я к редукторному стартеру приделал двигатель от родного стартера, маслает в любой мороз
Расскажи как делал,сват моей сестры добыл гдето два редукторных-у обоих якорям хана.Один отдавал мне=я посмотрел и кинул-в них якорь наподобии такого только наполовину больше и на конце не щлици а как шестерня острозубая.
У ДТ (почтальёна) примерно такая со стороны бака только петли на болтах прикрученны,я её пытался к Т25 приспособить ,малёха не подходит на правую дверку.
Вечер добрый. Подскажите, пожалуйста. У меня телега одноосная 1ПТС к трактору Т-25, но ось стоит не родная. Гостехнадзор заставляет для техосмотра ставить тормоза. Как их вообще можно сделать? Не могу никак сообразить.
Вечер добрый. Подскажите, пожалуйста. У меня телега одноосная 1ПТС к трактору Т-25, но ось стоит не родная. Гостехнадзор заставляет для техосмотра ставить тормоза. Как их вообще можно сделать? Не могу никак сообразить.
Там гидравлические тормоза. Главный тормозной цилиндр (квадратный) защелкивается в гнездо под кабиной с наружной стороны ручника. На ручнике закреплен шток. Потянул ручник-шток давит на поршень цилиндра, колеса затормаживаются. Отцепил прицеп-вынимай цилиндр из гнезда.
я к редукторному стартеру приделал двигатель от родного стартера, маслает в любой мороз
Расскажи как делал,сват моей сестры добыл гдето два редукторных-у обоих якорям хана.Один отдавал мне=я посмотрел и кинул-в них якорь наподобии такого только наполовину больше и на конце не щлици а как шестерня острозубая.
токарной работы немножко, вал якаря от 25вского стартера тоньше чем редукторный, в редукторном просверлили дырку, нарезали резьбу, на валу тоже резьбу, токарю все заказывал делать, вот только вращение якоря пришлось переделывать, крутил не в ту сторону, а потом подумали что надо было газоновский стартер посмотреть, вроде у него другое вращение, и под втягивающее пришлось на корпусе проточку делать
я тоже сгоревший якорь в магазине взял, у них там оказывается возврата полно, люди еще не научились пользоваться крутят ими как советскими, а это нежная китайская техника не выдерживает такой нагрузки,
Доброго времени суток. Проблема с трактором. Работает на одном цилиндре (откручиваю топливную трубку на первый цилиндр- трактор глохнет). Компрессия, клапана,форсунки менял местами всё в норме. Всю голову сломал, в чём проблема? Помогите.....
Доброго времени суток. Проблема с трактором. Работает на одном цилиндре (откручиваю топливную трубку на первый цилиндр- трактор глохнет). Компрессия, клапана,форсунки менял местами всё в норме. Всю голову сломал, в чём проблема? Помогите.....
Какой топливный стоит,пучковый или рядный?Если рядный то может плунжер.
Что не каких изменений в работе двига при отворачивании т.трубки со второй форсунки или топливо до неё не поступает? Там же ещё клапана есть на каждый цилиндр в штуцерах головки ТНВД.
если меняли топливную трубку то из за нее . один раз целый день потратили , оказалось поставили топливную трубку новую и цилиндр перестал работать, а на вид все в порядке. после начали закупать с т-150 а т-25 трубки гора лежит
если меняли топливную трубку то из за нее . один раз целый день потратили , оказалось поставили топливную трубку новую и цилиндр перестал работать, а на вид все в порядке. после начали закупать с т-150 а т-25 трубки гора лежит
Трубку проверить легко подсоеденить форсунку и стартером крутиь если рапыляет все в порядке Клапана проверить так от насоса открутиь трубку и прокручивать пока соляра не пойдет как пошла открутиь клапанную крышку и смотреть клапана если зажаты регулировать
топливо поступает, работа двигателя не меняется. Одним словом - чудеса......
Была такая же хрень у знакомого, заводится и работает на одном цилиндре при том что до этого работал нармально, думали воздух качали глядели в итоге плюнули, меняли и клапнки чё тока не делоли, топливо вроде как идёт но форсунку не продавливает, будете долго смеятся но помогло одно провернули каленвал на 5-8 оборотов в другую сторону, завёлся и работать стало два цилиндра, но стоило только заглушить опять один цилиндор, операцию повторили стало норма, так мужик осень и отработал, завёз в ремонт скозали что что то вроде как с углом поворота плунжера
Мужики на сак ставлю пускач.Никогда с пускачами дела не имел.Когда двигатель завелся бендекс должно само отбивать или как?
