но не забывайте что потом может быть со сцеплением и коробкой если его сильно раскрутить, по мне так если просто установка турбо даёт хотя б около десяти сил, мне лично с головой, для дизеля =10-ть сил ощутимо будет,так то оно по транспортной может и не сильно заметно будет,а в работе может быть совсем заметно что едет на порядок лучше, ну это мое мнение....
Поверни немного раньше зажигание еще добавишь. Пере регулируй форсунки еще добавишь. Поменяй распылители еще добавишь.
Зажигание и так нормально (слышно по видео что стук присутствует) раньше нет смысла,больше нагрузка на КШМ.Форсунки у меня и так на 205 отрегулированы и работают нормально смысла менять не вижу.И ещё у меня коленвал Р3 так что меня устраивает то что есть,так хорошо он не работал никогда. С меня видео с поля.
Замётано!Извини конечно,но меня смущает что на турбину газы подаются под углом,скорость не теряется,не пробовал прямо примудрить?Меня всё мысль одолевает наварить площадку на родной коллектор или прикрутить на потаи и потом турбину прикрутить на пластину,как такой вариант???Короче надо думать и изобретать! Нужно турбину будет прикупить,тогда тоже займусь внедрением!Коллектор есть для эксперементов!
Виталь,в выхлопном коллекторе тоже на 90 градусов повернуты выходы к головке и нормально же,тем более что поворот плавный, а не резкий. И турбина не станет прямо на коллектор даже через пластину ,болты чтобы её прикрутить не вставишь. Нужно только через небольшую трубку поднимать крепёжную пластину турбины вверх ,но в таком случаи придётся поднимать сильно капот.Думай сам я показал свой вариант ,у меня все закрыто и ничего не видно под капотом. Турбину выдает выхлопная на стороне и вырез в бочине капота, ну и небольшой свист.
Я тоже так думаю,сегодня уменьшил топлива, дыма практически нет.После того как снял видео оказалось что немного подсасывал воздух через подкачивающую помпочку,устранил теперь ещё лучше.
Виталь,в выхлопном коллекторе тоже на 90 градусов повернуты выходы к головке и нормально же,тем более что поворот плавный, а не резкий. И турбина не станет прямо на коллектор даже через пластину ,болты чтобы её прикрутить не вставишь. Нужно только через небольшую трубку поднимать крепёжную пластину турбины вверх ,но в таком случаи придётся поднимать сильно капот.Думай сам я показал свой вариант ,у меня все закрыто и ничего не видно под капотом. Турбину выдает выхлопная на стороне и вырез в бочине капота, ну и небольшой свист.
Да это всё понятно,у тебя отлично сделано ,я обидеть тебя не хотел и даже в мыслях не было ,но хочется ешё лучше.У меня мысли взять пластину как на полевой доске и в ней под турбину нарезать резьбу и через шпильки прикрутить,а к коллектору пластину на потаиные болты.Как такой вариант,стоит попробовать?Колено можно от мтз взять на глушак.
Виталь,какие обиды, брось, я не обидчивый .Насчет турбины да такой вариант возможен но учти, что при такой установке почти вся турбину будет торчать из под капота в сторону .
Виталь,какие обиды, брось, я не обидчивый .Насчет турбины да такой вариант возможен но учти, что при такой установке почти вся турбину будет торчать из под капота в сторону .
Так на заводском же варианте не выступает,или там коллектор ближе к головке сидит???
Так на заводском же варианте не выступает,или там коллектор ближе к головке сидит???
Думаю выступает и в заводской установке просто с этого ракурса плохо видно.Посмотри на пластины крепления боковины они отогнуты. Но может быт и коллектор ближе. Что хорошо на этом фото это воздухан с мтз ,не нужно ничего переделывать как в юмз. Да кстати мужики, всех С ПРАЗДНИКОМ.
Виталь,какие обиды, брось, я не обидчивый .Насчет турбины да такой вариант возможен но учти, что при такой установке почти вся турбину будет торчать из под капота в сторону .
Это фото alpem его турбина .Не спорю хорошая работа .Можно долго рассуждать как поставить пока сам не примеришь и не посмотришь.Когда купишь турбину примеришь тогда для тебя все станет на свои места.
Так на заводском же варианте не выступает,или там коллектор ближе к головке сидит???
Думаю выступает и в заводской установке просто с этого ракурса плохо видно.Посмотри на пластины крепления боковины они отогнуты. Но может быт и коллектор ближе. Что хорошо на этом фото это воздухан с мтз ,не нужно ничего переделывать как в юмз. Да кстати мужики, всех С ПРАЗДНИКОМ.
На заводском варианте ничего не выступает,только колено выходит с под капота и всё.Это точно на все 200%,завтра попрошу зятя чтобы зделал фотки.
Это фото alpem его турбина .Не спорю хорошая работа .Можно долго рассуждать как поставить пока сам не примеришь и не посмотришь.Когда купишь турбину примеришь тогда для тебя все станет на свои места.
Ну да я того же мнения!Я чешскую хочу купить,о ней вроди хорошие отзывы!Но пока с бабосами не очень,на более важные дела нужны!А какая турбина посильнее свистит,а то если честно от звука кайфую?!!!
Виталь,какие обиды, брось, я не обидчивый .Насчет турбины да такой вариант возможен но учти, что при такой установке почти вся турбину будет торчать из под капота в сторону .
