добрый вечер прошу помощи как запустить електро мотор 3000 оборов 3 фазы на одну фазу сколько пусковых кандеров надо ато как не пробывал не получаеца немного начинает крутица а дальше обороты не набирает
Вот еще ... Это из журнала " Сельский механизатор " , а в принципе сейчас в продаже много однофазных заводских движков со встроенными конденсаторами Файлы: cimg0679.jpg cimg0681.jpg cimg0678.jpg
так по передку не понятно , что логан, что сандера или ларгус почти оденаковы даже не почти
Сандеро.
"beedmeister" пишет:
что это Итальянские провокаторы нам по наследству подсунули
Сегодня утром собирался на работу и как всегда утром смотрел телеканал Звезда. Как раз сегодня показывали про жигули. В конкурсе участвовали восемь машин, и фиат был не лучшим. Его на обе лопатки положил рено (не запомнил модель). В его активе были передний привод и более современная конструкция. Но верх взяла политика, очень уж мы дружили с итальянской компартией.
Сегодня утром собирался на работу и как всегда утром смотрел телеканал Звезда. Как раз сегодня показывали про жигули. В конкурсе участвовали восемь машин, и фиат был не лучшим. Его на обе лопатки положил рено (не запомнил модель). В его активе были передний привод и более современная конструкция. Но верх взяла политика, очень уж мы дружили с итальянской компартией.
С удовольствием посмотрел, Спасибо за ролик.
Был у отца 2140 1978г. который на экспортный вариант,весь в хроме и застежках...))) и прошол по тем годам около 200тыс. а завернули то на свой рынок, в моторе, что то подстукивало, так и достучало до капиталки, а оказалось успкоитель цепи был закреплен только одной стороной вот он и постукивал, а ДВС выносливый был.
Даа,я также..Моё знакомство с отеч. автопромом началось с 6го кл. школлы.Отцу за выращивание кукурузы продали без очереди горбатого Запорожца! Я себе самостоятельно (хапнул в мешке) в 1981 М408 1967г.в. с четырьмя фарами и спидометром в милях-экспортный !Потом копейка 1976г.в. восьмилетняя с конченной поршневой и трошки битой мордахой.Потом шоха пятилетняя-с напрочь сгнившим в тёплом боксе низом и дважды побывавшая в ДТП на первых годах жизни. Кроме запора,в ремонте всех этих калошь ,использовались в основном только две моих руки ... Под старасть достался тазик маленко получше! ВСЕМ болшущее СПАСИБО за помощь! Протечки в салон побеждены! Осталось найти почему горит чек -неисправност двигателя и шумит КПП.После выключения муфты движка (шепчет) очень так приятно по сравнению с цепными.Поменял в нём только сальник на распред валу и пропаял халтурную скрутку в гене. По чеку интересная картина рисуется.Ставлю дохлый АКБ пробую запуск-стартер тррры-ставлю нормальный,завожу, либо с толчка ,чек тухнет а км. через двадцать снова загарается,независимо от того выключал и запускал за этот пробег двигатель несколько раз с нормальным акб или нет.С горящим чеком машина была куплена,продавец хлопцам по ушам...мол бензин 95 зальёте и всё будет ОК.Приёмистась у движка отличная ,ни провалов ни рывков нет,тяга как у самолёта,единственное ,холостые обороты как бы большие,под 1000,заслонка закрывается полностью,т.е.на ограничителе не поднята....
С горящим чеком машина была куплена,продавец хлопцам по ушам...мол бензин 95 зальёте и всё будет
Двигатель 16-ти клапанный инжектор??? Работал на 92-ом бензине???
Продавец вас скорей всего не обманул. Только умолчал, что прийдется заменить лямбда-зонд.
А какой код показывает чек???
