КУН на японский минитрактор. Страница 14 из 37

Nail555 пишет:

Слив- это слив, просто выводишь в коробку и все. С него ничего не запитывается.
А к трубке штуцер приделывается элементарно.

Наиль, если можешь, покажи лучше, трубка, то ведь, к насосу крепится, в воздухе , что-ли будет висеть, на насосе, уже переходник просто, со штуцером стоит. Типа такого:

Nail555 пишет:

Sascha1 пишет:

Nail555 пишет:

Слив- это слив, просто выводишь в коробку и все. С него ничего не запитывается.
А к трубке штуцер приделывается элементарно.

Так я куда сделал? В коробку ведь.

Так ты его хочешь в напорную магистраль основной гидравлики вывести, выше пишешь. В этом нет смысла.

Ну так, я пытаюсь разобраться, неработает ведь. Почему в слив и в обратку одинаковый поток-то?

Sascha1 пишет:

Nail555 пишет:

Слив- это слив, просто выводишь в коробку и все. С него ничего не запитывается.
А к трубке штуцер приделывается элементарно.

Наиль, если можешь, покажи лучше, трубка, то ведь, к насосу крепится, в воздухе , что-ли будет висеть, на насосе, уже переходник просто, со штуцером стоит. Типа такого:

Тут тройник не нужен.

2baxa пишет:

Sascha1 пишет:

Nail555 пишет:

Слив- это слив, просто выводишь в коробку и все. С него ничего не запитывается.
А к трубке штуцер приделывается элементарно.

Наиль, если можешь, покажи лучше, трубка, то ведь, к насосу крепится, в воздухе , что-ли будет висеть, на насосе, уже переходник просто, со штуцером стоит. Типа такого:

Тут тройник не нужен.

Да я в курсе, закрутил штуцер, с торца,просто фото нет

Ты проверял как продуваются выходы на распреде на нейтрали? У моего подача с обраткой продуваются, слив нет.

Sascha1 пишет:

Nail555 пишет:

Слив- это слив, просто выводишь в коробку и все. С него ничего не запитывается.
А к трубке штуцер приделывается элементарно.

Наиль, если можешь, покажи лучше, трубка, то ведь, к насосу крепится, в воздухе , что-ли будет висеть, на насосе, уже переходник просто, со штуцером стоит. Типа такого:

Ты закольцуй, брс же стоит у тебя и проверь работу основной гидравлики, меня эта заглушка смущает, будет ли работать?

Nail555 пишет:

Sascha1 пишет:

Nail555 пишет:

Слив- это слив, просто выводишь в коробку и все. С него ничего не запитывается.
А к трубке штуцер приделывается элементарно.

Наиль, если можешь, покажи лучше, трубка, то ведь, к насосу крепится, в воздухе , что-ли будет висеть, на насосе, уже переходник просто, со штуцером стоит. Типа такого:

Ты закольцуй, брс же стоит у тебя и проверь работу основной гидравлики, меня эта заглушка смущает, будет ли работать?

Не могу, закольцевать, пока, понимаешь, у нас в городе, нет переходного штуцера с 15мм, на 20мм, с дюймовой резьбой, жду вот.

Sascha1 пишет:

Это слив:

Это не слив! Это нейтраль!!! Не надо путать!!! С этого выхода (на нем должна быть маркировка N) надо пустить на заднюю навеску. Слив (Т) на твоем распреде заглушен. Он глушится на любом распреде, установленном не последним. Иначе его порвет при работе любого следующего распреда. Твой распред как у меня похоже. Завтра выложу видео ближе к обеду.
Посмотри пока вдумчиво и внимательно:
https://youtu.be/wlRbmVE0iqI
https://youtu.be/udlzbZhiK1Q
https://youtu.be/OIKNkiHEHzY
Наиль все красиво выложил недавно, я попробую завтра его превзойти)))
P.S. Возможно затаился небольшой косячок - твой распред на передней навеске может вообще не иметь предохранительного клапана.ю а все предусмотрено в хитрой коробочке, которую как раз при заводской установке КУНа ставят в японии. По ошибке эту коробочку называют делителем потока). Все намного проще, завтра покажу.

Открутил шланг, специально померил еще раз сечение штуцера=12мм

А диаметр, внутри трубки= 13мм

А подачу, с насоса, так сделал:

Вот еще неплохое и грамотное решение, но это не для тебя Саша!!! Это для распредов, у которых есть и слив Т и нейтраль N. У тебя именно родной, адаптированный для самого удобного использования с фронталкой.
https://youtu.be/wT_LEnCpPVI

Sascha1 пишет:

А подачу, с насоса, так сделал:

Молодец! Только надо всегда проверять по реальному сечению все шланги и ппереходники. Иногда так бывает, что небольшим заужением напорной линии P (POWER) всего на 1 мм, можно потерять скорость работы навески на 20-30%.

