С верху по левому боку есть поиск от яндекс туда вводиш и и он сам с форума выдергивает
Дёня, если не лень опиши с чего начиналось. Подскажу возможные проблемы. И какая коробка? Возможно придётся ремонтировать\менять валик блокировки и посмотреть шестерни.
Мужики возникла такая проблема при движении в перед когда сбрасываешь газ предположим перед кочкой выбивает реверс и если во время успеть придержать рычагом то не выбивает разбирали коробку наварили вилку немного проблема осталось может что то необходимо подрегулировать (выбивает именно когда едешь накатом)
Мужики возникла такая проблема при движении в перед когда сбрасываешь газ предположим перед кочкой выбивает реверс и если во время успеть придержать рычагом то не выбивает разбирали коробку наварили вилку немного проблема осталось может что то необходимо подрегулировать (выбивает именно когда едешь накатом)
Извечная проблема этого форума!Смотрите валик блокировки,должен быть идеальным.
Мужики возникла такая проблема при движении в перед когда сбрасываешь газ предположим перед кочкой выбивает реверс и если во время успеть придержать рычагом то не выбивает разбирали коробку наварили вилку немного проблема осталось может что то необходимо подрегулировать (выбивает именно когда едешь накатом)
Извечная проблема этого форума!Смотрите валик блокировки,должен быть идеальным.
вообще,валик блокировки это средство противостояние,но если происходит выбивание передачи,то есть на то причина,которую и нужно лечить! поэтому не мешало бы глянуть на шестерни реверса и их люфт и т.д.
Мужики возникла такая проблема при движении в перед когда сбрасываешь газ предположим перед кочкой выбивает реверс и если во время успеть придержать рычагом то не выбивает разбирали коробку наварили вилку немного проблема осталось может что то необходимо подрегулировать (выбивает именно когда едешь накатом)
Извечная проблема этого форума!Смотрите валик блокировки,должен быть идеальным.
вообще,валик блокировки это средство противостояние,но если происходит выбивание передачи,то есть на то причина,которую и нужно лечить! поэтому не мешало бы глянуть на шестерни реверса и их люфт и т.д.
под шестерню нужно ли шайбы регулировочные подкладывать ??????7 а дело тут не в валике....
под шестерню нужно ли шайбы регулировочные подкладывать ??????7 а дело тут не в валике....
если выбивает рычаг то дело именно в валике , только он держит валик скоростей от выбивания , возможно педаль сцепления не плотно поджата вот на кочке и выбивает
под шестерню нужно ли шайбы регулировочные подкладывать ??????7 а дело тут не в валике....
если выбивает рычаг то дело именно в валике , только он держит валик скоростей от выбивания , возможно педаль сцепления не плотно поджата вот на кочке и выбивает
вообще то предназначение валика,держать инерционные перемещения,но не как не силовые. в противном случае вилка расходник,а следом и механизм блокировки.
Мужики возникла такая проблема при движении в перед когда сбрасываешь газ предположим перед кочкой выбивает реверс и если во время успеть придержать рычагом то не выбивает разбирали коробку наварили вилку немного проблема осталось может что то необходимо подрегулировать (выбивает именно когда едешь накатом)
Извечная проблема этого форума!Смотрите валик блокировки,должен быть идеальным.
вообще,валик блокировки это средство противостояние,но если происходит выбивание передачи,то есть на то причина,которую и нужно лечить! поэтому не мешало бы глянуть на шестерни реверса и их люфт и т.д.
под шестерню нужно ли шайбы регулировочные подкладывать ??????7 а дело тут не в валике....
Да,нужно посмотреть на зазоры и по необходимости подогнать его регулировочными шайбами.
Я на весне подгонял реверс на Т-25,а то задняя выбивала страх,а на Т-40 вообше извращался! тоже реверс "подгулял",поставил новую муфту,чуть поездил и новую рвануло. Я уже и механизмом блокировки пытался,и усиленные пружинки-все до одного места! В общем там шлицы под муфту в коничке зализаны на нед,плюс уже подгулявший подшипник и коничка болтаетса ну и все это скопом вырывало реверс. разберать мне впадлу,да и работать нужно было срочно,так я нашел оригинальный способ побороть выбивание. Смотрю у меня валяется муфта с большой выработкой в месте зацепления с коничкой,то есть на муфте получаются своего рода крючки. кидаю эту муфту и все как рукой сняло! даже напротив-теперь порой проблемно выдернуть реверс!
Авто много но не все по объявам пишут,нашел одно но пока зевал нет объявы,нашел другое но состояниеи не ахти а желание больше чем ахти.вот и колется и хочется.вседаки с 85 года болезнь!
