Вы здесь
Японский мини-трактор YANMAR AF322 И все что связано с его эксплуатацией. Страница 4 из 7
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Лягушку на тормоза где поставили?
рулевые наконечники еще не подбирал (но план в запчастях для иноГрузовиков)
кассетные уплотнители (сальник) поворотного кулака переднего моста на YANMAR AF322 оригинал NOK AQ8667P размеры S 70X95/101.8X11.5/21.5 QLF
заказал тут https://oilseal.ru/katalog-salnikov/174414-.html
один установил, разницу по высоте компенсировал обоймой старого сальника, новый встал идеально
и при наличии сапуна проблемы не предвидеться, а там посмотрим
Лягушка на педалях штатная, и на каждую педаль тормоза своя, для функции быстрый разворот на этих тракторах, с них взял + сигнал и завязал через реле на Р лампочку_
Спасибо, тоже надо так сделать.
ковырялся разбирался с последовательным подключением заглушку через нижнюю пробку нужно кажется 1/4" в процессе сейчас, на днях проверю на манометр
[/quote]
Возможно, но там не просто слив в Картер, а предохранительный клапан, настроенный на определенное давление.
Все равно не понимаю, ну поставим там заглушку, слив должен беспрепятственный, а там клапан.
Вот этот клапан
Я бы так не сказал. Зачем лесть туда куда не нужно
Есть ли у вас руководство по запчастям, показанное здесь? Доступно ли оно для скачивания?
от куда у вас такие картинки? как взрывной чертеж
только это какой то другой узел
на деле тут все просто: идет трубочка подачи от насоса к гидрораспределителю
японские братья по разуму вставили узел для разрыва и последовательного подключения дополнительного гидрораспределителя в эту линию
нету в этом узле ни каких клапанов или подобных механизмов (в моем варианте трактора) проточенный открытый канал, который если перекрыть заглушкой 1/4" можно последовательно подключать гидрораспределитель и оборудование, как по фото и виде в основном вижу КУН
да марка сальника открылась только после разборки
вскрытие так сказать показало
а проблема оказалась в том что такого сальника в продаже в России нету оригинального альтернатива корейская подходит но не сразу
провозился с ней порядком долго
вот вот залью масло и посмотрю на результат
Допустим у вас нет там клапана, но слив в Картер есть, при отсутствии заглушки предполагаемой, задняя навеска ( родной Гидрораспределитель) работать не будет. Все давление от насоса будет сразу уходить в слив.P.S. Ни на что не претендую, просто хочу разобраться.
На схеме 88 трубка 4 это от насоса на этот узел,на схеме 89 трубка 1 на родной гидрораспределитель. На схеме 89 под цифрой 8( или В непонятно) это уплотнение слива в Картер трансмиссии.
все делаю методом проб и ошибок, примеров и информации минимум
форум ! и да во всем разберемся, может и неправ в своих предположениях
фитинги на неделе прикуплю и попробую разным способом, и с обратной стороны наличие клапана проверю
вот наткнулся по запросу КУН на янмар
https://www.youtube.com/watch?v=ePDOwOpMrVI
https://www.youtube.com/@lr4250
Не думаю что это подключение правильное( на видео) оно работоспособно, и у меня так. Но я не полез в этот прибор( вкручивая заглушку)И опять слив колхозим через слив цилиндра наклона.
При вкручивании пробки 1/4 в этот прибор ,он делится на две половинки верхняя становится тройником( в неё приходит магистраль от насоса, от неё идёт подача на доп, распределитель( верхняя пробка), так же уходит трубка на родной распределитель.нижняя часть становится сливом для доп. распределителя( нижняя пробка),из неё есть отверстие в Картер трансмиссии.Но вот прикрыто это отверстие клапаном.
Порассуждаю сам с собой, может кто поправит.это отверстие в трансмиссию находится очень низко, ниже уровня масла в трансмиссии. Возможно этот предохранительный клапан и работает ( из трансмиссии не выпускает масло, а в обратном направлении при заведённом моторе и работе насоса и Гидрораспределителя спокойно работает на слив.
Поездил по городу, такой пробки не нашёл, заказал на валдбериз, приедет буду пробывать.
значит по поводу кассетных манжет
оригинальных нок нету _ корейские нак встают, но нужно кольцо 87х95х4 под него что бы в момент установки сальник не провалился в кулак а имел упор в цапфу
на F-22 номенклатура детали таже
наконечники DAF подходят
манжет от ВАЗ (классика)
море масла слито
распределитель будет завтра
F-22 и AF-322 основными узлами схожи но гидролинии проложены по разному друг от друга
гидрораспределитель установлен поперек и связи теже но проложены иначе
слив это ваще загадка ... еле понял где он расположен, под гидрораспредом
как у 22 слива совсем нет_ заглушка
фильтра и вовсе нет, даже не прорезано
полностью поддерживаю такой способ подключения доп гидрораспреда, в линию и колхозный слив в бак
вижу у вас на тросиках гидроузел _очень круто
себе колхожу с электроприводом
поделитесь монтажем джойстика_пожалуйста