немного не по теме спрошу -если вы не против?У вас флаг финляндии на аватарке.Какое то отношение имеете к финнам?
У нас(Р.О.) лет 15 назад финны делали животноводческий бизнес - миллеровский район, пару лет назад общался там с людьми -во время стройки участка "великой ветки" Ж.Д.в обход украины (работал там на бульдозере - полотно нагребал и карьер песчаный вскрывал).Так вот люди очень хвалили финнов - классное управление и высокие зарплаты - в 2008 году там платили финны простым скотникам - 15 000р в месяц.
Народ с ностальгией вспоминает те времена - вот бы финны вернулись
вас флаг финляндии на аватарке.Какое то отношение имеете к финнам?
немного обратитесь к истории государства-годы военные и немного до и после.и немного походите по темам на форуме(некоторое время назад отмотайте)-может что то и более будет понятно.
людям живущим в чуть более сыром и холодном климате чем ростовская область и краснодарский край.
понимаешь хорошо-только вот не задача.данный пгх и сделан в в более холодном и сыром климате-а именно в Твери.и вот не задача-почему то нет на него спроса на родине(может нет здесь развитого с.х или крестьяне сильно бедные или наоборот слишком умные чтоб обрекать себя на покупку ненужной кучи железа)при всей его распрекрасности-потащили на юг-где тепло.но и там один экспериментальный образец никак не могут продать.уж и цену скинули с 600килорублей до 450 и характеристики показали что не хуже 75ки тянет-да вот не клюет никто.
Врете, коллега, никто ничего не скидывал. Цены такие были, такие и остаются. А в заблуждение Вас ввел коллега Лугачев - к нему все вопросы.
немного обратитесь к истории государства-годы военные и немного до и после.и немного походите по темам на форуме(некоторое время назад отмотайте)-может что то и более будет понятно.
наверное вы живете где то в районе выборга или петразоводска .года 4-5 назад бывал в тех краях.В окрестностях петразаводска удивило обилие домов с печным отоплением дровами.Почти европа ядрена вошь
...Насчет большого радиуса поворота - ник то не мешает нам зажимать одно колесо -тормоза то раздельные....
Коллега, Дмитрий Шибитов по результатам испытаний доложил нам что подтормозить одну гусеницу на ПГХ у него не получилось-глохнет движок. Представил видео, на котором радиус поворота ПГХ в 2 раза больше чем у МТЗ-82.
Также на 1стр. темы Дмитрий нам козырнул что шибитовский ПГХ по своим ТТХ равен Т-74. А именно: по тяге, по массе, по скорости, по производительности А раз так, то нагрузки в ПГХ будут одинаковые с нагрузками в Т-74. При этом подшипники в бортовой ПГХ равны по прочности 5т., а в бортовой Т-74 равны 16т. Стало быть подшипники ПГХ не рассчитаны на нагрузки Т-74. И ПГХ быстро сломается.
Врете коллега Александр, я никогда по ТТХ не сравнивал ПГХ с Т-74, ссылку в студию, где я сравниваю ПГХ с Т-74.
Александр, а расчет у вас по нагрузке на подшипник ПГХ имеется?? При двух тоннах тяги трактора, на подшипнике будет нагрузка в 1.5 тонны. Александр, потрудитесь рассчитать срок службы подшипника при такой нагрузке. [изображение]
Да. Евгений. Прикидывал ранее долговечность 217 по динамической грузоподъёмности. Если не выходить за рамки 2тс., то долговечность 217 примерно 2000 ч.Однако мне не понятно, как Вы ограничите тягу 2тс. ? Въехал в более плотную почву, поднял плуг и домой ? Нам Дмитрий велел на ПГХ за 1 час поднимать 1,05 га. При этом Т-74 и ДТ-75 пашут за час 1,0 эталонных га.
...Насчет большого радиуса поворота - ник то не мешает нам зажимать одно колесо -тормоза то раздельные....
Коллега, Дмитрий Шибитов по результатам испытаний доложил нам что подтормозить одну гусеницу на ПГХ у него не получилось-глохнет движок. Представил видео, на котором радиус поворота ПГХ в 2 раза больше чем у МТЗ-82.
Также на 1стр. темы Дмитрий нам козырнул что шибитовский ПГХ по своим ТТХ равен Т-74. А именно: по тяге, по массе, по скорости, по производительности А раз так, то нагрузки в ПГХ будут одинаковые с нагрузками в Т-74. При этом подшипники в бортовой ПГХ равны по прочности 5т., а в бортовой Т-74 равны 16т. Стало быть подшипники ПГХ не рассчитаны на нагрузки Т-74. И ПГХ быстро сломается.