Мужики,неужели никто с пускачем дела не имел.Тут такая хрень:поставил редуктор пускача,пружинка на бендексе слабовата,поставил сам пускач а когда ставил бендекс оказался включенным.Стал проворачивать пускач - крутптся и двигатель.И не могу выключить бендекс,это меня и смущает.Может когда сам двигатель схватит и бендекс будет не в натяг он выключится?
Мужики на сак ставлю пускач.Никогда с пускачами дела не имел.Когда двигатель завелся бендекс должно само отбивать или как?
Мужики,неужели никто с пускачем дела не имел.Тут такая хрень:поставил редуктор пускача,пружинка на бендексе слабовата,поставил сам пускач а когда ставил бендекс оказался включенным.Стал проворачивать пускач - крутптся и двигатель.И не могу выключить бендекс,это меня и смущает.Может когда сам двигатель схватит и бендекс будет не в натяг он выключится?
Может сцепление включено поэтому и крутится вместе
топливо поступает, работа двигателя не меняется. Одним словом - чудеса......
Была такая же хрень у знакомого, заводится и работает на одном цилиндре при том что до этого работал нармально, думали воздух качали глядели в итоге плюнули, меняли и клапнки чё тока не делоли, топливо вроде как идёт но форсунку не продавливает, будете долго смеятся но помогло одно провернули каленвал на 5-8 оборотов в другую сторону, завёлся и работать стало два цилиндра, но стоило только заглушить опять один цилиндор, операцию повторили стало норма, так мужик осень и отработал, завёз в ремонт скозали что что то вроде как с углом поворота плунжера
Яуген тут до неприличия все просто если не распыляет форсунка то насос если распыляет то клапана чудес небывает
Насос только с регулировки. Проверял распыл на форсунках (Вывернул с двигателя, крутил стартёром-топливо распыляется). Да ещё уточню- клапана регилируются так? Выставляется первый цилиндр в конец такта сжатия, проверяются зазоры, далее поворачиваем двиг на 180 град и тщ-же для второго?
топливо поступает, работа двигателя не меняется. Одним словом - чудеса......
Такие чудеса были у меня прошлой осенью, неделю сутками разбирал-собирал двигатель, и головки менял местами, и форсунки, и ЦПГ. Всё напрасно. Возил нд-21 в ремонт раза три-бесполезно. Поставил утн-5 рядный и как сто бабок пошептали. Год отработал без нареканий.
Насос только с регулировки. Проверял распыл на форсунках (Вывернул с двигателя, крутил стартёром-топливо распыляется). Да ещё уточню- клапана регилируются так? Выставляется первый цилиндр в конец такта сжатия, проверяются зазоры, далее поворачиваем двиг на 180 град и тщ-же для второго?
Регулируй по насосу не ошибешся они утебя зажаты Пото м отпишись
топливо поступает, работа двигателя не меняется. Одним словом - чудеса......
Такие чудеса были у меня прошлой осенью, неделю сутками разбирал-собирал двигатель, и головки менял местами, и форсунки, и ЦПГ. Всё напрасно. Возил нд-21 в ремонт раза три-бесполезно. Поставил утн-5 рядный и как сто бабок пошептали. Год отработал без нареканий.
Смотрел,марку хотел прочитать, но клеймо знакомое не статоре видно, оказывается СССР-ий знак качества
Расскажи как делал,сват моей сестры добыл гдето два редукторных-у обоих якорям хана.Один отдавал мне=я посмотрел и кинул-в них якорь наподобии такого только наполовину больше и на конце не щлици а как шестерня острозубая.
Файлы:
dsc03895.jpg
У ДТ (почтальёна) примерно такая со стороны бака только петли на болтах прикрученны,я её пытался к Т25 приспособить ,малёха не подходит на правую дверку.
Вечер добрый. Подскажите, пожалуйста. У меня телега одноосная 1ПТС к трактору Т-25, но ось стоит не родная. Гостехнадзор заставляет для техосмотра ставить тормоза. Как их вообще можно сделать? Не могу никак сообразить.
Там гидравлические тормоза. Главный тормозной цилиндр (квадратный) защелкивается в гнездо под кабиной с наружной стороны ручника. На ручнике закреплен шток. Потянул ручник-шток давит на поршень цилиндра, колеса затормаживаются. Отцепил прицеп-вынимай цилиндр из гнезда.
