Холодной сваркой смазывается и закручивается. Усё!
"Kostomar" пишет:
А 8-10 лет назад я ввертыш вворачивал и изнутри его керном
Холодной сварки на долго не хватает, приходилось точить гужон (ввёртыш) и не керню изнутри, бывало свечу затянут, прикипит и выкручивается вместе с развальцовкой и головке пипец, на 20*1.5 не на каждой выйдет.
Сам, только холодно под ней сейчас лазить я после болезни так что попозже, у друга гараж с отоплением, бу туда проситься. А это ездил на фазенду заодно прихватил старую корзину совсеми патрохами на тот случай.
В свое время занимался ремонтом мотоциклов, а там это болезнь.
А на счет сорвать резьбу, это я на раз-два (наверно дури а руках много). По этому поводу пришлось купить динамо ключ, от греха подальше.
Понятно. У тебя должно быть 2 обмотки по 24В , соединенных последовательно. Средняя точка соединения обмоток---есть "-", а крайние к диодам, это есть +.
Это конечно многовато для зарядника, хорошо бы было отмотать от обеих обмоток по 8 В, и оставить все как есть. 2 диода хорошо будут работать.
Андрей ,как мне укороченные полуоси ВАЗ подогнать к добытому такому редуктору-(у тебя есть опыт с ПВМ твоего трактора) Файлы: luazka_differ_009.jpg 0060hjbqdz.jpg
Андрей ,как мне укороченные полуоси ВАЗ подогнать к добытому такому редуктору-(у тебя есть опыт с ПВМ твоего трактора)
Что-то вроде похожее на запор, я у себя ставил родные запоровские полуоси, а уже к их конечные квадратные фланцы , прикручивал через такие же квадраты , приваренные к крестовинам. вращающих колеса.
А вот как жигулевские присобачить, тут без сварки не обойтись скорее всего, я в своем случае этого избежал.
Вон как-дааа.Андрей,а не помнишь шестой подшипник пройдет через родную ЗАЗовскую полуось с той стороны где квадратики если разобрать,там ухо больше 30 в диаметре,и не помнишь,может 207 с 306 по наружному одинаковые- 35мм наверно пройдет а на полуось втулки точить,тогда можно и сваркой состыковать.Может еще какие мысли есть-у меня полу оси плавать не будут может в сателлиты переходники какие сработать проще.. помоги идеей-класный мотоблок бы получился с блокировкой!Мотор от Планеты,КОМ от ГАЗ реверсивный...
Размеры не помню осей, хоть убейте! А по подшипникам знаю, что 207й внутри 35, снаружи 72мм а 307й внутри 30мм а снаружи тож 72мм.
Извиняюсь, второй подшипник 306й имел ввиду , а написал 307й
о подшипникам знаю, что 207й внутри 35, снаружи 72мм а 307й внутри 30мм а снаружи тож 72мм.
Во, общими усилиями и нарисуем для меня (картинку),и ещё у меня идея мелькнула,колею планирую 700,там где полуось обрежется-уже толщина приличная-приварить к ней зацепы и все .Подшипники на машинах ходят по несколько десятков тысяч а тут-меня переживут точно! Раздербаню мост 01 и все.Отрежу чулочки,полуоси,вот флянци придется точить..
Анатолий а не слабоват он бу для твоего трактора, на "ВОЛЫНКЕ" ведь он разгружен колесными редукторами.
когдато уменя был ЗАЗ 968М там помню, что наконце полуоси на поперечном пальце стоят квадратные шайбы которые заходят в мост и цепляются по направляющих, возможно и здесь такой зацеп.
Дак точно такой, редуктора ставят на ЗАЗ,только не знаю 30.40 полуоси одинаковые? Я сам учился на жоржике рулить,У отца был горбатый 68г,продали по разнарядке как передовику.
Холодной сварки на долго не хватает, приходилось точить гужон (ввёртыш) и не керню изнутри, бывало свечу затянут, прикипит и выкручивается вместе с развальцовкой и головке пипец, на 20*1.5 не на каждой выйдет.
Дык я и имел в виду-ввертыш на холодную сварку садить.
Кто знает приспособу для заточки цилиндрических сверл.Поделитесь.
