Вы здесь
Трактор FOTON LOVOL 504, 604. Страница 7 из 9
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
У диллера думаю заказать не проблема, только что это даст... вместо бугорка будет углубление
Практической пользы от замены ни какой. Можно приладить какой ни будь бортовой компьютер на это место, но опять же для чего 
единственное что я бы хотел, это спидометр. Где то попадалась информация что на более "взрослых" Ловолах спидометр уже есть.
ысли заменить эти часы на что то полезное, например на хорошую магнитолу
[/quote]
У нас же стоит там не хорошая магнитола. Почему на её место нельзя поставить хорошую?! А часы, лично для меня, важная деталь. И удобно, когда они перед глазами
Народ, поделитесь, кто какие фильтра себе ставит?
Я на мотор- сакуру С7988.
Хочется замену найти родным.
Тоже интересует этот вопрос, а так в принципе нужно знать размеры посадочного места и резьбового соединения и наверное можно подобрать. Ещё вопрос в ЗИПе есть два фильтра они для гидравлики?
Когда мне приезжали по гарантии менять помпу, я интересовался что это за 2 фильтра в зипе? Мне ответили что это на гидравлику.
Да, спрашивал о них у официалов. А так было летом, собрался менять, слил масло, открутил фильтр, и пошёл доставать из коробочки, они ведь с виду похожи, вот только резьба на них больше, короче поехал в город за фильтром
Я показал фото номера на старом фильтре, по каталогу подобрали, и топливный так же. Покупал в фирме специализирующейся именно на фильтрах.
Ещё вопрос в ЗИПе есть два фильтра они для гидравлики?
[/quote]
Да, один назад ставится, это скорее для КПП, но могу ошибаться. А второй справа движка, тот на гидравлику..задний тоже нашёл, но он длиннее чуть. Не могу найти, куда его положил.
Когда мне приезжали по гарантии менять помпу, я интересовался что это за 2 фильтра в зипе? Мне ответили что это на гидравлику.
[/quote]
Помпа топливная или ОЖ? Нароботка в мотчасах?
Парни, кто сколько берёт за чистку снега и как считают часы?
Снег не чищу, но нанимал экскаватор для выкорчёвки деревьев, часы они считают с того времени как выехал из дома, в 8 километрах от меня. Думаю со снегом так же.
Добрый день, изучал эту тему, тоже интересно, планирую заняться (жду заводской отвал) Ситуация такая: минимальная ставка примерно 1800 руб. час Академический, максимальная 2500 руб.час. Дешевле работают в основном те у кого старые трактора, и кто имел возможность как то подешевле приобрести технику и навесное, посередине находятся свежие трактора МТЗ и другие нашего производства, и больше всего просят импортные, так как запчасти на них и обслуживание дороже всего, но они и быстрее выполнят одну и ту же работу. Китайская техника тоже сейчас имеет не маленькую стоимость, куда её отнести наверное чуть выше среднего значения примерно 2000-2200
Помпа ОЖ. Я тут подробно описывал ситуацию начиная с 4 страницы этой темы.
Тут недавно решил мерным кувшином литровым (и попутно линейкой) оттарировать бак топливный, чтобы соотнести показания на датчике в кабине с фактическим объемом в баке. Потом исходя из этого вывел средний расход.
По чистке снега я например делал так:
1. открыл авито в своем городе, у нас в основном 1500р/час это с отвалом, а с куном 2500р/час (экскаваторы погрузчики), есть и 5000р/час, но в основном 1500р/час и 2500р/час.
2. я так как новичок в тракторе впринцепи и в чистке снега в частности, выбрал на этот сезон 1500р/час + фиксированно беру за дорогу в зависимости от дальности в среднем 500-1000р, но не более 1500р.
Господа, касаемо цен и почасовой оплаты...
Плотно занимаюсь снегом, и есть, что сказать.
Импортные трактора берут дороже - не потому, что запчасти стоят дороже.., а потому, что за час, они делают больше других.
МТЗ - середнячки... и по цене тоже...
Ну, а что сделает за час ваш Ловол (в сравнении с Беларусом, и тем более, с JCB)...?
Ведь клиенту нужен выполненый объём работ, и как можно быстрее и дешевле.
