все выводы интеграла закорочены на корпус генератора.
Привет Всем ! Да нет , они у него на изоляторе , только изолятор из-за грязи не виден. А вот бело-красный провод там точно не на месте. Если его открутить 100% там клемма под болт М 6 - на плюсовой выход с подковы. Ему Lexxxxsu c нижнего левого болта переставить крас бел. провод на + правый нижний болт М6 , а светоло-зелёный на средний болт на клемму Д.
За красно-белый провод я с Вами согласен на все 100%. Но там ещё должны быть то ли сопротивление, то ли конденсатор(уже точно не помню). Ну а светло- зелёный я не уверен что он идёт на обмотку возбуждения. Лучше всего разобрать и сделать по схеме. Необходимо точно определить откуда какой провод. Потому как и "глубже" может быть напутано. А все эти "тонкости" играют большую роль. Даже при правильном соединении и рабочем интеграле, но не правильном подключении проводов обмотки возбуждения, генератор работать не будет.
[ Ну а светло- зелёный я не уверен что он идёт на обмотку возбуждения.
Просмотрел снимки Сателита. Светло-зелёный вероятней всего идёт с диодного моста (с трёх мелких диодов). Он как и говорил Виктор Алексеевич должен быть на клеме Д. А вот светлый и чёрный это вероятней всего обмотка возбуждения.
вот фото точно такого генератора Г-700 , снял крышку , и точно регулятор стоит в перевернутом положении , в таких генераторах нет винта по сезонной регулировки
По задней стороне интегралки . Она шунтирует ОВ на минус , то есть является клеммой , поэтому должна электрически хорошо контактировать с корпусом генератора. Должна быть чистой, так как является радиатором самой интегралки .
вот фото точно такого генератора Г-700 , снял крышку , и точно регулятор стоит в перевернутом положении , в таких генераторах нет винта по сезонной регулировки
Не могу понять по чём Вы определили что он в перевёрнутом положении. Маркировки клем интеграла то там не видать. А маркировка самого интеграла это не показатель.:thank_you:
:днепропетровск ПРИЦЕЛ НА РУБЛЬ, ВЫСТРЕЛ НА КОПЕЙКУ
Регистрация: 15.11.2011 - 10:17
: 4177
Не в сети
Заходил: 2 года 5 месяцев назад
Я ж че хотел сказать и забыл, а то на долго еще забуду. Я понял откуда у меня в коробке вода взялась! Помыл бегло трактор, завел, хотел было переключать скорость и вижу что в шарнире рычага кпп стоит вода. Думал скопилась в резинке, побил ее а она никуда не девается. Ну думаю была не была, только включил скорость вода тот час исчезла... dread А трактор то у нас летом на улице живет. К стати шарнир этот смазывать не надо?
Сахарных заводов нет, есть льноворохосушилки откуда я привёз телегу перегнивших льноголовок. Теперь на том месте лес из папоротника. Пробовал на два года засеять клевером. Немного помогло.
"РЭМ" пишет:
Из рекомендаций по этой поблеме советуют цемент. По моим прикидкам где-то 500 грамм на квадратный метр.
А цемент в таком количестве не сильно посадит почву?
А цемент в таком количестве не сильно посадит почву?
Он и состоит из доломитов, известей, гипса и что завод из карьера выгреб. Он раскисляет, за счет слипания структуру почве придает. В таком количестве даже не заметите что что-то внесли. Цена вопроса.
"Nitrus" пишет:
у меня в коробке вода
Я со средней части слил нынче. Видимо тщательно помыл (под кабиной с коробки обычно сгоняю всякую землю). Раньше не было такого.
здравствуйте , у меня вопрос такой поменял я корзину сцепления и диск , старая просто развалилась и не могу теперь отрегулировать сцепление. то включается идеально то хруст стоит аж страшно. Лапки и подводил и отводил и, и тягу укорачивал и бесполезно . раз включается нормально раз хрустит . Может это быть из за плохого качества масла в коробке???
Не должно.
На повышенной передаче побуксуйте где-нибудь, "пожгите" сцепление и смотрите зазоры.
Кто-то описывал что корзина мягкая и выгибалась.
На лапках резьба может быть слабой, одна лапка не срабатывает.
Можно выжимной подогнать к лапкам, чтобы прижало, немного погоняет, может определиться какая лапка свободна.
