Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Страница 41 из 127

У меня при поднятии рычага, коробка переключается на вторую пониженную,но крутится вроде только одно колесо,точно уже не помню.

222vj . Он что знает какое давление должен давать насос или только примерно подбирает распылы.

У меня на MITSUBISHI MT20 под правой ногой есть рычажок, когда надо, я пяткой его нажимаю начинают грести все, при этом когда хочеш круто повернуть, выворачиваю в сторону поворота, а его всёравно несёт прямо. Не раз бывало зависну, на горке, так крутятся только по диагонали

Под правой ногой - это блокировка заднего моста, такая есть и на наших тракторах. Вот блокировка переднего моста это уже сложное устройство и на миниках пожалуй нечасто встретишь, имею ввиду 70-90х годов, там в основном присутствует обычная механика. На современных минитракторах могу поверить может быть, потому, что напичкано больше электроники и блокировку несложно к ней привязать.
Вообще несложно проверить, есть на вашем тракторе блокировка переднего моста или нет, надо всего лишь вывесить одну сторону трактора и попытаться плавно тронуться, без блокировки заднего моста (педаль под ногами не нажимаем), для лучшей уверенности, можно посоветовать подложить небольшие камешки или ещё чего-нибудь под колёса, которые не вывешены, это чтобы отбросить фактор дифференциала повышенного трения. Стронитесь с места, можно поздравить, Вы с блокируемым передним мостом!

[quote=Андрэо]Под правой ногой - это блокировка заднего моста, такая есть и на наших тракторах. Вот блокировка переднего моста это уже сложное устройство и на миниках пожалуй нечасто встретишь, имею ввиду 70-90х годов, там в основном присутствует обычная механика. На современных минитракторах могу поверить может быть, потому, что напичкано больше электроники и блокировку несложно к ней привязать.
Вообще несложно проверить, есть на вашем тракторе блокировка переднего моста или нет, надо всего лишь вывесить одну сторону трактора и попытаться плавно тронуться, без блокировки заднего моста (педаль под ногами не нажимаем), для лучшей уверенности, можно посоветовать подложить небольшие камешки или ещё чего-нибудь под колёса, которые не вывешены, это чтобы отбросить фактор дифференциала повышенного трения. Стронитесь с места, можно поздравить, Вы с блокируемым передним мостом! :clap:[/qu

[quote=Андрэо]Под правой ногой - это блокировка заднего моста, такая есть и на наших тракторах.
Может и так, спорить не стану. Но почему при её включении у моего "рысака", передок начинает грести и правым и левым?! Это я давно заприметил

У меня под рулем есть тумблер для блокировки переднего моста .У меня Митсубиши МТ 185D.

Игорь Забава][quote=Андрэо]

[quote=Андрэо

пишет:

Под правой ногой - это блокировка заднего моста, такая есть и на наших тракторах.
Может и так, спорить не стану. Но почему при её включении у моего "рысака", передок начинает грести и правым и левым?! Это я давно заприметил

Есть ещё самоблокируемые дифференциалы, (повышенного трения, червячные и др.) они работают с неполной блокировкой + колёсный редуктор, тоже способствует повышению проходимости. В экстремальных условиях, когда одно из колёс на мосту конкретно завязнет, это не помогает, которое свободнее тот и крутит.

Можит ктото подскажит фирмувУкраине,которая помогаетпокупать нааукционах в Японии илиСша?заранееблагодарен

maxwer пишет:

у меня тоже все блокируются\

а вот насчёт треугольника типа как у беларуса
я себе прямо от Беларуса и взял сточил пальцы
и теперь всё пытаюсь под него сделать
окучник бометовский уже сделал
правда надо чуть выше поднять, у то треугольником иногда картошку достаёт :)
и к нему же сразу хочу фаркоп уазовский и шарик - на все случаи жизни :)
быстро удобно надёжно

Уважаемый maxwer если возможно выложите фото.

