"Андрей32" wrote:
У нас их тьма еще . и запоры проскакивают иногда и москвичи старые. В селе , у кого есть машины , 75% это авто семейства ваз , от тройки до 10ки, даже копейка у одного есть, хоть и старая, но гоняет будь здоров. Жить они еще будут долго, по крайней мере нас с вами переживут точно.
Если человек работает и в селе тоже на хороших машинах ездит. У меня в селе брат живёт, у него одинадцатая и в апреле купил мицубиси асх, у его соседа у самого аутлендер и у его жены киа сид. У друга-одноклассника пятый гольф. А на жигулях алкаши и малолетки гоняются которые скоро их и поубивают.
Ну я бы так не сказал. Хотя может от региона зависит? У нас можно конечно ездить на хорошей машине, если работать не "на чужого дядьку", а на себя, но это ого-го как попотеть надо. А если работаешь у фермера, то в "страду" максимум 30тыр в месяц, при чем работаешь без выходных, с расвета до заката и не ипет. В остальное время минималка. Если не хочешь так работать, иди в совхоз. Там хоть и так же "страда" без выходных, но рабочий день более менее лимитирован, а получать будешь 9-12тыр, с задержкой в пол года тире год. Поэтому многие "валят" на север. Или по крайней мере в город. Муж племянницы работает в Новосибе. 15 дней там - 15 дома, получает 25тыр плюс проездные. Коришь в Барнауле на заводе трудится. Работа говорит "не бей лежачего", дважды в день с вагонеткой на электротяге пройти по цеху собрать стружку и всякие подобные отходы, дел грит на пол часа , а получает 20тыр. Не скажу конечно что это много, но до этого он в селе в котельной работал, лопатой уголь десятками тонн ворочал, за 6тыр в месяц. Как бы не крутили и не оправдывали что в селе тоже можно жить хорошо, но это "хорошо" достается намноооооооого тяжелее. И то что в селе "всё своё", теперь не оправдание. Чего нибудь "Японского" тоже хочется, чяй не каменный век на дворе.
Мужики , сегодня ехал на работу утром , ехать минут 20-25 всреднем, так вот машин немного утром , решил посчитать общее количество (только лишь встречных машин) и среди них отдельно вел счет на жигульки до 7 модели включительно , 8-9ки и выше шли в общее колличество. Так вот пока ехал , то , что насчитал , поделил на колличество "кллассического авто" и получилась внушительная циферка, 8 , т.е каждый 8й автомобиль классической компановки. По свежести, визуально, внешне, примерно 50\50 эти авто , но это внешне. На пересечении улиц, на светофоре по встречке аж 4 классических авто стояло почти один за одним. Так что живут они еще , и будут жить еще долго. А пока с работы назад ехал , дорога около получаса, пробки , 2108 единственное авто увидел, утром не видел ни одного.
С вами был Андрей32 --- о ситуации на дорогах!!!
ВАЗу 4,5 года, и Вы считаете что это не автомобиль ?
Я считаю классику автомобилем. Только хорошим авто она была лет тридцать назад, сейчас безнадёжно устарела. Кстати, всё началось стого что я написал что карбюраторов через пять лет не будет. У вас если не ошибаюсь инжектор? Веть карбюраторные авто перестали делать с 2005 года, значит самому молодому карбюраторному автомобилю восемь лет. А если учесть что сейчас авто покупают не для того чтоб поставить в гараж и раз в месяц пыль сдувать и годовые пробеги получаются вполне приличные сколько им осталось?
На днях купил ёмкость на 1 тонну ,в ней ,судя по надписи,осталось 20 л Unigel 400n as01
Может кто сталкивался с такой гадостью,тяжело отмыть бочку. для чего ещё,кроме кабеля,можно применить этот гель?
На днях купил ёмкость на 1 тонну ,в ней ,судя по надписи,осталось 20 л Unigel 400n as01
Может кто сталкивался с такой гадостью,тяжело отмыть бочку. для чего ещё,кроме кабеля,можно применить этот гель?
Когда себе покупал еврокуб, на нем было написано "Уралхимпласт" (больше ничего). Внутри была какая-то черная жижа. Прекрасно отмылась "Керхером".
Это по справочнику , там перестраховка 200% , на самом деле можно и меньше, минимум---это тот диаметр, при котором ремень не лопается от большого изгиба, но следует учитывать 2 вещи. 1 угол профиля в ручье должен быть немного другим чем угол у ремня в спокойном состоянии, и передаваемый момент уменьшен соответственно на 1 рабочий ремень
делать было нечего вот замутил видеонаблюдение с поворотом 270 градусов и наклоном камеры 60 градусов.
привод дистанционный по проводам, провод интернет кабель на 8 жил длиной 8 метров помех нет, камера обычная вебка но с ночной подсветкой которую надо удалить а то отражается от стекла и сасвечивает цвета. для ночной сьемки надо выносить подсветку наружу. блок питания попался под руку с напряжением 5 и 12 в
буду снимать убирать подсветку сфоткаю почетче
корпус паял термоклеем
Ну я бы так не сказал.
Хотя может от региона зависит? 
У нас можно конечно ездить на хорошей машине, если работать не "на чужого дядьку", а на себя, но это ого-го как попотеть надо. 