Врете коллега Александр, я никогда по ТТХ не сравнивал ПГХ с Т-74, ссылку в студию, где я сравниваю ПГХ с Т-74.
Дмитрий, некто т. Шибитов на 1стр. темы дал ТТХ МТЗ-80 с ПГХ. А именно масса 5т., скорость на пахоте 7-8 км\ч.Тяга 1,8-2,7 тс. Производительность 1,05га\час. И даже наравне с 1221. Дмитрий, именно такие параметры ТТХ имеет Т-74. Все вопросы к т.Шибитову.
Александр, а расчет у вас по нагрузке на подшипник ПГХ имеется?? При двух тоннах тяги трактора, на подшипнике будет нагрузка в 1.5 тонны. Александр, потрудитесь рассчитать срок службы подшипника при такой нагрузке. [изображение]
Да. Евгений. Прикидывал ранее долговечность 217 по динамической грузоподъёмности. Если не выходить за рамки 2тс., то долговечность 217 примерно 2000 ч.Однако мне не понятно, как Вы ограничите тягу 2тс. ? Въехал в более плотную почву, поднял плуг и домой ? Нам Дмитрий велел на ПГХ за 1 час поднимать 1,05 га. При этом Т-74 и ДТ-75 пашут за час 1,0 эталонных га.
Александр, ограничивать тягу не нужно, она сама ограничивается возможностью двигателя.
А расчёты ваши как всегда враньё не верные.
Дмитрий, некто т. Шибитов на 1стр. темы дал ТТХ МТЗ-80 с ПГХ. А именно масса 5т., скорость на пахоте 7-8 км\ч.Тяга 1,8-2,7 тс. Производительность 1,05га\час. И даже наравне с 1221. Дмитрий, именно такие параметры ТТХ имеет Т-74. Все вопросы к т.Шибитову.
Александр, а расчет у вас по нагрузке на подшипник ПГХ имеется?? При двух тоннах тяги трактора, на подшипнике будет нагрузка в 1.5 тонны. Александр, потрудитесь рассчитать срок службы подшипника при такой нагрузке. [изображение]
Да. Евгений. Прикидывал ранее долговечность 217 по динамической грузоподъёмности. Если не выходить за рамки 2тс., то долговечность 217 примерно 2000 ч.Однако мне не понятно, как Вы ограничите тягу 2тс. ? Въехал в более плотную почву, поднял плуг и домой ? Нам Дмитрий велел на ПГХ за 1 час поднимать 1,05 га. При этом Т-74 и ДТ-75 пашут за час 1,0 эталонных га.
Александр, ограничивать тягу не нужно, она сама ограничивается возможностью двигателя.
А расчёты ваши как всегда враньё не верные.
Пусть ПГХ пашет 7-8 км\ч (8 передача) как велит Дмитрий. Пусть тяга ПГХ будет 2 т. В этом случае ресурс 217 будет 2000ч.
Однако движок на 8 передаче заглохнет когда тяга будет 3257 кгс. А при такой тяге ресурс 217 будет около 700ч.
Евгений, приобретя ПГХ Вы можете опровергнуть мои расчёты.
Дмитрий, некто т. Шибитов на 1стр. темы дал ТТХ МТЗ-80 с ПГХ. А именно масса 5т., скорость на пахоте 7-8 км\ч.Тяга 1,8-2,7 тс. Производительность 1,05га\час. И даже наравне с 1221. Дмитрий, именно такие параметры ТТХ имеет Т-74. Все вопросы к т.Шибитову.
По многим источникам т-74 имеет 3 тонны.
Так и по источникам Дмитрия ПГХ имеет 5т. тяги. Зачем нам крайности ?
Александр, а расчет у вас по нагрузке на подшипник ПГХ имеется?? При двух тоннах тяги трактора, на подшипнике будет нагрузка в 1.5 тонны. Александр, потрудитесь рассчитать срок службы подшипника при такой нагрузке. [изображение]
Да. Евгений. Прикидывал ранее долговечность 217 по динамической грузоподъёмности. Если не выходить за рамки 2тс., то долговечность 217 примерно 2000 ч.Однако мне не понятно, как Вы ограничите тягу 2тс. ? Въехал в более плотную почву, поднял плуг и домой ? Нам Дмитрий велел на ПГХ за 1 час поднимать 1,05 га. При этом Т-74 и ДТ-75 пашут за час 1,0 эталонных га.
