Вы здесь
Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.. Страница 11 из 280
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
это тот винт который под шайбой, то тогда там надо подругому устранять, там внутри надо сточить, а сверху добавить шайбу, но прежде руль надо отрезать, потомучто у меня станок маленький. чтоб шестерня ближе подошла к другой шестерне.
на огороде в грядках немного не удобно , кидает туда сюда.
Дык вот и я о том же... Да еще и родители со своими теплицами, кустами и хреном на 6-ти сотках... С культиватором не развернуться, не то что на тракторе. 3 делянки для картофана между всем этим безобразием - очень неудобно обрабатывать. В этом году вынес картошку на свой участок. Целину рвал культиватором. Неделю по вечерам. После 3 соток понял, что лучше уж картошки недоесть, чем технику убить. А еще лучше трактор отреставрировать. Чем и занимаюсь. Да и подхалтурить в сезон можно. Кстати шлицевая ВОМ оборвана сразу за подшипником. Уж не влупил ли кто в далеких 80-х моторную зависимость на фрезу... Хотя из навесного только плуг и культиватор, то не критично.
Спасибо, учту.
а в нижней стороне колонки с шлицами на выходе все нормально, смотри если на половинке на разломе трактора, это еще ниже колонки, там втулка, бронзовая, если износ на втулке, то вал с шлицами на выходе из колонки можно содрать, и будет совсем пипец.
Гляну сегодня, что там еще за втулка бронзовая. http://equit.ru/d/125429/d/tz4k14_katalog_zapasnyh_chastey_pdf2.pdf Если не трудно, пройди по ссылке, на изображении 9146 номер позиции укажи, пожалуйста, этой самой втулки. С equit.ru кто нибудь по запам связывался? Заказал там фильтра, а то в местных магазах никто в глаза такие не видел. Сумма конечно не большая. Проверка боем, зондирую, можно ли с ними дело иметь.
Попробовал... Распыляется вроде неплохо. Но никакого скрипа форсунки в помине нет.
Начни с замены распылителя, и потом если не поможет плунжерной пары.
легко сказать, а где он их возьмет, ему надо будет к нашему всеобщему знакомому обратится, к главному МЕХАНИКУ по ТЗ, в подмосковье. а он в ленинградской области.
Заменить хорошая идея, но цены... Держатель форсунки 5 тыщ, плунжерная пара 2 тыщи... Буду снимать цилиндр, смотреть чё там внутри. А чё правда скрип у рабочей форсунки присутствует?
кажись да когда все новое.
кажись да когда все новое. а ваш трактор случайно не перебранный, т.е может апарат топливный перебирали?, там везде по меткам надо собирать. может причина в этом кроется, может переднюю часть вытаскивали, там на шлице тоже метка с коленвалом. если плохая поршневая, то в жару без бензина должна завестись. яхочу сказать, не збито ли ЗАЖИГАНИЕ???!!, может там собака зарыта.
Момент подачи топлива проверял как в книжке написано. Всё гут. Насчёт перебранный ли... Трахтор 75-го года, в 80-м году батька на нем пушкинский парк окашивал, пока студентом был. Батя у меня мужик до техники сурьёзный, ТО, ТР как положено. При нем работал как часы. Через 6 лет ему сказали: забирай аппарат. С обрезанным по шлицы ВОМ, с неработающим двиглом и с говном в картере вместо масла. Думаю его не перебирали. Просто трахали пока не перестал заводиться. Как и говорил, прочистил топливную - с бензином завел. Когда крутил без форсунки, то из отверстия летела всякая срань. В глушаке колупнул пальцем - копоти немерено. Наверняка и кольца залегли, да может износ ЦПГ имеется, так что буду снимать цилиндр с головой не спеша, чистить всё это безобразие, проверять зазоры, выбраковывать... Насчет заводиться в жару... Горячий без бенза не заводится.
если маслянная копоть, то так должно быть.
если и горячий не заводится. то это точно неправильное зажигание. а после заводки в жару белого дыма нету? компрессия сильная? попробуй на шкив намотать плосскую бичевку, и дернуть, за раз дернеш или нет проверь компрессию.