Sergcoach пишет:

Sascha1 пишет:

Это слив:

Это не слив! Это нейтраль!!! Не надо путать!!! С этого выхода (на нем должна быть маркировка N) надо пустить на заднюю навеску. Слив (Т) на твоем распреде заглушен. Он глушится на любом распреде, установленном не последним. Иначе его порвет при работе любого следующего распреда. Твой распред как у меня похоже. Завтра выложу видео ближе к обеду.
Посмотри пока вдумчиво и внимательно:
https://youtu.be/wlRbmVE0iqI
https://youtu.be/udlzbZhiK1Q
https://youtu.be/OIKNkiHEHzY
Наиль все красиво выложил недавно, я попробую завтра его превзойти)))
P.S. Возможно затаился небольшой косячок - твой распред на передней навеске может вообще не иметь предохранительного клапана.ю а все предусмотрено в хитрой коробочке, которую как раз при заводской установке КУНа ставят в японии. По ошибке эту коробочку называют делителем потока). Все намного проще, завтра покажу.

Так там, тоже заглушка стояла.

Sascha1 пишет:

Sergcoach пишет:

Sascha1 пишет:

Это слив:

Это не слив! Это нейтраль!!! Не надо путать!!! С этого выхода (на нем должна быть маркировка N) надо пустить на заднюю навеску. Слив (Т) на твоем распреде заглушен. Он глушится на любом распреде, установленном не последним. Иначе его порвет при работе любого следующего распреда. Твой распред как у меня похоже. Завтра выложу видео ближе к обеду.
Посмотри пока вдумчиво и внимательно:
https://youtu.be/wlRbmVE0iqI
https://youtu.be/udlzbZhiK1Q
https://youtu.be/OIKNkiHEHzY
Наиль все красиво выложил недавно, я попробую завтра его превзойти)))
P.S. Возможно затаился небольшой косячок - твой распред на передней навеске может вообще не иметь предохранительного клапана.ю а все предусмотрено в хитрой коробочке, которую как раз при заводской установке КУНа ставят в японии. По ошибке эту коробочку называют делителем потока). Все намного проще, завтра покажу.

Так там, тоже заглушка стояла.

Нафига ты линию Т (слив) задействовал?
Вверни все как было обратно!
Ты видео внимательно просмотрел? Понял для чего заглушка-переходник в линию N вворачивается?
Это не просто переходник, он еще линию Т глушит, а в дыре Т (слив) просто пробка у тебя должна была стоять.
Судя по фото, ты вынул из-за небольшого количества места эту заглушку, а вкрутил переходник под штуцер шланга!
Не мудри, есть фото распреда в изначальном виде? Или сфотай все, что ты вывернул из распреда и выложи сюда.

в видео https://youtu.be/udlzbZhiK1Q на 1:35 этот переходник-заглушка как раз вворачивается в линию N

Sergcoach пишет:

Sascha1 пишет:

А подачу, с насоса, так сделал:

Молодец! Только надо всегда проверять по реальному сечению все шланги и ппереходники. Иногда так бывает, что небольшим заужением напорной линии P (POWER) всего на 1 мм, можно потерять скорость работы навески на 20-30%.

В документе смотри страницу 6-7

Sergcoach пишет:

Sascha1 пишет:

Sergcoach пишет:

Sascha1 пишет:

Это слив:

Это не слив! Это нейтраль!!! Не надо путать!!! С этого выхода (на нем должна быть маркировка N) надо пустить на заднюю навеску. Слив (Т) на твоем распреде заглушен. Он глушится на любом распреде, установленном не последним. Иначе его порвет при работе любого следующего распреда. Твой распред как у меня похоже. Завтра выложу видео ближе к обеду.
Посмотри пока вдумчиво и внимательно:
https://youtu.be/wlRbmVE0iqI
https://youtu.be/udlzbZhiK1Q
https://youtu.be/OIKNkiHEHzY
Наиль все красиво выложил недавно, я попробую завтра его превзойти)))
P.S. Возможно затаился небольшой косячок - твой распред на передней навеске может вообще не иметь предохранительного клапана.ю а все предусмотрено в хитрой коробочке, которую как раз при заводской установке КУНа ставят в японии. По ошибке эту коробочку называют делителем потока). Все намного проще, завтра покажу.

Так там, тоже заглушка стояла.

Нафига ты линию Т (слив) задействовал?
Вверни все как было обратно!
Ты видео внимательно просмотрел? Понял для чего заглушка-переходник в линию N вворачивается?
Это не просто переходник, он еще линию Т глушит, а в дыре Т (слив) просто пробка у тебя должна была стоять.
Судя по фото, ты вынул из-за небольшого количества места эту заглушку, а вкрутил переходник под штуцер шланга!
Не мудри, есть фото распреда в изначальном виде? Или сфотай все, что ты вывернул из распреда и выложи сюда.

