Минитрактора ХИНОМОТО (HINOMOTO). Опыт эксплуатации, ремонта, советы.. Страница 10 из 17

_Kosmos_ пишет:

Приветствую, форумчане. Приобрели трактор Hinomoto E2304, хочу сразу заменить все техжидкости, но не могу с ходу найти куда какие жижи льются и в каком объеме. Продавцы автохимии разводят руками. Не пинайте, подскажите, пожалуйста)

КПП, зад.мост, гидравлика-утто.
Пер.мост, бортовые, фреза-трансмиссионка.
Гидрач, есть нет? Что там у вас надо смотреть.
А вообще поискать мануал бы.
Что там с гидр.фильтрами?

Mr.Grin пишет:

_Kosmos_ пишет:

Приветствую, форумчане. Приобрели трактор Hinomoto E2304, хочу сразу заменить все техжидкости, но не могу с ходу найти куда какие жижи льются и в каком объеме. Продавцы автохимии разводят руками. Не пинайте, подскажите, пожалуйста)

КПП, зад.мост, гидравлика-утто.
Пер.мост, бортовые, фреза-трансмиссионка.
Гидрач, есть нет? Что там у вас надо смотреть.
А вообще поискать мануал бы.
Что там с гидр.фильтрами?

Гидрача нет, вот и по фильтрам тоже вопрос актуален, как их подбирать?я

НиколайНовосиб пишет:

Чтоб сальники выбило? Рекомендовано одно и то же масло и в мост и в бортовые

сорри за идиотский вопрос что такое бортовые?? Вчера заметил масло в моторе, моторный фильтр (подобрался легко, стандартная резьба, нашли аналог). С топливным проблема - такого нету, надо менять весь с краном вместе, наверно от китайца ((

WWFua пишет:

сорри за идиотский вопрос что такое бортовые??
С топливным проблема - такого нету, надо менять весь с краном вместе, наверно от китайца ((

Бортовые это редуктора, на переднем и заднем мосту, из них непосредственно выходят ступицы уже, задние бывает отдельно смазываются, бывает вместе с кпп.
Фильтра без проблем покупаю в тракторных конторах.

Друзья нужна помощь где найти этот пыльник!!! Hinomoto n179

grigorij saveljev пишет:

[изображение]
Друзья нужна помощь где найти этот пыльник!!! Hinomoto n179

не найдёшь,ставь от шрус.

От какой примерно машины?

grigorij saveljev пишет:

От какой примерно машины?

вот когда подберете тогда и скажите нам

grigorij saveljev пишет:

От какой примерно машины?

Снимайте и в магазин, видел похожие резинки в японских запчастях и в тракторных магазинах на отечественную и китайскую технику ( мини тр.)

Потекла сегодня фреза, была стукнута еще до покупки, ну и защитный кожух протерт. Два болта слизаны, ели удалось зацепится и открутить. Пришлось разобрать, завтра будем думать как получше защиту сделать.

Собственно возник вопрос, прокладку старую возвращать на место или ставить на герметик?

samorezov01 пишет:

Появилось вот такое объявление на Фарпосте (и Дроме) https://www.farpost.ru/vladivostok/auto/spectech/spares/hinomoto-n249-v-... . Никто не знает данного продавца? Хочу шестеренки у него приобрести,если подойдут.

Вот и решение Вашего вопроса.
Думаю коробку в сборе продадут.
Надо покупать через форумчан, так отправлять деньги кому попало не стоит!
Есть же на этом форуме парни из Владивостока?!?
Пусть купят Вам коробку, да отправят, не без платно конечно.......ИМХО!

WWFua пишет:

Все вроде понятно но вот под сиденьем крутилка не понятная не могу понять для чего

крутилка регулирует быстроту опускания навески -против часовой стр.открываем кран.....за часовой закрываем.....

WWFua пишет:

в трансмисии и где искать фильтр

День добрый. Может кто знает зазор в клапанах на Hinomoto N249 , подскажите пожалуйста. Спасибо.

Viktor_66 пишет:

День добрый. Может кто знает зазор в клапанах на Hinomoto N249 , подскажите пожалуйста. Спасибо.

какой двигатель? Toyosha.......модель
единственная инфа по этому вопросу
впускной клапанный зазор: 0,30 мм (0,012" )
зазор выпускного клапана: 0,35 мм (0,014" )
Toyosha S107, S88, S100, Hinomoto E14D, E15, E15D, E150, E152, E152, E180, E182, E184, (two styles - E18, E18D with S107), Massey Ferguson 205
cylinder head bolt torque: 64.9 to 79.7 ft-lbs (88-108 N-m)
connecting rod cap torque: 36.1 to 42.8 ft lbs (49-58 N-m)
main bearing cap bolt: 43.5 to 57.5 ft lbs (59-78 N-m)
inlet valve clearance: 0.30mm (0.012")
exhaust valve clearance: 0.35mm (0.014")

