У нас тепло и снег не идёт. Вот ролик,пробую, делаю ! Вроде помогать начинает,после вечерних прогулок на полу не отляживаюсь теперь.Посмотрим через месяц хотя бы. https://www.youtube.com/watch?v=4IqsnRbimHM После 48 градусов как то было давненько недолго с утра, калина машина, стояла не в гараже, так вот завёл,и радиатор печки потёк, толи век пришёл, ей 10 лет уже, толи пробка на расширительном не сработала.Замена со снятием панели 5 тыс рублей, а сам радиатор 820 руб.Вот это да.Ценят люди свой труд,не нам колхозникам чета.
Ага,наши местные 2500 запросили ,без снятия,позвонил в Ишим официалы типа за 3200 со снятием, теперь думаю,роликов насмотрелся, поди снимут ,поставят и скрипеть начнёт,может лучше варварским способом , сделать
Cказал царь американцу, французу и украинцу, что сколько они на лошади прoскачут по полю — вся та земля их. Ну, скачет американец час, два, оглядывается назад — "Эх, да этого же и мне, и моим потомкам на всю жизнь хватит!" Поскакал француз...час, два, три, четыре — потрогал лодашь, "Ан нет, лошадь устала, и земли мне этой хватит". Кульминационный момент — скачет украинец. Час, два, три... сутки, вторые пошли, лошадь обесиленная уже падает, он встает и бежит-бежит-бежит, но силы покидают его и он падает навзничь на землю, снимает в головы шапку и кидает ее вперед, с криком "А це пiд помидоры!!" anekdotov.net
вот такая хрень мне мозги выносила в начале 2000х, когда у меня была 2111(типа десятка только универсал). С печки сорвало верхний патрубок и пришлось разбирать полмашины чтобы одеть его обратно. Потом пару раз чуток выдавливало в других местах. После того как менял пару раз крышку бачка и помогало это мало,я на ней откатал 10 лет почти не закручивая верхнюю пробку на расширителе.Пусть лучше сверху чуток выльет антифриза если что. Так я сразу сделал и после покупки Калины -катаюсь с полуоткрытой пробкой. Пару раз в городе в час пик подзакипал слегка,потом приходилось доливать антифриза чуток.
Что интересно на форде такого не было там вроде надо наоборот что бы система охлаждения всегда была под давлением.
От Вас неожиданно, поставь кого хочешь: беллоруса, россиянина, китайца))))
По этому поводу сказка помоему есть, русская народная
Вообще то это Болгарская притча, Бесарабских болгар переселенцев, заканчивается словами " там шибыде пипер" там будет перец.
По болгарски звучит убойно!
Тут же вся суть в том, что находясь под давлением ОЖ закипает при более высокой Т
Так и есть,должна быть под давлением,но первые годы ездил не докручивая до конца,давление не создавалось в системе,в машине было тепло и система не кипела,пока по перевалу не поехал,за Челябинском на Уфу,пробки были и жара, при включенном кондее начала греться, Затянул пробку и с того времени закрученная была.Думаю из за холода поддавило, антифриз не разу не менял,было -48 Разберут ,увидим мож просто веку сто ко ей было.
После 48 градусов как то было давненько недолго с утра, калина машина, стояла не в гараже, так вот завёл,и радиатор печки потёк, толи век пришёл, ей 10 лет уже, толи пробка на расширительном не сработала.
При ТО (хороших) проверяют температуру кристализации антифриза. На Форде , когда проходил запались в голову цифры -37. При том что ему лет 5 было, да и жидкости не такие-же.
Вот и делайте выводы, к чему готовится, пробкой не обойтись.
.Пусть лучше сверху чуток выльет антифриза если что.
Вот здесь и ключевая причина. Значит у вас расширительный бачек почти полный, при нагреве двигателя антифризу расширятся не куда, и он срывает слабые места.
На расширительном бачке две метки MIN u MAX. Держи уровень между ними, не переливай.
