Свою стандартную колонку развернул и подвинул вперед.На старое место сделал заглушку и кронштейн для крепления колонки.Дозатор прикрепил снизу через переходник и втулку.
Свою стандартную колонку развернул и подвинул вперед.На старое место сделал заглушку и кронштейн для крепления колонки.Дозатор прикрепил снизу через переходник и втулку.
slavikom пишет:
Свою стандартную колонку развернул и подвинул вперед.На старое место сделал заглушку и кронштейн для крепления колонки.Дозатор прикрепил снизу через переходник и втулку.
а у вас нет фотографии как фиксируется стояночный тормоз заранее спасибо
Планирую взять себе аккумулятор 6СТ90, стартер стоит редукторный "Магнетон", думаю должно хватить. Если ошибаюсь поправьте.
6СТ-60 до 10 градусов с декомпрессором нормально крутит. ниже уже с горелкой вокруг мотора пляшу , до -5 заводил с такой акб. стартер родной ( или с т40 )
Я тоже зимой реденько, в теплый день снег повывозить, не больше.
Ну и хватит 55 зачем лишние деньги.Ну и подогрееш лишний раз. дик.компр есть все в норме..Зиму стоит какбы не испортился..Я зимой и на машину ставлю. так сказать чтоб не скучал. патом опять меняю.Я раньше брал 130 стартер башмачил постоянно.замениш втулки немного погодя и опять башмачит.Взял редукторный и забыл про родной таки и валяется. жалко старую железяку.
Ребята Здорова,подскажите кто что знает по поводу печки от двигателя на шассике. Благодарен Спасибо!
Как вариант . Самодельный котел на выпускной коллектор , который нагревает тосол . Эл . помпа для циркуляции от пассажирской газели .Печка от Дт 75 . Расширительный бочек от "Жигулей ".
Ребята Здорова,подскажите кто что знает по поводу печки от двигателя на шассике. Благодарен Спасибо!
Как вариант . Самодельный котел на выпускной коллектор , который нагревает тосол . Эл . помпа для циркуляции от пассажирской газели .Печка от Дт 75 . Расширительный бочек от "Жигулей ".
У меня пять лет был 60-й, и пять 75-й, в морозы так и так грею, а то жалко движок. Так что если нет разницы, зачем платить больше.Зимой завожу нечасто, аккумулятор лёгкий, с ручкой,после работы заношу в тепло. Теплый аккум крутит бодрее и нет риска разморозить, дольше служить будет.
Здравствуйте. Пожалуйста подскажите по установка белорусовского насоса на трактор т-16 .
- я читал на форуме , что ставят от мтз 5 ,- а у нас есть только мтз 82 . С него подойдет ?
какой насос та
Извиняюсь,- пропустил этот момент.- Насос топливный.
От МТЗ-82 насос по любому надо вести к топливщику для настройки. От МТЗ-5 И МТЗ-50 этого делать не надо, кроме как заглушить 2 плунжер-пары, что можно сделать и самому., на ЮТУБЕ есть видео. Если повезёшь в настройку,скажи мастеру что нужна автономная смазка, если насос с центральной смазкой, он просто заглушит канал..
Спасибо за ответы. На днях поеду искать насос .- А как их можно отличить 80 -ку , 82 -ой ,50- ку .?
Ребята Здорова,подскажите кто что знает по поводу печки от двигателя на шассике. Благодарен Спасибо!
Как вариант . Самодельный котел на выпускной коллектор , который нагревает тосол . Эл . помпа для циркуляции от пассажирской газели .Печка от Дт 75 . Расширительный бочек от "Жигулей ".
вариант отличный а кипеть не будет
Кипеть тосол не будет . У меня на тракторе т 25 уже несколько сезонов такая система в эксплуатации . "Полет нормальный " за исключением некоторых тонкостей .
Ребята Здорова,подскажите кто что знает по поводу печки от двигателя на шассике. Благодарен Спасибо!