Александр, ограничивать тягу не нужно, она сама ограничивается возможностью двигателя.
А расчёты ваши как всегда враньё не верные.
Пусть ПГХ пашет 7-8 км\ч (8 передача) как велит Дмитрий. Пусть тяга ПГХ будет 2 т. В этом случае ресурс 217 будет 2000ч.
Однако движок на 8 передаче заглохнет когда тяга будет 3257 кгс. А при такой тяге ресурс 217 будет около 700ч.
Евгений, приобретя ПГХ Вы можете опровергнуть мои расчёты.
Александр,не 2000 часов, а 15600 часов, при тяге трактора 2 тонны.
Дмитрий, некто т. Шибитов на 1стр. темы дал ТТХ МТЗ-80 с ПГХ. А именно масса 5т., скорость на пахоте 7-8 км\ч.Тяга 1,8-2,7 тс. Производительность 1,05га\час. И даже наравне с 1221. Дмитрий, именно такие параметры ТТХ имеет Т-74. Все вопросы к т.Шибитову.
По многим источникам т-74 имеет 3 тонны.
Так и по источникам Дмитрия ПГХ имеет 5т. тяги. Зачем нам крайности ?
Рабочей тяги? Или максимальной полученной на испытаниях???
Уточните пожалуйста.
Я так понимаю тут идет спор о прочности ступичного узла? В этой конструкции ступица получается разгруженной = вес трактора через подрамник -принимает на себя ходовая с катками -каретками.....
Вы понимаете все правильно, только вот коллеги Lugacheff, aleksandr7764 и колупатор этих простых вещей понять не могут, почему-то.
Всё они прекрасно понимают. Только вот например коллега Александр в жись не отступится.
Это далеко не первый подобный спор. не первый год, время от времени, на различные темы, возникают подобные споры . Было дело, спорили на тему нагрузки на полуось, в зависимости от плеча установки колеса. Так вот, в том споре, я долго и томительно убеждал Александра, что при радиальной силе и отсутствии боковой силы на колесо, вектор силы исходит от центра пятна контакта с поверхностью и проходит перпендикулярно полуоси. Даже продемонстрировал с помощью упругой спицы и подвешивания через изогнутый, кронштейн, на неё груза. что независимо от расположения кронштейна с грузом на спице , она изгибается одинаково , если вектор силы приходится в одну и туже точку на спице.
Коллега же Александр отстаивал своё вИдиние сего. А именно то, что вектор силы всегда приходится в то место где диск прокручивается к ступице и заявлял что плечом всегда является расстояние от подшипника до ступицы. Исходя из этого вИдиния, коллега Александр, утверждал, что при вывернутых колёсах, при максимально приближенной к подшипнику ступице, плечо становится минимальным и нагрузка на подшипник кратно меньше , а также кратно меньше вероятность поломки полуоси.
Ааааа, вон оно в чем, теперь ясно.
А по поводу расположения ступицы - не все так однозначно, есть 2 варианта расположения колеса:
1. Ступицей во внутрь, колесо (пятно контакта) снаружи, в этом случае вектор силы проходит через точку опоры колеса (пятно контакта) и не зависит от места расположения
2. Ступицей снаружи, колесо (пятно контакта) внутрь, в этом случае вектор силы проходит через ступицу и не зависит от расположения точки опоры колеса (пятна контакта).
Исходя из этого и учитывая что ступица немного смещена относительно центральной оси колеса - то установка колеса ступицей внутрь немного уменьшит нагрузку на полуось.
Александр, а расчет у вас по нагрузке на подшипник ПГХ имеется?? При двух тоннах тяги трактора, на подшипнике будет нагрузка в 1.5 тонны. Александр, потрудитесь рассчитать срок службы подшипника при такой нагрузке. [изображение]
Да. Евгений. Прикидывал ранее долговечность 217 по динамической грузоподъёмности. Если не выходить за рамки 2тс., то долговечность 217 примерно 2000 ч.Однако мне не понятно, как Вы ограничите тягу 2тс. ? Въехал в более плотную почву, поднял плуг и домой ? Нам Дмитрий велел на ПГХ за 1 час поднимать 1,05 га. При этом Т-74 и ДТ-75 пашут за час 1,0 эталонных га.