Toyosha S110, S111, P125, P126, S126, S135, S148, Hinomoto E16, E21, E23, E230, E232, E234, E25, E28, E280, (two styles - E18, E18D with S111), Massey Ferguson 210, 220, Allis Chalmers 5020, 5030
cylinder head bolt torque: 64.9 to 79.7 ft-lbs (88-108 N-m)
connecting rod cap torque: 43.5 to 50.0 ft lbs (59-67.8 N-m)
main bearing cap bolt: 43.5 to 57.5 ft lbs (59-78 N-m)
inlet valve clearance: 0.30mm (0.012")
exhaust valve clearance: 0.35mm (0.014")

Toyosha CS86, CS100, CS112, MS142, MS150, Hinomoto E1802, E1804, E2002, E2004, E2302, E2304, C142, C144, C172, C174, Massey Ferguson 1010, 1020, 1030 , Allis Chalmers 5015, 5220, 5230
cylinder head bolt torque (12mm): 65-72 ft-lbs (88-98 N-m)
cylinder head bolt torque (10mm): 29-36 ft-lbs (39-49 N-m)
connecting rod cap torque: 33-40 ft lbs (44-54 N-m)
inlet valve clearance: 0.30mm (0.012")
exhaust valve clearance: 0.35mm (0.014")

Sasha scorpion пишет:

Viktor_66 пишет:

День добрый. Может кто знает зазор в клапанах на Hinomoto N249 , подскажите пожалуйста. Спасибо.

какой двигатель? Toyosha.......модель
единственная инфа по этому вопросу
впускной клапанный зазор: 0,30 мм (0,012" )
зазор выпускного клапана: 0,35 мм (0,014" )
Toyosha S107, S88, S100, Hinomoto E14D, E15, E15D, E150, E152, E152, E180, E182, E184, (two styles - E18, E18D with S107), Massey Ferguson 205
cylinder head bolt torque: 64.9 to 79.7 ft-lbs (88-108 N-m)
connecting rod cap torque: 36.1 to 42.8 ft lbs (49-58 N-m)
main bearing cap bolt: 43.5 to 57.5 ft lbs (59-78 N-m)
inlet valve clearance: 0.30mm (0.012")
exhaust valve clearance: 0.35mm (0.014")

Toyosha S110, S111, P125, P126, S126, S135, S148, Hinomoto E16, E21, E23, E230, E232, E234, E25, E28, E280, (two styles - E18, E18D with S111), Massey Ferguson 210, 220, Allis Chalmers 5020, 5030
cylinder head bolt torque: 64.9 to 79.7 ft-lbs (88-108 N-m)
connecting rod cap torque: 43.5 to 50.0 ft lbs (59-67.8 N-m)
main bearing cap bolt: 43.5 to 57.5 ft lbs (59-78 N-m)
inlet valve clearance: 0.30mm (0.012")
exhaust valve clearance: 0.35mm (0.014")

Toyosha CS86, CS100, CS112, MS142, MS150, Hinomoto E1802, E1804, E2002, E2004, E2302, E2304, C142, C144, C172, C174, Massey Ferguson 1010, 1020, 1030 , Allis Chalmers 5015, 5220, 5230
cylinder head bolt torque (12mm): 65-72 ft-lbs (88-98 N-m)
cylinder head bolt torque (10mm): 29-36 ft-lbs (39-49 N-m)
connecting rod cap torque: 33-40 ft lbs (44-54 N-m)
inlet valve clearance: 0.30mm (0.012")
exhaust valve clearance: 0.35mm (0.014")

Двигатель Toyosha BU 150 сделал по 0.3 кажется впускные стучат. Перед заменой прокладки кажется впускные были 0.25.

Viktor_66 пишет:

Sasha scorpion пишет:

Viktor_66 пишет:

День добрый. Может кто знает зазор в клапанах на Hinomoto N249 , подскажите пожалуйста. Спасибо.

какой двигатель? Toyosha.......модель
единственная инфа по этому вопросу
впускной клапанный зазор: 0,30 мм (0,012" )
зазор выпускного клапана: 0,35 мм (0,014" )
Toyosha S107, S88, S100, Hinomoto E14D, E15, E15D, E150, E152, E152, E180, E182, E184, (two styles - E18, E18D with S107), Massey Ferguson 205
cylinder head bolt torque: 64.9 to 79.7 ft-lbs (88-108 N-m)
connecting rod cap torque: 36.1 to 42.8 ft lbs (49-58 N-m)
main bearing cap bolt: 43.5 to 57.5 ft lbs (59-78 N-m)
inlet valve clearance: 0.30mm (0.012")
exhaust valve clearance: 0.35mm (0.014")