Как вариант . Самодельный котел на выпускной коллектор , который нагревает тосол . Эл . помпа для циркуляции от пассажирской газели .Печка от Дт 75 . Расширительный бочек от "Жигулей ".
вариант отличный а кипеть не будет
Кипеть тосол не будет . У меня на тракторе т 25 уже несколько сезонов такая система в эксплуатации . "Полет нормальный " за исключением некоторых тонкостей .
и еще вопрос глушитель проходить прям посередине верно а прогореть он там не может
Сегодня завозил дрова и проявилась поломка на дозаторе.Погнало масло вдоль вала.[изображение] [изображение] [изображение]
Что разбирать и покупать, прошу инструкций.
Сальник пустил,нужно разбирать дозатор,недавно в своем менял,главное потом собрать обратно всё как было.На схеме сальник под номером 28.
Вчера вынул вал привода НШ. С целью переделки на шесть шлицов. Попробовал пошевелить пром. шестерню, а она болтается... Примерно миллиметр по диаметру. Кто это уже проходил, подскажите, какой люфт критичный. И что дальше делать?
Здравствуйте. Пожалуйста подскажите по установка белорусовского насоса на трактор т-16 .
- я читал на форуме , что ставят от мтз 5 ,- а у нас есть только мтз 82 . С него подойдет ?
какой насос та
Извиняюсь,- пропустил этот момент.- Насос топливный.
От МТЗ-82 насос по любому надо вести к топливщику для настройки. От МТЗ-5 И МТЗ-50 этого делать не надо, кроме как заглушить 2 плунжер-пары, что можно сделать и самому., на ЮТУБЕ есть видео. Если повезёшь в настройку,скажи мастеру что нужна автономная смазка, если насос с центральной смазкой, он просто заглушит канал..
Спасибо за ответы. На днях поеду искать насос .- А как их можно отличить 80 -ку , 82 -ой ,50- ку .?
На вид практически одинаковые. Единственное,то что смазка На мтз-50 была автономная, параметры настройки почти как на т-25. поэтому их ставили без перенастройки.и устройство регулятора немного отличается, я больше чем уверен что таких уже не найти. На 80 и 82 насос одинаковый. Примерно до средины 80-х они все были с автономной смазкой. Позднее пошли как с автономной, так и с центральной. Возможно до сих пор так выпускают. Но без перенастройки не обойтись. Нормы подачи на их гораздо больше. Обороты на МТЗ более 2000. Не знаю какой у Вас движок, к примеру у меня максимальные обороты 1600. Позднее пошли 1800. Так что топливщику надо сказать какие максимальные обороты выставить. Я считаю 1600 вполне хватит.
Здравствуйте. Пожалуйста подскажите по установка белорусовского насоса на трактор т-16 .
- я читал на форуме , что ставят от мтз 5 ,- а у нас есть только мтз 82 . С него подойдет ?
какой насос та
Извиняюсь,- пропустил этот момент.- Насос топливный.
От МТЗ-82 насос по любому надо вести к топливщику для настройки. От МТЗ-5 И МТЗ-50 этого делать не надо, кроме как заглушить 2 плунжер-пары, что можно сделать и самому., на ЮТУБЕ есть видео. Если повезёшь в настройку,скажи мастеру что нужна автономная смазка, если насос с центральной смазкой, он просто заглушит канал..
Спасибо за ответы. На днях поеду искать насос .- А как их можно отличить 80 -ку , 82 -ой ,50- ку .?
Открыть верхнюю крышку регулятора - у 50-го грузики более массивные
может и с напылением,только не могу выставить теперь!Именно на коленвале!
А на других есть?
На других есть!На коленвале только нету!
Схему найди..и от ВМТ выставляй.
сдай их назад. Похоже это самопал какой-то. Хотя мне попадалась новая с меткой на 2 зуба не правильно проклеймёной.
Спасибо!Буду смотреть по обстановке!
