Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Страница 2 из 127

gariba пишет:

То, что ушло в Россию в первую волну, это в основном очень старые трактора,
83-85x годов, сейчас приходят запросы по запчастям, но это просто мертвое дело - производитель уже давно не делает запчасти на эту технику, а найти б/y практически невозможно - японцы давно все сдали на металлолом...
Вывод: если берете японский трактор, берите хотя бы после 95-го года (год часто выбит на диске колесa, ближе к резине, например 02. 96)
Что касается того, какую марку предпочесть - особой разницы нет, главное - состояние.

Во как, а везде пишут год выпуска 96,97.

Насколько я понял, позиции китайских новых товаров очень сильны в России, поэтому чтобы не навлекать на себя гнев сторонников китайского, тему б/у японских тракторов углублять не буду. Но кроме тракторов ведь есть еще и многое другое, поэтому хотелось бы, чтобы российские люди хотя бы имели представление о том, какое огромное количество всяких сельхозприспособлений придумывается в Японии, а чтобы не быть голословным, ниже приведу ссылки на сайты YANMAR , KUBOTA.
Здесь все на японском, но просто не ленитесь тыкать в разные иконки, наглядной информации тоже полно.

http://www.yanmar.co.jp/agri/index.html
http://www.yanmar.co.jp/campaign/hobby/index.html
http://www.yanmar.co.jp/campaign/ae/index.html
http://www.yanmar.co.jp/campaign/hobby/mrt/index.html

http://www.kubota.co.jp/index.html
http://www.kubota.co.jp/epro/
http://www.kubota.co.jp/museum/
http://www.kubota.co.jp/ad-info/tv_cm/cm_data/tvcm_product03.html
http://www.kubota.co.jp/ad-info/tv_cm/cm_data/tvcm_product06.html

поэтому чтобы не навлекать на себя гнев сторонников китайского, тему б/у японских тракторов углублять не буду.

Ну дак сторонники китайского в своей теме, а здесь тусуются потенциальные и реальные
сторонники б/у японских тракторов.
Так что тему надо углублять и расширять.
Уважаемый GARIBA не могли бы Вы озвучить, какие запчасти в основном пытаются заказать.
Статистика поломок, так сказать.

Честно говоря, количество тракторов, уходящих сейчас в Россию просто мизерное, по сравнению с тем, что уходит в Китай,

НУ, если китайцы покупают, несмотря на свой развитый тракторопром, то нам сам Бог велел.

В основном спрашивают поршневую, сцепление, какие-нибудь реле ( если трактор был по-свежее), резину, кстати ножи на фрезу, новые.
Но в последнее время запросов по запчастям стало меньше - или научились делать замену, или выкинули на металлолом, одно из двух.
А вообще, трактора эти довольно просты и надежны по своей конструкции, и ломаться там особо нечему (ну конечно, если не задаться целью угробить технику).
На мой взгляд, в 90-ые делали самые подходящие для наших покупателей трактора - они уже не такие древние на вид и в тоже время надежны и просты как те старые модели. А с 2000го уже пошли игрушки - и железо потоньше, и электроника там-сям, и автоматом баловаться стали (но нужно оговориться - автомат на тракторе это не как в автомобиле, японцы не дураки, при конструировании учитывают, что такая техника ездит не по асфальту)

Что касается Китая -это у них во всем, когда им нужна техника для работы у себя, они не задумываясь берут японское б/у, спрашивается , a что своим-то не пользуютесь? -"Так ведь техника должна работать и приносить деньги, а когда она стоит в ремонте, это уже убыток"

Насчет поломок - все что можно заварить, выточить, все это наши уже давно делают сами, а все остальное - нужен просто своевременный уход.

gariba пишет:

В основном спрашивают поршневую, сцепление, какие-нибудь реле ( если трактор был по-свежее), резину, кстати ножи на фрезу, новые.
Но в последнее время запросов по запчастям стало меньше - или научились делать замену, или выкинули на металлолом, одно из двух.
А вообще, трактора эти довольно просты и надежны по своей конструкции, и ломаться там особо нечему (ну конечно, если не задаться целью угробить технику).
На мой взгляд, в 90-ые делали самые подходящие для наших покупателей трактора - они уже не такие древние на вид и в тоже время надежны и просты как те старые модели. А с 2000го уже пошли игрушки - и железо потоньше, и электроника там-сям, и автоматом баловаться стали (но нужно оговориться - автомат на тракторе это не как в автомобиле, японцы не дураки, при конструировании учитывают, что такая техника ездит не по асфальту)

Что касается Китая -это у них во всем, когда им нужна техника для работы у себя, они не задумываясь берут японское б/у, спрашивается , a что своим-то не пользуютесь? -"Так ведь техника должна работать и приносить деньги, а когда она стоит в ремонте, это уже убыток"

Насчет поломок - все что можно заварить, выточить, все это наши уже давно делают сами, а все остальное - нужен просто своевременный уход.

Гариба, а что вы скажите по дизельному двигателю Янмар ТК 353 с холодильной установки Термокинг, И как узнать год его выпуска. Я его купил б/у и поставил на самодельный трактор,и хотелось бы узнать год выпуска.