Я уже писал, выжимной отпустите, лапки от руки до упора затяните, тогда выжимной подгоняйте.
все выводы интеграла закорочены на корпус генератора.
Привет Всем ! Да нет , они у него на изоляторе , только изолятор из-за грязи не виден. А вот бело-красный провод там точно не на месте. Если его открутить 100% там клемма под болт М 6 - на плюсовой выход с подковы. Ему Lexxxxsu c нижнего левого болта переставить крас бел. провод на + правый нижний болт М6 , а светоло-зелёный на средний болт на клемму Д.
Всем спасибо. Похоже что этот вариант оказался работоспособным.. Это не трактор, это квест который я разгадываю после предыдущего хозяина..
трактор дергается когда включаешь передачу, такое ощущение что лапки не отжимают. Перепробовал всё и выжимной подводил и лапки и бесполезно сначала нормально чуть поработаю и опять тоже самое.
А по конкретней. Вообще прямозубую пару выбить очень сложно, потому что вектор сил направлен на шестерни и они не отталкиваются в сторону . первая причина это износ вилки и паза в шестерне. Вторая вилка согнутая в правую сторону по ходу трактора. Возможно неправильная сборка ( кольцо распорное поставили не туда) . Может сьело бока шестерён . Вы напишите когда и после чего это началось
Я его покупал уже так было.Когда еду рукой рычаг держу и то норовит выбить.
Александр сравните ( по полжению рычага переключения) если разница по началу зацепления 5-6 передачи и зам. хода, оно должно быть примерно одинаковым. По рисунку шестерня № 194 зацепляется шестерней № 135
Положение рычага одинаковое что 5-6, что зам.хода.
сначала нормально чуть поработаю и опять тоже самое
На лапках на регулировочных винтах резьба срывается. У меня сейчас так стало. Отрегулируешь, 5-6 раз выжал и опять зазор на 2 лапках увеличивается.
Снять лапки, обточить винты, вывернуть, укоротить и сделать одинаковой длины (если хватает места для контргайки). Т.е. сдвинуть место зацепления резьбы. Или заменить все к чертям.
Положение рычага одинаковое что 5-6, что зам.хода.
Привет Всем ! Идея конечно фантастическая , но вполне реальная - шестерню № 194 перевернули при установке , Вы нижний стакан слевой стороны коробки вытащети и посмотрите как она стоит. За одно и зубья шестерён посмотрите в каком они состоянии.
"cерёга" пишет:
сначала нормально чуть поработаю и опять тоже самое.
Скорее всего лапки сырые и меняют свою геометрию , Поставте от старой корзины.
Болты возможно мягкие ,но не пластилиновые же.
За красно-белый провод я с Вами согласен на все 100%. Но там ещё должны быть то ли сопротивление, то ли конденсатор(уже точно не помню). Ну а светло- зелёный я не уверен что он идёт на обмотку возбуждения. Лучше всего разобрать и сделать по схеме. Необходимо точно определить откуда какой провод. Потому как и "глубже" может быть напутано. А все эти "тонкости" играют большую роль. Даже при правильном соединении и рабочем интеграле, но не правильном подключении проводов обмотки возбуждения, генератор работать не будет.![thank_you](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/thank_you.gif)
Он правильно стоит!![thank_you](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/thank_you.gif)
нужно на своем глянуть , а то что то подумал что не правильно
Просмотрел снимки Сателита. Светло-зелёный вероятней всего идёт с диодного моста (с трёх мелких диодов). Он как и говорил Виктор Алексеевич должен быть на клеме Д. А вот светлый и чёрный это вероятней всего обмотка возбуждения.![scratch_one-s_head](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/scratch_one-s_head.gif)
вот фото точно такого генератора Г-700 , снял крышку , и точно регулятор стоит в перевернутом положении , в таких генераторах нет винта по сезонной регулировки
По задней стороне интегралки . Она шунтирует ОВ на минус , то есть является клеммой , поэтому должна электрически хорошо контактировать с корпусом генератора. Должна быть чистой, так как является радиатором самой интегралки .