хорошо постараюсь в эти выходные сделать

У меня вчера произошла небольшая проблема с японотрактором.
Перестал заводиться когда я хочу, то заводится, то не хочет, я ему говорю -"Ты чего заболел что-ли", а он в ответ - "вжи, вжи, вжи..."
Выяснилось, не подаётся питание на соленоид, конечно электросхему бы, проверил бы, но нету, посмотрел внимательнее, там всё сплетено в один жгут, надо не только вольтметр, а ещё и разбирать полтрактора.
Проверил контакты какие увидел, какие почистил, какие удовлетворили, клемы аккумулятора, датчики, релюшку, всё не то, может кто что посоветует?

Подскажите пожпо какому таможенному коды ввозили свои трактора и какие налогиплатили в украине?спс

сделай провод напрямую с аккума и тумблер поставь
я на машине себе так сделал
работает ещё и как противоугонка :)

maxwer пишет:

сделай провод напрямую с аккума и тумблер поставь
я на машине себе так сделал
работает ещё и как противоугонка :)

Да это без проблем, мысли были, только вопрос - а не связан этот соленоид с какими-нибудь датчиками?, вот в этом затруднение, по цепи проследить как уже сказал проблематично, может кто знает с чем соленоид может связан?.

он нужен только на подачу топлива
либо есть при заводке
либо нет при глушении \
я так думаю

Где-то встречалось мне описание о том, как перестал заводиться, из-за загрязнения масла, поменял масло и проблема исчезла, только миник посовременнее был, вот и думаю, может быть такое у меня или нет?

Всем здравствуйте!
нужна помощь. с мужем хотим попробывать заказать трактор из японии, у кого есть опыт с доставкой на украину прошу поделиться. заранее благодарна

что-то не могу разобраться куда писать чтобы увидели все.не понимаю

Андрэо пишет:

Где-то встречалось мне описание о том, как перестал заводиться, из-за загрязнения масла, поменял масло и проблема исчезла, только миник посовременнее был, вот и думаю, может быть такое у меня или нет?

Говорят еще концевичёк на педали сцепления существует(хотя на моей Куботе-нет его) так может с ним что, или топливо, а так дизель же.

vladimir66 пишет:

Андрэо пишет:

Где-то встречалось мне описание о том, как перестал заводиться, из-за загрязнения масла, поменял масло и проблема исчезла, только миник посовременнее был, вот и думаю, может быть такое у меня или нет?

Говорят еще концевичёк на педали сцепления существует(хотя на моей Куботе-нет его) так может с ним что, или топливо, а так дизель же.

1. Концевик под пидалью сцепления замыкает на стартер, не выжмеш - не заведёш, а тут:"вжи-вжи-вжи" и получается он сдесь не причем.
2. Соленоид действительно может быть завязан с другими датчиками (по крайней мере на моём МТ20, утром когда завёл и лампа давления масла в течении 3сек. на погасла - отсекает и глушит. т.е. при потере давления масла движок глушится, хорошая вещь)
Мой совет: постарайтесь найти причину и исправить сей "момент", это же не наши придумали, а тумблер напрямую всегда успеется. Удачи!

"maxwer" пишет:

сделай провод напрямую с аккума и тумблер поставь
я на машине себе так сделал

А у меня двигатель Кубота глушится тросовым приводом. Видимо тогда еще соленоидов не было . . .

Игорь Забава][quote=vladimir66][quote=Андрэо пишет:

2. Соленоид действительно может быть завязан с другими датчиками (по крайней мере на моём МТ20, утром когда завёл и лампа давления масла в течении 3сек. на погасла - отсекает и глушит. т.е. при потере давления масла движок глушится, хорошая вещь)
Мой совет: постарайтесь найти причину и исправить сей "момент", это же не наши придумали, а тумблер напрямую всегда успеется. Удачи!