Дмитрий, некто т. Шибитов на 1стр. темы дал ТТХ МТЗ-80 с ПГХ. А именно масса 5т., скорость на пахоте 7-8 км\ч.Тяга 1,8-2,7 тс. Производительность 1,05га\час. И даже наравне с 1221. Дмитрий, именно такие параметры ТТХ имеет Т-74. Все вопросы к т.Шибитову.
Так и по источникам Дмитрия ПГХ имеет 5т. тяги. Зачем нам крайности ?
Рабочей тяги? Или максимальной полученной на испытаниях???
Уточните пожалуйста. [изображение]
Евгений, нам достаточно знать что оба трактора, как ПГХ, так и Т-74 за час пашут 1 га. -как заявил Дмитрий. Стало быть скорость и тяга равны. А подшипники на Т-74 16т. Значит ПГХ быстро сломается.
Коллега, Дмитрий Шибитов по результатам испытаний доложил нам что подтормозить одну гусеницу на ПГХ у него не получилось-глохнет движок. Представил видео, на котором радиус поворота ПГХ в 2 раза больше чем у МТЗ-82.
Также на 1стр. темы Дмитрий нам козырнул что шибитовский ПГХ по своим ТТХ равен Т-74. А именно: по тяге, по массе, по скорости, по производительности А раз так, то нагрузки в ПГХ будут одинаковые с нагрузками в Т-74. При этом подшипники в бортовой ПГХ равны по прочности 5т., а в бортовой Т-74 равны 16т. Стало быть подшипники ПГХ не рассчитаны на нагрузки Т-74. И ПГХ быстро сломается.
Врете коллега Александр, я никогда по ТТХ не сравнивал ПГХ с Т-74, ссылку в студию, где я сравниваю ПГХ с Т-74.
Дмитрий, некто т. Шибитов на 1стр. темы дал ТТХ МТЗ-80 с ПГХ. А именно масса 5т., скорость на пахоте 7-8 км\ч.Тяга 1,8-2,7 тс. Производительность 1,05га\час. И даже наравне с 1221. Дмитрий, именно такие параметры ТТХ имеет Т-74. Все вопросы к т.Шибитову.
Вранье, нигде 1,05 га в час не звучало , по крайней мере от меня. И мне все равно какие ТТХ имеет Т-74, я про него не писал, а значит это Ваши досужие домыслы. Так что все вопросы к Вам.
Александр, а расчет у вас по нагрузке на подшипник ПГХ имеется?? При двух тоннах тяги трактора, на подшипнике будет нагрузка в 1.5 тонны. Александр, потрудитесь рассчитать срок службы подшипника при такой нагрузке. [изображение]
Да. Евгений. Прикидывал ранее долговечность 217 по динамической грузоподъёмности. Если не выходить за рамки 2тс., то долговечность 217 примерно 2000 ч.Однако мне не понятно, как Вы ограничите тягу 2тс. ? Въехал в более плотную почву, поднял плуг и домой ? Нам Дмитрий велел на ПГХ за 1 час поднимать 1,05 га. При этом Т-74 и ДТ-75 пашут за час 1,0 эталонных га.
Александр, ограничивать тягу не нужно, она сама ограничивается возможностью двигателя.
А расчёты ваши как всегда враньё не верные.
Пусть ПГХ пашет 7-8 км\ч (8 передача) как велит Дмитрий. Пусть тяга ПГХ будет 2 т. В этом случае ресурс 217 будет 2000ч.
Однако движок на 8 передаче заглохнет когда тяга будет 3257 кгс. А при такой тяге ресурс 217 будет около 700ч.
Евгений, приобретя ПГХ Вы можете опровергнуть мои расчёты.
Не надо ничего приобретать, я уже писал, что могу дать его попользоваться, тест драйв так сказать. Если конечно не далеко от Ставрополя.
Дмитрий, некто т. Шибитов на 1стр. темы дал ТТХ МТЗ-80 с ПГХ. А именно масса 5т., скорость на пахоте 7-8 км\ч.Тяга 1,8-2,7 тс. Производительность 1,05га\час. И даже наравне с 1221. Дмитрий, именно такие параметры ТТХ имеет Т-74. Все вопросы к т.Шибитову.
По многим источникам т-74 имеет 3 тонны.
Так и по источникам Дмитрия ПГХ имеет 5т. тяги. Зачем нам крайности ?