Я не знаю, Т-это линия, или еще какая-то,на распреде, обозначений нет никаких, я просто спросил совета, как подключить гидравлику, Наиль подсказал, что сюда подключается слив, вот я и выкрутил эту заглушку и ввернул штуцер, и подключил шланг от штуцера в коробку. Все, больше, в распределителе, ничего ни трогал.

Sascha1 пишет:

Sergcoach пишет:

Sascha1 пишет:

Sergcoach пишет:

Sascha1 пишет:

Это слив:

Это не слив! Это нейтраль!!! Не надо путать!!! С этого выхода (на нем должна быть маркировка N) надо пустить на заднюю навеску. Слив (Т) на твоем распреде заглушен. Он глушится на любом распреде, установленном не последним. Иначе его порвет при работе любого следующего распреда. Твой распред как у меня похоже. Завтра выложу видео ближе к обеду.
Посмотри пока вдумчиво и внимательно:
https://youtu.be/wlRbmVE0iqI
https://youtu.be/udlzbZhiK1Q
https://youtu.be/OIKNkiHEHzY
Наиль все красиво выложил недавно, я попробую завтра его превзойти)))
P.S. Возможно затаился небольшой косячок - твой распред на передней навеске может вообще не иметь предохранительного клапана.ю а все предусмотрено в хитрой коробочке, которую как раз при заводской установке КУНа ставят в японии. По ошибке эту коробочку называют делителем потока). Все намного проще, завтра покажу.

Так там, тоже заглушка стояла.

Нафига ты линию Т (слив) задействовал?
Вверни все как было обратно!
Ты видео внимательно просмотрел? Понял для чего заглушка-переходник в линию N вворачивается?
Это не просто переходник, он еще линию Т глушит, а в дыре Т (слив) просто пробка у тебя должна была стоять.
Судя по фото, ты вынул из-за небольшого количества места эту заглушку, а вкрутил переходник под штуцер шланга!
Не мудри, есть фото распреда в изначальном виде? Или сфотай все, что ты вывернул из распреда и выложи сюда.

Я не знаю, Т-это линия, или еще какая-то,на распреде, обозначений нет никаких, я просто спросил совета, как подключить гидравлику, Наиль подсказал, что сюда подключается слив, вот я и выкрутил эту заглушку и ввернул штуцер, и подключил шланг от штуцера в коробку. Все, больше, в распределителе, ничего ни трогал.

Спать пора, усё будет хорошо! Утро вечера мудренее!) Завтра разберемся как следует и накажем кого попало!

У меня на половине тракторов три штуцера на распределителе и слив задействован. На моем ТА325 слив в коробку. И все работает.
На Серегином распределителе- три штуцера, включая слив.

Саша, посмотри внимательно на ту заглушку, она может оказаться "папой" от быстросъема брс.

2baxa пишет:

Саша, посмотри внимательно на ту заглушку, она может оказаться "папой" от быстросъема брс.

Нет, на распределителе , не такая стояла, просто заглушка была, короче в два раза твоей.

В этом штуцере секрет может быть если он какой канал перекрывает.

Если на заведенном масло идет в сливной шланг на нейтрали, это кажется уже не правильно, он должен перепускать только при максимальной нагрузке (давлении).

2baxa пишет:

В этом штуцере секрет может быть если он какой канал перекрывает.

Вот это, может быть, если сравнивать, по аналогии, с болгарским распределителем( штуцер напора, или как, он там называется)

2baxa пишет:

Если на заведенном масло идет в сливной шланг на нейтрали, это кажется уже не правильно, он должен перепускать только при максимальной нагрузке (давлении).

Так, это изначально, меня напрягает, так же, как и то, что двигатель глохнет, в крайних положениях куна.

Открути все три шланга, попробуй как продуваются. У моего подача с обраткой продуваются,слив нет. Может с клапаном проблема?
И посмотри у Наиля на фотке с отверткой заглушка была- просто болт, у тебя такая же?

Надо попробовать подключить без слива, и обратку с распределителя пустить в трубку подачи основной гидравлики.
Тут ещё проблема- при какой то ошибке, или неисправном редукционном , без слива он порвёт либо распред, либо насос, что очень бы не хотелось.

chipola пишет:

Nail555 пишет:

Тут ещё проблема- при какой то ошибке, или неисправном редукционном , без слива он порвёт либо распред, либо насос, что очень бы не хотелось.

Что то мне говорит, что этим всё и закончится

Есть еще, что по делу сказать?

Nail555 пишет:

Надо попробовать подключить без слива, и обратку с распределителя пустить в трубку подачи основной гидравлики.
Тут ещё проблема- при какой то ошибке, или неисправном редукционном , без слива он порвёт либо распред, либо насос, что очень бы не хотелось.

Наиль, достал этот гемор, отправляй болгарина!