Хочу сделать саморобный трактор на платформе газ 66 ,такой вопрос какой двигатель лучше взять Д-245,или Д-65?

Здравствуйте!

Можете посмотреть в сторону ЗМЗ V8, их недавно снова начали выпускать, инжекторная версия.

Толик 65 пишет:

Добрый день такой вопрос скажите пожалуйста хочу сделать саморобный трактор на платформе газ 66 ,такой вопрос какой двигатель лучше взять Д-245,или Д-65 и почему то или другой движок лучше

Тут вам решать, какой проще достать. Оба хорошие, д 65 надёжный, с хорошим моментом, но сил мало да и устаревший он уже. 245 мощнее, запчасти доступны, посовременнее, можно турбину поставить.

А если не секрет, какой принцип будет у трактора? Переломка ? Я всегда мечтал сделать погрузчик с двумя управляемыми мостами, как на маниту) хлопотно только.

dywdex пишет:

245 мощнее, запчасти доступны, посовременнее, можно турбину поставить.

Турбина там уже стоит с завода.

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

dywdex пишет:

245 мощнее, запчасти доступны, посовременнее, можно турбину поставить.

Турбина там уже стоит с завода.

Вряд ли тс имел ввиду что купит новый мотор 1 комплектации уже с турбиной.

Кстати, если вы хотите сделать просто грузовик с тракторным мотором, имейте ввиду, что МТЗ движки для газиков и зилов слабоваты, там смд себя лучше зарекомендовали.

dywdex пишет:

МТЗ движки для газиков и зилов слабоваты, там смд себя лучше зарекомендовали.

То-то же все автобусы ПАЗ и на ЗИЛ вместо старых карбюраторных именно от МТЗ и ставят.

dywdex пишет:

Кстати, если вы хотите сделать просто грузовик с тракторным мотором, имейте ввиду, что МТЗ движки для газиков и зилов слабоваты, там смд себя лучше зарекомендовали.

Смотря сколько возить!

saab95 пишет:

dywdex пишет:

МТЗ движки для газиков и зилов слабоваты, там смд себя лучше зарекомендовали.

То-то же все автобусы ПАЗ и на ЗИЛ вместо старых карбюраторных именно от МТЗ и ставят.

Вот только хватает их на год. Более менее дюжат движки с коммон рэйл, с механическим ТНВД не вывозят. У нас на предприятии много было таких примеров.

Толик 65 пишет:

Добрый день такой вопрос скажите пожалуйста хочу сделать саморобный трактор на платформе газ 66 ,такой вопрос какой двигатель лучше взять Д-245,или Д-65 и почему то или другой движок лучше

На ммз доступней запчасти. Вопрос: почему Д-245, а не Д-240?

dywdex пишет:

Толик 65 пишет:

Добрый день такой вопрос скажите пожалуйста хочу сделать саморобный трактор на платформе газ 66 ,такой вопрос какой двигатель лучше взять Д-245,или Д-65 и почему то или другой движок лучше

Тут вам решать, какой проще достать. Оба хорошие, д 65 надёжный, с хорошим моментом, но сил мало да и устаревший он уже. 245 мощнее, запчасти доступны, посовременнее, можно турбину поставить.

Д-245 наддувный.

dywdex пишет:

Кстати, если вы хотите сделать просто грузовик с тракторным мотором, имейте ввиду, что МТЗ движки для газиков и зилов слабоваты, там смд себя лучше зарекомендовали.

У нас два зила, на одном 240 с трактора, на другом 245 с "бычка" 105 лошадок. Д-240 слабоват, по полю груженый пшеницей максимум на второй передаче. Ходят оба без проблем. На смд с запчастями печаль, особенно с поршневой и турбинами.

Виталий-150 пишет:

dywdex пишет:

Кстати, если вы хотите сделать просто грузовик с тракторным мотором, имейте ввиду, что МТЗ движки для газиков и зилов слабоваты, там смд себя лучше зарекомендовали.

У нас два зила, на одном 240 с трактора, на другом 245 с "бычка" 105 лошадок. Д-240 слабоват, по полю груженый пшеницей максимум на второй передаче. Ходят оба без проблем. На смд с запчастями печаль, особенно с поршневой и турбинами.

У нас на пазиках 240 каждый год капиталят, слабые . А 245 с коммон рэйл дюжат.

dywdex пишет:

Виталий-150 пишет:

dywdex пишет:

Кстати, если вы хотите сделать просто грузовик с тракторным мотором, имейте ввиду, что МТЗ движки для газиков и зилов слабоваты, там смд себя лучше зарекомендовали.

У нас два зила, на одном 240 с трактора, на другом 245 с "бычка" 105 лошадок. Д-240 слабоват, по полю груженый пшеницей максимум на второй передаче. Ходят оба без проблем. На смд с запчастями печаль, особенно с поршневой и турбинами.

У нас на пазиках 240 каждый год капиталят, слабые . А 245 с коммон рэйл дюжат.

Каждый год капиталят!!! Может дело в "прокладке" между рулем и сиденьем. На тракторах Д-240 ходят по долгу, у соседей 250га земли, два МТЗ-80, 86 и 93годов., на 86г. тнвд поменяли лет семь назад, водяной насос когда-то, больше ничего только фильтры и масло меняют.

Виталий-150 пишет:

Может дело в "прокладке" между рулем и сиденьем.

