:днепропетровск ПРИЦЕЛ НА РУБЛЬ, ВЫСТРЕЛ НА КОПЕЙКУ
Регистрация: 15.11.2011 - 10:17
: 4177
Не в сети
Заходил: 2 года 4 месяца назад
А зачем еще клапан? Клапан чтобы было давление в системе смазки, смазали и на выход, там в фильтр и на слив. Как по мне нормальное явление что масло стекает, фильт полный во время процесса, когда заглушили масло без давления просачивается через фильтр и стекает по немогу...
МОЕ МНЕНИЕ: все мы славяне, и не чего собачиться между собой. А начинать изменения нужно в первую очередь с себя, и форумы использовать по назначению (набираться опыта чтобы не быть технически отсталыми от Европы, в которую все так стремятся)
Вот Вы расписали как Вас облапошили, и предлагаете стать грамотнее... Я согласен с этим. Но и винить, что чужой человек пытался на Вас заработать - не правильно, моё мнение. Они делали свою работу как умели. Вы сами сделали эту работу эффективнее, за что Вам почёт и уважение. Но я не пойму как можно винить кого то, когда Вы сами "лоханулись"? Опыт и приобретается на умении признать и не повторять ошибки и, по-возможности, исправить ошибки.
Надеюсь Вы меня правильно поймёте!
Ну как масло не будет стекать вниз?Да оно по-любому будет стекать со стенок блока,гильз и т.п.Вот развели балаган,масло у них не должно стекать.Клапан редукционный на блоке нужен для поддержания рабочего давления в системе смазки в пределах 5-6 атм.Клапан в фильтре предназначен для слива холодного масла во избежание повреждения самого фильтра и при засоренности.
Ну как масло не будет стекать вниз?Да оно по-любому будет стекать со стенок блока,гильз и т.п.
вот про это и толкую
"sanyaez" пишет:
.Клапан редукционный на блоке нужен для поддержания рабочего давления в системе смазки
"sanyaez" пишет:
.Клапан в фильтре предназначен для слива холодного масла во избежание повреждения самого фильтра и при засоренности.
этот да и называется предохранительный или перепускной как кому нравится, но стоит и второй который не даёт маслу стекать с него, нынче все фильтра такие идут с двумя клапанами
Не люблю такие тест драйвы и со звуком проблемы. Если делают тест драйв пусть с чем то травнинают с нормальным какие приимущества минусы и так далее. Моё мнение это не тест драйв
Уважаемый "Яуген", ни как не могу разобраться с креплением Вашего погрузчика к полураме Т-25. Очень долго изучал форум в поисках наиболее надежного простого и проверенного крепления. Понравился Ваш. Вроде все просто, но вот когда стал реализовывать на деле, возникли непонятки.
Нашел швеллер восьмерку стал примерять его к раме, но ему мешает крепление двигателя. Сначала хотел вырезать но смотрю на Вашем фото швеллер целый без каких-либо вырезов. Подскажите как Вы его закрепили?
И еще вопрос, ломаю голову - как Вы его снимаете с трактора (если такая необходимость возникнет). Просто я для себя не соображу, если у вас швеллер восьмерка входит с обеих сторон в трубу полурамы, то я так думаю чтобы снять крепление КУНа нужно как то разжать швеллера и скинуть с пулурамы. Или я не внимательно посмотрел. Подскажите пожалуйста, а то работа встала -(((((
И как долго стоит? а то говорят надо специальный автотр-й мебельный сыпется
В прошлом году сменил-новые два кружка вырезал.А так до прошлого года стояли с 2005 года,ничего не разъело,выбивал,промывал водой ,сушил и снова ставил.Они в магазинах есть ,но стоят непомерно высоко,мне сам продавец в магазине посоветовал из параллона вырезать.
:днепропетровск ПРИЦЕЛ НА РУБЛЬ, ВЫСТРЕЛ НА КОПЕЙКУ
Регистрация: 15.11.2011 - 10:17
: 4177
Не в сети
Заходил: 2 года 4 месяца назад
Шyриk пишет:
Вот на Авито "
топливный фильтр
Нех..й людям делать, все что есть в гараже все на трактор лепят. Прям как я в детстве на велосипед. Если и вешать то целую станцию по очистке горючего.
Видео просто улыбнуло. Таким агрегатом огороды за три и две можно обрабатывать Да и разговоры про турбину на двигатель вспомнил. http://www.youtube.com/watch?v=-3OWjC0qYfU
:р. Башкортостан. Мечетлинский р-н. д. Мелекасово д48
Регистрация: 07.03.2013 - 19:46
: 143
Не в сети
Заходил: 9 лет 12 месяцев назад
Шyриk пишет:
"Вихирь" пишет:
дела идут... но хотел как лучше а вышло как всегда... не могу просверлить чугун.. варил элктродом чугунным( варить хорошо).. вот сверло не бирётттт.... дайти совет как просверлить....
А синева от сварки?
Или сверло перегрел?
Сверлишь дрелью?
Шурик ну как скакзать тебе.. сегодня дальше пробовал сверлить )) попробовал и алмазной напеленью.... нефига... сверло ломается и затупляеться.... ну и я бросил это дело.... решил взяться за сварку и болгарку... получилось..
кароче вырезел то место где у нас болт закручивается и и положил туда две гайки )) и как всем чертям заварил.....