М408 1967г.в. с четырьмя фарами и спидометром в милях-экспортный
У меня в молодости был такой . Рычаг переключения передач на рулевой колонке. Ручник под ней. Трамблер на движке сверху. Классный был аппарат. . . (по тем временам)
С горящим чеком машина была куплена,продавец хлопцам по ушам...мол бензин 95 зальёте и всё будет
Двигатель 16-ти клапанный инжектор??? Работал на 92-ом бензине???
Продавец вас скорей всего не обманул. Только умолчал, что прийдется заменить лямбда-зонд.
А какой код показывает чек???
Похоже на правду,ещё подтверждается косвенно что двигатель на ХХ работает на 1000 об/мин...похоже на аварийный режим.
Дак нет-восьми, марка ВАЗ 11183,80.9 л.с.,возможно это и неважно принцип уних один,датчик кислорода также имеется только в приёмной трубу,дальше должен катализатор а его тютю.... Если точно знать,что датчику лямда хана можно и купить,помню на Волге с 406 движком в гнездо диагностики можно было поставить перемычку и после этого посчитать моргания чека и согласно таблицы определить неисправность.Как быть в моём случае пока незнаю,гнать в Новосиб или Юргу на диагностику видимо придётся,и ещё без катализатора могут не взятся... На счёт 92 бензина,дак у нас вообще 95м даже новые иномарки не заправляются,он считается бадягой хуже 92го...,ну а ВАЗы последних моделей как бы на 92 только и ездят...короче х.з.Толи дело шоха,перепутал (пятёрки) вместо бензина влил половину соляры к горящей лампочке бака и в деревню съездил ничего не поняв..
quote="Anatoliй Alekseewiч"]Дак нет-восьми, марка ВАЗ 11183,80.9 л.с.,[/quote]
Сгоняйте на диагностику, всё и узнаете. Как то по весне завёл калину жены с пробегом 20 тыс, и не понравилось как двигатель работает. Вроде стрелка тахометра ровно стояла а в движке какая-то аритмия чуствовалаь. поехал к специалисту. Он проверил всё на холодном двигателе, потом при срабатывании вентилятора, устранил ошибку иммобилайзера (машину иногда заводили красным ключом), проверил давление в топливной магистрали, снял мозги и проклеил их герметиком (они заливаются антифризом - болезнь калин), вобщем два часа с ней возился, на всё про всё 300 руб. Но это по знакомству, так у нас диагностика 500 стоит. Обещал позвонить когда появится достойная прошивка для нашего контроллера. Говорит сначала их у него таксисты обкатывают. И когда узнал что мы заправляемся исключительно 95 (ТНК), сказал чтобы мы заправлялись 92. Не потому что 95 плохой, а потому что восмиклапанники изначально спроектированы под 92. А 95 можно заливать для езды по трассе.
"Kostomar" пишет:
ДА-А-А....
Именно это я смотрел, правда не сначала. Сегодня было про правительственные лимузины и авто для инвалидов. а потом про пистолеты ТТ и макарова. А потом я пошёл на работу.
Даа,будь пр..тот день... продам на...я её и поеду во Владик за япошкой-четыре года машине и столько проблем...или её хозяйка снеё не слазила ни днём ни ночью-таксовала возможно.... Сколько стоит этот зонд , до его ещё надо добратся и открутить както... Только на ощупь и с помощю фотки смог увидеть его...
без вопросов можно выкинуть лямбдозонд на новых двигателях их идет 2 один до катализатора второй после если оставить один или вообще не остовлять надо перешить контроллер если не перешивать будет гореть чикенгейн
Ён родимый, хвостом его по голове. Как доходит дело да ремонта, так и сыплются проклятья в адрес того жапанца который придумал так его наклонить. Чёбы заменить ремень ГРМ, надо все бачки с правой стороны вынуть, снять генератор и правую опору двигателя, правое колесо и защиту двигателя. Три часа разберешь, потом столько же собираешь. Форсунки ваще не снимешь пока не снимешь головку или не вынешь весть двигатель. Ни когда не буду больше брать с двигателем серии "S"!!!! Толи дело серия "А", там вокруг двигателя можно хороводы водить.