Не могу понять по чём Вы определили что он в перевёрнутом положении. Маркировки клем интеграла то там не видать. А маркировка самого интеграла это не показатель.:thank_you:
Сирены))![clap](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/clap.gif)
Я ж че хотел сказать и забыл, а то на долго еще забуду. Я понял откуда у меня в коробке вода взялась! Помыл бегло трактор, завел, хотел было переключать скорость и вижу что в шарнире рычага кпп стоит вода. Думал скопилась в резинке, побил ее а она никуда не девается. Ну думаю была не была, только включил скорость вода тот час исчезла... dread А трактор то у нас летом на улице живет.
К стати шарнир этот смазывать не надо?
Сахарных заводов нет, есть льноворохосушилки откуда я привёз телегу перегнивших льноголовок. Теперь на том месте лес из папоротника. Пробовал на два года засеять клевером. Немного помогло.
А цемент в таком количестве не сильно посадит почву?
правильно он стоит , только буквы , которые марку обозначают перевернутые![blush2](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/blush2.gif)
он смазывается разбрызгиванием нигрола
А я думал это сказки бабушек, а нет. http://www.vechorka.ru/gazeta/?b=view&articleID=12893
Турбо сирена! Вот это и вся музыка, ожидал чего то большего, но что есть. Думал можно будет микрофон подсоединить чтоб орать когда не слышат.![laugh](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/laugh.gif)
Поповоду НШ Гидросила. нигде немогу найти ремкомплект. там вместо "тройки" идёт просто кольцо с металом .везьде обращаюсь но пока никто непривозит.
Он и состоит из доломитов, известей, гипса и что завод из карьера выгреб. Он раскисляет, за счет слипания структуру почве придает. В таком количестве даже не заметите что что-то внесли. Цена вопроса.
Я со средней части слил нынче. Видимо тщательно помыл (под кабиной с коробки обычно сгоняю всякую землю). Раньше не было такого.
здравствуйте , у меня вопрос такой поменял я корзину сцепления и диск , старая просто развалилась и не могу теперь отрегулировать сцепление. то включается идеально то хруст стоит аж страшно. Лапки и подводил и отводил и, и тягу укорачивал и бесполезно . раз включается нормально раз хрустит . Может это быть из за плохого качества масла в коробке???
хрустеть может если в коробке очень редкое масло или его там мало
Не должно.
На повышенной передаче побуксуйте где-нибудь, "пожгите" сцепление и смотрите зазоры.
Кто-то описывал что корзина мягкая и выгибалась.
На лапках резьба может быть слабой, одна лапка не срабатывает.
Можно выжимной подогнать к лапкам, чтобы прижало, немного погоняет, может определиться какая лапка свободна.
Я уже писал, выжимной отпустите, лапки от руки до упора затяните, тогда выжимной подгоняйте.
Включаете 1 передачу, если трактор дернулся - то сцепление, если вал сразу остановился, то масло.
Всем спасибо. Похоже что этот вариант оказался работоспособным.. Это не трактор, это квест который я разгадываю после предыдущего хозяина..
трактор дергается когда включаешь передачу, такое ощущение что лапки не отжимают. Перепробовал всё и выжимной подводил и лапки и бесполезно сначала нормально чуть поработаю и опять тоже самое.
Ещё может хрустеть из-за худого подшипника в коленвале,если он засох и приклинивает -сцепление будет ведти ни стого ни ссего.
Я его покупал уже так было.Когда еду рукой рычаг держу и то норовит выбить.
Положение рычага одинаковое что 5-6, что зам.хода.
Кто подскажет адрес интернет магазина где можно купить вкладыши на т 25.
На лапках на регулировочных винтах резьба срывается. У меня сейчас так стало. Отрегулируешь, 5-6 раз выжал и опять зазор на 2 лапках увеличивается.
Снять лапки, обточить винты, вывернуть, укоротить и сделать одинаковой длины (если хватает места для контргайки). Т.е. сдвинуть место зацепления резьбы. Или заменить все к чертям.
Привет Всем ! Идея конечно фантастическая , но вполне реальная - шестерню № 194 перевернули при установке , Вы нижний стакан слевой стороны коробки вытащети и посмотрите как она стоит. За одно и зубья шестерён посмотрите в каком они состоянии.
Скорее всего лапки сырые и меняют свою геометрию , Поставте от старой корзины.
Болты возможно мягкие ,но не пластилиновые же.
И такой металл видали.
поменять , но на что
, может такое самое попадется , тогда смисла никакого , наверное лучше старые востановить , которие до етого го
стояли