Ну как бы насчет заводки в жару... У нас лето было 27-го июля и жарким не было))) Подача топлива происходит в тот самый момент, когда метки на маховике и на колоколе совпадают. Белого дыма нет. Маленько сизого присутствует. Компрессию хочу померить прибором, только надо переходник выточить, а токарь пока в творческом кризисе))) Старый пердун. За веревку дернуть я не пойму нормальная компресия или нет, у меня знакомый вал спокойно двумя пальцами за гайку провернёт, как будто в цилиндре фантики от конфет)) Детинушка.
за гайку если проварачивается, это уж совсем не компрессия.
tz-4k-14,
Александр, объясните в чем разница тракторов с разными буквами в маркировке. В инете попадались фото TZ-4K-14А,TZ-4K-14В,TZ-4K-14F
Это я так, утрирую.
головку снимать не обязательно.
у него в картере масла быть не должно. только в передней части, где апаратура, и регулятор, это масло для смазки поршня, он мажет каплями.
Да, имел ввиду, в передней части. Я правильно понял, масло понемногу расходуется? (угорает)
я сам то толком не пойму угорает, или выкидывает, наверное того и другого понемногу. смотря какое масло.
вам легче съездить в протвино, пока он выйдет в интернет
В картере под коленвалом масло должно присутствовать в небольшом кол.А расход зависит от нагрузки.Этоже 2-х тактный движок.А масло лью дизель полусинтетику манол 10в40.
а я автол.что подороже.
Блин. Такая фигня: не крутил двиг неделю, и форсунка не распыляет. Менять? Или попробовать давление впрыска порегулировать?
Меняй. И разорись на новую плунжерную пару и клапан. Уплотнение под штуцером трубки высокого давления выточи из фторопласта и тоже поменяй.
Разные страны производства, трактор не чешский, чехи его делали по лицензии.
Мелочи в отличии несущественны в основном касаются узла копирования почвы внутри педальной площадки,и светотехники, резины и дисков, делали трактора в Австрии, Германии,Венгрии
Народ в Чехии предпочитает австрийскую сборку, австрийцы напротив чешскую при этом и те и другие ругают своих производителей.
Есть несколько различий в навеске двигательного оборудования, генераторы, стартёры, фильтры воздуха, сцепления
Это можно использовать для проверки поставщиков запчастей,
говорите , что вам нужно сцепление( или ещё что то) и если вас не спросят какое именно, и не обьяснят разницу. ищите других поставщиков.
Здесь на форуме тоже пишут много глупостей, ведь люди скрываются под псевдиномом и это предполагает
отсутствие ответственности (Хоть бы и устной) за свои советы.
Главный механик сервисного центра ,,Чешская минитехника,,
Гребенщиков Александр. 8(926) 212-91-03
А где вы нашли уплотнения на трубке высокого давления?
там всё уплотняется конусными посадками.
А регулировать (мерить давление)есть чем?
Не трогай технику и она тебя не подведёт. Там можно много где ещё покрутить.
Если влез крутить, измерь в каком положении были регулировки.
У вас трактор стоял столько лет, там вся система внутри покрылась ржавчиной, начиная с бака, штуцеров на концах шлангов, штуцерных болтов, трубки высокого давления
даже смена распылителя ничего не даст, новый мгновенно забьется ржавчиной.
Не то чтобы ее там много, но и микрочистицы хватит чтобы заклинить иглу.
Звук при работе должен быть или это не распылитель, а садовый опрыскиватель.
Ну и крутить его надо рукой чтобы услышать , а не электостартером.
Нельзя проверить износ поршневой компрессометром, это только сравнивают на автомобиле по сравнению с другими цилиндрами.
Это измерение не даёт никакой точности ( так как влияет на результат не только износ, но и степень заряда батареи,
исправность и износ стартёра, марка масла, состояние сальников и подшипников.)
Уже вижу в советах как скажут, а я мерил и у меня ххх давление.
Ну так и пришлите свой компрессометор человеку, а то у него другой фирмы и врёт в другую сторону.( заодно аккумулятор и стартер)
Не надо ходить вокруг мотора, его надо разбирать. Или ваш отец на нем не работал? трудно посчитать моторесурс
за 10 лет работы?
Боитесь не собрать?
Записывайте, фотографируйте.
Покажите фото подскажем, где это стояло раньше.
Главный механик сервисного центра ,,Чешская минитехника,,
Гребенщиков Александр. 8(926) 212-91-03.
А не просветите что такое ,,Колокол,. и где на нём метка.