Ну в принципе нормальные отклонения...правда в моей литературе допуск 15 грамм...но это не существенно важно.....но цена писец....золотой что ли...прикинешь поршни с пальцами по весу и скомплектуешь ..
Ну в принципе нормальные отклонения...правда в моей литературе допуск 15 грамм...но это не существенно важно.....но цена писец....золотой что ли...прикинешь поршни с пальцами по весу и скомплектуешь ..
Так поршни и пальцы у меня старые стоят,я думаю их уже не стоит перекидывать.так как в шатуных гильзах и пальцах уже есть выроботка небольшая.уже они же притерлись или я не так думаю? Да и поршня с гильзами тоже.кольца я новые поставил.
Ну в принципе нормальные отклонения...правда в моей литературе допуск 15 грамм...но это не существенно важно.....но цена писец....золотой что ли...прикинешь поршни с пальцами по весу и скомплектуешь ..
Так поршни и пальцы у меня старые стоят,я думаю их уже не стоит перекидывать.так как в шатуных гильзах и пальцах уже есть выроботка небольшая.уже они же притерлись или я не так думаю? Да и поршня с гильзами тоже.кольца я новые поставил.
Так сейчас оно все с шатунов снято или в сборе?...если все на месте,то не трогай,ставь как было ,на свои места...
Ну в принципе нормальные отклонения...правда в моей литературе допуск 15 грамм...но это не существенно важно.....но цена писец....золотой что ли...прикинешь поршни с пальцами по весу и скомплектуешь ..
Так поршни и пальцы у меня старые стоят,я думаю их уже не стоит перекидывать.так как в шатуных гильзах и пальцах уже есть выроботка небольшая.уже они же притерлись или я не так думаю? Да и поршня с гильзами тоже.кольца я новые поставил.
Так сейчас оно все с шатунов снято или в сборе?...если все на месте,то не трогай,ставь как было ,на свои места...
Ну в принципе нормальные отклонения...правда в моей литературе допуск 15 грамм...но это не существенно важно.....но цена писец....золотой что ли...прикинешь поршни с пальцами по весу и скомплектуешь ..
Так поршни и пальцы у меня старые стоят,я думаю их уже не стоит перекидывать.так как в шатуных гильзах и пальцах уже есть выроботка небольшая.уже они же притерлись или я не так думаю? Да и поршня с гильзами тоже.кольца я новые поставил.
Так сейчас оно все с шатунов снято или в сборе?...если все на месте,то не трогай,ставь как было ,на свои места...
Нет, я все разобрал это вес чисто шатуна
Тогда поршня все равно наверное забыл какой стороной стояли(или метил?)...попробуй взвесь все же...в случае чего шатуны поставишь не на свои места,а поршня где стояли....(ведь в магазине купил просто шатун,а не шатун на второй цилиндр...)
Парни, может скинемся толпой, да и съездим скидаем ему двс. Он старается, взвешивает, но как я понял опыта нет. Сейчас выкинет бабок, а на мелочи просчитается или просмотрит что, в итоге все плохими останемся.
Это не камень в чей то огород, сам так собираю что потом поддон опять снимаю, но с опытом знаю зачем и точно знаю ошибку. Не выделываюсь, просто говорю как есть. И за ЮМЗ сейчас переживаю.
Всем привет помогите понять,тоже в двигателях не мастер ,но как говорится учусь.так вот Д 65 коленвал проточили Р1 ,ставлю центральный бугель коренной и пытаюсь прокрутить Кв,так вот в одном месте легко проворачивается и в одном месте туго становится ,что это может быть.Кв ровный.
Может я и не прав, но собирать двигатель без опыта и каких либо навыков не есть хорошо. Я не говорю что не сможете, соберёте, но сколько он проходит? Потеряете деньги или время, а это дорого. Не про то чтоб нанять моториста, но знающий немного о двс рядом должен быть. Как там, ИМХО
Всем привет помогите понять,тоже в двигателях не мастер ,но как говорится учусь.так вот Д 65 коленвал проточили Р1 ,ставлю центральный бугель коренной и пытаюсь прокрутить Кв,так вот в одном месте легко проворачивается и в одном месте туго становится ,что это может быть.Кв ровный.
Может я и не прав, но собирать двигатель без опыта и каких либо навыков не есть хорошо. Я не говорю что не сможете, соберёте, но сколько он проходит? Потеряете деньги или время, а это дорого. Не про то чтоб нанять моториста, но знающий немного о двс рядом должен быть. Как там, ИМХО
По идее правильно...
Но иногда знающий может оказаться только на словах...(.на работе есть такой...знает всё!....но как дойдет до дела,одни вопросы......)когда то начинать надо и самому,чай справится,в случае чего подскажем...благо сейчас есть интернет,не то что раньше...
Скажу честно ,очень приятно что подсказываете ,время тратите на меня,к каждому прислушиваюсь и запоминаю как что делать, конечно я не по своей воле полез двигатель делать самому я большего скажу я даже на этом тракторе ниразу не ездил ))) и в прошлом году только несколько раз садился за т 25)) просто есть огромное желание и кайф его ремонтировать. Я к 3 мотористам обращался,оба принципиально отказались Юмз трогать ,третий с 7 утра уже в бутылке,привез его что бы чуток помог ,через часа 2 отвез обратно.Я психанул и решил делать сам и с вашими подсказками делаю неспеша.
