Т-150Г (гусеничный) на колёсном ходу.

Для того чтоб больше не флудить в других темах, перенесу все основные комментарии в зту тему.

[quote=G.T-I]

Здравствуйте обладатели гусеничных тракторов Т-150.
Нужна ваша помощь по определению следующих фактических размеров:
А=??? мм, расстояние от кожуха ДВС до фланца ЗВМ.
В=??? мм, расстояние от кожуха ДВС до фланца КПП (длина КПП).
С=??? мм, расстояние между центрами фланцев ЗВМ.
А также какой ДВС установлен на данном тракторе (т.к влияет на размер А).
Заранее благодарен.

Двое из ларца пишет:

G.T-I пишет:

обладатели гусеничных тракторов Т-150.
Нужна ваша помощь по определению следующих фактических размеров:
А=??? мм, расстояние от кожуха ДВС до фланца ЗВМ.
В=??? мм, расстояние от кожуха ДВС до фланца КПП (длина КПП).
С=??? мм, расстояние между центрами фланцев ЗВМ.
А также какой ДВС установлен на данном тракторе (т.к влияет на размер А).

Трактор стоит на точке у друга-фермера. Сейчас другой работой заняты, через 2-3 дня будем там, замерим, если кто раньше не напишет.

Двое из ларца пишет:

G.T-I пишет:

Здравствуйте обладатели гусеничных тракторов Т-150.
Нужна ваша помощь по определению следующих фактических размеров:
А=??? мм, расстояние от кожуха ДВС до фланца ЗВМ.
В=??? мм, расстояние от кожуха ДВС до фланца КПП (длина КПП).
С=??? мм, расстояние между центрами фланцев ЗВМ.
А также какой ДВС установлен на данном тракторе (т.к влияет на размер А).
Заранее благодарен.
[изображение]
[изображение]

Для G.T-I. Наконец то выбрали время, чтобы съездить на точку, снять размеры.
На не разобранном тракторе это непросто сделать, поэтому некоторые размеры с небольшими допусками.

А - 1975 -1965 мм;
В - 960 мм;
С - 405 - 410 мм;
Двигатель у нас стоит ЯМЗ-236.
Высота кожуха муфты сцепления (увеличенного) - 265 мм.

А можно вопрос задать? Если не секрет, какая идея появилась относительно Т-150? ( можно в личку) [изображение]

G.T-I пишет:

Двое из ларца, спасибо Вам за проделанную работу, надеюсь после этих гимнастических упражнений с вами всё впорядке. Секрета нет решил проработать для себя вариант постановки Т-150Г на колёса с применением альтернативного КПП и РК (полностью или частично) от Краза-255, осталось узнать её необходимые точные размеры.

G.T-I пишет:

Да пока только примеряюсь, в плане тандема РК Краз-255 и ЗВМ от Т-150 гусеничный.
Для этого и нужны основные размеры РК Краз и расстояние между центрами фланцев ЗВМ Т-150Г.
[изображение]

traktorist-AST пишет:

G.T-I пишет:

в плане тандема РК Краз-255 и ЗВМ от Т-150 гусеничный.

Вооо! я тоже думал про такую схему на колесник. Из-за отсутствия приличных мостов с жесткой блокировкой

петкус пишет:

traktorist-AST пишет:

G.T-I пишет:

в плане тандема РК Краз-255 и ЗВМ от Т-150 гусеничный.

Вооо! я тоже думал про такую схему на колесник. Из-за отсутствия приличных мостов с жесткой блокировкой

[изображение] Это подтверждает ,что одна и та же мысль может прийти в разные головы.1.На роздатку надо химичить свое крепление,потому что она не влезит в раму.2.Не соосность фланцев вылечат карданы,но это правда удлинит немного конструкцию.3.Чтобы были тормоза нужно поменять на бортовые редуктора с колесного,для чего отрезать боковые фланцы картера и поженить их с картером гусеничного с подбором полуосей с колесного.Бонусом будет возможность поставить широкую резину.Не ясно как поведет себя на поворотах с блокировкой раздатка. И износ одной стороны без блокировки.Получится ли изменить передаточное число раздатки на передок по принципу Раптора. В общем идея очень привлекательная,но требует мозгового штурма. Возможности дать размеры на даный момент к сожалению нет, но кто ищет,тот найдет.Кому не безразлично, присоединяйтесь [изображение]

Заранее благодарен тем кто поддержит эту тему и сможет помочь с решением основных вопросов.
На данный момент пока всё еще не известны основные размеры РК Краз.