P.S. На этой "старушке" Файлы: foto-0190.jpg
А говорят японцы не ломаются. Вообще какого ни послушать владельца иномарки только бензин заливают.У нас один на работу купил б/у ниссан примера, теперь по нашим мягко говоря не лучшим на планете дорогам ездит 10-20 км/ч., я на пятнарике там же 60-70. А разница в том что стойка например к моей стоит 1500 руб, а к его 8000. И я вполне могу позволить себе раз в год перетряхнуть подвеску. За это мне и нравятся отечественные машины, они нервы берегут, попадёшь в яму с полколеса, матюгнёшься мысленно и тут-же забудешь об этом. И запчасти купишь в любом переулке, а в соседнем и сервис найдётся.
до его ещё надо добратся и открутить както... Только на ощупь и с помощю фотки смог увидеть его...
Да-уж! Запихнули.
Не то что на моей, аккурат около радиатора, меняй-не хочу, так ведь и менять не хочется. Правда там их два.
"Anatoliй Alekseewiч" пишет:
Сколько стоит этот зонд
Вопрос по цене???
Если "Бош" то около полутора рублей.
Китай можно и в рубль уложиться.
Интересно, На Крузаке 80 есть этот лямбда зонд 1997 года, объем 4.5, карбюраторный, арабский вариант? Что то химичить начал он у меня. А мастеров нет у нас знающих.
Интересно, На Крузаке 80 есть этот лямбда зонд 1997 года, объем 4.5, карбюраторный, арабский вариант? Что то химичить начал он у меня. А мастеров нет у нас знающих.
По идее на карбюратор он не ставится. Но что японцы придумали хрен его знает.
оказалось на етот двигатель надо подбирать емкость кандеров как мне и советовали мало недораскручивает много сам себя тормозит при запуске подбирал електролиты методом тыка
Караул!!!! Покупают картошку по 1грн. кило(1$=8грн).Меняют арбузы 3 кг. картошки на 1кг.
арбуза ..Это ох...ь.Никогда не матерюсь,но после выходных не могу успокоится..
Чего ждать далее??????Придётся наверное заняться грибами,они от 40грн.и выше..Не обрабатывать не карячиться на солнце днями.
Вот еще ... Это из журнала " Сельский механизатор " , а в принципе сейчас в продаже много однофазных заводских движков со встроенными конденсаторами
Файлы:
cimg0679.jpg
cimg0681.jpg
cimg0678.jpg
Сандеро.
Сегодня утром собирался на работу и как всегда утром смотрел телеканал Звезда. Как раз сегодня показывали про жигули. В конкурсе участвовали восемь машин, и фиат был не лучшим. Его на обе лопатки положил рено (не запомнил модель). В его активе были передний привод и более современная конструкция. Но верх взяла политика, очень уж мы дружили с итальянской компартией.
Спасибо, буду знать.
ДА-А-А.....
С удовольствием посмотрел, Спасибо за ролик.
Был у отца 2140 1978г. который на экспортный вариант,весь в хроме и застежках...))) и прошол по тем годам около 200тыс. а завернули то на свой рынок, в моторе, что то подстукивало, так и достучало до капиталки, а оказалось успкоитель цепи был закреплен только одной стороной вот он и постукивал, а ДВС выносливый был.
Даа,я также..Моё знакомство с отеч. автопромом началось с 6го кл. школлы.Отцу за выращивание кукурузы продали без очереди горбатого Запорожца! Я себе самостоятельно (хапнул в мешке) в 1981 М408 1967г.в. с четырьмя фарами и спидометром в милях-экспортный !Потом копейка 1976г.в. восьмилетняя с конченной поршневой и трошки битой мордахой.Потом шоха пятилетняя-с напрочь сгнившим в тёплом боксе низом и дважды побывавшая в ДТП на первых годах жизни. Кроме запора,в ремонте всех этих калошь ,использовались в основном только две моих руки ...