А если работаешь у фермера, то в "страду" максимум 30тыр в месяц, при чем работаешь без выходных, с расвета до заката и не ипет. В остальное время минималка. Если не хочешь так работать, иди в совхоз. Там хоть и так же "страда" без выходных, но рабочий день более менее лимитирован, а получать будешь 9-12тыр, с задержкой в пол года тире год. Поэтому многие "валят" на север. Или по крайней мере в город. Муж племянницы работает в Новосибе. 15 дней там - 15 дома, получает 25тыр плюс проездные. Коришь в Барнауле на заводе трудится. Работа говорит "не бей лежачего", дважды в день с вагонеткой на электротяге пройти по цеху собрать стружку и всякие подобные отходы, дел грит на пол часа , а получает 20тыр. Не скажу конечно что это много, но до этого он в селе в котельной работал, лопатой уголь десятками тонн ворочал, за 6тыр в месяц. Как бы не крутили и не оправдывали что в селе тоже можно жить хорошо, но это "хорошо" достается намноооооооого тяжелее. И то что в селе "всё своё", теперь не оправдание. Чего нибудь "Японского" тоже хочется, чяй не каменный век на дворе.
полностью с вами согласен жить в деревне не мёд кушать
Мужики , сегодня ехал на работу утром , ехать минут 20-25 всреднем, так вот машин немного утром , решил посчитать общее количество (только лишь встречных машин) и среди них отдельно вел счет на жигульки до 7 модели включительно , 8-9ки и выше шли в общее колличество. Так вот пока ехал , то , что насчитал , поделил на колличество "кллассического авто" и получилась внушительная циферка, 8 , т.е каждый 8й автомобиль классической компановки. По свежести, визуально, внешне, примерно 50\50 эти авто , но это внешне. На пересечении улиц, на светофоре по встречке аж 4 классических авто стояло почти один за одним. Так что живут они еще , и будут жить еще долго. А пока с работы назад ехал , дорога около получаса, пробки , 2108 единственное авто увидел, утром не видел ни одного.
С вами был Андрей32 --- о ситуации на дорогах!!!
Я считаю классику автомобилем. Только хорошим авто она была лет тридцать назад, сейчас безнадёжно устарела. Кстати, всё началось стого что я написал что карбюраторов через пять лет не будет. У вас если не ошибаюсь инжектор? Веть карбюраторные авто перестали делать с 2005 года, значит самому молодому карбюраторному автомобилю восемь лет. А если учесть что сейчас авто покупают не для того чтоб поставить в гараж и раз в месяц пыль сдувать и годовые пробеги получаются вполне приличные сколько им осталось?
У нас на Москвича запчасти уже практически не найти. Хотя на заказ еще вроде возят. На Тойоту проще найти.
О ситуации на автостоянках. Это стоянка перед нашим заводом.
Чем пишут на стёклах машин объявление о продаже? Что в магазине спрашивать?
Маркер
На днях купил ёмкость на 1 тонну ,в ней ,судя по надписи,осталось 20 л Unigel 400n as01
Может кто сталкивался с такой гадостью,тяжело отмыть бочку. для чего ещё,кроме кабеля,можно применить этот гель?
перманентный маркер или штрих замазка в магазине поимут
маркер белый нитроэмалевый.
Благодарю.
Когда себе покупал еврокуб, на нем было написано "Уралхимпласт" (больше ничего). Внутри была какая-то черная жижа. Прекрасно отмылась "Керхером".
Хто подскажет: какой минимальный диаметр шкива терпят ремни профиля Б. Спасибо!
70-75мм , меньше нет смысла. А лучше 80 и выше.
Ф125 мм - Решетов Детали машин
Это по справочнику , там перестраховка 200% , на самом деле можно и меньше, минимум---это тот диаметр, при котором ремень не лопается от большого изгиба, но следует учитывать 2 вещи. 1 угол профиля в ручье должен быть немного другим чем угол у ремня в спокойном состоянии, и передаваемый момент уменьшен соответственно на 1 рабочий ремень
есть еще зубчатые ремни
А как шкива делать ????
Да, у них излом может быть больше , но они больше по назначению идут. Не всякий зубчатый ремень можно подобрать по нужной длине
имею в виду вот такой, хорошо работает на малый изгиб
Согласен, но это клиновой всё же
а кто отрецает
http://www.vbelt.com.ua/belts/72
еще имеет значение соотношение ведущего и ведомого (по обхвату ремнем).
95мм на практике работает отлично. можно в моей теме посмотреть "подробности"
Много лет работают вот такие, на моторе диаметр шкива 60ммм, ведомый шкив 100мм, или через промежутку.
делать было нечего вот замутил видеонаблюдение с поворотом 270 градусов и наклоном камеры 60 градусов.
привод дистанционный по проводам, провод интернет кабель на 8 жил длиной 8 метров помех нет, камера обычная вебка но с ночной подсветкой которую надо удалить а то отражается от стекла и сасвечивает цвета. для ночной сьемки надо выносить подсветку наружу. блок питания попался под руку с напряжением 5 и 12 в
буду снимать убирать подсветку сфоткаю почетче
корпус паял термоклеем
Всем рассказал, теперь будут знать где камера стоит
жулики и бандиты,этот форум не читают
А антирадар стационарные камеры показывает? А то их сейчас немеряно понаставили. Какой лучше купить?
вот пришлось разобрать и отключить подсветку а то из за того что в корпусе темно она включалась и отражаясь от стекла вызывала искожение