Да спасибо форумчанам, делятся у кого что есть! Под стопорные кольца на валах протачивали или кто-то иначе делал (для предотвращения смещения шестерен по валам)?
Здравствуйте! У меня проблема с чертежами валов. Я показал чертеж токарью там размеры шлиц говорит не полностью показанный.
Я сам пробовал на чертить не знаю правильно размеры снял посмотрите
Здравствуйте! У меня проблема с чертежами валов. Я показал чертеж токарью там размеры шлиц говорит не полностью показанный.
Я сам пробовал на чертить не знаю правильно размеры снял посмотрите
Мужики, подскажите какой частью шестерня 2-4 передачи заходит в зацепление с подставной???
На картинке: часть 1 или 2? Я правильно понял, что 2 т.е z 32??
Мужики, подскажите какой частью шестерня 2-4 передачи заходит в зацепление с подставной???
На картинке: часть 1 или 2? Я правильно понял, что 2 т.е z 32??
У Рамунаса есть едей много,но совершыть их всех невозможно :laugh:,не войеная тайна-передний ВОМ на трактаре,пока голове,но прояктирую :scratch_one-s_head:,вращение от коленвала,переди,от 2300 об.надо поменшить до +-1000выходе на ВОМ,и вращения по часавому стрелку,рядуктор несложно,практика для токих изготовлений ужее есть,есть одна проблема,как сцепление етому узлу зделоть,вот ето проблема,всё обдумол,и с цетроубежыщей,и из деференциала,валяетця вес полном комплекте с КПП мотор от старого ПАСАТА,обдумол и его вес сцепление на коленвало передний шкив примонтировать,но там всё худо,в диске дырка шлицовая муфты маленкого размера,около 19-20мм,думою невыдержыт как будет получят нагруску,вот и интересуюс об МТЗ планетного рядуктора ВОМА,кокие возможности из его,но как перечитал инфо,ту которую колега здесь ЛИНК выкладивол,он и понежает мало,только 1:1,47,если его один смонтироват,то вращать будет около 1500+- а ето много,так вот-пока у меня мысли током положение :laugh:,есть возможность и заводской токой егземплял покупить-но ето денги и немалые+-1000 евро за подержены токой узл.....
обдумол и его вес сцепление на коленвало передний шкив примонтировать,но там всё худо,в диске дырка шлицовая муфты маленкого размера,около 19-20мм,думою невыдержыт как будет получят нагруску,
ну нагрузку то оно выдержит но выдержит ли вес всего этого механизма носовик коленвала,как сможет удержать это всё шпонка.на фольце и так является проблемным узлом посадка шкива и шестерни грм на шпонке.просто от инерциибывает разбивает шпоночную посадку на коленвале.а у вас на движке я думаю тоже не сильно то предусмотрен носовик для снятия мощности на привод вома.
Покажу завотской токой смонтированы на Deutz DX6.17 узл,у всех зарубежных так подключается передний ВОМ,думою заводы током месте пощитали все возможные максимальные нагруски.
Мне из 40х делали технолог сказал,после закалки хрупковатая будет,но длина зуба большая,вроде как пойдет,а так шестерни в коробках сталь 20хвг (вроде).
Я знаю что мне делали прокол шестерни при первичном изнотовлении, так мне сказали глубина соответствует 37 хгт, так вот я ещё шаркал напильником гвоздик гвоздиком! Отдал на цементацию и вот оттуда она прибыла по ащущдениям как напильник, шоркаешь а там хрен, даже звук поменялся! Напильник к стати. Что-то около 60
Во всяком случае шестерни и валы, остальное можно подумать.
Мужики, подскажите такой момент, на чертеже обвел красным- это подразумевается плита в 20мм, и естественно боковины без этого размера делаются?
ДА
Вот нашол а говорили что нету.
Да спасибо форумчанам, делятся у кого что есть! Под стопорные кольца на валах протачивали или кто-то иначе делал (для предотвращения смещения шестерен по валам)?
Здравствуйте! У меня проблема с чертежами валов. Я показал чертеж токарью там размеры шлиц говорит не полностью показанный.