На тракторах кто помнит, была трубка дренажная на краю радиатора, лишнее на землю.
На расширительном бачке две метки MIN u MAX. Держи уровень между ними, не переливай.
читать вроде как умею и выше минимального уровня сильно не лью. но пробки бачка на автомобилях ваз часто клинят. и не полностью закрывать пробку мне на СТО и посоветовали. И течи с патрубков перестали задалбывать.
Вообще по поводу перегрева движка летом это 100% радиатор забит по самое не хочу или не включается вентилятор охлаждения либо не переключается на 2 скорость. Т.к. не должен грется движок больше 100 ну ни как. Я оказывается вообще ездил 3 года с не работающим вентилятором, пака в солнышко в +37 не поехал за 300км. Короче методом тыка выяснили чего там сломалось, но менять было и дорого и запчастей не было. То туда то сюда переставили вообщем теперь вентилятор включается когда градусов 95 сразу на максимальную скорость, охлаждает очень быстро подкипаний нет даже если крышка приоткрыта.
Вообще по поводу перегрева движка летом это 100% радиатор забит
в первую очередь надо смотреть термостат, во вторую датчик включения вентилятора, в третью тосол или антифриз, что там у кого залито, пробку расширительного бачка, а забитый радиатор в современных автомобилях на антифризе это из ряда фантастики, или кривых рук
Бывает такая каша, хрен выковыряешь (о радиаторах).
причина та которую описал выше-кривые руки или по народному-жаба. но скупой всегда платит дважды...
Поднимите руки кто меняет тосол по регламенту, раз в два года, уверен что никто не поднимет, а через 5-8 лет продукты распада как раз и делают кисель.
толи век пришёл, ей 10 лет уже, толи пробка на расширительном не сработала
Если пробке кердык. То в первую очередь раздувает расшерительный бачек. Но если пробку поменял а РБ всё равно распирает. То прорыв газов в систему охлаждения. Самое банальное это пробивает прокладку под головкой.
Самое жопное. Это попасть на голимую охлаждайку. От неё разьедает ГБЦ.
Радиаторы чаще всего забивают присадками. Типа стоп-течь. Если уже и решили такое применять. То покупайте в виде эмульсии без всяких там частиц. Тоисть прозрачное.
Если машина просто внезапно стала перегреваться . В первую очередь это термостат. Вторую помпа. Потом только радиатор.
Самое жопное. Это попасть на голимую охлаждайку. От неё разьедает ГБЦ.
Кстати про охлаждайку.
Этиленгликоль агресивная штука. Чтоб он не жрал ДВС. В него добавляют присадки. Присадкам есть срок годности. Если вы просто купили хорошую но просроченною охлаждающую жидкость. То присадки тю-тю. И этиленгликоль начинает жрать ваш ДВС.
но то что пробивает прокладку по причине неисправности пробки в корне не согласен
Я так и не говорил.
Когда пробивает прокладку между камерой сгорания и системой охолодження. Резко увиличивается давление в системе охолодження. Сбросной клапан в крышке просто не успевает сбросить давление. Из-за этого и раздувает расширительный бачек.
причина тому — просто у них мода вот уже шестой год вспоминать "хохлов" там дэ треба і не треба [изображение]
Да нет я всегда смеяться начинаю с себя, и выражение " не сьем так понадкусываю" тоже про нас, и анекдоты это хорошо, просто там были лишние два слова, ну типа " внимание на арене клоун".А в остальном шесть лет в чем то они и правы, мы имеем такую власть которую заслуживаем, мы ведь выбрали этих людей которые нас нагинают..Ну и чтобы два раза не вставать- Запорожские казаки получили ответ от турецкого султана. Масло, холст.
причина тому — просто у них мода вот уже шестой год вспоминать "хохлов" там дэ треба і не треба [изображение]
Да нет я всегда смеяться начинаю с себя, и выражение " не сьем так понадкусываю" тоже про нас, и анекдоты это хорошо, просто там были лишние два слова, ну типа " внимание на арене клоун".А в остальном шесть лет в чем то они и правы, мы имеем такую власть которую заслуживаем, мы ведь выбрали этих людей которые нас нагинают..Ну и чтобы два раза не вставать- Запорожские казаки получили ответ от турецкого султана. Масло, холст.
