А про зазовскую печку кто что думает? для кабины? или сейчас таких уже не найти может как нибудь сделать можно? её же можно приспособить чтоб двиготель немного подогревать перед пуском
А про зазовскую печку кто что думает? для кабины? или сейчас таких уже не найти может как нибудь сделать можно? её же можно приспособить чтоб двиготель немного подогревать перед пуском
У меня стоит,не жалуюсь и еще одна в гараже лежит-надо приезжай забери.В свое время в металлоломе надрал.
Думаю не завоздушит, но и работать не будет - закипит.
У Вас вся надежда на электронасос, как только он остановиться все взорвется! В Вашей схеме перевернута традиционная схема, - котел ниже батарея выше, - не будет конвекции.
Что бы это работало надежно необходимо или глушитель перевернуть на коллекторе выхлопом вниз и печку повыше, или насос мудрить от двигателя, тип ремнем и жигулевскую помпу.
Не зря на МТЗ УК печку в потолок вмонтировали.
Вы, пожалуйста, не расслабляйтесь и мудрите что нибудь, у Вас хорошо получается, мне тоже нужна хорошая конструкция.
Переделал недавно ЗАЗовскую печку на газ. Запускается отлично, работает стабильно, греет супер, только ставить не решился, очково с баллоном в кабине ездить. Буду делать кунг на уазика, там ей самое место будет.
Думаю не завоздушит, но и работать не будет - закипит.
У Вас вся надежда на электронасос, как только он остановиться все взорвется! В Вашей схеме перевернута традиционная схема, - котел ниже батарея выше, - не будет конвекции.
Что бы это работало надежно необходимо или глушитель перевернуть на коллекторе выхлопом вниз и печку повыше, или насос мудрить от двигателя, тип ремнем и жигулевскую помпу.
Не зря на МТЗ УК печку в потолок вмонтировали.
Вы, пожалуйста, не расслабляйтесь и мудрите что нибудь, у Вас хорошо получается, мне тоже нужна хорошая конструкция.
Всем привет! Вот на рисунке с каталога родная печка. Ну и пусть котёл выше будет. Только надо чтобы при выключенным насосе (например от Газели) тосол самотёком сбежал в расширительный бачок и его не будет в глушителе, а крышка расширительного бачка в которую вмонтирован клапан будет работать на сброс, если давление поднимется выше. Одно вызывает сомнение хватит ли трубы в глушителе чтоб нагреть тосол до нужной температуры ? ИХМО
]Вопрос такой - можно будет выходы трубок на глушителе трактора запаять оловом? трубка - нержавейка, глушитель сталь? Если получится не расплавится олово во время работы трактора?[/quote]
Можно попробовать паять бурой с латунью, стальные трубки на ура паяются, хотя нержавейка может так не паяется, не пробовал.
]Вопрос такой - можно будет выходы трубок на глушителе трактора запаять оловом? трубка - нержавейка, глушитель сталь? Если получится не расплавится олово во время работы трактора?
Можно попробовать паять бурой с латунью, стальные трубки на ура паяются, хотя нержавейка может так не паяется, не пробовал.[/quote]
Всем добрый вечер! Нержавейка нормально паяется оловом. Место пайки (нержавейки) "очищаю" нетравленной соляной кислотой. Но на глушителе, вероятней всего, олово "потечёт" во время работы двигателя. Смотря в каких условиях будет работать трактор. А вообще идея с трубкой это пустая трата времени. Давно прошёл весь этот этап. И трубку наматывал на трубу,которую ставил между коленом и глушителем, и "котёл" с труб делал в прометке между коленом и глушителем. Делал полнопоточную масленную от системы смазки. Масло брал после центрофуги через радиатор родной печки Т-25 и обратно через корпус центрефуги в систему смазки. Падения давления не было, но и тепла особого не было. Пробовал в разрер колектора и глушителя ставить котёл предпускового подогревателя с ДТ-75, насос со стиралки, и печку с ЮМЗа. Работало не плохо но габариты котла великоваты и тяжеловат с тосолом. В настоящий момент стоит печка с ЛУАЗа (она побольше ЗАЗовской). Стоит на месте штатной Т-25. По теплу мне нравится. Но без присмотра оставлять нельзя. Пыхнула однажды. Хорошо что был рядом. Есть идея сделать на тосоле и без насоса, "котёл" ниже колектора, а выше колектора заслоночка и глушитель, чтобы отработаные газы опускались вниз потом вверх. Общая длина пути отработанных газов по котлу где то 60-65 см а потом в глушитель. Ну а ежели оттепель, заслоночку повернул, и газы с колектора в глушитель. И закипать не должно... Сейчас будете смеятся. Ещё крутятся в голове мысли сделать печку на ДРОВАХ... Обясняю почему. В последнее время есть необходимость обогрется в чистом поле в тракторе с мало работающим двигателем (при не больших переездах). Как я писал выше сейчас стоит бензиновая печка, но она "жрёт" бензин и "садит" акумулятор, да и присмотр нужен. А так дровишек подбросил и порядок. А этого добра хватает. Но как это сделать ещё до конца не продумал... Жду помидоров.