Я сам пробовал на чертить не знаю правильно размеры снял посмотрите
Здесь есть чертежи валов КПП ГАЗ https://fermer.ru/forum/samodelnaya-selskokhozyaistvennaya-tekhnika/100287
А у меня обычно просят ответную часть, а дальше люди сами уже понимают какой там модуль:). Снесите ему флянец и одну из шестерен, вот и все.
Мужики, подскажите какой частью шестерня 2-4 передачи заходит в зацепление с подставной???
На картинке: часть 1 или 2? Я правильно понял, что 2 т.е z 32??
№2
На фото положение выключено. входит в зацепление шестерня под красной цифрой 2
Аха, спасибо мужики!
Привет всем мастерам инжинерам канструкторам чуда твртцам! Блогодаря вам и у меня тоже будет юмз с передком.
Молодец 1 ЮМЗ 4*4 по Казахстану
Где найти информацию об МТЗ ВОМА?интересует передаточная число через его планетарку,сколько через ней паменшается обороты на выходной в агрегату вал?
http://www.autoopt.ru/articles/products/11585311/
Спосыбо
Чувствую у Рамунаса есть интересная идея
У Рамунаса есть едей много,но совершыть их всех невозможно :laugh:,не войеная тайна-передний ВОМ на трактаре,пока голове,но прояктирую :scratch_one-s_head:,вращение от коленвала,переди,от 2300 об.надо поменшить до +-1000выходе на ВОМ,и вращения по часавому стрелку,рядуктор несложно,практика для токих изготовлений ужее есть,есть одна проблема,как сцепление етому узлу зделоть,вот ето проблема,всё обдумол,и с цетроубежыщей,и из деференциала,валяетця вес полном комплекте с КПП мотор от старого ПАСАТА,обдумол и его вес сцепление на коленвало передний шкив примонтировать,но там всё худо,в диске дырка шлицовая муфты маленкого размера,около 19-20мм,думою невыдержыт как будет получят нагруску,вот и интересуюс об МТЗ планетного рядуктора ВОМА,кокие возможности из его,но как перечитал инфо,ту которую колега здесь ЛИНК выкладивол,он и понежает мало,только 1:1,47,если его один смонтироват,то вращать будет около 1500+- а ето много,так вот-пока у меня мысли током положение :laugh:,есть возможность и заводской токой егземплял покупить-но ето денги и немалые+-1000 евро за подержены токой узл.....
ну нагрузку то оно выдержит но выдержит ли вес всего этого механизма носовик коленвала,как сможет удержать это всё шпонка.на фольце и так является проблемным узлом посадка шкива и шестерни грм на шпонке.просто от инерциибывает разбивает шпоночную посадку на коленвале.а у вас на движке я думаю тоже не сильно то предусмотрен носовик для снятия мощности на привод вома.
Покажу завотской токой смонтированы на Deutz DX6.17 узл,у всех зарубежных так подключается передний ВОМ,думою заводы током месте пощитали все возможные максимальные нагруски.
А если от Т 150 вом приспособить? Не проще будет,или не подойдет?
В общем во, предвидел это дело, так вварил обыкновенную водопроводную трубу:)
однако надо ставить второй цилиндр-на левое колесо-чтоб уменьшить нагрузку на тягу.и для тяги использовать толстостенную трубку.
Где можно купить подставную шестерню? и за сколько
Коллеги приветствую! Завтра буду давать задание на изготовление подставной, 45 хгт достаточно или сделать покрепче?
Мне из 40х делали технолог сказал,после закалки хрупковатая будет,но длина зуба большая,вроде как пойдет,а так шестерни в коробках сталь 20хвг (вроде).
Фиг знает 35 хгт это черняга обыкновенная, как гвоздь в общем -40 маловато мне кажется
Черняга обыкновенная это сталь 3.А сталь35хгт это легированная сталь,да и закалка закалке рознь.
Я знаю что мне делали прокол шестерни при первичном изнотовлении, так мне сказали глубина соответствует 37 хгт, так вот я ещё шаркал напильником гвоздик гвоздиком! Отдал на цементацию и вот оттуда она прибыла по ащущдениям как напильник, шоркаешь а там хрен, даже звук поменялся! Напильник к стати. Что-то около 60