Под старасть достался тазик маленко получше! ВСЕМ болшущее СПАСИБО за помощь! Протечки в салон побеждены! Осталось найти почему горит чек -неисправност двигателя и шумит КПП.После выключения муфты движка (шепчет) очень так приятно по сравнению с цепными.Поменял в нём только сальник на распред валу и пропаял халтурную скрутку в гене. По чеку интересная картина рисуется.Ставлю дохлый АКБ пробую запуск-стартер тррры-ставлю нормальный,завожу, либо с толчка ,чек тухнет а км. через двадцать снова загарается,независимо от того выключал и запускал за этот пробег двигатель несколько раз с нормальным акб или нет.С горящим чеком машина была куплена,продавец хлопцам по ушам...мол бензин 95 зальёте и всё будет ОК.Приёмистась у движка отличная ,ни провалов ни рывков нет,тяга как у самолёта,единственное ,холостые обороты как бы большие,под 1000,заслонка закрывается полностью,т.е.на ограничителе не поднята.... 
Двигатель 16-ти клапанный инжектор??? Работал на 92-ом бензине???
Продавец вас скорей всего не обманул. Только умолчал, что прийдется заменить лямбда-зонд.
А какой код показывает чек???
Анатолий а это ШО?
.??? ВАЗ-2106...
У меня в молодости был такой . Рычаг переключения передач на рулевой колонке. Ручник под ней. Трамблер на движке сверху. Классный был аппарат. . . (по тем временам)
Похоже на правду,ещё подтверждается косвенно что двигатель на ХХ работает на 1000 об/мин...похоже на аварийный режим.
Дак нет-восьми, марка ВАЗ 11183,80.9 л.с.,возможно это и неважно принцип уних один,датчик кислорода также имеется только в приёмной трубу,дальше должен катализатор а его тютю.... Если точно знать,что датчику лямда хана можно и купить,помню на Волге с 406 движком в гнездо диагностики можно было поставить перемычку и после этого посчитать моргания чека и согласно таблицы определить неисправность.Как быть в моём случае пока незнаю,гнать в Новосиб или Юргу на диагностику видимо придётся,и ещё без катализатора могут не взятся...
На счёт 92 бензина,дак у нас вообще 95м даже новые иномарки не заправляются,он считается бадягой хуже 92го...,ну а ВАЗы последних моделей как бы на 92 только и ездят...короче х.з.Толи дело шоха,перепутал (пятёрки) вместо бензина влил половину соляры к горящей лампочке бака и в деревню съездил ничего не поняв.. 
quote="Anatoliй Alekseewiч"]Дак нет-восьми, марка ВАЗ 11183,80.9 л.с.,[/quote]
Сгоняйте на диагностику, всё и узнаете. Как то по весне завёл калину жены с пробегом 20 тыс, и не понравилось как двигатель работает. Вроде стрелка тахометра ровно стояла а в движке какая-то аритмия чуствовалаь. поехал к специалисту. Он проверил всё на холодном двигателе, потом при срабатывании вентилятора, устранил ошибку иммобилайзера (машину иногда заводили красным ключом), проверил давление в топливной магистрали, снял мозги и проклеил их герметиком (они заливаются антифризом - болезнь калин), вобщем два часа с ней возился, на всё про всё 300 руб. Но это по знакомству, так у нас диагностика 500 стоит. Обещал позвонить когда появится достойная прошивка для нашего контроллера. Говорит сначала их у него таксисты обкатывают. И когда узнал что мы заправляемся исключительно 95 (ТНК), сказал чтобы мы заправлялись 92. Не потому что 95 плохой, а потому что восмиклапанники изначально спроектированы под 92. А 95 можно заливать для езды по трассе.