Да я не спорю просто констатирую факты , чего только стоит срач в коментах на ютубе
то же самое было, только +0 пока .
у нас тоже минус вечером пошел, но до вечера эти 20см мокрого снега успели сползти без моей помощи.
У нас 0 , дождь и ветер с горшка сдувает....
А марток оставит без порток (
У нас тепло и снег не идёт.
Вот ролик,пробую, делаю ! Вроде помогать начинает,после вечерних прогулок на полу не отляживаюсь теперь.Посмотрим через месяц хотя бы. 
https://www.youtube.com/watch?v=4IqsnRbimHM После 48 градусов как то было давненько недолго с утра, калина машина, стояла не в гараже, так вот завёл,и радиатор печки потёк, толи век пришёл, ей 10 лет уже, толи пробка на расширительном не сработала.Замена со снятием панели 
5 тыс рублей, а сам радиатор 820 руб.Вот это да.Ценят люди свой труд,не нам колхозникам чета.
Ага,наши местные 2500 запросили ,без снятия,позвонил в Ишим официалы типа за 3200 со снятием, теперь думаю,роликов насмотрелся, поди снимут ,поставят и скрипеть начнёт,может лучше варварским способом , сделать
Cказал царь американцу, французу и украинцу, что сколько они на лошади прoскачут по полю — вся та земля их. Ну, скачет американец час, два, оглядывается назад — "Эх, да этого же и мне, и моим потомкам на всю жизнь хватит!" Поскакал француз...час, два, три, четыре — потрогал лодашь, "Ан нет, лошадь устала, и земли мне этой хватит". Кульминационный момент — скачет украинец. Час, два, три... сутки, вторые пошли, лошадь обесиленная уже падает, он встает и бежит-бежит-бежит, но силы покидают его и он падает навзничь на землю, снимает в головы шапку и кидает ее вперед, с криком "А це пiд помидоры!!" anekdotov.net
вот такая хрень мне мозги выносила в начале 2000х, когда у меня была 2111(типа десятка только универсал). С печки сорвало верхний патрубок и пришлось разбирать полмашины чтобы одеть его обратно. Потом пару раз чуток выдавливало в других местах. После того как менял пару раз крышку бачка и помогало это мало,я на ней откатал 10 лет почти не закручивая верхнюю пробку на расширителе.Пусть лучше сверху чуток выльет антифриза если что. Так я сразу сделал и после покупки Калины -катаюсь с полуоткрытой пробкой. Пару раз в городе в час пик подзакипал слегка,потом приходилось доливать антифриза чуток.
там вроде надо наоборот что бы система охлаждения всегда была под давлением.
Что интересно на форде такого не было
Вообще то это Болгарская притча, Бесарабских болгар переселенцев, заканчивается словами " там шибыде пипер" там будет перец.
По болгарски звучит убойно!
Так и есть,должна быть под давлением,но первые годы ездил не докручивая до конца,давление не создавалось в системе,в машине было тепло и система не кипела,пока по перевалу не поехал,за Челябинском на Уфу,пробки были и жара, при включенном кондее начала греться, Затянул пробку и с того времени закрученная была.Думаю из за холода поддавило, антифриз не разу не менял,было -48
Разберут ,увидим мож просто веку сто ко ей было.
за " Кульминационный момент " получи дизлайк., а так старый анекдот с финальной фразой ....." А цэ пид бурячки"
Ну и на том спасибо что не хохол а хоть украинец скакал на лошади
При ТО (хороших) проверяют температуру кристализации антифриза. На Форде , когда проходил запались в голову цифры -37. При том что ему лет 5 было, да и жидкости не такие-же.
Вот и делайте выводы, к чему готовится, пробкой не обойтись.