Чет не по теме разошелся но уже хорошо,кто болеет тот поймет!
Пружинки абсолютно никакого отношения к выбиванию скоростей не имеют, это не их профиль работы.
задача пружинки с шариком,фиксировать (держать) передачу во время выжатого сцепления! при отпускании сцепления начинает передаваться момент,а валик еще не зафиксировал передачу и бац-выбило!
рычаг то на месте во время езды складывается такое ощущение что при движении накатом шестерня отходит, у меня подобие было когда выскочили фиксаторы на 4 скорости и шестерня гуляла по валу.
вообще то предназначение валика,держать инерционные перемещения,но не как не силовые. в противном случае вилка расходник,а следом и механизм блокировки.
если валик блокировки убрать то в нагрузке все скоростя будут выбивать так как некому будет их удерживать , и если выбивает рычаг то не держит как раз валик блокировки , если скорость вылетела а рычаг на месте то причина иная
рычаг то на месте во время езды складывается такое ощущение что при движении накатом шестерня отходит
скорей всего зубья на зубчатой муфте переключения реверса и зубья на шестернях реверса уже сильно изношены да плюс шестерни с большим зазором к шестерни первичного вала вот и выходит из зацепления , если позволят зазоры свести шестерни реверса друг к другу с помощью регулировочных шайб то поможет если сводить уже некуда то попробывать заменить зубчатую муфту видел такие в продаже отдельно
Доброго времени суток! Столкнулся с проблемой подъёма навески. Плуг почти тащится по земле,особенно второй корпус,на видео(в начале) навеска в крайнем верхнем положении. Интересно у всех так? Если нет то кто как боролся с этой проблемой. Навеска родная т-25. http://www.youtube.com/watch?v=DA510QrIBJU
Доброго времени суток! Столкнулся с проблемой подъёма навески. Плуг почти тащится по земле,особенно второй корпус,на видео(в начале) навеска в крайнем верхнем положении. Интересно у всех так? Если нет то кто как боролся с этой проблемой. Навеска родная т-25. http://www.youtube.com/watch?v=DA510QrIBJU
не правильно стоит ухо на шлицах для штока цилиндра, на волу есть метки вот по их и поставте,
тащится по земле,особенно второй корпус,на видео(в начале) навеска в крайнем верхнем положении. Интересно у всех так? Если нет то кто как боролся с этой проблемой.
Привет Всем ! Там же можно рычаги навески переставить на валу по щлицам вверх.
если валик блокировки убрать то в нагрузке все скоростя будут выбивать так как некому будет их удерживать , и если выбивает рычаг то не держит как раз валик блокировки , если скорость вылетела а рычаг на месте то причина иная
Если у вас шестерни подлизаны на конус,то конечно будет выбивать,если шестерни в норме,то выбивать не должно! У меня на ЮМЗ долгое время вообше тяги на блокировку не было и ездил прекрасно,ничего не выбивало,а в один прекрасный момент в лесу веткой перекинуло рычажок блокировки и я не смог вынуть скорость. долго голову ломал пока не понял причину,ну и тогда поставил тягу!
"Михаил Сычиков" пишет:
Так я уже писал, сцепление должно начинать схватывать как можно выше, а валик начинать фиксировать передачи как можно раньше. И будет Вам счастье.
__________________
Это в идеале,а на практике начинается головняк-то педаль сцепы не отбрасывается,то еще чего нить! Ну и конце то концов-при переключении на ходу передач,кто должен удерживать реверс и редуктор?-ведь блокировка в этот момент отключена,а трансмиссия вращается с инерционными моментами!
здаров мужики,подскажите что может быть ,не опускается задняя навеска выбивает рычаг?
Та,да-зверь шикарный! с москвичевским лобовым и крышей пирожка!
С верху по левому боку есть поиск от яндекс туда вводиш и и он сам с форума выдергивает
Дёня, если не лень опиши с чего начиналось. Подскажу возможные проблемы. И какая коробка? Возможно придётся ремонтировать\менять валик блокировки и посмотреть шестерни.
А если руками надавить в плавающем положении,опускается?
Мужики возникла такая проблема при движении в перед когда сбрасываешь газ предположим перед кочкой выбивает реверс и если во время успеть придержать рычагом то не выбивает разбирали коробку наварили вилку немного проблема осталось может что то необходимо подрегулировать (выбивает именно когда едешь накатом)
Может кнопка нажата на цилиндре!
Скорей всего шток под ношеный и фиксаторы не держат!
Извечная проблема этого форума!Смотрите валик блокировки,должен быть идеальным.
