андрюха просверли в продольной тяге отверстие на 20 а к прицепу привари штырь который будет заходить в это отверстие
Привет Всем! Вы такую конструкцию имели ввиду? На цепи растяжки - что прод. тяги не болтались и регулировка будет . А так болты на излом. При поворотах боковой удар будет от телеги, может порвать болты.
На цепи растяжки - что прод. тяги не болтались и регулировка будет . А так болты на излом. При поворотах боковой удар будет от телеги, может порвать болты.
Покупал лет 15 назад кострукция такая и была. В нижнем положении сцепка болтается а при подъеме цепи натягиваются и сцепка ..мертво.. становится. Болты ни разу не рвало. Была задумка поставить таррепы но не вижу смысла. Может я не прав.
:днепропетровск ПРИЦЕЛ НА РУБЛЬ, ВЫСТРЕЛ НА КОПЕЙКУ
Регистрация: 15.11.2011 - 10:17
: 4177
Не в сети
Заходил: 2 года 4 месяца назад
Я бы так сделал. Приварить втулки (кусочек толстостенной трубки) и просверлить в брусе дырку с головой бы хватило. Получается что нагрузка будет распространяться на 4ре точки 700кг/4=127кг А это вес не большой для такой конструкции. Пока писал Satelit предложил самую простую идею, даже сверлить не нужно.
:днепропетровск ПРИЦЕЛ НА РУБЛЬ, ВЫСТРЕЛ НА КОПЕЙКУ
Регистрация: 15.11.2011 - 10:17
: 4177
Не в сети
Заходил: 2 года 4 месяца назад
Такая не стандартная ситуация. Отец вчера забрал последнее масло тад17 но его было только 8л, сегодня подвез еще 2, на нем написано срок годности 5 лет, а дата изготовления 2009. теперь не знаю лить не лить может в бортовую пустить.
Надо было заквасить преобразователем ржавчины хорошенько, облегчило бы процентов на 70. Сам удивлялся.
в таких случаях лучше подходит обычный дихлофос от мух на ноч ложим тряпочку смоченную дихлофосом и до утра все отест и мухи сдохнут и при откручивании ржавых соединений помогает лучше вдэшки
Вот про дихлофос ещё не слышал ни разу... Попробую как-нибудь!
:днепропетровск ПРИЦЕЛ НА РУБЛЬ, ВЫСТРЕЛ НА КОПЕЙКУ
Регистрация: 15.11.2011 - 10:17
: 4177
Не в сети
Заходил: 2 года 4 месяца назад
AndreySelin пишет:
ВОТ несколько фото моего помошника
Ого! Оси еще не обрезало? А еще говорят с Дона широкие. А видео нету где с отвалом работаете на этой резине? Андрей а у нас есть еще специальная тема, заходите. https://fermer.ru/forum/t-25t-30/161169
Покупал лет 15 назад кострукция такая и была. В нижнем положении сцепка болтается а при подъеме цепи натягиваются и сцепка ..мертво.. становится. Болты ни разу не рвало. Была задумка поставить таррепы но не вижу смысла. Может я не прав.
У Вас цепи не правильно зацеплены.Оба конца должны за тяги быть зацеплены и стяжки обязательно.
Я почему такие колеса сделал. У меня мотолодка Крым с прицепом и чтобы ее спустить на реку р. Обь по одной дороге уклон где то под 45 градусов а по другой по песку. И вот думая что теперь все по хрену в прошлом году посадил трактор с прицепом по самое брюхо. Подкладывая ветки под колеса все таки выехал. Набуксовался вдоволь . И это я думаю было хорошим испытанием для спаренных колес. И еще где на односкатных буксовал в подъем сейчас идет без проблем. Из недостатков стоимость и если обрежет вал. А так меня все устраивает проходимость все таки повысилась.
У вас продольные тяги крепятся как бы сказать \см. фото\ на ближних болтах а у меня на дальних. И при подъеме сцепки тяги будут задевать за крепеж.У вас там поперечная ось стоит которая будет мешать подьему.
Надо было заквасить преобразователем ржавчины хорошенько, облегчило бы процентов на 70. Сам удивлялся.
