Все собрал ,начал лить воду в радиатор,потекло в 2 местах,первое это на верхней заглушки на ГБЦ (и подскажите как ее поменять?) и потекло на помпе с технологического отверстия которая внизу,( почему потекла?)
Все собрал ,начал лить воду в радиатор,потекло в 2 местах,первое это на верхней заглушки на ГБЦ (и подскажите как ее поменять?) и потекло на помпе с технологического отверстия которая внизу,( почему потекла?)
Если найдете заглушку,то вынуть старую и забить новую..(.вынуть можно просверлив или пробив отверстие в ней)когда то от безысходности дырявую заглушку запаивал на месте.....помпа возможно потекла от того,что пришло в негодность уплотнение...разобрать,заменить....
Все собрал ,начал лить воду в радиатор,потекло в 2 местах,первое это на верхней заглушки на ГБЦ (и подскажите как ее поменять?) и потекло на помпе с технологического отверстия которая внизу,( почему потекла?)
Если найдете заглушку,то вынуть старую и забить новую..(.вынуть можно просверлив или пробив отверстие в ней)когда то от безысходности дырявую заглушку запаивал на месте.....помпа возможно потекла от того,что пришло в негодность уплотнение...разобрать,заменить....
На помпу покупался ремкомплект и заменил все.единственное заметил что на валу где подшипники сидят ,есть раковины из за них может течь?
Все собрал ,начал лить воду в радиатор,потекло в 2 местах,первое это на верхней заглушки на ГБЦ (и подскажите как ее поменять?) и потекло на помпе с технологического отверстия которая внизу,( почему потекла?)
Если найдете заглушку,то вынуть старую и забить новую..(.вынуть можно просверлив или пробив отверстие в ней)когда то от безысходности дырявую заглушку запаивал на месте.....помпа возможно потекла от того,что пришло в негодность уплотнение...разобрать,заменить....
На помпу покупался ремкомплект и заменил все.единственное заметил что на валу где подшипники сидят ,есть раковины из за них может течь?
В принципе может,смотря где раковины....сейчас забудь про это и проверишь течь после запуска мотора....
Снаружи можно металлической щеткой отдраить, а вот место где фибра стоит нужно шлифовать. Можно в сверлильный станок приспособу сделать или в токарном, главное снять до металла. Сейчас продаются только пластмассовые, они не надежные.
Снаружи можно металлической щеткой отдраить, а вот место где фибра стоит нужно шлифовать. Можно в сверлильный станок приспособу сделать или в токарном, главное снять до металла. Сейчас продаются только пластмассовые, они не надежные.
Да там и края отломлены где стопорное колечко ставится,я пока куплю новую.я бельше беспокоюсь стоит ли менять вал тоже? Или это точно крыльчатка?
Снаружи можно металлической щеткой отдраить, а вот место где фибра стоит нужно шлифовать. Можно в сверлильный станок приспособу сделать или в токарном, главное снять до металла. Сейчас продаются только пластмассовые, они не надежные.
Да там и края отломлены где стопорное колечко ставится,я пока куплю новую.я бельше беспокоюсь стоит ли менять вал тоже? Или это точно крыльчатка?
Крыльчатка конечно не айс....но и стопорное кольцо по сути нужно только в момент установки крыльчатки...
Да там и края отломлены где стопорное колечко ставится,я пока куплю новую.я бельше беспокоюсь стоит ли менять вал тоже? Или это точно крыльчатка?
Я в прошлом году покупал помпу в сборе за 2500, не было только шкива. Если брать все по отдельности и сувать в старый корпус примерно так и выйдет. В этой помпе крыльчатка металлическая, а в запчастях продают все пластиковые, сколько их ставил - то втулка из нее вылетит, то лопасти на горячем двигателе деформируются. В общем если нет металлической крыльчатки, то лучше купить помпу.
Снаружи можно металлической щеткой отдраить, а вот место где фибра стоит нужно шлифовать. Можно в сверлильный станок приспособу сделать или в токарном, главное снять до металла. Сейчас продаются только пластмассовые, они не надежные.
