Вы здесь
Почвообработка. Обсуждение особенности конструкции разных орудий.. Страница 104 из 160
Самые популярные темы
- ЭВОЛЮЦИЯ ДИСКАТОРА
- Плуги серии ПСК, ПБС, ПС, обсуждения, замечания, новаторские идеи.
- ПЛУГ ПЛН-3.35!!!!!
- Глубокорыхлители!Кто использует эти орудия то вам сюда.
- Почвообработка. Обсуждение особенности конструкции разных орудий.
- Модернизация дисковых борон и дискаторов.
- Эволюция культиватора
- выбор дискатора
- ОБРАБОТКА ЗЕМЕЛЬ ПОД ЗЕРНОВЫЕ И ПРОПАШНЫЕ КУЛЬТУРЫ
- Оборотный плуг
Например:
Борона дисковая BD-15х2. Характеристики нет. Транспортная ширина, навскидку, более 6 м. Зато без флюгерных колес и без катков. Хотелось бы узнать у автора: Как идет продажа? Как оно работает? Надставки не отрывает? А усилие на форкоп трактора приемлемо?
Кто? Где? КОГДА?
Ну вот и узнавай у автора, заодно и нам расскажешь. Нам тоже интересно будет.
Кстати, такое 16-метровое есть в Ленинградском районе, с гусеничным Котёнком работает.
Что касается 12-метрового Кортеса, я таки связался с инженером как потенциальный покупатель.
В прошлом году работали мало, восторженных возгласов я от него тоже не услышал. Говорит, что в транспорте задние колёса заклинивают и не поворачиваются (флюгеры), начинают резать канавы. Говорит, что звонил на завод, однако внятного ответа не получил.
При этом о 9-ках отзывается нормально. Всё работает и ездит, особых проблем за сезон не наблюдалось.
Фирма Агрономъ. Стало быть автор Дизайнер. Его и спрашивай, раз интересно.
Полегчало?
Истину открыл!? Об этом я говорил сразу. И за последние полгода устал повторять. Сперва Ваньку, потом Андрею. Не надоело спрашивать?
Враньё. Завод до сих пор не знает кто это и где. Дилер передавал проблему но на мои 5 наводящих вопросов по проблеме ответа не было до сих пор. Причин может быть много. Наверняка можно решить проблему. Знать бы в чем проблема. Может быть там ось согнуло. А может быть там достаточно было бы смазать. Сообщи, нам же ВСЕМ интересно.
И тут враньё. Дилер регулярно туда покупает какие-то крышки. Можно бы выяснить и надавать трактористу за неправильную эксплуатацию. Но у дилера это лишняя статья дохода.
Педан, ты пьяный )))? Эта компания ни какого отношения к Дизайнеру не имеет. Это торгующая организация.
В смысле?
Что ты говорил, говорун )) Ты уже определись, или ты знаешь или не знаешь ))) Мож твой телефон дать клиенту?)))
Он не только наводящие вопросы задаст ))).
А какой смысл?
Какие-то крышки..... И это конструктор говорит......
Ветер.... Поэтому так получилось....
Этот комплекс за стандартную прицепную серьгу не получится зацепить? Обязательно за навеску что бы поднять выше?
И тут враньё (с) Аринин.
Дилер мудак. А главный конструктор Д'Артаньян. Для него это не лишняя статья дохода?!...
Андрей, скажи уже название хозяйства, при случае не поленюсь заеду, своими глазами на этот шедевр посмотрю.
Конструктор, который не ведет опытное орудие = шарлатан. ИМХО.
Молод ишо. Жизни не видел и совершенно не смыслишь в этом деле.
А на моей памяти, по разным организациям таких опытных, за которыми не смог уследить разбежалось изрядно. Начиная с комбайнов: и с новой опытной очисткой, и с роторным комбайном, и с модернизированным, и с самоходным гусеничным модулем. И далее по списку, язык устанет перечислять.
То есть в этом году никаких новинок по почвообработке не будет?
По видео на каком моменте надо было сказать-вауу!!?????
Да ладно Вам. Не так всё мрачно. К майской выставке готовится новая батарейная БДТ-5.
Планируем однорядный лущильник на 8 м под МТЗ-1221.
Если кому-нибудь нужно 6 м под МТЗ-82, заказывайте. Любой каприз за ваши деньги.
Планируем чего-нибудь большое, с двойным складыванием и ФЛЮГЕРНЫМИ колесами.
Есть и другие задумки.
Только где они все... Там же где и "сороконожка" - под забором?
На модернизированном с новой очисткой лично сезон отработал. Успешно. Оставил в рабочем состоянии. Кому его продали и что с ним не знаю. На роторном лично сезон отработал. Успешно. Оставил в рабочем состоянии. Кому его продали и что с ним не знаю. Самоходный гусеничный тоже успешно работал. Там где люди заинтересованы, где за орудием ухаживают, там и машины и орудия вполне работали.
А если не хотят, ты хоть костьми ляж, а орудие окажется плохим. Хотя десятками в других хозяйствах, успешно работают.
