Народ смотрите что увидел сняв крышку шатуна,на крышке есть выработка ввиде раковин и по центру идет полоска коричнегого цвета,на ощуп раковины слегка чувствуются,на первом шатуне раковин нету.пока еще шейку не промерил.попробую фото скинуть
Когда разбирал первый раз вкдадыш был провернут в шатуне?.(..на вид скорее так и было.)..шатун надо менять....подбирай по весу такой же. Да и померяй на вторую шейку другой шатун....инструмент стоит не дёшево...есть ли смысл его покупать,чтобы он после лежал без дела...
Когда разбирал первый раз вкдадыш был провернут в шатуне?.(..на вид скорее так и было.)..шатун надо менять....подбирай по весу такой же. Да и померяй на вторую шейку другой шатун....инструмент стоит не дёшево...есть ли смысл его покупать,чтобы он после лежал без дела...
Когда разбирал не смотрел.но знакомый потянул поршня сверху.и у второго был ход небольшой,шейка на КВ на втором была задрана и чуток синеватого цвета.
Фото микрометра или точное название скиньте кто знает,а то их разного вида много.и как померить шейку КВ когда он уже установлен,подлезть можно будет ?
Когда разбирал первый раз вкдадыш был провернут в шатуне?.(..на вид скорее так и было.)..шатун надо менять....подбирай по весу такой же. Да и померяй на вторую шейку другой шатун....инструмент стоит не дёшево...есть ли смысл его покупать,чтобы он после лежал без дела...
Когда разбирал не смотрел.но знакомый потянул поршня сверху.и у второго был ход небольшой,шейка на КВ на втором была задрана и чуток синеватого цвета.
Да сто пудов был провернут..ищи шатун...микрометр он и есть микрометр,с пределом измерений нужных вам....от 75 до 100 наверное...пардон..от50 до 75...ремонтные размеры мерить...
Когда разбирал первый раз вкдадыш был провернут в шатуне?.(..на вид скорее так и было.)..шатун надо менять....подбирай по весу такой же. Да и померяй на вторую шейку другой шатун....инструмент стоит не дёшево...есть ли смысл его покупать,чтобы он после лежал без дела...
Когда разбирал не смотрел.но знакомый потянул поршня сверху.и у второго был ход небольшой,шейка на КВ на втором была задрана и чуток синеватого цвета.
Да сто пудов был провернут..ищи шатун...микрометр он и есть микрометр,с пределом измерений нужных вам....от 75 до 100 наверное...пардон..от50 до 75...ремонтные размеры мерить...
Вмятину эту можно отремонтировать ? Или 100% искать новый шатун по весу,сейчас в место 2 шатуна поставлю 1 и попробую прокрутить и понять что с шейкой КВ не так.
Вмятину эту можно отремонтировать ? Или 100% искать новый шатун по весу,сейчас в место 2 шатуна поставлю 1 и попробую прокрутить и понять что с шейкой КВ не так.
Попробуй.отпишись....шатун я бы стал искать другой.,..
Вмятину эту можно отремонтировать ? Или 100% искать новый шатун по весу,сейчас в место 2 шатуна поставлю 1 и попробую прокрутить и понять что с шейкой КВ не так.
Попробуй.отпишись....шатун я бы стал искать другой.,..
Короче так,вместо 2 шатуна поставил 1 и затянул прилично,КВ крутится от ключа с трубой .я так понял дело в шатуне?
Шатун 100% от провернутого вкладыша. Нужно ставить новый, главное по весу подобрать. Хорошо если есть рядом разборка.
Так я могу бу шатун найти или новый надо покупать? По весу я понял что нужно подбирать.
Ищи где угодно....берешь старый шатун(или любой другой 1,3,4..) и вперёд.....может если на разборке,то все четыре придется брать.взвешивать хоть как,но одинаково.
Взвешивать в сборе не правильно...правильно шатуны одного веса(даже взвешиваются нижняя и верхняя головки).,ну и соответственно поршня и пальцы одного веса.....
Взвешивать в сборе не правильно...правильно шатуны одного веса(даже взвешиваются нижняя и верхняя головки).,ну и соответственно поршня и пальцы одного веса.....