токарной работы немножко, вал якаря от 25вского стартера тоньше чем редукторный, в редукторном просверлили дырку, нарезали резьбу, на валу тоже резьбу, токарю все заказывал делать, вот только вращение якоря пришлось переделывать, крутил не в ту сторону, а потом подумали что надо было газоновский стартер посмотреть, вроде у него другое вращение, и под втягивающее пришлось на корпусе проточку делать
я тоже сгоревший якорь в магазине взял, у них там оказывается возврата полно, люди еще не научились пользоваться крутят ими как советскими, а это нежная китайская техника не выдерживает такой нагрузки,
Доброго времени суток. Проблема с трактором. Работает на одном цилиндре (откручиваю топливную трубку на первый цилиндр- трактор глохнет). Компрессия, клапана,форсунки менял местами всё в норме. Всю голову сломал, в чём проблема? Помогите.....
Какой топливный стоит,пучковый или рядный?Если рядный то может плунжер.
В том-то и дело что насос НД-21/2
Что не каких изменений в работе двига при отворачивании т.трубки со второй форсунки или топливо до неё не поступает? Там же ещё клапана есть на каждый цилиндр в штуцерах головки ТНВД.
весьма не плохо.
топливо поступает, работа двигателя не меняется. Одним словом - чудеса......
Посмотри может с дикомпресором что-нибудь
Чудес не бывает что то с клапанами
если меняли топливную трубку то из за нее . один раз целый день потратили , оказалось поставили топливную трубку новую и цилиндр перестал работать, а на вид все в порядке. после начали закупать с т-150 а т-25 трубки гора лежит
Мужики на сак ставлю пускач.Никогда с пускачами дела не имел.Когда двигатель завелся бендекс должно само отбивать или как?
Трубку проверить легко подсоеденить форсунку и стартером крутиь если рапыляет все в порядке Клапана проверить так от насоса открутиь трубку и прокручивать пока соляра не пойдет как пошла открутиь клапанную крышку и смотреть клапана если зажаты регулировать
Была такая же хрень у знакомого, заводится и работает на одном цилиндре при том что до этого работал нармально, думали воздух качали глядели в итоге плюнули, меняли и клапнки чё тока не делоли, топливо вроде как идёт но форсунку не продавливает, будете долго смеятся но помогло одно провернули каленвал на 5-8 оборотов в другую сторону, завёлся и работать стало два цилиндра, но стоило только заглушить опять один цилиндор, операцию повторили стало норма, так мужик осень и отработал, завёз в ремонт скозали что что то вроде как с углом поворота плунжера
Мужики,неужели никто с пускачем дела не имел.Тут такая хрень:поставил редуктор пускача,пружинка на бендексе слабовата,поставил сам пускач а когда ставил бендекс оказался включенным.Стал проворачивать пускач - крутптся и двигатель.И не могу выключить бендекс,это меня и смущает.Может когда сам двигатель схватит и бендекс будет не в натяг он выключится?
Может сцепление включено поэтому и крутится вместе
Яуген тут до неприличия все просто если не распыляет форсунка то насос если распыляет то клапана чудес небывает
Так то оно так, но насос то одно плунжерный, если плунжер ляснул, то не один цилиндор не работол бы, а так на одном работает
Но все равно если форсунка не распыляет полюбому насос на стенд надо
Это понятно, но как говорится хотелось до копатся до истины, а так у нас все перешли на насосы от МТЗ, они как то болие живучие и мение капрызные
Полностью присоединяюсь у самого мтэзовский лет 10 после ремонта ходит
Насос только с регулировки. Проверял распыл на форсунках (Вывернул с двигателя, крутил стартёром-топливо распыляется). Да ещё уточню- клапана регилируются так? Выставляется первый цилиндр в конец такта сжатия, проверяются зазоры, далее поворачиваем двиг на 180 град и тщ-же для второго?
Такие чудеса были у меня прошлой осенью, неделю сутками разбирал-собирал двигатель, и головки менял местами, и форсунки, и ЦПГ. Всё напрасно. Возил нд-21 в ремонт раза три-бесполезно. Поставил утн-5 рядный и как сто бабок пошептали. Год отработал без нареканий.
Регулируй по насосу не ошибешся они утебя зажаты Пото м отпишись
Кстати, не работал цилиндр, ближний к кабине.