PetroKh пишет:

.

https://fermer.ru/files/v2/forum/277687/img20180728175603.jpg
https://fermer.ru/files/v2/forum/277687/img20180728175616.jpg
https://fermer.ru/files/v2/forum/277687/vedushii-most-t1500.jpg

G.T-I пишет:

PetroKh, спасибо за размер. Теперь осталось узнать размеры РК Краза.
Вопрос к вам, я так понимаю у вас ЗВМ это сборная <солянка>, поясните из чего?

PetroKh пишет:

трактор собран на базе т 150г так как закрепить мост колоьсника проблематично взяли мост т150 г ненужноз вырезали раму розрезал и развернув сперва стола резина мтз коробка маз под резину дон переделал бортовые от т150 посадочноз место потходит можна сыграть под любою полуось

traktorist-AST пишет:

петкус пишет:

traktorist-AST пишет:

G.T-I пишет:

в плане тандема РК Краз-255 и ЗВМ от Т-150 гусеничный.

Вооо! я тоже думал про такую схему на колесник. Из-за отсутствия приличных мостов с жесткой блокировкой

[изображение] Это подтверждает ,что одна и та же мысль может прийти в разные головы.1.На роздатку надо химичить свое крепление,потому что она не влезит в раму.2.Не соосность фланцев вылечат карданы,но это правда удлинит немного конструкцию.3.Чтобы были тормоза нужно поменять на бортовые редуктора с колесного,для чего отрезать боковые фланцы картера и поженить их с картером гусеничного с подбором полуосей с колесного.Бонусом будет возможность поставить широкую резину.Не ясно как поведет себя на поворотах с блокировкой раздатка. И износ одной стороны без блокировки.Получится ли изменить передаточное число раздатки на передок по принципу Раптора. В общем идея очень привлекательная,но требует мозгового штурма. Возможности дать размеры на даный момент к сожалению нет, но кто ищет,тот найдет.Кому не безразлично, присоединяйтесь [изображение]

я думаю ничего этой раздатке не будет хоть весь трактор узлом заверни ибо на выходе всего 2 колеса. На КРазе она ворочает их 6 и момент на карданах больше из-за меньшего чем у т150 передаточного

G.T-I пишет:

PetroKh пишет:

трактор собран на базе т 150г так как закрепить мост колоьсника проблематично взяли мост т150 г ненужноз вырезали раму розрезал и развернув сперва стола резина мтз коробка маз под резину дон переделал бортовые от т150 посадочноз место потходит можна сыграть под любою полуось

Здравствуйте PetroKh, поясните пожайлусто попадробнее процесс установки бортовых от Т-150К на мост от Т-150Г.
Рис. 2. Конечная передача трактора Т-150: 1 — крышка; 2 — эпициклическая шестерня; 3 — стопорные кольца; 4 — ступица; 5 — картер планетарного редуктора; 6 — вал ступицы заднего моста; 7 — полуось; 8 — уплотнение; 9 — ведущая звездочка; 10 — гайки крепления ведущей звездочки; 11 — корпус; 12 — гайка со штифтом; 13 — сателлит; 14 — водило; 15 — ось сателлита; 16 — солнечная шестерня; 17 — пробка-щуп; 18 — упорная пластина; 19 — самоподжимный сальник

.

Спасибо за ответ, пока непонятно ещё пару моментов.

PetroKh пишет:

посадочноз место потходит можна сыграть под любою полуось

Какое посадочное место имеется в виду?
Так как у гусеничного Т-150Г корпус моста (чулок) и вал ступицы едины, в каком месте обрезается вал ступицы моста гусеничного Т-150Г ?

Как происходит центровка отрезанного куска чулка Т-150К с корпусом моста (чулоком) гусеничного Т-150Г ?
Нужно-ли обрезаеть опорное кольцо для пыльника с корпуса моста (чулока) гусеничного Т-150Г ?

Я думаю оптимальным вариантом будет изготовление «флянца-вставки».
Длина которого будет зависить от длины подобранной полуоси, вал ступицу гусеничного Т-150Г обрезаем перед посадочным местом под роликовый подшипник, затем напресовываем флянец-вставку (должна быть посадка с натягом) и привариваем к корпусу моста (чулку) гусеничного Т-150Г.

Если ставить трактор Т-150Г на калёса то на мой взгляд наилучшим вариантом будет полноприводный вариант с одинаковыми колёсами по принципу и аналогу ХТЗ-120 (ХТЗ-160) серии.

Вопрос кто знает какова внутренняя ширина рамы гусеничного Т-150?
Влезит ли в неё РК от Краз-255?