Щас расскажут сказочку как центрифуга выбьет все присадки из масла и масло убьет движек . А если сурьезно то лить и ездить. От хорошего масла ишо некому хреново не было
Александр 70 пишет:
Хорошо себя ведет.Я два года ездил на фирменном-Вольво.
Жалоба
Виталий 68 пишет:
Отлично.сам сижу на полусинтетике.в 1221 фуга намного чище при замене масла.
Миша 78 пишет:
названия.
честно не знаю,я и не спрашивал,сосед принес (он в сервисном центре тамошнем работает, 10л - 800руб).сказал что 10 на 40 полусинь,обещал ишо трансмиссионки,она же и гидравлика,вот про это говорил,что Равенол
сенца седня успел поставить
крутил родственник на мтз 82 с прф145 я только косил полькой роторной 1.65 и грёб половинкой гвк 6 с 5 гектар вышло 15 тюков это на солонцах
или сломало или вкладыш провернуло. колено бери любое, китайское ходит уже 10 лет. но пришлось точить широкие упорные полукольца из поршня т-25, т.к коленвал хорошо гулял взад вперед, но у меня блок древний, возможно на более поздних шире постель
снял всё таки полуось,снимал съёмником самодел. внутри болтается какое то кольцо оно отломалось или так и должно быть ??теперь купить сальники и собрать ! внутренний подшипник очень тугой наружный снял от руки
снял всё таки полуось,снимал съёмником самодел. внутри болтается какое то кольцо оно отломалось или так и должно быть ??теперь купить сальники и собрать ! внутренний подшипник очень тугой наружный снял от руки
кольцо где? там должна стоять распорная шайба между шестерней
Так если заклинил то каленвалу по любому хана. Проехал всего 500 метров от дома
так тоже утром еду, задымил и тяжело заработал как под нагрузкой, и встал, типа заклинил. на давление глянул когда он запортачил,ноль. декомпрессором крутится, заводится а давления нет,притащили, разобрал вкладыши, на одном шатунном покорябаный, и сам вкладыш болтается в постели, новый садится с щелчком, сменил все вкладыши и все ок, прихватило как то на холодную видимо.
снял всё таки полуось,снимал съёмником самодел. внутри болтается какое то кольцо оно отломалось или так и должно быть ??теперь купить сальники и собрать ! внутренний подшипник очень тугой наружный снял от руки
кольцо где? там должна стоять распорная шайба между шестерней
не правильно выразился
значит это распорная шайба. пардон
снял всё таки полуось,снимал съёмником самодел. внутри болтается какое то кольцо оно отломалось или так и должно быть ??теперь купить сальники и собрать ! внутренний подшипник очень тугой наружный снял от руки
кольцо где? там должна стоять распорная шайба между шестерней
не правильно выразился
значит это распорная шайба. пардон
как хочешь так и называй , в книге оно именно так и зовется
Подскажите, какие отличия в двигателях д-37 и д-144? Просто решил при кап ремонте двигателя д-21 заменить масляный насос. У меня стоял с д-37. Все подходило. Купил через интернет-магазин насос для т-40 со слов продавца. Пришел д-144. Ставить, а он не подходит по высоте!!! Шестерни не совпадают!! Промерял - разница в +9 мм толще, чем от д-37. Продавец говорил что Польша, а мне кажется что Китай. Или в д-144 есть отличия в шестерне привода?
Подскажите, какие отличия в двигателях д-37 и д-144? Просто решил при кап ремонте двигателя д-21 заменить масляный насос. У меня стоял с д-37. Все подходило. Купил через интернет-магазин насос для т-40 со слов продавца. Пришел д-144. Ставить, а он не подходит по высоте!!! Шестерни не совпадают!! Промерял - разница в +9 мм толще, чем от д-37. Продавец говорил что Польша, а мне кажется что Китай. Или в д-144 есть отличия в шестерне привода? [изображение]
Масляные насосы должны подходить ... Да и подходят они , я тоже менял их не раз ... В зтих насосах ( двигатель Д-21 и Д-144 ) разница в производительности насоса , а крепление и шестерня привода все подходит... Есть в продаже сделанные в России https://cheboksary.tiu.ru/p2623988-nasos-maslyanyj-d144;all.html , только дороже раза в 2...
Масляные насосы должны подходить ... Да и подходят они , я тоже менял их не раз ... В зтих насосах ( двигатель Д-21 и Д-144 ) разница в производительности насоса , а крепление и шестерня привода все подходит...