Вот здесь и ключевая причина. Значит у вас расширительный бачек почти полный, при нагреве двигателя антифризу расширятся не куда, и он срывает слабые места.
На расширительном бачке две метки MIN u MAX. Держи уровень между ними, не переливай.
На тракторах кто помнит, была трубка дренажная на краю радиатора, лишнее на землю.
читать вроде как умею
и выше минимального уровня сильно не лью. но пробки бачка на автомобилях ваз часто клинят. и не полностью закрывать пробку мне на СТО и посоветовали. И течи с патрубков перестали задалбывать.
Вообще по поводу перегрева движка летом это 100% радиатор забит по самое не хочу или не включается вентилятор охлаждения либо не переключается на 2 скорость. Т.к. не должен грется движок больше 100 ну ни как. Я оказывается вообще ездил 3 года с не работающим вентилятором, пака в солнышко в +37 не поехал за 300км. Короче методом тыка выяснили чего там сломалось, но менять было и дорого и запчастей не было. То туда то сюда переставили вообщем теперь вентилятор включается когда градусов 95 сразу на максимальную скорость, охлаждает очень быстро подкипаний нет даже если крышка приоткрыта.
в первую очередь надо смотреть термостат, во вторую датчик включения вентилятора, в третью тосол или антифриз, что там у кого залито, пробку расширительного бачка, а забитый радиатор в современных автомобилях на антифризе это из ряда фантастики, или кривых рук
Вот и причина.
Бывает такая каша, хрен выковыряешь (о радиаторах). Это больше к поддельным антифризам относится, к сожалению это сплошь и рядом.
причина та которую описал выше-кривые руки или по народному-жаба. но скупой всегда платит дважды...
Поднимите руки кто меняет тосол по регламенту, раз в два года, уверен что никто не поднимет, а через 5-8 лет продукты распада как раз и делают кисель.
причина тому — просто у них мода вот уже шестой год вспоминать "хохлов" там дэ треба і не треба
Если пробке кердык. То в первую очередь раздувает расшерительный бачек. Но если пробку поменял а РБ всё равно распирает. То прорыв газов в систему охлаждения. Самое банальное это пробивает прокладку под головкой.
Самое жопное. Это попасть на голимую охлаждайку. От неё разьедает ГБЦ.
Радиаторы чаще всего забивают присадками. Типа стоп-течь. Если уже и решили такое применять. То покупайте в виде эмульсии без всяких там частиц. Тоисть прозрачное.
Если машина просто внезапно стала перегреваться . В первую очередь это термостат. Вторую помпа. Потом только радиатор.
Кстати про охлаждайку.
Этиленгликоль агресивная штука. Чтоб он не жрал ДВС. В него добавляют присадки. Присадкам есть срок годности. Если вы просто купили хорошую но просроченною охлаждающую жидкость. То присадки тю-тю. И этиленгликоль начинает жрать ваш ДВС.
Я так и не говорил.
Когда пробивает прокладку между камерой сгорания и системой охолодження. Резко увиличивается давление в системе охолодження. Сбросной клапан в крышке просто не успевает сбросить давление. Из-за этого и раздувает расширительный бачек.
Да нет я всегда смеяться начинаю с себя, и выражение " не сьем так понадкусываю" тоже про нас, и анекдоты это хорошо, просто там были лишние два слова, ну типа " внимание на арене клоун".А в остальном шесть лет в чем то они и правы, мы имеем такую власть которую заслуживаем, мы ведь выбрали этих людей которые нас нагинают..Ну и чтобы два раза не вставать- Запорожские казаки получили ответ от турецкого султана. Масло, холст.
двигатель нач дыметь как паровоз— у мну было
Да я не спорю просто констатирую факты , чего только стоит срач в коментах на ютубе
Как сказала одна женщина. "главред Зеркало недели"
Я не пишу то что не могу сказать в глаза.
Вот. https://m.youtube.com/watch?v=IHd2TFCAzcg