в таких случаях лучше подходит обычный дихлофос от мух на ноч ложим тряпочку смоченную дихлофосом и до утра все отест и мухи сдохнут и при откручивании ржавых соединений помогает лучше вдэшки
ага)) а вэдэшка хорошо действует на ос)) все осиные гнезда по двору уничтожил. попробуйте как нибудь,эффектом будете удивлены. осы с лету сыпятся как горох на землю
Добрый день, помогите определить неисправность, при движении по неровной дороге (на ямах) слышу шум под кабиной -удары при наклонении трактора в разные стороны, такое впечатление, что какая то шестерня ходит по валу свобоно и бъёт о корпус
В нижнем положении сцепка болтается а при подъеме цепи натягиваются и сцепка ..мертво.. становится.
"сергей н." пишет:
У Вас цепи не правильно зацеплены.Оба конца должны за тяги быть зацеплены и стяжки обязательно.
"AndreySelin" пишет:
У вас продольные тяги крепятся как бы сказать \см. фото\ на ближних болтах а у меня на дальних.
"satelit" пишет:
правильно они закреплены , можно крест на крест между планками или один конец на планку а второй за кронштейн
Андрей . Дело в том , что ось вращения тяг и точка крепления цепей находяться далеко друг от друга При нижнем положении навески они (цепи) свободны , а при верхнем натянуты самими тягами. При крест на крест между планками со стяжками , они в любом положении стянуты. При верхнем положении навески в гору с гружёной телегой Самое лучшее, это когда точка крепления телеги находиться как можно ближе и ниже к оси вращения задних колёс. А при Вашем креплении, допустим при окучивание картохи , окучник будет так болтать из стороны в сторону, что ого-го ! Вот фото с предыдущих страниц темы и рисунок с каталога. Это специально для телег.
Вот фотка навески до переделки.В обоих случаях цепи закреплены правильно.А переделывал потому что крест на крест с карданом не удобно работоть и пальцы на которых навеска крепится постоянно разбивает.Еще фото по Вашему вопросу.
У меня косилка не поднималась до конца, вал кардана упирался в цепи. При подъёме нужно было всё время ВОМ выключать. После переделки на навеску МТЗ прицеп цепляю без удлиннителей, а на поворотах передний борт цепляет за колесо (ДОНа). Прицеп самодельный, не рассчитал........
при движении по неровной дороге (на ямах) слышу шум под кабиной -удары при наклонении трактора в разные стороны, такое впечатление, что какая то шестерня ходит по валу свобоно и бъёт о корпус
У меня было так же, нашел две причины. 1. Открутились болты на шестерне.(желтый овал). 2. Одна шестерня терлась о другую. (Красный овал) Отрегулировал. А что у Вас -- вскрытие покажет....
После переделки на навеску МТЗ прицеп цепляю без удлиннителей, а на поворотах передний борт цепляет за колесо (ДОНа). Прицеп самодельный, не рассчитал........
вроде особо и не цепляет если на 90 конечно не залаживать, но у вас навеска больше утопленна в глубь, да и от прицепа наверное зависит, ну и калёса доновские скажем так не самые малые
Привет Всем! Вы такую конструкцию имели ввиду? На цепи растяжки - что прод. тяги не болтались и регулировка будет . А так болты на излом. При поворотах боковой удар будет от телеги, может порвать болты.
Покупал лет 15 назад кострукция такая и была. В нижнем положении сцепка болтается а при подъеме цепи натягиваются и сцепка ..мертво.. становится. Болты ни разу не рвало. Была задумка поставить таррепы но не вижу смысла. Может я не прав.
Я бы так сделал. Приварить втулки (кусочек толстостенной трубки) и просверлить в брусе дырку с головой бы хватило. Получается что нагрузка будет распространяться на 4ре точки 700кг/4=127кг А это вес не большой для такой конструкции. Пока писал Satelit предложил самую простую идею, даже сверлить не нужно.
Такая не стандартная ситуация.
Отец вчера забрал последнее масло тад17 но его было только 8л, сегодня подвез еще 2, на нем написано срок годности 5 лет, а дата изготовления 2009. 
теперь не знаю лить не лить может в бортовую пустить. 
Вот про дихлофос ещё не слышал ни разу... Попробую как-нибудь!