Можно и по отдельности, главное чтобы в сборе все это одинаково весило. А вот как отдельно взвесить головки я не представляю. Только если пилить. Да и уравновешиваются они нижней головкой.
Взвешивать в сборе не правильно...правильно шатуны одного веса(даже взвешиваются нижняя и верхняя головки).,ну и соответственно поршня и пальцы одного веса.....
Можно и по отдельности, главное чтобы в сборе все это одинаково весило. А вот как отдельно взвесить головки я не представляю. Только если пилить. [изображение] Да и уравновешиваются они нижней головкой.
Да я возьму только один 2-ой новый шатун по весу моего старого 2-го и все, смысл мне взвешивать 1-3-4 ,я думаю прошлый хозяйн ин правильно уравновесил)) или лучше сравнить с одним шатуном? И разница в граммах какай не должно быть ?
Взвешивать в сборе не правильно...правильно шатуны одного веса(даже взвешиваются нижняя и верхняя головки).,ну и соответственно поршня и пальцы одного веса.....
Можно и по отдельности, главное чтобы в сборе все это одинаково весило. А вот как отдельно взвесить головки я не представляю. Только если пилить. [изображение] Да и уравновешиваются они нижней головкой.
Как взвешивают головки шатунов читайте литературу ,чтобы смайлики не пришлось ставить Вам...а насчёт массы вместе,возьмите к примеру детские качели в виде бревна....возьмите по пять детей с разной массой,но чтобы в сумме каждая группа весила одинаково.и на бревно с одной стороны посадите лёгких ближе к центру,а с другой стороны наоборот.....сумма то всех одинакова а равновесия нет.....вот как то так.
Взвешивать в сборе не правильно...правильно шатуны одного веса(даже взвешиваются нижняя и верхняя головки).,ну и соответственно поршня и пальцы одного веса.....
Можно и по отдельности, главное чтобы в сборе все это одинаково весило. А вот как отдельно взвесить головки я не представляю. Только если пилить. [изображение] Да и уравновешиваются они нижней головкой.
Да я возьму только один 2-ой новый шатун по весу моего старого 2-го и все, смысл мне взвешивать 1-3-4 ,я думаю прошлый хозяйн ин правильно уравновесил)) или лучше сравнить с одним шатуном? И разница в граммах какай не должно быть ?
По букварю Разница масс шатунов 15 грамм. В сборе с поршнем 35 ..(чем меньше,тем лучше.)
Как взвешивают головки шатунов читайте литературу ,чтобы смайлики не пришлось ставить Вам...а насчёт массы вместе,возьмите к примеру детские качели в виде бревна....возьмите по пять детей с разной массой,но чтобы в сумме каждая группа весила одинаково.и на бревно с одной стороны посадите лёгких ближе к центру,а с другой стороны наоборот.....сумма то всех одинакова а равновесия нет.....вот как то так.
—
Вот насчет отдельного взвешивания нигде не читал. Да и не делает никто так, проверяют на изгиб, скручивание, втулки меняют, расстояние между центрами выравнивают и т. д. А выравнивают вес путем сверления шатунной крышки. Верхнюю головку никто не сверлит. А насчет бревна пример не правильный, шатун с поршнем вертикально стоят, а бревно горизонтально. По вашему примеру детей нужно друг на друга посадить, будет разница?
Как взвешивают головки шатунов читайте литературу ,чтобы смайлики не пришлось ставить Вам...а насчёт массы вместе,возьмите к примеру детские качели в виде бревна....возьмите по пять детей с разной массой,но чтобы в сумме каждая группа весила одинаково.и на бревно с одной стороны посадите лёгких ближе к центру,а с другой стороны наоборот.....сумма то всех одинакова а равновесия нет.....вот как то так.
—
Вот насчет отдельного взвешивания нигде не читал. Да и не делает никто так, проверяют на изгиб, скручивание, втулки меняют, расстояние между центрами выравнивают и т. д. А выравнивают вес путем сверления шатунной крышки. Верхнюю головку никто не сверлит. А насчет бревна пример не правильный, шатун с поршнем вертикально стоят, а бревно горизонтально. По вашему примеру детей нужно друг на друга посадить, будет разница?