А какой лучше акум покупать на шассик?У меня стоял 190,но зимой уже еле крутил,может летом ещё походит,а на зиму надо новый брать!
Тоже планирую , а какой не знаю.
Свою стандартную колонку развернул и подвинул вперед.На старое место сделал заглушку и кронштейн для крепления колонки.Дозатор прикрепил снизу через переходник и втулку.
а у вас нет фотографии как фиксируется стояночный тормоз заранее спасибо
если не забуду завтра сделаю
Планирую взять себе аккумулятор 6СТ90, стартер стоит редукторный "Магнетон", думаю должно хватить. Если ошибаюсь поправьте.
у меня на 100 обычны стартер стоит хватает вроде
У меня тоже редукторный стартер стоит!
У меня 55 .стартер редукторный Чешский но только на лето.Зимой ни пользуюсь.
6СТ-60 до 10 градусов с декомпрессором нормально крутит. ниже уже с горелкой вокруг мотора пляшу , до -5 заводил с такой акб. стартер родной ( или с т40 )
Я тоже зимой реденько, в теплый день снег повывозить, не больше.
Ну и хватит 55 зачем лишние деньги.Ну и подогрееш лишний раз. дик.компр есть все в норме..Зиму стоит какбы не испортился..Я зимой и на машину ставлю. так сказать чтоб не скучал. патом опять меняю.Я раньше брал 130 стартер башмачил постоянно.замениш втулки немного погодя и опять башмачит.Взял редукторный и забыл про родной таки и валяется.
жалко старую железяку.
Как вариант . Самодельный котел на выпускной коллектор , который нагревает тосол . Эл . помпа для циркуляции от пассажирской газели .Печка от Дт 75 . Расширительный бочек от "Жигулей ".
вариант отличный а кипеть не будет
Задумался однако.....
У меня пять лет был 60-й, и пять 75-й, в морозы так и так грею, а то жалко движок. Так что если нет разницы, зачем платить больше.Зимой завожу нечасто, аккумулятор лёгкий, с ручкой,после работы заношу в тепло. Теплый аккум крутит бодрее и нет риска разморозить, дольше служить будет.
Сегодня завозил дрова и проявилась поломка на дозаторе.Погнало масло вдоль вала.
Что разбирать и покупать, прошу инструкций.
Спасибо за ответы. На днях поеду искать насос .- А как их можно отличить 80 -ку , 82 -ой ,50- ку .?
Кипеть тосол не будет . У меня на тракторе т 25 уже несколько сезонов такая система в эксплуатации . "Полет нормальный " за исключением некоторых тонкостей .
и еще вопрос глушитель проходить прям посередине верно а прогореть он там не может
Сальник пустил,нужно разбирать дозатор,недавно в своем менял,главное потом собрать обратно всё как было.На схеме сальник под номером 28.
Вчера вынул вал привода НШ. С целью переделки на шесть шлицов. Попробовал пошевелить пром. шестерню, а она болтается... Примерно миллиметр по диаметру. Кто это уже проходил, подскажите, какой люфт критичный. И что дальше делать?
На вид практически одинаковые. Единственное,то что смазка На мтз-50 была автономная, параметры настройки почти как на т-25. поэтому их ставили без перенастройки.и устройство регулятора немного отличается, я больше чем уверен что таких уже не найти. На 80 и 82 насос одинаковый. Примерно до средины 80-х они все были с автономной смазкой. Позднее пошли как с автономной, так и с центральной. Возможно до сих пор так выпускают. Но без перенастройки не обойтись. Нормы подачи на их гораздо больше. Обороты на МТЗ более 2000. Не знаю какой у Вас движок, к примеру у меня максимальные обороты 1600. Позднее пошли 1800. Так что топливщику надо сказать какие максимальные обороты выставить. Я считаю 1600 вполне хватит.
Открыть верхнюю крышку регулятора - у 50-го грузики более массивные