"AndreySelin"Вот так все же лучше.
как по мне так на лето оно очень редкое ,лучше залить нигрол , для зимы в самый раз
satelit, нормальное, написано все сезонное чтоб голову не морочить с заменами. + присадки какие то.
ВОТ несколько фото моего помошника
Ого!
Оси еще не обрезало? А еще говорят с Дона широкие. А видео нету где с отвалом работаете на этой резине? Андрей а у нас есть еще специальная тема, заходите. https://fermer.ru/forum/t-25t-30/161169
та вроде по два родных колеса стоит , или нет , невидно
Та родные, так все вместе то шире чем доновские, а то все кричат широкая широкая.
У Вас цепи не правильно зацеплены.Оба конца должны за тяги быть зацеплены и стяжки обязательно.
Я почему такие колеса сделал. У меня мотолодка Крым с прицепом и чтобы ее спустить на реку р. Обь по одной дороге уклон где то под 45 градусов а по другой по песку. И вот думая что теперь все по хрену в прошлом году посадил трактор с прицепом по самое брюхо. Подкладывая ветки под колеса все таки выехал. Набуксовался вдоволь . И это я думаю было хорошим испытанием для спаренных колес. И еще где на односкатных буксовал в подъем сейчас идет без проблем. Из недостатков стоимость и если обрежет вал. А так меня все устраивает проходимость все таки повысилась.
Вариантов зацепки на форуме много наглядно бы посмотреть о чем идет речь.
Себе вот так переделал.
[quote="сергей н."]Себе вот так переделал.
У вас продольные тяги крепятся как бы сказать \см. фото\ на ближних болтах а у меня на дальних. И при подъеме сцепки тяги будут задевать за крепеж.У вас там поперечная ось стоит которая будет мешать подьему.
ага)) а вэдэшка хорошо действует на ос)) все осиные гнезда по двору уничтожил. попробуйте как нибудь,эффектом будете удивлены. осы с лету сыпятся как горох на землю
Андрей3177 Супер! Иду пробовать!
А то после закупки преобразователя ведешкой не пользуюсь.
Ещё на них краска из краскопульта хорошо влияет. Падают все покрашенные и такие красивые засыхают.
если лишняя то не пожалееш))
правильно они закреплены , можно крест на крест между планками или один конец на планку а второй за кронштейн
Добрый день, помогите определить неисправность, при движении по неровной дороге (на ямах) слышу шум под кабиной -удары при наклонении трактора в разные стороны, такое впечатление, что какая то шестерня ходит по валу свобоно и бъёт о корпус
Андрей . Дело в том , что ось вращения тяг и точка крепления цепей находяться далеко друг от друга При нижнем положении навески они (цепи) свободны , а при верхнем натянуты самими тягами. При крест на крест между планками со стяжками , они в любом положении стянуты. При верхнем положении навески в гору с гружёной телегой
Самое лучшее, это когда точка крепления телеги находиться как можно ближе и ниже к оси вращения задних колёс. А при Вашем креплении, допустим при окучивание картохи , окучник будет так болтать из стороны в сторону, что ого-го ! Вот фото с предыдущих страниц темы и рисунок с каталога. Это специально для телег.
Вот фотка навески до переделки.В обоих случаях цепи закреплены правильно.А переделывал потому что крест на крест с карданом не удобно работоть и пальцы на которых навеска крепится постоянно разбивает.Еще фото по Вашему вопросу.
это если крест на крест то пальцы разбивает , или по другой причине , а то что с карданом не удобно , такого не замечал
У меня косилка не поднималась до конца, вал кардана упирался в цепи. При подъёме нужно было всё время ВОМ выключать. После переделки на навеску МТЗ прицеп цепляю без удлиннителей, а на поворотах передний борт цепляет за колесо (ДОНа). Прицеп самодельный, не рассчитал........
У меня было так же, нашел две причины. 1. Открутились болты на шестерне.(желтый овал). 2. Одна шестерня терлась о другую. (Красный овал) Отрегулировал. А что у Вас -- вскрытие покажет....
вроде особо и не цепляет
если на 90 конечно не залаживать, но у вас навеска больше утопленна в глубь, да и от прицепа наверное зависит, ну и калёса доновские скажем так не самые малые