КУН на японский минитрактор. Страница 11 из 37

Это часть крепления подрамника фронтального погрузчика вот такого типа.

Примерно так будет, плюс усиление косынками наверно.

Nail555 пишет:

Это часть крепления подрамника фронтального погрузчика вот такого типа.

Да, тип такой как у меня, только без быстросьема.

Нет. У такого вся обвязка по переду- не съёмная . А стрела снимается, очень просто.
А Ваш снимается вместе с частью подрамника.

И в чем разница? Смысл- то один, связка к передку не дает выкручивать стойку стрелы, нагрузка получается только вертикальная.

Вот у тебя на гиасе такие нагрузки, у меня кручения не будет, это упрощает задачу по установке.

Как- то так.

Nail555 пишет:

Родной подрамник имеет гораздо более продуманную конструкцию и толщину металла 10 мм минимум.
В прошлом году человек ко мне обратился с форума- они поставили погрузчик на исеки TU, без родного подрамника, а трактор этот рамный- а на рамном стоит подрамник на всю длину трактора под низом.В итоге погрузчик просто согнул раму в коромысло. Ищет раму.
Другому одна контора( известная с вирусой рекламой), прикрутила китайский фронтал к полураме мотора( типа как у вас), так мотор от коробки просто оторвался.

поэтому я и говорю--------трактор жалко

Serqei yanmar пишет:

поэтому я и говорю--------трактор жалко

Без паники , усё путём будет !!!

Делаю не спеша в свободное время , пока так...

2500 высота подъема получилась. Стрелу укоротил в двух местах, спереди 130, сзади 120 мм., пришлось все четыре крепления гц. срезать и переносить.

Вот ресурсик может кому пригодится много различных схем..

https://www.google.com.ua/search?q=%E7%A4%BA%E3%81%97%E3%81%9F%E3%83%95%...

Крокомот пишет:

Где то видел, что размеры должны быть одинаковы. Может есть еще какие тонкости в геометрии фронталов?

У меня 15 мм. разница. Верх 365, низ 350
Толщина стенки трубы у стрелы 4 мм.

2baxa пишет:

2500 высота подъема получилась. Стрелу укоротил в двух местах, спереди 130, сзади 120 мм., пришлось все четыре крепления гц. срезать и переносить.

Тоже ставлю;

У тех кто ставит японские фронтальные погрузчики возникает вопрос- как его подключить к гидравлике трактора? Сейчас вот Сергей из Свердловской области и Саша с Соликамска подключают , например, поэтому попробую все расписать. Наверно многим это интересно.
Подключение бывает параллельным и последовательным, транзитом через распределитель фронтала на основную гидравлику трактора. На многих тракторах- Исеки, Хиномото, Митцубиси-подключение через специальный адаптер. Взять его неоткуда обычно, поэтому рассмотрим подключение без адаптера, последовательное, я называю это куботовским подключением- обычно все фронталы кубот так подключены, и у кубот есть на трубке напорной от насоса очень удобный разъём для этого. Если разъёма нет- то где то надо врезаться в эту трубку.
Во первых надо изучить японский распределитель. Если на нем есть такая фишка как на первом фото, обычно закрытая резиновым колпачком- это редукционный клапан, то распределитель рассчитан на транзит потока через него. А если найдёте рядом кран-флажок- то Ваш распределитель имеет положение "плавающее", что очень хорошо. Сразу скажу что при повороте флажка вверх, к ручке управления- стрела фронтала опускается под собственным весом, это положение плавающее, на некоторых распределителях оно фиксируется, и иногда стоит просто крючок для ручки управления, который и самому можно сделать. При повороте флажка вниз- стрела опускается гидроцилиндрами, и скорость опускания гораздо больше.

Далее изучаем распределитель- рядом с краном -флажком есть вход, штуцер, на первом фото хорошо его видно, может стоять вбок, как на фото, может стоять вместо заглушки под флажком- это "подача", "вход ", на распределителях обозначается красным кольцом.
С противоположной флажку стороны распределителя тоже есть штуцер- это "обратка", "выход" , с распределителя, обозначается коричневым кольцом.
На распределителях ещё бывает "слив"- третий штуцер, обозначается зелёным кольцом. На втором фото отвертка показывает куда он обычно прикручен. А штуцер в левом верхнем углу- обратка.
На третьем фото- штуцер слива с кольцом.

А есть у кого видео как быстро снять кун,, у меня быстросьёмный стоит, хочу попробовать снять., надо для снятия какие нибудь доп. упоры,подвесы кран, или так снимается.