Это не ваша табличка? https://fermer.ru/forum/6253/polugusenichnyy-hod-na-mtz-80mtz-82-na-baze... "показатели работы трактора с пгх- скорость на пахоте 7-8км/ч,захват 1,4м-дальнейший рассчет на калькуляторе дает вилку 0,98-1,12га в час.это из вашей презентативной таблицы.Александр вам дал усредненное значение этой "вилки".
Дмитрий, некто т. Шибитов на 1стр. темы дал ТТХ МТЗ-80 с ПГХ. А именно масса 5т., скорость на пахоте 7-8 км\ч.Тяга 1,8-2,7 тс. Производительность 1,05га\час. И даже наравне с 1221. Дмитрий, именно такие параметры ТТХ имеет Т-74. Все вопросы к т.Шибитову.
Так и по источникам Дмитрия ПГХ имеет 5т. тяги. Зачем нам крайности ?
Рабочей тяги? Или максимальной полученной на испытаниях???
Уточните пожалуйста. [изображение]
Евгений, нам достаточно знать что оба трактора, как ПГХ, так и Т-74 за час пашут 1 га. -как заявил Дмитрий. Стало быть скорость и тяга равны. А подшипники на Т-74 16т. Значит ПГХ быстро сломается.
Эта пестня хороша - начинай сначала. А кто Вам сказал, что при работе на Т-74 все 16 тонн под 100% нагрузкой? Или Вы опять сами это придумали?
Это не ваша табличка? https://fermer.ru/forum/6253/polugusenichnyy-hod-na-mtz-80mtz-82-na-baze... "показатели работы трактора с пгх- скорость на пахоте 7-8км/ч,захват 1,4м-дальнейший рассчет на калькуляторе дает вилку 0,98-1,12га в час.это из вашей презентативной таблицы.Александр вам дал усредненное значение этой "вилки".
Ну так все вопросы к Александру и его калькулятору, а не ко мне. Я написал производительность 0,95-1га в час, и сравнивал ПГХ с Т-70 а не с Т-74.
А кто Вам сказал, что при работе на Т-74 все 16 тонн под 100% нагрузкой? Или Вы опять сами это придумали?
в любой конструкции заложен запас прочности чтобы при первом препятствии не бежать в магазин за сломанной деталью.у вас же убрав колесо,но увеличив сцепление с грунтом за счет увеличения веса,увеличения пятна контакта-повысили тягу трактора-и при этом возросшие нагрузки чудесным образом вообще исчезли.
немного не по теме спрошу -если вы не против?У вас флаг финляндии на аватарке.Какое то отношение имеете к финнам?
У нас(Р.О.) лет 15 назад финны делали животноводческий бизнес - миллеровский район, пару лет назад общался там с людьми -во время стройки участка "великой ветки" Ж.Д.в обход украины (работал там на бульдозере - полотно нагребал и карьер песчаный вскрывал).Так вот люди очень хвалили финнов - классное управление и высокие зарплаты - в 2008 году там платили финны простым скотникам - 15 000р в месяц.
Народ с ностальгией вспоминает те времена - вот бы финны вернулись
немного обратитесь к истории государства-годы военные и немного до и после.и немного походите по темам на форуме(
некоторое время назад отмотайте)-может что то и более будет понятно.да ктож их пустит?самим мало.в свете озвученных несколькими постами выше причин.
служил со мной один друг с этого района-времени утекло много с тех пор.
Врете, коллега, никто ничего не скидывал. Цены такие были, такие и остаются. А в заблуждение Вас ввел коллега Лугачев - к нему все вопросы.
наверное вы живете где то в районе выборга или петразоводска .года 4-5 назад бывал в тех краях.В окрестностях петразаводска удивило обилие домов с печным отоплением дровами.Почти европа ядрена вошь
Врете коллега Александр, я никогда по ТТХ не сравнивал ПГХ с Т-74, ссылку в студию, где я сравниваю ПГХ с Т-74.
Да. Евгений. Прикидывал ранее долговечность 217 по динамической грузоподъёмности. Если не выходить за рамки 2тс., то долговечность 217 примерно 2000 ч.Однако мне не понятно, как Вы ограничите тягу 2тс. ? Въехал в более плотную почву, поднял плуг и домой ? Нам Дмитрий велел на ПГХ за 1 час поднимать 1,05 га. При этом Т-74 и ДТ-75 пашут за час 1,0 эталонных га.