Нужны данные холодильной установки - название, модель,лучше всего фото таблички! Исходя из этого, можно будет попытаться найти каталог, где будут подробные характеристики, в том числе и по двигателю.
Зная точное название двигателя, можно сделать запрос в Янмар.

Не могу вставить фото таблички. Интернет глючит. Но я попозже еще попробую.

Год выпуска двигателя можно определить по его номеру. Только нужны точная и полная его марка.

К вопросу об использовании японских миников. У меня уже лет шесть трудится SHIBAURA SU 1140, 4ВД, 2 цил., 11 яповских коней, антиквариат до 1981 года выпуска. Летом с фрезой, зимой гребет снег. Запчастей не просил, резина продаётся (купил только переднюю Китай, задняя с Попонии, все еще как новая). Фильтр масляный подобрали по образцу, оказалось много подходящих. Топливные фильтры, ставлю стаканчики прозрачные из любого магазина. Воздушник подгоняю из карбюраторного ВАЗовского. Больше нет вопросов, он их не задает - он просто работает. Моя довольная Подумываю о более крупном, лошадок так до 20-30.

Очень хорошая модель
Единственно- ВОМ нестандартный. Но после 16 л.с. Всё как на всех тракторах.

Да ВОМ нестандарт, навески тоже считай нет, но для моих нужд устраивает. Лопату назад я приспособил нормально, поднимается и опускается.

Да, Gariba правильно пишет как определить год выпуска трактора, по колёсным дискам. Хочу уточнить, что клеймо может быть в любом месте колёсного диска. Бывает ближе к краю, бывает ближе к центру, бывает просто на диске в любом месте выбиты две цифры. Это и есть год выпуска. Случается, что вообще нет клейма. Тогда можно определять по набору цифр и букв указанных на капоте трактора- т.е. по модели трактора. Каждый такой набор соответствует определённому году выпуска.

Подскажите, почему я не могу прикрепить файл с фото, выдает сообщение "Произошла ошибка" Раньше не было проблем с фото. А сейчас не получается. Может что изменилось?

gariba пишет:

Честно говоря, количество тракторов, уходящих сейчас в Россию просто мизерное, по сравнению с тем, что уходит в Китай, Юго-Восточную Азию, обе Америки ит.д.

А где подтверждение слов с независимых источников? Сомневаюсь я , однако, про "обе Америки". Там не глупые люди живут. Перефразируя Форда, скажу: "Лучший минитрактор - новый минитрактор". Да и Китай очееень большой. На всех и автомобилей не хватает, хотя делают больше всего в мире. А руками возделывать землю уже наверное не хотят.

gariba пишет:

Что касается того, какую марку предпочесть - особой разницы нет, главное - состояние.

Вот тут и собака "порылась", тобишь зарыта. Любая техника с движущимися деталями, например, с двигателем, имеет очень негативное качество - изнашиваться. Причем износ это такое негативное явление, которое проявиться может в любой неудобный момент. Пять минут еще работало, а потом бац, и оказалось износ. :-)

для Clear:

сдается мне, что Вы дилер новых тракторов, так хоть пояснили бы какой марки...

Чтобы показать масштабы продаж б/у японских тракторов, приведу ссылку на одну из 3-х основных экспортеров в Японии, см. ниже

http://www.japaneseusedtractor.com/sales-data/

С Уважением,
GARIBA

gariba пишет:

для Clear:

сдается мне, что Вы дилер новых тракторов, так хоть пояснили бы какой марки...

Чтобы показать масштабы продаж б/у японских тракторов, приведу ссылку на одну из 3-х основных экспортеров в Японии, см. ниже

http://www.japaneseusedtractor.com/sales-data/

С Уважением,
GARIBA

Вы ошибаетесь. Я покупатель. Сейчас активно изучаю минитрактора, чтобы выбрать подходящий. Но к б/у минитракторам такое же отношение как к б/у автомобилям. Логика проста. Если Вы точно не продавец б/у японских минитракторов, то можете использовать эту логику для себя и Вам сразу станет вс е ясно.
Первое. Производитель продает новые минитрактора, потому что это его бизнес. К каждому конкретному трактору он относится как к товару А поэтому в условиях рыночной экономики цена на его товар будет рыночной.
Б/у минитрактор продает изначально владелец, для которого этот минитрактор есть немного истории его жизни (пахал, сеял и прочее). При любой психологии владелец будет оценивать свой б/у минитрактор выше рыночной цены. Это норма, как у матери ее ребенок самый лучший в мире. А поэтому, изначально при начале продажи б/у минитрактора (собственно любой вещи) соотношение качество цена ниже чем у нового. Ну а посредники, знаете чем занимаются. Они еще свою лепту, то есть добавочную цену накручивают, ну и соответственно обрабатывают покупателя.
Поэтому, покупая б/у минитрактор (в данном случае) покупатель теряет в соотношении качество цена. И еще, я еще не встречал, чтобы идеально работающую технику (как новую) владелец продавал бы. Продают, чтобы купить лучше. Так я изначально хочу лучше.