Да там и края отломлены где стопорное колечко ставится,я пока куплю новую.я бельше беспокоюсь стоит ли менять вал тоже? Или это точно крыльчатка?
Крыльчатка конечно не айс....но и стопорное кольцо по сути нужно только в момент установки крыльчатки...
Нашел крыльчатку пласти 100р . чугун 400 р.буду брать чугун,а вот с заглушками проблемка,пока ищу
Короче беда ,пока не могу в Краснодаре нейти эти заглушки,нашел в других регионах ,буду заказывать.Чем я пока смогу залатать дырочки? Холодная сварка выдержит или что лучше?
Снаружи можно металлической щеткой отдраить, а вот место где фибра стоит нужно шлифовать. Можно в сверлильный станок приспособу сделать или в токарном, главное снять до металла. Сейчас продаются только пластмассовые, они не надежные.
Короче беда ,пока не могу в Краснодаре нейти эти заглушки,нашел в других регионах ,буду заказывать.Чем я пока смогу залатать дырочки? Холодная сварка выдержит или что лучше?
Выложить подходящего размера шайбу, намазать герметиком и забить. А вообще в хорошем магазине для грузовых можно подобрать.
Замерил...заглушки на 28 мм....на МТЗ тоже такую же нашел...на ямз такие же есть.(боковые на юмз 17 мм).....в гараже лежит какая то около 30 мм( наверное с коленвала ямз)...
Замерил...заглушки на 28 мм....на МТЗ тоже такую же нашел...на ямз такие же есть.(боковые на юмз 17 мм).....в гараже лежит какая то около 30 мм( наверное с коленвала ямз)...
Был в МТЗ магазине,артикул сказал у них такого нету,померили на прямую у них на 35мм ,сказали что на мтз нету такой заглушки((((
Замерил...заглушки на 28 мм....на МТЗ тоже такую же нашел...на ямз такие же есть.(боковые на юмз 17 мм).....в гараже лежит какая то около 30 мм( наверное с коленвала ямз)...
Был в МТЗ магазине,артикул сказал у них такого нету,померили на прямую у них на 35мм ,сказали что на мтз нету такой заглушки((((
А если я выложу фото мтз головки без заглушек наверху,то можно утверждать что их вообще нет....
Я иногда поражаюсь от тупости продавцов, когда приходишь с деталью снятой с трактора, чтобы купить новую, а они с пеной у рта доказывают, что этого нет в продаже, потому что этого не существует.
Купил заглушку на 28 мм,нашел в магазине камаз ,ман ,цена космос 150 р.уже поставил.
Выставил клапана на 0.35 по кругу,но как выставлять декомпрессор не понял.((
Беда с помпой продолжается,заменил крыльчатку ,поставил опять новый ремкомплект,а из тех отверстия бежит вода,может я неправильно что то собираю или дело может в чем то другом
Еще вопрос,после заливки воды снял все форсунки и в одном канале набирается вода.замена стакана форсунки с медной шайбой и уплотнителем поможет это? Или это в прокладке ГБЦ?
Еще вопрос,после заливки воды снял все форсунки и в одном канале набирается вода.замена стакана форсунки с медной шайбой и уплотнителем поможет это? Или это в прокладке ГБЦ?
Может просто подтянуть стакан?...по помпе х.з...плоскость прилегания фибры нормальная?а уж как собрал тоже подсказать невозможно...декомпрессор при закрытом клапане (ну когда его регулировал) включаешь,винт регулировки в валике отворачиваешь(ослабляешь) и заворачиваешь до касания коромысла и ещё на полоборота...
Все собрал ,начал лить воду в радиатор,потекло в 2 местах,первое это на верхней заглушки на ГБЦ (и подскажите как ее поменять?) и потекло на помпе с технологического отверстия которая внизу,( почему потекла?)
Если найдете заглушку,то вынуть старую и забить новую..(.вынуть можно просверлив или пробив отверстие в ней)когда то от безысходности дырявую заглушку запаивал на месте.....помпа возможно потекла от того,что пришло в негодность уплотнение...разобрать,заменить....