Вот обещанные фото...толькот не сфоткал "пульт управления"...Запускается очень легко, яб не сказал что очень много места занимает Изначально планировал ставить под правойт форткой, но там у меня ящик со всей электрикой...Вот фото со стороны бензонасоса...
Теперь со стороны вхлопного патрубка
Вот здесь теперь живёт аккумулятор...покрасить не спел, весной выкрашу
Вот выход в кабине, разводка пока не готова потому её не фоткал...но даже в таком варианте стекло отходит довольно быстро и что главное - не потеет
А вот бак
Вот как то так
Ещё не знаю найду ли печку ну мне она нравится:) буду думать где взять Думаю и греет не плохо даже при минус 25ти и ниже. А вот если ее в кабину поставить или сделать так чтоб она воздух с кабины забирала будет еше лучше
Я в этом более чем уверен, потому как уже через 7 минут работы печки, воздух с сопла обжигал руку, у меня в рабочей 2115 воздух при полностью прогретой машине холоднее дует...а у трактора кабина не большая, потому думаю если проработать ей 30-40 минут и можно раздеваться до трусов
А про зазовскую печку кто что думает? для кабины? или сейчас таких уже не найти может как нибудь сделать можно? её же можно приспособить чтоб двиготель немного подогревать перед пуском
Да я хочу не до жары, так, чтоб стены не настывали.
У меня стоит,не жалуюсь и еще одна в гараже лежит-надо приезжай забери.В свое время в металлоломе надрал.
Думаю не завоздушит, но и работать не будет - закипит.
У Вас вся надежда на электронасос, как только он остановиться все взорвется! В Вашей схеме перевернута традиционная схема, - котел ниже батарея выше, - не будет конвекции.
Что бы это работало надежно необходимо или глушитель перевернуть на коллекторе выхлопом вниз и печку повыше, или насос мудрить от двигателя, тип ремнем и жигулевскую помпу.
Не зря на МТЗ УК печку в потолок вмонтировали.
Вы, пожалуйста, не расслабляйтесь и мудрите что нибудь, у Вас хорошо получается, мне тоже нужна хорошая конструкция.
А если замутить обогрев газом например ?
не надо мудрить купите отопитель ос-4 или еще лучше ос-7 и все проблемы будут решены. Только цена у них не низкая
Это я так думаю которые на гуранах стоят?
И на чем основан его нагрев?
А где Сержжжик подевался с обещанными фото печки в аккумуляторном отсеке?
вот ее фото
Переделал недавно ЗАЗовскую печку на газ. Запускается отлично, работает стабильно, греет супер, только ставить не решился, очково с баллоном в кабине ездить. Буду делать кунг на уазика, там ей самое место будет.
Всем привет! Вот на рисунке с каталога родная печка. Ну и пусть котёл выше будет. Только надо чтобы при выключенным насосе (например от Газели) тосол самотёком сбежал в расширительный бачок и его не будет в глушителе, а крышка расширительного бачка в которую вмонтирован клапан будет работать на сброс, если давление поднимется выше. Одно вызывает сомнение хватит ли трубы в глушителе чтоб нагреть тосол до нужной температуры ? ИХМО
на чем основан нагрев у ос 4 ос 7?