В яблочко. Кортес 12 м. Двойное складывание, Наверняка сложнее в эксплуатации, чем Кортес 9 м. Очень может быть. Чтобы не возиться с этим, когда люди зарабатывают на том, показали что орудие не очень и все дела.
Ни на каком. Просто повествование. Кому интересно.
Ты скажи, телефон твой дать управляющему, или нет?
Два раза слишком хорошо подумал о Дизайнере.
1. Дизайнер сумел таки поднять свою фирму АгрономЪ до такого уровня.
2. Дизайнер сумел забабахать такое орудие БД-15х2. Мало того. Оно ещё где-то даже успешно работает.
Однако. Шутка не прошла.
у меня нет своей фирмы агрономъ...
я работаю в статусе ип-шника.
Не надо наговаривать, или просто трепаться, если не владеешь информацией - иначе не просто .... , а еще и трепло.
Да и повод привлечь по статье...
Да, кстати, в процессе разработки проекта - серии лафетных лущильников ЛДС (по спецзаказу) - красиво решен вопрос с опорой крыльев на колеса. В принципе, разработка ЛДС-10 и ЛДС-12 теперь не проблема. Да и 15 метровый так же - есть успешный опыт (солары) доработки моих 12 м культов в 14 метровые... ЛДС - это практически аналог. Проблем быть не должно. Только пусть этим уже другие занимаются...
Попробую еще один рывок сделать на плуг-оборотник... надеюсь!
Мог бы представить фотографии. Да и на форуме оно тут звучало.
Однако. Не моё это Дело.
Не было, так не было. Извини.
Вроде тема об Почвообработке, а на самом деле последние 1000 сообщений одна грязь. Выяснение каких-то личных обид. Уже не интересно стало на форум заходить. Постоянно одна грязь. Давайте будем мудрее, остановитесь!
Один судами грозил, другой киллеров нанимать собрался....
А если серьёзно - я много раз просил твоё руководство ограничить тебе доступ в интернет, ибо на самом деле люди смеются. Тебя бы я не трогал, если бы ты первым не цеплял меня. А так как хочется меня зацепить..., ну тогда слушай.
Раньше мы были в одной лодке, и я помогал как мог - теперь конкуренты, причём вы сами из меня сделали конкурента.. И при этом, как оппонент, ты ни на один технический и эксплуатационный вопросы не можешь дать вменяемый ответ - поэтому извиняй ))).
Что касается хамства, я ни где и никогда не обозвал, везде предельно корректен - либо ник, либо фамилия, либо род деятельности. Вопросы задаю по существу и прямо, если ты не можешь на них дать ответ, либо аргументированно возразить - наверное сам в этом виноват? Я то здесь причём?
А то, что на "ты" (я всегда считал более близким и дружественным) - дык мы уже не вместе работаем, и я согласия мне тыкать не давал. Хочешь на Вы - перейдем на Вы, но обоюдно.
Дык тему задайте - обсудим)))
Всего в системе подъёма для разворота 5 гидроцилиндров: 75 (на следорыхлители), 125-й (левое крыло), 115 (левая середина), 105-й (правая середина), 95-й (правое крыло). То есть, давление от трактора идёт на вход 125-го, выход из 125-го идет на вход 115-го, выход из 115-го на вход 105, а выход из 105-го на вход 95-го, выход из 95-го - на слив. 75-й запараллелен с входом и выходом трактора. Система так спроектирована, для того чтобы весь комплекс поднимался и опускался равномерно, причём клипсы можно поставить на любой один из 4-х гидроцилиндров, остальные 3 держат тот же вылет. Систему пустую сами собирали с нуля, но прокачивать ни чего не пришлось - система прокачалась сама. Работает и вверх (на подъём) и вниз на поджим сошников. Я не знаю - скопировали ли они её у ДД или придумали сами. Внимание вопрос. Как это работает?
Хотите поломать голову? Возьмём к примеру гидросистему посевного комплекса Виктория. Я никогда такой системы ни где не видел. Примечательно то, что гидроцилиндры там соединены не параллельно друг другу, а ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО
Что касается подъёма крыльев - там ничего примечательного нет - там стоит делитель потока, поэтому крылья работают равномерно.
А на комбайне Нива разве подобного не было? где-то в районе жатки - мотовила...или я ошибаюсь? давненько на Ниве работал, лет 40 назад...
Элементарно. Объем подпоршневой полости последующего цилиндра равен надпоршневой предыдущего. На комбайне подъем и перемещение мотовила так же реализованы.
Прокачивается сама потому, что в крайних положениях поршней в гильзах есть перепускные отверстия.
На комбайне система одностороннего действия, а тут и туда и назад. Кстати, правый цилиндр мотовила на Дон-1500 приходилось постоянно стравливать.
В таком случае в крайних положениях (к примеру в крайнем верхнем) по идее жидкость должна перетекать, а орудие опускаться. Цилиндры мы не разбирали - на вид обычные.
То на подъем. А на горизонтальное перемещение?
Когда все исправно ничего не приходится стравливать. Просто при первом подъеме одна сторона (с поршневым цилиндром) выходит до конца, потом идет вторая (с плунжерным).