Поршень всегда вертикально относительно двигателя....а вот
По вашему примеру детей нужно друг на друга посадить, будет разница?
Ну хорошо,другой пример....Обычная поршневая...Но вместо одного поршня ставим стальной,а шатун титановый...(алюминиевый)...А масса то одинаковая.Разница будет в работе или как?
Но в это время другой шатун повернут в другую сторону, и смещена в сторону именно нижняя головка. Верхняя вместе с поршнем всегда в одном месте. Поэтому сверлят только нижнюю головку (крышку), на верхней для этого и места не предусмотрено.
Алекс 37 пишет:
.Кстати на икарусах например или мотоциклах урал,днепр.... поршня с шатунами горизонтально
Это совершенно не влияет на балансировку, ось шатуна все равно перпендикулярна оси коленвала.
Алекс 37 пишет:
Ну хорошо,другой пример....Обычная поршневая...Но вместо одного поршня ставим стальной,а шатун титановый...(алюминиевый)...А масса то одинаковая.Разница будет в работе или как?
Если есть желание можете проэкспериментировать. Поршневая группа ставится всегда вся одинаковая, там допуск по массе небольшой, а сверлят только нижнюю крышку. Бывает приходится растачивать верхнюю бобышку под ремонтную втулку, потом протачивать втулку со смещением чтобы сохранить межцентровые расстояния. А массу выравниаают все равно нижней крышкой. Сколько двигателей уже так сделано и ни один не трясется.
Приспособление, конечно, интересное, но нигде такое не встречал, даже на крупных предприятиях. Вот для проверки изгиба и скручивания есть, это важнее.
Разница нижних головок шатунов подобранных по массе может достигать ста граммов.поэтому такие шатуны не подгоняют по массе,а подбирают....вот лишь и вся разница,Иван..так же как собственно и полностью в сборе разницу встречал до трехсот грамм...где столько сточить крышку????..теперь про перпендикулярность.ось шатуна перпендикулярна оси коленвала если смотреть на двигатель сбоку....а если спереди,то к сожалению только когда поршень находится в мертвых точках... ещё есть какие нибудь новые аргументы Иван?
Народ смотрите что увидел сняв крышку шатуна,на крышке есть выработка ввиде раковин и по центру идет полоска коричнегого цвета,на ощуп раковины слегка чувствуются,на первом шатуне раковин нету.пока еще шейку не промерил.попробую фото скинуть
Вот фото
Когда разбирал первый раз вкдадыш был провернут в шатуне?.(..на вид скорее так и было.)..шатун надо менять....подбирай по весу такой же. Да и померяй на вторую шейку другой шатун....инструмент стоит не дёшево...есть ли смысл его покупать,чтобы он после лежал без дела...
Когда разбирал не смотрел.но знакомый потянул поршня сверху.и у второго был ход небольшой,шейка на КВ на втором была задрана и чуток синеватого цвета.
Фото микрометра или точное название скиньте кто знает,а то их разного вида много.и как померить шейку КВ когда он уже установлен,подлезть можно будет ?
Да сто пудов был провернут..ищи шатун...микрометр он и есть микрометр,с пределом измерений нужных вам....от 75 до 100 наверное...пардон..от50 до 75...ремонтные размеры мерить...
Вот фото самого шатуна,есть вмятина от вкладыша
Вмятину эту можно отремонтировать ? Или 100% искать новый шатун по весу,сейчас в место 2 шатуна поставлю 1 и попробую прокрутить и понять что с шейкой КВ не так.
Попробуй.отпишись....шатун я бы стал искать другой.,..
Короче так,вместо 2 шатуна поставил 1 и затянул прилично,КВ крутится от ключа с трубой .я так понял дело в шатуне?
Шатун 100% от провернутого вкладыша. Нужно ставить новый, главное по весу подобрать. Хорошо если есть рядом разборка.
Так я могу бу шатун найти или новый надо покупать? По весу я понял что нужно подбирать.
И взвешивать шатун нужно с болтами и пластиной?
Ищи где угодно....берешь старый шатун(или любой другой 1,3,4..) и вперёд.....может если на разборке,то все четыре придется брать.взвешивать хоть как,но одинаково.
