Отлично будет работать от компрессора!!! У меня был газ 3306 и на нем ГВУ были штатно подключены от компрессора. Нагнетательный выход был выведен во внутрь двигателя, чтобы сплевывать масло. Тормоза были отличные. Еще добавлю...устанавливали двигатель на 66ю от мтз и так же вакуумы подключали к компрессору....Компрессор на разряжении работает тише .
Шурик добрый день. Хочу тебе предложить, как вариант, ручник сделать по типу газели или последних выпусков газиков тросовой привод на рабочие тормоза....
Отличие щитов от старых только отверстие для входа троса и две приваренные гайки для крепления троса + распорка на рисунке это 5 и 6 и рычаг 7...ну и сами тросы и рычаг ручника.
у меня же щиты с передних колес, это надо или с задних щитов эту систему внедрять или ....
сделать можно, но муторно.
тем более там трос "уравновешивает" оба тормозных механизма, а тут один трос будет длиннее, другой короче, даже просто отрегулировать будет проблема.
А тебе не надо трос. Делай ручник гидравлический, рабочий через ручник. Поищи у самодельщиков соболеводов, схема проста до одури. Они даже на зад передние прилепляют.
у меня же щиты с передних колес, это надо или с задних щитов эту систему внедрять или ....
сделать можно, но муторно.
тем более там трос "уравновешивает" оба тормозных механизма, а тут один трос будет длиннее, другой короче, даже просто отрегулировать будет проблема.
А тебе не надо трос. Делай ручник гидравлический, рабочий через ручник. Поищи у самодельщиков соболеводов, схема проста до одури. Они даже на зад передние прилепляют.
обдумываю я эту систему. и тоже думаю использовать родной ручник, хотя изначально было желание его снять.
только вместо главного сцепления надо будет ставить главный тормозов под 2 выхода, что бы каждый выход тормозил отдельный контур на колесе
Все таки я чего то не догоняю.
вот объясните.
если я ставлю тройник и в этот тройник подключаю гидроручник.
что помешает жидкости пойти не в рабочий цилиндр а в бачок главного тормозного?
Ничего не помешает, он(гтц или гцс не важно) в крайнем положении должен сообщаться с бачком, иначе он не будет "отпускать" и закачивать житкость.
У тебя 2 рабочих: правый и левый.С гтц УАЗ 2 выхода, значит выводи 2 трубки ( как будто 2 контура), 1 на право,2 на лево. ГТЦ поставь под крыло например если надо выше или сзади, где выход на тормоза прицепа. Всё. На новых гтц уаз трубки ваз.
попробовать с него запитать вакумные услилители ГАЗ-24/москвич/луаз, попробовать хотя бы одно колесо.
А почему с компрессора, а не с всасывающего колектора? А есчо можно поискать вакумный насос с фиата например. Это просто идеи, будет ли работать не знаю
Для ручника можно было и ленты оставить, обрезать кронштейн правой педали, чтоб только упорный валик остался и валы правы и левый зафиксировать.Левую педаль можно не ставить. Думаю до конца дней трактору хватило бы, в качестве ручника.
Добрый день Шурик. Как твои гидравические тормоза Т25? И еще, как выглядит Липецкий тракторный?В 1975г.проходил практику на ЛТЗ.
Добрый день!
по торомозам пока ничего, зимой трактор был не нужен, поэтому последняя его работа была на вспашке в октябре.
поэтому что то конкретное сказать пока не могу.
все еще стоит вопрос по более длинным шпилькам колес, я пока не нашел с чего можно подобрать 18е длинные шпильки, что бы не рассверливать ступицу и диск колеса.
с пару недель назад по случаю купил отключаемый компрессор с ГАЗ-66, есть желание установить его и попробовать с него запитать вакумные услилители ГАЗ-24/москвич/луаз, попробовать хотя бы одно колесо.
вообще по моему пути наверное идти не стоит, надо делать пневмотормоза на тех же узлах, вот фото моста ГАЗ-51 с установленными щитами под энергоаккумуляторы (фото с "авито" - сайт продаж в России).
новое оборудование закупленное для производства линейки ЛТЗ-155 порезано в металл или продано в Иран.
Работает кузнечный цех, и остатки завода по производству гусеничных тягачей, но это лишь малая часть завода.
документация по 155му передана на Уралвагонзавод, они какое то время выпускали модернизированный РТМ160 (тема по нему есть на форуме), сейчас этот трактор вроде бы тоже не выпускается.
Завод администрация области пыталась передать немцам из Хорьха (посевные комплексы) и РОПА (свеклоуборочная техника), но те осмотрев цеха отказались, построили цеха по ремонту и отверточной сборке в районах области.
сами трактора (модернизированные т-40/лтз 60) (оснастку и документацию передали собственник) вроде бы делают в Чебоксарах, но точно это не известно, сборка по предоплате и штучно, конвеера больше нет (тема по этим тракторам тоже есть на форуме).