Никто не будет платить за
красивые глазкиза новый трактор.Сейчас чищу снег на МТЗ-892.2... а начинал с Беларус-320.4
Ещё момент по цене работ на снеге...
Кроме частных тракторов, есть ещё муниципальные... которые тоже хотят подзаработать.
И цены на мелкие снежные работы сбиты... Например, есть такса 500 рублей... за которые расчистят въезд, перекрёсток, или метров 100 дороги... (Это Моск. обл.)
На серьёзные работы у них нет времени. Там есть цена. И есть конкуренция с большими тракторами.
2. я так как новичок в тракторе впринцепи и в чистке снега в частности, выбрал на этот сезон 1500р/час + фиксированно беру за дорогу в зависимости от дальности в среднем 500-1000р, но не более 1500р.
[/quote]
А если не полный час, минут 20 отработали, как здесь берете?
Менее часа например 30 минут, все равно 1500р - это если из дома приехать и почистить, если по пути тормозят или звонят и я рядом где то нахожусь, то по ситуации но не менее 500р стараюсь брать. По второму часу и далее...10 минут второго часа не считаю (в подарок), с 15-30 минуту второго часа 800р, с 35й минуты второго часа полный час считаю
пример:
1ч12м - 1500р
1ч 24м - 2300р
1ч 40м - 3000р
Есть такой вопросик по Lovol 504. Заметил что в процессе буксования или когда толкаю очень большой пласт сырого снега (практически буксую уже) при нажатии педали блокировки через некоторое время (не сразу) как будто по звуку трещетка срабатывает. Замечали ли ли Вы у себя что то подобное? Это нормально или надо что то подрегулировать ? имеется ввиду, может болт подзакрутить чтоб педаль блокировки глубже нажималась? может быть что зацепление шестерни диффиринциала не очень хорошее? или может там стоит от перенагрузки защитный механизм?
Вообще, есть такое понятие - минималка.
Понимание придёт со временем, какая минималка необходима.
Я мало пользовался блокировкой, летом пару раз выезжал с влажного огорода в низине, зимой специально пробовал сунуться в снег, топтал дорогу, постороннего звука не слышал, она ведь потом сама отключается специально так сделана, долго наверное нельзя пользоваться. Заметил что на переднем мосту нет самоблокировки проходимость конечно не впечатлила
Самоблокировка и "честно работающий" передний мост я видел только в Т-40. У ловола крутится то колесо спереди какому легче. Кстати сзади тоже самое.
Как понять сама отключается? Я держу педаль блокировки ногой, а потом когда блокировка не нужна, рукой поднимаю педаль, потому что она сама в основном не возвращается назад.
Рукой поднимать педаль.... Ну норм чо.
Она возвращается после снятия нагрузки на узел
Я кстати замечал такое поведение педали, а рукой поднимаю просто из за боязни чтобы ничего не повредилось.
И еще вопросик, при нажатой педали блокировки я толкаю кучу снега прямо, меня тащит чуть вправо, можно ли руль крутить ? в книжке пишут что нельзя можно повредить блокировку, а что Вы как практик скажите?
Какой фирмы отвал в итоге выбрали? Насколько я помню Вы харвест хотели? Что с плавающим режимом решили?
отвал Большая Земля, сегодня кстати пришёл, изначально хотел HARVEST барнаул, дорого с доставкой получается, и везде предзаказ и ожидание, этот тоже 2,5мес ждал, можно сказать зима кончается уже. Барнаульский на вид крепче и имеет функцию плавающего положения, но отсутствуют демферные пружины как на Большой Земле
Наверное буду искать секцию с плавающим положением или, чтоб как на HARVEST искать электрический клапан управления плавающим положением
Да наверное ничего не скажу. На Ловоле блокировку нажимал пару раз. просто из интереса, как то надобности не было в ней, пашет без блокировки. На японце при вспашке периодически включал, т.к. он без ПВМ, но там по прямой движение. В общем не было у меня необходимости на блокировке совершать маневрирование.
Вообще на блокировке не желательно ездить! Я при чистке без нее обхожусь, пока не начнёт буксовать. На скользкой поверхности не так страшно как на асфальте. Но продолжительно ездить не стоит.