А что, так трудно вручную заправить ? Мы на работе сами правим сверла от 2 до 70мм
Сам, только холодно под ней сейчас лазить я после болезни так что попозже, у друга гараж с отоплением, бу туда проситься. А это ездил на фазенду заодно прихватил старую корзину совсеми патрохами на тот случай.
ОЙ!
Ага! Чето припоминаю перед тем как ввернуть то-ли эпоксидной смолой мазал, то-ли жидким стеклом.
Потом кернил.
Костомар, а вы случаем не мастер спорта по армресленгу?
Да-нет! А почто вы решили?...
Да смотрю, у вас богатый опыт, что касается ввертышей , видимо не раз срывали резьбы.
В свое время занимался ремонтом мотоциклов, а там это болезнь.
А на счет сорвать резьбу, это я на раз-два (наверно дури а руках много). По этому поводу пришлось купить динамо ключ, от греха подальше.
Это болезнь кривых ручек
Андрей, скидываю рисунок соединения
Файлы:
pic_0755.jpg
100% кривых ручек и алюминиевых бошек, причем в основном не на ДВС.
Понятно. У тебя должно быть 2 обмотки по 24В , соединенных последовательно. Средняя точка соединения обмоток---есть "-", а крайние к диодам, это есть +.
Это конечно многовато для зарядника, хорошо бы было отмотать от обеих обмоток по 8 В, и оставить все как есть. 2 диода хорошо будут работать.
Андрей, я ведь могу работать толькос одной обмоткой, с которой проще отмотать еще несколько витков???
Конечно. Но тогда нужно 4 диода
Андрей ,как мне укороченные полуоси ВАЗ подогнать к добытому такому редуктору-(у тебя есть опыт с ПВМ твоего трактора)
Файлы:
luazka_differ_009.jpg
0060hjbqdz.jpg
А это что такое? Ну и придумают же..
За столом валить друг друга за руки. Есть небольшой опыт занятием этого вида спорта.
Что-то вроде похожее на запор, я у себя ставил родные запоровские полуоси, а уже к их конечные квадратные фланцы , прикручивал через такие же квадраты , приваренные к крестовинам. вращающих колеса.
А вот как жигулевские присобачить, тут без сварки не обойтись скорее всего, я в своем случае этого избежал.
Все просто...
Файлы:
armres_.jpg
это редуктор заднего моста луаза 969м с блокировкой
Вон как-дааа.Андрей,а не помнишь шестой подшипник пройдет через родную ЗАЗовскую полуось с той стороны где квадратики если разобрать,там ухо больше 30 в диаметре,и не помнишь,может 207 с 306 по наружному одинаковые- 35мм наверно пройдет а на полуось втулки точить,тогда можно и сваркой состыковать.Может еще какие мысли есть-у меня полу оси плавать не будут может в сателлиты переходники какие сработать проще.. помоги идеей-класный мотоблок бы получился с блокировкой!Мотор от Планеты,КОМ от ГАЗ реверсивный...
Точно,и концы полуосей должны одинаковые с ЗАЗ быть А я с ними дел не имел-только на картинке видел..,какой диаметр на концах.
Размеры не помню осей, хоть убейте! А по подшипникам знаю, что 207й внутри 35, снаружи 72мм а 307й внутри 30мм а снаружи тож 72мм.
Извиняюсь, второй подшипник 306й имел ввиду , а написал 307й
Во, общими усилиями и нарисуем для меня (картинку),и ещё у меня идея мелькнула,колею планирую 700,там где полуось обрежется-уже толщина приличная-приварить к ней зацепы и все .Подшипники на машинах ходят по несколько десятков тысяч а тут-меня переживут точно! Раздербаню мост 01 и все.Отрежу чулочки,полуоси,вот флянци придется точить..
Мотоблок все-таки не трактор , можно и приварить, немного полуось только надо будет разогреть перед сваркой для полного счастья.
Анатолий а не слабоват он бу для твоего трактора, на "ВОЛЫНКЕ" ведь он разгружен колесными редукторами.
когдато уменя был ЗАЗ 968М там помню, что наконце полуоси на поперечном пальце стоят квадратные шайбы которые заходят в мост и цепляются по направляющих, возможно и здесь такой зацеп.
Дак точно такой, редуктора ставят на ЗАЗ,только не знаю 30.40 полуоси одинаковые? Я сам учился на жоржике рулить,У отца был горбатый 68г,продали по разнарядке как передовику.