вообще,валик блокировки это средство противостояние,но если происходит выбивание передачи,то есть на то причина,которую и нужно лечить! поэтому не мешало бы глянуть на шестерни реверса и их люфт и т.д.
под шестерню нужно ли шайбы регулировочные подкладывать ??????7 а дело тут не в валике....
если выбивает рычаг то дело именно в валике , только он держит валик скоростей от выбивания , возможно педаль сцепления не плотно поджата вот на кочке и выбивает
Зря продали. Такие вещи нужно оставлять.
Жизнь иногда распоряжается по другому,та ка же фигня по газ 51,63 без доков!!
Конечно всякое бывает. Но такие авто в нормальном состоянии найти сложно. Правда периодически проскакивают с хранения, но и цена соответствующая.
вообще то предназначение валика,держать инерционные перемещения,но не как не силовые. в противном случае вилка расходник,а следом и механизм блокировки.
Да,нужно посмотреть на зазоры и по необходимости подогнать его регулировочными шайбами.
Я на весне подгонял реверс на Т-25,а то задняя выбивала страх,а на Т-40 вообше извращался! тоже реверс "подгулял",поставил новую муфту,чуть поездил и новую рвануло. Я уже и механизмом блокировки пытался,и усиленные пружинки-все до одного места! В общем там шлицы под муфту в коничке зализаны на нед,плюс уже подгулявший подшипник и коничка болтаетса ну и все это скопом вырывало реверс. разберать мне впадлу,да и работать нужно было срочно,так я нашел оригинальный способ побороть выбивание. Смотрю у меня валяется муфта с большой выработкой в месте зацепления с коничкой,то есть на муфте получаются своего рода крючки. кидаю эту муфту и все как рукой сняло! даже напротив-теперь порой проблемно выдернуть реверс!
Авто много но не все по объявам пишут,нашел одно но пока зевал нет объявы,нашел другое но состояниеи не ахти а желание больше чем ахти.вот и колется и хочется.вседаки с 85 года болезнь!
Чет не по теме разошелся но уже хорошо,кто болеет тот поймет!
подкрутил как то свободный ход сцепления да обратно отпустил,тоже попиздякался выключить реверс.думал две передачи включились!
задача пружинки с шариком,фиксировать (держать) передачу во время выжатого сцепления! при отпускании сцепления начинает передаваться момент,а валик еще не зафиксировал передачу и бац-выбило!
рычаг то на месте во время езды складывается такое ощущение что при движении накатом шестерня отходит, у меня подобие было когда выскочили фиксаторы на 4 скорости и шестерня гуляла по валу.
если валик блокировки убрать то в нагрузке все скоростя будут выбивать так как некому будет их удерживать , и если выбивает рычаг то не держит как раз валик блокировки , если скорость вылетела а рычаг на месте то причина иная
скорей всего зубья на зубчатой муфте переключения реверса и зубья на шестернях реверса уже сильно изношены да плюс шестерни с большим зазором к шестерни первичного вала вот и выходит из зацепления , если позволят зазоры свести шестерни реверса друг к другу с помощью регулировочных шайб то поможет если сводить уже некуда то попробывать заменить зубчатую муфту видел такие в продаже отдельно
Доброго времени суток! Столкнулся с проблемой подъёма навески. Плуг почти тащится по земле,особенно второй корпус,на видео(в начале) навеска в крайнем верхнем положении. Интересно у всех так? Если нет то кто как боролся с этой проблемой. Навеска родная т-25. http://www.youtube.com/watch?v=DA510QrIBJU
не правильно стоит ухо на шлицах для штока цилиндра, на волу есть метки вот по их и поставте,
Привет Всем ! Там же можно рычаги навески переставить на валу по щлицам вверх.
где метки можно фото
стоят как на валу так и на речагах, совмещайте и будет гуд, можно и на глаз подогнать речаги навески и речаг навески цилиндра
Всё понятно я плуг подниму а хватит рабочего хода в низ? Шток цилиндра короткий. И рычаги стоят с завода.
Если у вас шестерни подлизаны на конус,то конечно будет выбивать,если шестерни в норме,то выбивать не должно! У меня на ЮМЗ долгое время вообше тяги на блокировку не было и ездил прекрасно,ничего не выбивало,а в один прекрасный момент в лесу веткой перекинуло рычажок блокировки и я не смог вынуть скорость. долго голову ломал пока не понял причину,ну и тогда поставил тягу!
Это в идеале,а на практике начинается головняк-то педаль сцепы не отбрасывается,то еще чего нить! Ну и конце то концов-при переключении на ходу передач,кто должен удерживать реверс и редуктор?-ведь блокировка в этот момент отключена,а трансмиссия вращается с инерционными моментами!
кнопка на цилиндре не нажата .