Спасибо Игорь, вот об этом я и думал, может связано с датчиками, только с какими? О маслянном датчике принял, посмотрю внимательнее, проверю.
Лампочка давления гаснет, после заводки, вроде с давлением должно в порядке быть, но всё-же проверю датчик, ещё какие причины могут? У меня был только отечественный трактор, поэтому немного туплю в японце, а в принципе ничего сложного нет, всё та-же механика, с ней проще, что не могу сказать про электронику.
Воздухофильтр менял, поставил от Волги, подумал может из-за этого глючит, отсоединил патрубок вообще от фильтра-никакого эффекта, для пущей уверенности проглядел весь воздухозабор, никаких датчиков не нашел, похоже не в этом причина.
Эх, не хочеться лезть в жгуты, а похоже придёться, если нет датчиков, отвечающих за заводку движка, то у меня версия - сопли, с окислами проводов.
Принимаю любую подсказку, с "лягушкой", знаю, не она.

Иван57 пишет:

[
А у меня двигатель Кубота глушится тросовым приводом. Видимо тогда еще соленоидов не было . . .

С соленоидом не только удобно останавливать двигун, но он работает как противоугонка (толкать и завезти-безполезно), а ещё и более безвредная остановка движка (обратных ударов на ЦПГ почти нет).

Светлана@Дима пишет:

Всем здравствуйте!
нужна помощь. с мужем хотим попробывать заказать трактор из японии, у кого есть опыт с доставкой на украину прошу поделиться. заранее благодарна

опыта нет!но хочу попробывать:)
цены в Японии и США почти аналогичные!
Есть человек в США - готов взять на себя поиск и покупку,транспорт до Одессы.......но вот пока не могу разобраться - какой налог необходимо оплатить при растаможке трактора - и есть ли он ВОООБЩЕ:(

Arhios пишет:

У японцев отказ в работе из за окисленных контактов это редкость. Как уже некоторые писали, трактор может не завестись даже из за загрязненности фильтров топливного или мслянного, низкого уровня охлаждающей жидкости и чего нибудь на подобии. Лезть в японскую проводку надо в последнюю очередь.

Ну насчёт окисления я так не скажу, уже была встреча с такой неисправностью японотрактора, там причина была, к замку зажигания не подходило напряжение, знакомый вызвал автоэлектрика, который нашел обрыв провода, да и неудивительно, года братцы они и у японца года.
В добавок скажу; когда пришел мне мой миник, у него не работали поворотники, не горел свет. Причина неисправности поворотников - небыло реле вообще, а вот с фарами пришлось чуток повозиться, только коснулся провода у фары, свет появился на обеих, отпустил провод, осталась гореть одна фара, потрогал снова, всё пропало и т.д. - причина в подсоединительных колодках.
Да мне и не хочеться лезть в проводку, там так всё скручено, красиво, аккуратно, если залезу, то кошмар, что я там натворю, а сколько возни?!!!
Вот поэтому и спросил совета, что может быть связано с соленоидом при пуске.
Дополню о проблеме, сегодня стал заводить, как должно быть, проявилось что-то новенькое, а именно завёлся, но через секунду-две глохнет, и так много раз пробовал, после накинул провод с акумулятора, работает чётко, как часы, снимаю провод, опять та-же история - заводится и глохнет.
Вообщем проблема остаётся, мозгов к двигателю вроде нет, а вот причина где?

Мой тракторенок и немного самоделок к нему.Никак не мог фотки загрузить.

Да,может кто подскажет что делать(стоит ли вскрывать или просто масло доливать) во фрезе масло сочится.Если вскрывать то может кто знает что-зачем разбирается.

Доброе утро нужны ли права на трактор 18 л.с во сколько обходится регистрация.

Исеки205 пишет:

Да,может кто подскажет что делать(стоит ли вскрывать или просто масло доливать) во фрезе масло сочится.Если вскрывать то может кто знает что-зачем разбирается.

На фрезе бежит сальник но не значит что его надо менять скарей всего сгнила шайба прижемная стоит от редуктора прижимает втулку во вноторь к сальнику .у меня было такое.Разберается очень хитро если не знаеш можеш повредить гофру наружную. с другой стороны гофра тоже держит масло.гофра с втулкой сниается со шлицов заней стоит штопорное кальцо потом сбиваеш полу вал с ножами там все увидеш.