]Вопрос такой - можно будет выходы трубок на глушителе трактора запаять оловом? трубка - нержавейка, глушитель сталь? Если получится не расплавится олово во время работы трактора?[/quote]
Можно попробовать паять бурой с латунью, стальные трубки на ура паяются, хотя нержавейка может так не паяется, не пробовал.
Нет не паяется.И зачем там пайка,пусть газы подсекают.
Ясно, будем знать
Можно попробовать паять бурой с латунью, стальные трубки на ура паяются, хотя нержавейка может так не паяется, не пробовал.[/quote]
Жду помидоров. 
Всем добрый вечер! Нержавейка нормально паяется оловом. Место пайки (нержавейки) "очищаю" нетравленной соляной кислотой. Но на глушителе, вероятней всего, олово "потечёт" во время работы двигателя. Смотря в каких условиях будет работать трактор. А вообще идея с трубкой это пустая трата времени. Давно прошёл весь этот этап. И трубку наматывал на трубу,которую ставил между коленом и глушителем, и "котёл" с труб делал в прометке между коленом и глушителем. Делал полнопоточную масленную от системы смазки. Масло брал после центрофуги через радиатор родной печки Т-25 и обратно через корпус центрефуги в систему смазки. Падения давления не было, но и тепла особого не было. Пробовал в разрер колектора и глушителя ставить котёл предпускового подогревателя с ДТ-75, насос со стиралки, и печку с ЮМЗа. Работало не плохо но габариты котла великоваты и тяжеловат с тосолом. В настоящий момент стоит печка с ЛУАЗа (она побольше ЗАЗовской). Стоит на месте штатной Т-25. По теплу мне нравится. Но без присмотра оставлять нельзя. Пыхнула однажды. Хорошо что был рядом. Есть идея сделать на тосоле и без насоса, "котёл" ниже колектора, а выше колектора заслоночка и глушитель, чтобы отработаные газы опускались вниз потом вверх. Общая длина пути отработанных газов по котлу где то 60-65 см а потом в глушитель. Ну а ежели оттепель, заслоночку повернул, и газы с колектора в глушитель. И закипать не должно... Сейчас будете смеятся. Ещё крутятся в голове мысли сделать печку на ДРОВАХ... Обясняю почему. В последнее время есть необходимость обогрется в чистом поле в тракторе с мало работающим двигателем (при не больших переездах). Как я писал выше сейчас стоит бензиновая печка, но она "жрёт" бензин и "садит" акумулятор, да и присмотр нужен. А так дровишек подбросил и порядок. А этого добра хватает. Но как это сделать ещё до конца не продумал...
Вот обещанные фото...толькот не сфоткал "пульт управления"...Запускается очень легко, яб не сказал что очень много места занимает
Изначально планировал ставить под правойт форткой, но там у меня ящик со всей электрикой...Вот фото со стороны бензонасоса...
Теперь со стороны вхлопного патрубка
Вот здесь теперь живёт аккумулятор...покрасить не спел, весной выкрашу
Вот выход в кабине, разводка пока не готова потому её не фоткал...но даже в таком варианте стекло отходит довольно быстро и что главное - не потеет
А вот бак
Вот как то так
Помоему Луазовская и зазовская одинаковы.
Печка закреплена самодельным хомутом...
Разные они вроде...у ЛУАЗовской производительность выше
Ещё не знаю найду ли печку ну мне она нравится:) буду думать где взять
Думаю и греет не плохо даже при минус 25ти и ниже. А вот если ее в кабину поставить или сделать так чтоб она воздух с кабины забирала будет еше лучше 
Там эта функция предусмотрена, на входе стоит колпак с заслонкой, просто я его не ставил, с ним плохо влезала песка в отсек
Я в этом более чем уверен, потому как уже через 7 минут работы печки, воздух с сопла обжигал руку, у меня в рабочей 2115 воздух при полностью прогретой машине холоднее дует...а у трактора кабина не большая, потому думаю если проработать ей 30-40 минут и можно раздеваться до трусов
Сержжжик, на печку со стороны вентилятора наденьте круглую вентиляционную решетку, дабы чего-нибудь случайно в вентилятор не прилетело.
Сделаем
А если вот эту разводку убрать? Или ее нельзя убрать ну чтоб ее ещё чуток компактнее сделать?
Всем привет.как снять первычный вал КПП.если можно пошагово.Зарание благодарен.