Теперь подключение.
На куботах , как правило, трубка подачи с насоса размыкается, на трубку подачи с насоса ставится тройник( фото первое), с него шланг идёт на подачу в распределитель, а вторая магистраль с тройника уходит на слив, через редукционный клапан ( второе фото). Бывает редукционный клапан стоит на самом тройнике( третье фото) .
Канал обратки с распределителя подключается к трубке на подачу к родной гидравлике трактора.
И все. С распределителя идут всего два шланга, и если фронтал снимается- шланги через брс закольцовываются, и подача с насоса через них идёт напрямую к штатной гидравлике. На распределителе фронтала при хранении тоже система закольцовывается- скорее для непопадания грязи на брс-ки.

Теперь вопрос- а можно ли обойтись без редукционного клапана на сливе и зачем он вообще нужен?
Можно. Но- при таком подключении, с редукционным клапаном на сливе мы защищаем гидравлический насос, клапан этот предохранительный! То есть представьте- сняли фронтал с распределителем, а закольцевать шланги с брс забыли! Если нет этого слива с тройником и редукционным клапаном- давление просто разорвёт насос, поток упрется в брс! И насколько помню- такое у кого то из форумчан уже было. И часто при подключении китайских фронталов - об предохранительном клапане ушлые продавцы- установщики забывают...
При подключении японского распределителя, не имеющего слив, напрямую, без предохранительного клапана очень велик риск повреждения гидронасоса. Дело в том что при крайних положениях гидроцилиндров резко поднимается давление в системе, деваться ему некуда просто и насос рвёт . При подключении болгарского распределителя, у него есть слив и давление скидывается в него, а с японским распределителем без слива это не проходит. Поэтому ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЯПОНСКОГО ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ДОЛЖНО БЫТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО ЧЕРЕЗ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН. Или использовать дополнительный , как в куботовской схеме, или использовать клапан родной гидравлики, то есть подключаться ПОСЛЕ НЕГО.

CERGEI964 пишет:

А есть у кого видео как быстро снять кун,, у меня быстросьёмный стоит, хочу попробовать снять., надо для снятия какие нибудь доп. упоры,подвесы кран, или так снимается.

Алгоритм такой. Опускаете стрелу до земли.
Спереди убираете два пальца, крепящие раму фронтала к подрамнику трактора.
Флажок на распределителе ставите на принудительное опускание.
Заводите трактор и поднимаете стрелу по чуть чуть - рама опустится до земли, упреться в неё и уйдёт вперёд, выйдя из захватов .
Снимаете шланги с брс, закольцовываете их на тракторе и на фронтале.
Трактор двигаете тихонько назад, выезжаете от фронтала. Он остаётся в положении как на фото, ждёт когда соедините обратно.

Теперь про слив. Нужен ли он? Да нужен. И если подключаете без тройника с редукционным клапаном ( хотя именно с тройником и сливом с него-правильней и грамотней) , то слив надо делать с распределителя. Куда?
Иногда в маслозаливную горловину, чаще- вместо заглушки в коробку или задний мост.
На первом фото- слив, обычно такой на куботах GL и L1, сзади в мост.
На втором фото- слив на Исеки ТА, в КПП, шланг в гофре . Сразу с распределителя идёт шланг прямо в коробку, без клапана и тд. На третьем фото отвертка показывает откуда он выходит на распределите.
На четвёртом фото- слив в мост на Хиномото N-серии, штуцер с зелёным колечком.

Некоторые дополнительные фото.
Вид на распределитель со стороны штуцеров на гидроцилиндры.
Справа- подача, около крана-флажка. Туда подключается линия от насоса.
Слева- обратка. Туда подключается линия к распределителю навески трактора.

Другой распределитель- отвертка показывает обратку.
Не перепутайте! Иначе разорвёт . А японские распределители и гидравлика в целом - очень хорошего качества, если правильно подключите работает хорошо и никакой необходимости менять на болгарский- нет.

Подключение на Хиномото N-серии, через специальный адаптер. На нем стоит редукционный клапан, и от адаптера идёт слив в мост. Соответственно на распределителе слива нет, только подача и обратка- все через адаптер.

Подключение на Исеки ТА, через специальный адаптер, на нем нет редукционного клапана и слива- соответственно слив сделан с распределителя в КПП.

По точно такой же последовательной схеме, транзитом через распределитель , подключается и болгарский распределитель 2Р40, вообще конструктивно они ( болгарский и японский) очень похожи, видимо происхождение их одинаково. Даже резьба на штуцерах говорят одна и та же!