неугадали.всего лишь 400 верст от москвы-это где то между ленинградом и москвой(Буйнов)-так отсюда около 80км по лесам и полям.
Дмитрий, некто т. Шибитов на 1стр. темы дал ТТХ МТЗ-80 с ПГХ. А именно масса 5т., скорость на пахоте 7-8 км\ч.Тяга 1,8-2,7 тс. Производительность 1,05га\час. И даже наравне с 1221. Дмитрий, именно такие параметры ТТХ имеет Т-74. Все вопросы к т.Шибитову.
Александр, ограничивать тягу не нужно, она сама ограничивается возможностью двигателя.
А расчёты ваши как всегда
враньёне верные.По многим источникам т-74 имеет 3 тонны.
Пусть ПГХ пашет 7-8 км\ч (8 передача) как велит Дмитрий. Пусть тяга ПГХ будет 2 т. В этом случае ресурс 217 будет 2000ч.
Однако движок на 8 передаче заглохнет когда тяга будет 3257 кгс. А при такой тяге ресурс 217 будет около 700ч.
Евгений, приобретя ПГХ Вы можете опровергнуть мои расчёты.
Так и по источникам Дмитрия ПГХ имеет 5т. тяги. Зачем нам крайности ?
Александр,не 2000 часов, а 15600 часов, при тяге трактора 2 тонны.
Рабочей тяги? Или максимальной полученной на испытаниях???
Уточните пожалуйста.
Ааааа, вон оно в чем, теперь ясно.
А по поводу расположения ступицы - не все так однозначно, есть 2 варианта расположения колеса:
1. Ступицей во внутрь, колесо (пятно контакта) снаружи, в этом случае вектор силы проходит через точку опоры колеса (пятно контакта) и не зависит от места расположения
2. Ступицей снаружи, колесо (пятно контакта) внутрь, в этом случае вектор силы проходит через ступицу и не зависит от расположения точки опоры колеса (пятна контакта).
Исходя из этого и учитывая что ступица немного смещена относительно центральной оси колеса - то установка колеса ступицей внутрь немного уменьшит нагрузку на полуось.
Прекрасно Евгений. Однако весь ресурс МТЗ-80 составляет 9000 ч. Стало быть по-вашему ПГХ шибко удлиняет тот ресурс.
Опять врете, где я говорил про 1,05 га?
Евгений, нам достаточно знать что оба трактора, как ПГХ, так и Т-74 за час пашут 1 га. -как заявил Дмитрий. Стало быть скорость и тяга равны. А подшипники на Т-74 16т. Значит ПГХ быстро сломается.
Вранье, нигде 1,05 га в час не звучало , по крайней мере от меня. И мне все равно какие ТТХ имеет Т-74, я про него не писал, а значит это Ваши досужие домыслы. Так что все вопросы к Вам.
Коллега, Вы даже сообщили что ПГХ пашет наравне с 1221. А это 1,3 га\ч.
Не надо ничего приобретать, я уже писал, что могу дать его попользоваться, тест драйв так сказать. Если конечно не далеко от Ставрополя.
Не имеет он 5ти тонн тяги, не врите.
Наконец-то Вы начинаете что-то понимать.
Это не ваша табличка? https://fermer.ru/forum/6253/polugusenichnyy-hod-na-mtz-80mtz-82-na-baze... "показатели работы трактора с пгх- скорость на пахоте 7-8км/ч,захват 1,4м-дальнейший рассчет на калькуляторе дает вилку 0,98-1,12га в час.это из вашей презентативной таблицы.Александр вам дал усредненное значение этой "вилки".
Жаль что ваши расчёты не поддерживает конструкция Т-74.
Эта пестня хороша - начинай сначала. А кто Вам сказал, что при работе на Т-74 все 16 тонн под 100% нагрузкой? Или Вы опять сами это придумали?
Ну так все вопросы к Александру и его калькулятору, а не ко мне. Я написал производительность 0,95-1га в час, и сравнивал ПГХ с Т-70 а не с Т-74.
А причем здесь Т-74? Мои расчеты никого отношения к Т-74 не имеют.
в любой конструкции заложен запас прочности чтобы при первом препятствии не бежать в магазин за сломанной деталью.у вас же убрав колесо,но увеличив сцепление с грунтом за счет увеличения веса,увеличения пятна контакта-повысили тягу трактора-и при этом возросшие нагрузки чудесным образом вообще исчезли.