Да, т.к. частое дело когда водители ездят на очень очень малых оборотах двигателя, масляный насос не развивает нужного давление, идет масляное голодание, повышенный износ коленвала и цилиндров. Из-за большой подачи топлива оно не успевает сгорать и попадает в масло, разжижая его.

Были такие случаи - одни водители постоянно выкручивают моторы, только после этого переключаются, другие же тянут на малых оборотах и редко передачу вниз переключат, считая что таким образом солярку и ресурс мотора экономят.

Виталий-150 пишет:

особенно с поршневой и турбинами.

Вот чего чего, а этого добра как говна за баней. Самое сложное было найти клапана и пружины клапанов.

Гамов Иван пишет:

Виталий-150 пишет:

особенно с поршневой и турбинами.

Вот чего чего, а этого добра как говна за баней. Самое сложное было найти клапана и пружины клапанов.

Да, с клапанами совсем беда. Поршневые и турбины продаются, но качество...капец. Соседи хотели менять группу на дт, так и не смогли при покупке подобрать более-менее по весу. Турбины тоже из восьми штук еле одну нашли, сразу масло кидают.

Виталий-150 пишет:

dywdex пишет:

Виталий-150 пишет:

dywdex пишет:

Кстати, если вы хотите сделать просто грузовик с тракторным мотором, имейте ввиду, что МТЗ движки для газиков и зилов слабоваты, там смд себя лучше зарекомендовали.

[развернуть]

.

Каждый год капиталят!!! Может дело в "прокладке" между рулем и сиденьем. На тракторах Д-240 ходят по долгу, у соседей 250га земли, два МТЗ-80, 86 и 93годов., на 86г. тнвд поменяли лет семь назад, водяной насос когда-то, больше ничего только фильтры и масло меняют.

Я не говорю что 240 плохой мотор, я говорю они слабые для автобуса (даже не для грузовика) 60 - крейсерская скорость, 80 только с горы на нейтральной. Может коробка для него не подходит, может лошадей мало, но на малых ему не хватает, все время кочегарить надо. Я сам на них не работал, но знаю многих водителей которые пережили по несколько автобусов, самых разных. Все говорят - 240 не дюжат. У всех а не у одного. С бензинкой от 53 ходит, с каменсом ходит, с МТЗ на электронном худо - бедно ходит, 240 с мех. ТНВД не ходит. Это не только моё мнение, в интернете подобных тем много, как люди на ЗИЛы ставили дизель и что из этого выходит через несколько лет. Сами говорили что зил по полю еле ползет. А если его заставить каждый день так ходить, без выходных? Ещё и в график по времени укладываться? Долго отходит?

Виталий-150 пишет:

dywdex пишет:

Виталий-150 пишет:

dywdex пишет:

[развернуть]

Каждый год капиталят!!! Может дело в "прокладке" между рулем и сиденьем.

Я мог бы долго усераться, что на сороковке могу делать ту же работу что и МТЗ и с такой же скоростью. И что если кто не согласен, он ездить не умеет. Но факт есть факт - техника разная, мощность разная и таким макаром Я просто угроблю технику. То же и темой выше. Я видел Труман с двигателем от т 25 - ездит, солярку экономит. Но если на такой колымаге работать по взрослому, она развалится. И ЗИЛы с 240 видел заводские. Только на них ПРМ стоит, никто на них грузы не возит , включили генератор и коптят. А в гору пустой еле еле заползает.

Виталий-150 пишет:

Да, с клапанами совсем беда. Поршневые и турбины продаются, но качество...капец. Соседи хотели менять группу на дт, так и не смогли при покупке подобрать более-менее по весу. Турбины тоже из восьми штук еле одну нашли, сразу масло кидают.

Не знаю где вы такие запчасти берете. Костромская поршневая очень хорошая и есть везде, да хоть через интернет можно у них заказать. Кмз тоже хорошая, кольца стапри тоже везде есть. Турбины тоже делают те же фирмы что и на мазы, камазы и прочую технику. В прошлом году покупал турбоком вроде называется, врать не буду. Отходила сезон без проблем.

Клапана, кстати делают в Челябинске на любую технику. Недавно узнал. Можно заказать на все что угодно.

Гамов Иван пишет:

Клапана, кстати делают в Челябинске на любую технику. Недавно узнал. Можно заказать на все что угодно.

Вопрос цены только, сюда же доставка прибавится. Поэтому и дешевле сразу мотор поменять, по мелочи таких запчастей много набегает + работа.

Гамов Иван пишет:

Виталий-150 пишет:

Да, с клапанами совсем беда. Поршневые и турбины продаются, но качество...капец. Соседи хотели менять группу на дт, так и не смогли при покупке подобрать более-менее по весу. Турбины тоже из восьми штук еле одну нашли, сразу масло кидают.

Не знаю где вы такие запчасти берете. Костромская поршневая очень хорошая и есть везде, да хоть через интернет можно у них заказать. Кмз тоже хорошая, кольца стапри тоже везде есть. Турбины тоже делают те же фирмы что и на мазы, камазы и прочую технику. В прошлом году покупал турбоком вроде называется, врать не буду. Отходила сезон без проблем.

Не знаю где они брали, может дешевле искали, да на подделку нарвались.

Скупой платит дважды.

Гамов Иван пишет:

Скупой платит дважды.

Согласен.