На помпу покупался ремкомплект и заменил все.единственное заметил что на валу где подшипники сидят ,есть раковины из за них может течь?
В принципе может,смотря где раковины....сейчас забудь про это и проверишь течь после запуска мотора....
Заглушку естественно делать...
Это заглушка еще где ставится? На мтз они есть? А то в магазе нету
Не должно. Скорее всего на крыльчатке где контактирует с фиброй выработка, ее желательно шлифовать. Покрутится - притрется.
Они много где есть, главное чтобы по диаметру подошла. Мерить в магазине нужно.
Снял крыльчатку,а там вот что,думаю надо нов покупать.
Снаружи можно металлической щеткой отдраить, а вот место где фибра стоит нужно шлифовать. Можно в сверлильный станок приспособу сделать или в токарном, главное снять до металла. Сейчас продаются только пластмассовые, они не надежные.
Да там и края отломлены где стопорное колечко ставится,я пока куплю новую.я бельше беспокоюсь стоит ли менять вал тоже? Или это точно крыльчатка?
Крыльчатка конечно не айс....но и стопорное кольцо по сути нужно только в момент установки крыльчатки...
Я в прошлом году покупал помпу в сборе за 2500, не было только шкива. Если брать все по отдельности и сувать в старый корпус примерно так и выйдет. В этой помпе крыльчатка металлическая, а в запчастях продают все пластиковые, сколько их ставил - то втулка из нее вылетит, то лопасти на горячем двигателе деформируются. В общем если нет металлической крыльчатки, то лучше купить помпу.
Нашел крыльчатку пласти 100р . чугун 400 р.буду брать чугун,а вот с заглушками проблемка,пока ищу
Короче беда ,пока не могу в Краснодаре нейти эти заглушки,нашел в других регионах ,буду заказывать.Чем я пока смогу залатать дырочки? Холодная сварка выдержит или что лучше?
Какой диаметр заглушки?....может искать не именно ЮМЗ....а для грузовиков,легковых авто и т.д.
Выложить подходящего размера шайбу, намазать герметиком и забить. А вообще в хорошем магазине для грузовых можно подобрать.
Специально посмотрел на д-65 17 мм и 35мм. Такие же стоят на д-240, д-245.
На ямз такие же стоят.
ВАЗ 2108 36мм - тоже залезет.
А где посмотрели?
Я вроде в инете видел что нужны на 28 мм.
Да тоже в интернете где-то нашел, в каком-то магазине. Замерьте свои для надежности.
Замерил...заглушки на 28 мм....на МТЗ тоже такую же нашел...на ямз такие же есть.(боковые на юмз 17 мм).....в гараже лежит какая то около 30 мм( наверное с коленвала ямз)...
Был в МТЗ магазине,артикул сказал у них такого нету,померили на прямую у них на 35мм ,сказали что на мтз нету такой заглушки((((
А если я выложу фото мтз головки без заглушек наверху,то можно утверждать что их вообще нет....
Я иногда поражаюсь от тупости продавцов, когда приходишь с деталью снятой с трактора, чтобы купить новую, а они с пеной у рта доказывают, что этого нет в продаже, потому что этого не существует.
Купил заглушку на 28 мм,нашел в магазине камаз ,ман ,цена космос 150 р.уже поставил.
Выставил клапана на 0.35 по кругу,но как выставлять декомпрессор не понял.((
Беда с помпой продолжается,заменил крыльчатку ,поставил опять новый ремкомплект,а из тех отверстия бежит вода,может я неправильно что то собираю или дело может в чем то другом
Еще вопрос,после заливки воды снял все форсунки и в одном канале набирается вода.замена стакана форсунки с медной шайбой и уплотнителем поможет это? Или это в прокладке ГБЦ?
Может просто подтянуть стакан?...по помпе х.з...плоскость прилегания фибры нормальная?а уж как собрал тоже подсказать невозможно...декомпрессор при закрытом клапане (ну когда его регулировал) включаешь,винт регулировки в валике отворачиваешь(ослабляешь) и заворачиваешь до касания коромысла и ещё на полоборота...