Без разницы, если б/у, то нужно тщательно смотреть и мерить.
Желательно взвешивать в сборе с поршнями и кольцами.
Взвешивать в сборе не правильно...правильно шатуны одного веса(даже взвешиваются нижняя и верхняя головки).,ну и соответственно поршня и пальцы одного веса.....
Можно и по отдельности, главное чтобы в сборе все это одинаково весило. А вот как отдельно взвесить головки я не представляю. Только если пилить.
Да и уравновешиваются они нижней головкой.
Да я возьму только один 2-ой новый шатун по весу моего старого 2-го и все, смысл мне взвешивать 1-3-4 ,я думаю прошлый хозяйн ин правильно уравновесил)) или лучше сравнить с одним шатуном? И разница в граммах какай не должно быть ?
Как взвешивают головки шатунов читайте литературу ,чтобы смайлики не пришлось ставить Вам...а насчёт массы вместе,возьмите к примеру детские качели в виде бревна....возьмите по пять детей с разной массой,но чтобы в сумме каждая группа весила одинаково.и на бревно с одной стороны посадите лёгких ближе к центру,а с другой стороны наоборот.....сумма то всех одинакова а равновесия нет.....вот как то так.
По букварю Разница масс шатунов 15 грамм. В сборе с поршнем 35 ..(чем меньше,тем лучше.)
+/-10 грамм.
Вот насчет отдельного взвешивания нигде не читал. Да и не делает никто так, проверяют на изгиб, скручивание, втулки меняют, расстояние между центрами выравнивают и т. д. А выравнивают вес путем сверления шатунной крышки. Верхнюю головку никто не сверлит. А насчет бревна пример не правильный, шатун с поршнем вертикально стоят, а бревно горизонтально. По вашему примеру детей нужно друг на друга посадить, будет разница?
Поршень всегда вертикально относительно двигателя....а вот
шатун к сожалению нет....
Удалил лишнее...Кстати на икарусах например или мотоциклах урал,днепр.... поршня с шатунами горизонтально
Ну хорошо,другой пример....Обычная поршневая...Но вместо одного поршня ставим стальной,а шатун титановый...(алюминиевый)...А масса то одинаковая.Разница будет в работе или как?
Но в это время другой шатун повернут в другую сторону, и смещена в сторону именно нижняя головка. Верхняя вместе с поршнем всегда в одном месте. Поэтому сверлят только нижнюю головку (крышку), на верхней для этого и места не предусмотрено.
Это совершенно не влияет на балансировку, ось шатуна все равно перпендикулярна оси коленвала.
Если есть желание можете проэкспериментировать. Поршневая группа ставится всегда вся одинаковая, там допуск по массе небольшой, а сверлят только нижнюю крышку. Бывает приходится растачивать верхнюю бобышку под ремонтную втулку, потом протачивать втулку со смещением чтобы сохранить межцентровые расстояния. А массу выравниаают все равно нижней крышкой. Сколько двигателей уже так сделано и ни один не трясется.
Приспособление, конечно, интересное, но нигде такое не встречал, даже на крупных предприятиях. Вот для проверки изгиба и скручивания есть, это важнее.
Иван Алекс 37 прав. Хорошие мотористы так и делают. Кто моторы тюнят тоже так шатуны доводят. На верхней головке есть отливка, которую стачивают.
Разница нижних головок шатунов подобранных по массе может достигать ста граммов.поэтому такие шатуны не подгоняют по массе,а подбирают....вот лишь и вся разница,Иван..так же как собственно и полностью в сборе разницу встречал до трехсот грамм...где столько сточить крышку????..теперь про перпендикулярность.ось шатуна перпендикулярна оси коленвала если смотреть на двигатель сбоку....а если спереди,то к сожалению только когда поршень находится в мертвых точках... ещё есть какие нибудь новые аргументы Иван?
Парни нашел шатун новый на 15 грамм легче моего,цена 5000 тыс ((( ну и цены.
И вот что скинули допустимая масса по шатуну не больше 17 грамм
Так взвесил все шатуны.
1)3480г
2)3495г
3)3490
4)3473г
Новый 2 шатану весит 3480г.