Toyosha S110, S111, P125, P126, S126, S135, S148, Hinomoto E16, E21, E23, E230, E232, E234, E25, E28, E280, (two styles - E18, E18D with S111), Massey Ferguson 210, 220, Allis Chalmers 5020, 5030
cylinder head bolt torque: 64.9 to 79.7 ft-lbs (88-108 N-m)
connecting rod cap torque: 43.5 to 50.0 ft lbs (59-67.8 N-m)
main bearing cap bolt: 43.5 to 57.5 ft lbs (59-78 N-m)
inlet valve clearance: 0.30mm (0.012")
exhaust valve clearance: 0.35mm (0.014")

Toyosha CS86, CS100, CS112, MS142, MS150, Hinomoto E1802, E1804, E2002, E2004, E2302, E2304, C142, C144, C172, C174, Massey Ferguson 1010, 1020, 1030 , Allis Chalmers 5015, 5220, 5230
cylinder head bolt torque (12mm): 65-72 ft-lbs (88-98 N-m)
cylinder head bolt torque (10mm): 29-36 ft-lbs (39-49 N-m)
connecting rod cap torque: 33-40 ft lbs (44-54 N-m)
inlet valve clearance: 0.30mm (0.012")
exhaust valve clearance: 0.35mm (0.014")

Двигатель Toyosha BU 150 сделал по 0.3 кажется впускные стучат. Перед заменой прокладки кажется впускные были 0.25.

к сожалению по хино. больше ничего нет и двигателя такого не нашол....

Может не BU150, а все таки BD150?

Спасибо и за это. Да ошибся, двигатель BD 150

Подскажите по гидравлике, фреза не опускается, но поднимает.
Хиномото 239

Кран смотри под сидухой

Всем привет подскажите где приобрести бортовой шрус (трипоид) 75AC BIRFIELD-NTN LKZ переднего моста Hinomoto. e2004 Может с чего подходит или ремонтируется?

Кирилл Мещеряков пишет:

Всем привет подскажите где приобрести бортовой шрус (трипоид) 75AC BIRFIELD-NTN LKZ переднего моста Hinomoto. e2004 Может с чего подходит или ремонтируется?

Видел видио в ютюбе у котамото целые горы передних мостов

Кто-то может подсказать, на днях чуть не ушатал косилку - включил повышеные и 3 передачу на ВОМ, оказалось что слишком высокие обороты.....Хотя если следовать таблице то должно было быть все в порядке....Косил на первой скоросте, походу скорость ВОМ не зависит от высоких или низких передач

Подскажите где на N239 взять ввод на доп.гидрораспределитель и куда подключить с него слив? Я имею ввиду подключения к родному распределителю

Приветствую принимайте в ряды приобрел на днях N279.
Пришлось немного поколдовать и поразбираться. Было из проблем:
Не работала задняя подвеска, перебрал все, пока не нарвался на вашу ветку и только благодаря описанию и переведя в ручной режим, заработали тумблера, как должен работать в автомате я не понимаю. При запуске тишина ничего не пикает и не пищит. Как написано в том же описании. Понимаю что должна пройти какая то диагностика, но тишина. Это вопрос, как понять что работает автомат, если нет то как найти причину?
У прошлого хозяина был китайский фронтальник, но подходил плохо, сварка и болгарка решили проблему.
Гидравлика - все это повесил, пробую поднимать а там никакого движения и течь с насоса. Снял разобрал, подгорела прокладка изготовил сам из текстолита, греться перестал, течь тоже, но работает оооочень медленно, короче никакой производительности, сегодня взял прицеп самосвальный к нему, и нужен рабочий насос (KAYABA 07ALFSS). Где купить или восстанавливать?
Сцепление- шумит выжимной, понимаю, что он как то мажется/шприцуется.... а как? Ничего не нашел....
Выручайте!!!!

Unknown29 пишет:

KAYABA 07ALFSS). Где купить или восстанавливать?

https://blagoveschensk.tiu.ru/p257829366-nasos-shesterenchatyj-kayaba.html
масло в коробке - гидротрансмиссия ( utto,stou) поменять фильтр гид. с выжымным если нет техн.отв. - окон то колоть трактор...
по насосу пишут рабочий обём 11.8см3/об

Sasha scorpion пишет:

Unknown29 пишет:

KAYABA 07ALFSS). Где купить или восстанавливать?

https://blagoveschensk.tiu.ru/p257829366-nasos-shesterenchatyj-kayaba.html
масло в коробке - гидротрансмиссия ( utto,stou) поменять фильтр гид. с выжымным если нет техн.отв. - окон то колоть трактор...
по насосу пишут рабочий обём 11.8см3/об

спасибо видел эту чет не дозвонится...

Unknown29 пишет:

спасибо видел эту чет не дозвонится...

http://www.kybes.co.jp/Yuatsuhtml/Giyaponpu.html

Здравствуйте. Трактор Hinomoto N179 согнут хвостовик ВОМа , как можно выпрямить и возможно ли вообще выпрямить?