Такая прокладка пойдет? Еще ставят кольца фторопластовые.
А чё не пойдет..
Конечно пойдет...кольца фторопласт по желанию.Раньще и не знали что это такое.(..но эффект от них есть,особенно если гильза чутка просела допустим...)...
Сколько собирал двигателей, при полностью собранной поршневой, но без ГБЦ, коленвал вращается одной рукой взявшись за шкив или за вентилятор помпы, если установлены ремни. А если шатуны не прикручены, то коленвал крутится от прикосновения к нему пальцем руки, даже если стоит сцепление и коробка передач.
Ну в принципе нормальные отклонения...правда в моей литературе допуск 15 грамм...но это не существенно важно.....но цена писец....золотой что ли...прикинешь поршни с пальцами по весу и скомплектуешь ..
Так поршни и пальцы у меня старые стоят,я думаю их уже не стоит перекидывать.так как в шатуных гильзах и пальцах уже есть выроботка небольшая.уже они же притерлись или я не так думаю? Да и поршня с гильзами тоже.кольца я новые поставил.
Так сейчас оно все с шатунов снято или в сборе?...если все на месте,то не трогай,ставь как было ,на свои места...
Нет, я все разобрал это вес чисто шатуна
Тогда поршня все равно наверное забыл какой стороной стояли(или метил?)...попробуй взвесь все же...в случае чего шатуны поставишь не на свои места,а поршня где стояли....(ведь в магазине купил просто шатун,а не шатун на второй цилиндр...)
Вес поршней с пальцами без шатунов
1)2313
2)2310
3)2308
4)2310
Вес шатуна с поршнем
1)5793
2)5790
3)5798
4)5783
Думаю 3 шатун надо облегчить чуток и как это сделать?
У тебя все в пределах допустимых норм,даже с запасом....можно собирать спокойно.
Да какие аргументы, спор то ни о чем, бесполезный.
Парни, может скинемся толпой, да и съездим скидаем ему двс. Он старается, взвешивает, но как я понял опыта нет. Сейчас выкинет бабок, а на мелочи просчитается или просмотрит что, в итоге все плохими останемся.
Это не камень в чей то огород, сам так собираю что потом поддон опять снимаю, но с опытом знаю зачем и точно знаю ошибку. Не выделываюсь, просто говорю как есть. И за ЮМЗ сейчас переживаю.
Правильно...но не надо спорить о том,в чем не уверен.
Может я и не прав, но собирать двигатель без опыта и каких либо навыков не есть хорошо. Я не говорю что не сможете, соберёте, но сколько он проходит? Потеряете деньги или время, а это дорого. Не про то чтоб нанять моториста, но знающий немного о двс рядом должен быть. Как там, ИМХО
По идее правильно...
Но иногда знающий может оказаться только на словах...(.на работе есть такой...знает всё!....но как дойдет до дела,одни вопросы......)когда то начинать надо и самому,чай справится,в случае чего подскажем...благо сейчас есть интернет,не то что раньше...
А я про что?!
Все когда-то бывает в первый раз, без этого никак. Главное чтобы было у кого спросить и где почитать.
Все верно Иван...только про что в первом высказывании так и не понятно....ну да ладно.
Скажу честно ,очень приятно что подсказываете ,время тратите на меня,к каждому прислушиваюсь и запоминаю как что делать, конечно я не по своей воле полез двигатель делать самому я большего скажу я даже на этом тракторе ниразу не ездил ))) и в прошлом году только несколько раз садился за т 25)) просто есть огромное желание и кайф его ремонтировать. Я к 3 мотористам обращался,оба принципиально отказались Юмз трогать ,третий с 7 утра уже в бутылке,привез его что бы чуток помог ,через часа 2 отвез обратно.Я психанул и решил делать сам и с вашими подсказками делаю неспеша.
Ну и правильно. Сам для себя сделаешь как надо. Теорию знать это одно, а своими руками сделать и получить опыт, это в 1000 раз ценнее.
Такая прокладка пойдет? Еще ставят кольца фторопластовые.
А чё не пойдет..
Конечно пойдет...кольца фторопласт по желанию.Раньще и не знали что это такое.(..но эффект от них есть,особенно если гильза чутка просела допустим...)...
Нашел причину поломки трактора и провернутого вкладыша,может и ошибаюсь,на масленном насосе между шестеренками застрял кусок резины,вот фото.
ошибаешся.
Меня одного это напрягает?
А на что влияет этот привод масляного насоса?
Так не должно быть? Усилие не тугое? Видео скинул бы ,не тут вроде нельзя.
Думаю что резинка в ряд ли могла что то повредить в приводе насоса. Если бы попал металлический предмет, тогда бы что нибудь сломало.
Я ведь тоже пишу, что должны быть масляные зазоры и не должно притирать. Тоже считаю не правильным.
Сколько собирал двигателей, при полностью собранной поршневой, но без ГБЦ, коленвал вращается одной рукой взявшись за шкив или за вентилятор помпы, если установлены ремни. А если шатуны не прикручены, то коленвал крутится от прикосновения к нему пальцем руки, даже если стоит сцепление и коробка передач.
Резина толстая была ,я не мог провернуть и достать ,пришлось шестерню снять и вытащить.
Народ такой вопрос,прмцепил мотор ,а педаль сцепления остался нажатым и обратно не поднимается,пробую монтировкой не помогает,что я не так собрал.