по кругу и зад и и спереди к едрёни булкам
не хочется,но прийдется!
А зачем еще клапан? Клапан чтобы было давление в системе смазки, смазали и на выход, там в фильтр и на слив. Как по мне нормальное явление что масло стекает, фильт полный во время процесса, когда заглушили масло без давления просачивается через фильтр и стекает по немогу...
Вот Вы расписали как Вас облапошили, и предлагаете стать грамотнее... Я согласен с этим. Но и винить, что чужой человек пытался на Вас заработать - не правильно, моё мнение. Они делали свою работу как умели. Вы сами сделали эту работу эффективнее, за что Вам почёт и уважение. Но я не пойму как можно винить кого то, когда Вы сами "лоханулись"? Опыт и приобретается на умении признать и не повторять ошибки и, по-возможности, исправить ошибки.
Надеюсь Вы меня правильно поймёте!
Ну как масло не будет стекать вниз?Да оно по-любому будет стекать со стенок блока,гильз и т.п.Вот развели балаган,масло у них не должно стекать.Клапан редукционный на блоке нужен для поддержания рабочего давления в системе смазки в пределах 5-6 атм.Клапан в фильтре предназначен для слива холодного масла во избежание повреждения самого фильтра и при засоренности.
Есть вопрос; Нужна ли губка в воздушном фильтре у кого как? и кто что ставил в место родной а то в магазинах вообще нет не каких
Губка нужна,вместо нее стоит обычный параллон,его в на базах любой толщины навалом.
И как долго стоит? а то говорят надо специальный автотр-й мебельный сыпется
вот про это и толкую
этот да и называется предохранительный или перепускной как кому нравится, но стоит и второй который не даёт маслу стекать с него, нынче все фильтра такие идут с двумя клапанами
http://www.youtube.com/watch?v=eYqQoLCsGlQ
так мне тоже достался с другим, а именно с центрафугой, захотелось практичности вот и поставил фильтр
Не люблю такие тест драйвы и со звуком проблемы. Если делают тест драйв пусть с чем то травнинают с нормальным какие приимущества минусы и так далее. Моё мнение это не тест драйв
Уважаемый "Яуген", ни как не могу разобраться с креплением Вашего погрузчика к полураме Т-25. Очень долго изучал форум в поисках наиболее надежного простого и проверенного крепления. Понравился Ваш. Вроде все просто, но вот когда стал реализовывать на деле, возникли непонятки.
Нашел швеллер восьмерку стал примерять его к раме, но ему мешает крепление двигателя. Сначала хотел вырезать но смотрю на Вашем фото швеллер целый без каких-либо вырезов. Подскажите как Вы его закрепили?
И еще вопрос, ломаю голову - как Вы его снимаете с трактора (если такая необходимость возникнет). Просто я для себя не соображу, если у вас швеллер восьмерка входит с обеих сторон в трубу полурамы, то я так думаю чтобы снять крепление КУНа нужно как то разжать швеллера и скинуть с пулурамы. Или я не внимательно посмотрел. Подскажите пожалуйста, а то работа встала -(((((
А сколько вы хотите чтобы там осталось масла?Ведро?
В прошлом году сменил-новые два кружка вырезал.А так до прошлого года стояли с 2005 года,ничего не разъело,выбивал,промывал водой ,сушил и снова ставил.Они в магазинах есть ,но стоят непомерно высоко,мне сам продавец в магазине посоветовал из параллона вырезать.
Нех..й людям делать, все что есть в гараже все на трактор лепят. Прям как я в детстве на велосипед. Если и вешать то целую станцию по очистке горючего.
Мужики, кто знает на колоколе с правой стороны где прикручиваеться полурама есть выступ, его срезать можно?
Видео просто улыбнуло. Таким агрегатом огороды за три и две можно обрабатывать
Да и разговоры про турбину на двигатель вспомнил. http://www.youtube.com/watch?v=-3OWjC0qYfU
Шурик ну как скакзать тебе.. сегодня дальше пробовал сверлить )) попробовал и алмазной напеленью.... нефига... сверло ломается и затупляеться.... ну и я бросил это дело.... решил взяться за сварку и болгарку... получилось..
кароче вырезел то место где у нас болт закручивается и и положил туда две гайки )) и как всем чертям заварил.....
по кругу и зад и и спереди к едрёни булкам
завтра поставлю бортовую...
канечно
Ты про этот
я варил элетордом простым 4... вот.. сваренной шов тяжело же сверлиться...
ну ланд что было то было..... думаешь выдержит???
Нет, тот который ниже, на фотке его не видно.
Там же нет нечего
Хм, у вас такого выступа нету, там где рама прикручиваеться... Ну походу можно, завтра фотку на всякий случай сделаю.
Он? Зачем обрезать хотите?
фронтальник наверное крепить будет
Крыша чёткая.
Не надо ни варить, ни красить. Перестелил раз в пять лет и работай
http://www.youtube.com/watch?v=ow7kIZVzYOM
Рассохнется скрипеть будет!
И на полик паркет ещё,чтобы ноги не мёрзли!!!!!!!!!!!!!!! 
будет!
Закончил с деревяшками-вз
хотя специально не подгонял
ялся за желеки..поменял резину на своём лошарике...
колея получилась 1400мм