Есть разные шестерни , больше и мешьше , а насосы одинаковы
Масляные насосы должны подходить ... Да и подходят они , я тоже менял их не раз ... В зтих насосах ( двигатель Д-21 и Д-144 ) разница в производительности насоса , а крепление и шестерня привода все подходит...
Есть разные шестерни , больше и мешьше , а насосы одинаковы
Насосы одинаковы по посадочным размерам ... Разница в производительности насоса , соответственно шестеренки внутри насоса , те которые масло качают , у Д-21 и Д-144 разные по ширине ...
Так как шестеренки ГРМ на Д-21 , на Д-37 и на Д-144 взаимозаменяемы , то шестеренки привода масляного насоса должны быть одинаковы ...
А лучше для турбодизелей. Там температурный режим больше что для воздушника не лишним будет.
Весной залили масло 10дм8 вроде хорошо. До этого лил лукойл и kix полусинь.
Нет своего
Возил ,за денежку делали,и там в место песка какой то аброзив чёрный на цвет.
честно не знаю,я и не спрашивал,сосед принес (он в сервисном центре тамошнем работает, 10л - 800руб).сказал что 10 на 40 полусинь,обещал ишо трансмиссионки,она же и гидравлика,вот про это говорил,что Равенол
зимой синтетика летом минералка
Слава Богу у меня фильтр
сенца седня успел поставить
крутил родственник на мтз 82 с прф145 я только косил полькой роторной 1.65 и грёб половинкой гвк 6 с 5 гектар вышло 15 тюков это на солонцах
Да сказка такая на ферме ходит давно уже. У самого полусинтетика10/40 залита круглый год. Для турбодизелей. Само собой не с магазина
Ну практически такой и чистили.....
Подскажите упало давление и сразу заклинил из за чего могло произойти без нагрузки просто по асфальту.
Давление было 3 на горячию 1
Подскажите кто ставил новые коленвалы как себя видут и какой лучше ставить
или сломало или вкладыш провернуло. колено бери любое, китайское ходит уже 10 лет. но пришлось точить широкие упорные полукольца из поршня т-25, т.к коленвал хорошо гулял взад вперед, но у меня блок древний, возможно на более поздних шире постель
Так если заклинил то каленвалу по любому хана. Проехал всего 500 метров от дома
снял всё таки полуось,снимал съёмником самодел. внутри болтается какое то кольцо оно отломалось или так и должно быть ??теперь купить сальники и собрать ! внутренний подшипник очень тугой наружный снял от руки
кольцо где? там должна стоять распорная шайба между шестерней
Может распорное кольцо.
так тоже утром еду, задымил и тяжело заработал как под нагрузкой, и встал, типа заклинил. на давление глянул когда он запортачил,ноль. декомпрессором крутится, заводится а давления нет,притащили, разобрал вкладыши, на одном шатунном покорябаный, и сам вкладыш болтается в постели, новый садится с щелчком, сменил все вкладыши и все ок, прихватило как то на холодную видимо.
не правильно выразился
значит это распорная шайба. пардон
как хочешь так и называй , в книге оно именно так и зовется
Парни, прошу прощения за то, что не много не в тему вопрос- какой расход топлива Т25 в час на холостом ходу? Спасибо!
На холостом номинал 1.2 допустимый 1,6 л/ч
А что такое "холостой ход"?
Это когда движок работает на минимальных оборотах))
Без нагрузки
Подскажите, какие отличия в двигателях д-37 и д-144? Просто решил при кап ремонте двигателя д-21 заменить масляный насос. У меня стоял с д-37. Все подходило. Купил через интернет-магазин насос для т-40 со слов продавца. Пришел д-144. Ставить, а он не подходит по высоте!!! Шестерни не совпадают!! Промерял - разница в +9 мм толще, чем от д-37. Продавец говорил что Польша, а мне кажется что Китай. Или в д-144 есть отличия в шестерне привода?
Масляные насосы должны подходить ... Да и подходят они , я тоже менял их не раз ... В зтих насосах ( двигатель Д-21 и Д-144 ) разница в производительности насоса , а крепление и шестерня привода все подходит... Есть в продаже сделанные в России https://cheboksary.tiu.ru/p2623988-nasos-maslyanyj-d144;all.html , только дороже раза в 2...
Есть разные шестерни , больше и мешьше , а насосы одинаковы
Насосы одинаковы по посадочным размерам ... Разница в производительности насоса , соответственно шестеренки внутри насоса , те которые масло качают , у Д-21 и Д-144 разные по ширине ...
Так как шестеренки ГРМ на Д-21 , на Д-37 и на Д-144 взаимозаменяемы , то шестеренки привода масляного насоса должны быть одинаковы ...