Что я могу сказать, конечно новое лучше, только вот цена на это новое ...
За 15-ти сильный здесь хотят 1.601.250 йен, а это 21.350$....
Вот ссылка на сайт Кубота:

http://www.jnouki.kubota.co.jp/jnouki/Special/tractor44/index.html#/bull...

Ниже приведу фото, посмотрите какие красавцы, а ведь год-то 1984...
Такие в Россию не пойдут, "иш чего захотели, такие Китаю самому нужны.."
Файлы:
y2.jpg

l2_0.jpg
y1.jpg



l3_2.jpg

l1_0.jpg

gariba пишет:

Что я могу сказать, конечно новое лучше, только вот цена на это новое ...
За 15-ти сильный здесь хотят 1.601.250 йен, а это 21.350$....
Вот ссылка на сайт Кубота:

http://www.jnouki.kubota.co.jp/jnouki/Special/tractor44/index.html#/bull...

Ниже приведу фото, посмотрите какие красавцы, а ведь год-то 1984...
Такие в Россию не пойдут, "иш чего захотели, такие Китаю самому нужны.."

У меня пока что нет музея тракторной техники, а то может бы и купил, чтобы люди смотрели на этих красавцев.
А мне надо чтобы работали. А тут 84 год, как там Вы говорили: "Вывод: если берете японский трактор, берите хотя бы после 95-го года (год часто выбит на диске колесa, ближе к резине, например 02. 96)".

Я не настолько богат, чтобы брать б/у минитрактор.
А что касается цены на новые. Ну так в России и Украине самая массовая модель автомобиля это Лада (ВАЗ). Все из-за цены. Хотя и Ролс-Ройсы с Бентли ездят.
То есть, мое мнение, у кого достаточно денег для покупки нового японского минитрактора, может покупать японский минитрактор, а у кого не достаточно, а хватает на российского или белорусского производства, или даже только на китайский, пусть покупает эти новые минитрактора. А б/у, он не только в Китае, но и в Африке б/у.
И не покупайте б/у китайские, белорусские, российские, украинские и японские.

"Clear" пишет:

Логика проста.

Вообще ветка не про логику (она у всех своя, моя прямо противоположная вашей), а про эксплуатацию Японских Б/У тракторов. Спрашивайте или делитесь опытым. А читать Ваши умозаключения нет никакого желания. Когда, что-то купите, тогда в соответствующий раздел.

Никто и не говорит,чтоб покупали 84й год, такие трактора можно покупать тем, куда их много завезли, т.е. Китай и т.д., поскольку туда завозят и то, что изначально пойдет нa запчасти.
Жаль, что в России нет крупного оптовика, который забирал бы сразу 100-150 тракторов из Японии, тогда японцы отдавали бы ему убитые трактора по цене металлолома, а на целые тоже была бы скидка.

sokmix пишет:

"Clear" пишет:

Логика проста.

Вообще ветка не про логику (она у всех своя, моя прямо противоположная вашей), а про эксплуатацию Японских Б/У тракторов. Спрашивайте или делитесь опытым. А читать Ваши умозаключения нет никакого желания. Когда, что-то купите, тогда в соответствующий раздел.

Только давайте не передергивать слова. Я не про логику говорил как таковую, а почему не хочу покупать б/у.
Не хотите читать мои умозаключения, то просто не отвечайте на них и не комментируйте их. А что делать мне на форуме, разберусь и без Вас.

Посмотрев характеристики японцев 80-х годов, уверен что вряд ли они будут лучше новых отечественных. Современные - да, там наворотов полно. Качество можно всегда подменить возможностью легче достать детали и самому произвести ремонт.

agent007 пишет:

Посмотрев характеристики японцев 80-х годов, уверен что вряд ли они будут лучше новых отечественных. Современные - да, там наворотов полно. Качество можно всегда подменить возможностью легче достать детали и самому произвести ремонт.

Что имеется ввиду как новое отечественное, у нас вроде подобных миников никто не делает? Найти деталь, так на том отечественном, что сейчас выпускают, этим надо ежемесячно заниматься, а может и чаще. Так что здесь не все так однозначно.

Ребята. За курсом валют следите?
Наверное не придётся нам покупать не то, что новое но и про Б\У придётся забыть.

"Clear" пишет:

А что делать мне на форуме, разберусь и без Вас.

Отлично
Главное перестать агитировать, а начать делится опытом.
У меня вопрос к Владимировичу. Зачем нужен фиксатор падали сцепления в нажатом положении? для длительного хранения, чтобы диск с маховиком не склеились?

Если честно я не знаю, что по этому поводу пишут японские инструкции. Я не видел на японских стоянках, чтобы тракторы стояли с нажатыми педалями.
Далее.
Без нажатия педали, трактор не запустится.
Я думаю для удобства ремонта и обслуживания, когда нужно проворачивать двигатель стартером.

"Vladimirovich" пишет:

Без нажатия педали, трактор не запустится.

Мой заводится без педали и оператора в сиденье, но на нетралке.

т.е. при нажатой педали и включеной передаче он не запустится?
Если это так, то наверное для хранения.