Именно это я смотрел, правда не сначала. Сегодня было про правительственные лимузины и авто для инвалидов. а потом про пистолеты ТТ и макарова. А потом я пошёл на работу.
Даа,будь пр..тот день...
продам на...я её и поеду во Владик за япошкой-четыре года машине и столько проблем...или её хозяйка снеё не слазила ни днём ни ночью-таксовала возможно.... Сколько стоит этот зонд , до его ещё надо добратся и открутить както... Только на ощупь и с помощю фотки смог увидеть его...
Файлы:
p1010460.jpg
p1010463.jpg
Да-уж!
Запихнули.
Правда там их два.
Не то что на моей, аккурат около радиатора, меняй-не хочу, так ведь и менять не хочется.
Вопрос по цене???
Если "Бош" то около полутора рублей.
Китай можно и в рубль уложиться.
Файлы:
sam_44847.jpg
sam_4486.jpg
Мда, это ж нато так.
без вопросов можно выкинуть лямбдозонд на новых двигателях их идет 2 один до катализатора второй после если оставить один или вообще не остовлять надо перешить контроллер если не перешивать будет гореть чикенгейн
Не могу удержаться
КонеШно,твой движок вроде маде ин Япан ,похож как у моего зятя на карибе...
Ён родимый, хвостом его по голове. Как доходит дело да ремонта, так и сыплются проклятья в адрес того жапанца который придумал так его наклонить.
Чёбы заменить ремень ГРМ, надо все бачки с правой стороны вынуть, снять генератор и правую опору двигателя, правое колесо и защиту двигателя. 
Три часа разберешь, потом столько же собираешь. Форсунки ваще не снимешь пока не снимешь головку или не вынешь весть двигатель. Ни когда не буду больше брать с двигателем серии "S"!!!! Толи дело серия "А", там вокруг двигателя можно хороводы водить.
P.S. На этой "старушке"
Файлы:
foto-0190.jpg
А говорят японцы не ломаются. Вообще какого ни послушать владельца иномарки только бензин заливают.У нас один на работу купил б/у ниссан примера, теперь по нашим мягко говоря не лучшим на планете дорогам ездит 10-20 км/ч., я на пятнарике там же 60-70. А разница в том что стойка например к моей стоит 1500 руб, а к его 8000. И я вполне могу позволить себе раз в год перетряхнуть подвеску. За это мне и нравятся отечественные машины, они нервы берегут, попадёшь в яму с полколеса, матюгнёшься мысленно и тут-же забудешь об этом. И запчасти купишь в любом переулке, а в соседнем и сервис найдётся.
Не верьте! Япошки старше 10 лет ломаются но меньше чем русские. И гниют нАААмного меньше.
Неее! Не так!
На япошке попал в яму, матюкнулся и дальше поехал.
На русской попал в яму, отвалившиеся колеса в багажник сложил и пошел за трактором.
Это ДААА!
P.S. Юмор: АвтоВАЗ, чтобы быть хоть как-то конкурентоспособным, начал выпускать подержанные иномарки.
Интересно, На Крузаке 80 есть этот лямбда зонд 1997 года, объем 4.5, карбюраторный, арабский вариант? Что то химичить начал он у меня. А мастеров нет у нас знающих.
По идее на карбюратор он не ставится. Но что японцы придумали хрен его знает.
ребята спасибо всем за помощ наконецто запустил свой мотор работает
Каким способом?...
оказалось на етот двигатель надо подбирать емкость кандеров как мне и советовали мало недораскручивает много сам себя тормозит при запуске подбирал електролиты методом тыка
Караул!!!! Покупают картошку по 1грн. кило(1$=8грн).Меняют арбузы 3 кг. картошки на 1кг.
арбуза ..Это ох...ь.Никогда не матерюсь,но после выходных не могу успокоится..
Чего ждать далее??????Придётся наверное заняться грибами,они от 40грн.и выше..Не обрабатывать не карячиться на солнце днями.