Это мост не от 51 газона, это вероятнее всего от 157 ЗИЛа, защита и тормозной барабан, и ступица говорят об этом. Пневмотормоза ставились на ЗИЛ, на газоны в то время даже компрессора не ставили насколько мне известно. Ранее я вам даже фото предоставлял по томозному механизму 157 го
но " газоновские" щиты с механизмами под "воздух" были на тракторных прицепах, в начале темы обсуждали.
Не знаю насчёт прицепов, может они и были такие же как на газонах, но как я уже сказал газоны насколько мне известно даже компрессорами в то время не оборудовались.
Защита от 157 го ЗИЛа подойдёт на мост газ 66, если уж нужен мост газ внедрить. Как вариант под пневму мост от пазиков последних, с камазовской тормозной системой, по креплению не мерял но думаю на мост газ 53 должна стать.
Не стоит думать в этом направлении, поверь на слово, это реализуемо но для долгой работы не подходит. Он начнет масло тянуть через компрессор
Отлично будет работать от компрессора!!! У меня был газ 3306 и на нем ГВУ были штатно подключены от компрессора. Нагнетательный выход был выведен во внутрь двигателя, чтобы сплевывать масло. Тормоза были отличные. Еще добавлю...устанавливали двигатель на 66ю от мтз и так же вакуумы подключали к компрессору....Компрессор на разряжении работает тише .
Шурик добрый день. Хочу тебе предложить, как вариант, ручник сделать по типу газели или последних выпусков газиков тросовой привод на рабочие тормоза....
На всех газонах такая система начиная с 3307...как на жигулях на классике примерно...
Отличие щитов от старых только отверстие для входа троса и две приваренные гайки для крепления троса + распорка на рисунке это 5 и 6 и рычаг 7...ну и сами тросы и рычаг ручника.
А тебе не надо трос. Делай ручник гидравлический, рабочий через ручник. Поищи у самодельщиков соболеводов, схема проста до одури. Они даже на зад передние прилепляют.
Видимо поршень главного перекрывает отверстие в бачок
Ничего не помешает, он(гтц или гцс не важно) в крайнем положении должен сообщаться с бачком, иначе он не будет "отпускать" и закачивать житкость.
С главного идёт в ручник, оттуда в тормоза, можно оба цилиндра взять со сцепления. Т.е. работают последовательно.
2 цилиндра, 4 трубки да тройник. А тебя сейчас как?
Перед ними поставь ручник. В этом случае бачёк будет один.
А если на ручник поставить главный тормозной с уаза (например), то системы будут автономны - при пропуске одной, вторая работает.
У тебя 2 рабочих: правый и левый.С гтц УАЗ 2 выхода, значит выводи 2 трубки ( как будто 2 контура), 1 на право,2 на лево. ГТЦ поставь под крыло например если надо выше или сзади, где выход на тормоза прицепа. Всё. На новых гтц уаз трубки ваз.
ГТЦ возьми вазовский, как вариант.
Добрый день Шурик. Как твои гидравические тормоза Т25? И еще, как выглядит Липецкий тракторный?В 1975г.проходил практику на ЛТЗ.
В советских цехах, здравомыслящий человек, не откроет производство - на одном отоплении угоришь...
А почему с компрессора, а не с всасывающего колектора? А есчо можно поискать вакумный насос с фиата например. Это просто идеи, будет ли работать не знаю
Просто постоянно гонять компрессор тоже как-то не очень , если бы он есчо что-то делал было-бы практичней
Для ручника можно было и ленты оставить, обрезать кронштейн правой педали, чтоб только упорный валик остался и валы правы и левый зафиксировать.Левую педаль можно не ставить. Думаю до конца дней трактору хватило бы, в качестве ручника.
Да не за что, расходники у тебя все есть, дерзай. "Молоток" что дело с гидротормозами доводишь до конца.
Это мост не от 51 газона, это вероятнее всего от 157 ЗИЛа, защита и тормозной барабан, и ступица говорят об этом. Пневмотормоза ставились на ЗИЛ, на газоны в то время даже компрессора не ставили насколько мне известно. Ранее я вам даже фото предоставлял по томозному механизму 157 го
Не знаю насчёт прицепов, может они и были такие же как на газонах, но как я уже сказал газоны насколько мне известно даже компрессорами в то время не оборудовались.
Защита от 157 го ЗИЛа подойдёт на мост газ 66, если уж нужен мост газ внедрить. Как вариант под пневму мост от пазиков последних, с камазовской тормозной системой, по креплению не мерял но думаю на мост газ 53 должна стать.
А если наоборот просверлить в ступице, только чуть меньше двадцати мм?
При снятии 1 мм не ослабнет....
А заглушки с ваза классики с днища не они, вроде бы там были похожие
На резинке видна надпись 2108. Это заглушка пола.
Порылся в запасах, померил, на класике на 40.
.
Так что рассверливай и забирай, аж четыре штуки
как всегда