Дело в том что на фото ТКР 8,5, я замерял так расстояние от шпильки до шпильки у нее меньше чем у 6-ки, от сюда и такой вариант устаноки, у 6-ки шпильки дальше от друг-друга стоят.....хотя конечно можно сделать и через флянец с прямой трубой, но высота та точно будет неймоверная
Дело в том что на фото ТКР 8,5, я замерял так расстояние от шпильки до шпильки у нее меньше чем у 6-ки, от сюда и такой вариант устаноки, у 6-ки шпильки дальше от друг-друга стоят.....хотя конечно можно сделать и через флянец с прямой трубой, но высота та точно будет неймоверная
Пипец блин!Я думал у всех одинаковые присоединительные!
Это действительно мой вариант. У меня все под капотом. Кабина старого образца. Трубу набок не выводил из за того что может отломать колено. На практику не раз встречал такую проблему. Колено самодельное с тремя уплотнительными кольцами. Крышка клапанного механизма снимается не снимая ни турбины ни капота.
Это действительно мой вариант. У меня все под капотом. Кабина старого образца. Трубу набок не выводил из за того что может отломать колено. На практику не раз встречал такую проблему. Колено самодельное с тремя уплотнительными кольцами. Крышка клапанного механизма снимается не снимая ни турбины ни капота.
привіт всім. в мене юмз хочу ставити турбіну ткр 7н2, фільтр воздушний залишати той що є (воздушно-масляний). хотів вас спитати, стоїть тільки центрифуга на очистку масла.
1 чи потрібно міняти на бумажний фільтр
2 абож поставити додатково перед входом в турбіну малий фільтр на очистку масла
Привіт)) звісно фільтр повітрянній залишай в спокої, у людей на форумі й з ним працюе добре, що стосуеться центрифуги то я не прихильник бумажняних фільтрів тому раджу її не чіпати, а ос на саму турбіну звісно на подачу масла на смазку не завадило б поставити маленький фільтр, як на приблизно СМД-18-22 що на комбайні НИВА стоїть, ось якось так, та взагалі чому вирішив брати ТКР-7?
багато дивився поляків по YOU TUBE вони давно ставлять турбіни на трактори мтз 50,80,82 юмз навіть на т25 турбіни теж хто які ткр6,ткр7,ткр8,5 проаналізувавши усі відео і матеріали в інтернеті вирішив брати ткр 7н2а яка іде на мотор д-245 або мтз 100
ткр 6 свою максимальну здатність з самих низів і до середніх оборотів мотора , а з середніх і до високих дує одинаково, тобто в неї значно менша віддача на високих оборотах мотора
ткр 7 з середніх і до максимальних оборотів постійно збільшується надув воздуху до 0,1Мпа.
приблизно такий графік
но не забывайте что потом может быть со сцеплением и коробкой если его сильно раскрутить, по мне так если просто установка турбо даёт хотя б около десяти сил, мне лично с головой, для дизеля =10-ть сил ощутимо будет,так то оно по транспортной может и не сильно заметно будет,а в работе может быть совсем заметно что едет на порядок лучше, ну это мое мнение....
Зажигание и так нормально (слышно по видео что стук присутствует) раньше нет смысла,больше нагрузка на КШМ.Форсунки у меня и так на 205 отрегулированы и работают нормально смысла менять не вижу.И ещё у меня коленвал Р3 так что меня устраивает то что есть,так хорошо он не работал никогда. С меня видео с поля.
Замётано!Извини конечно,но меня смущает что на турбину газы подаются под углом,скорость не теряется,не пробовал прямо примудрить?Меня всё мысль одолевает наварить площадку на родной коллектор или прикрутить на потаи и потом турбину прикрутить на пластину,как такой вариант???Короче надо думать и изобретать!
Нужно турбину будет прикупить,тогда тоже займусь внедрением!Коллектор есть для эксперементов!
будет ходить, работаит чотко
Виталь,в выхлопном коллекторе тоже на 90 градусов повернуты выходы к головке и нормально же,тем более что поворот плавный, а не резкий. И турбина не станет прямо на коллектор даже через пластину ,болты чтобы её прикрутить не вставишь. Нужно только через небольшую трубку поднимать крепёжную пластину турбины вверх ,но в таком случаи придётся поднимать сильно капот.Думай сам я показал свой вариант ,у меня все закрыто и ничего не видно под капотом. Турбину выдает выхлопная на стороне и вырез в бочине капота, ну и небольшой свист.
Я тоже так думаю,сегодня уменьшил топлива, дыма практически нет.После того как снял видео оказалось что немного подсасывал воздух через подкачивающую помпочку,устранил теперь ещё лучше.
....вообщем поле покажет))) как было до и как стало после))
Согласен на все 100%
Виталь,какие обиды, брось, я не обидчивый
.Насчет турбины да такой вариант возможен но учти, что при такой установке почти вся турбину будет торчать из под капота в сторону .
Так на заводском же варианте не выступает,или там коллектор ближе к головке сидит???
думаю не пожелеиш что установил
Думаю выступает и в заводской установке просто с этого ракурса плохо видно.Посмотри на пластины крепления боковины они отогнуты. Но может быт и коллектор ближе. Что хорошо на этом фото это воздухан с мтз ,не нужно ничего переделывать как в юмз. Да кстати мужики, всех С ПРАЗДНИКОМ.
Накопал у себя такой вариант,не знаю где скомунистил,но суть в том что улитка турбины в другую сторону.
Это фото alpem его турбина .Не спорю хорошая работа
.Можно долго рассуждать как поставить пока сам не примеришь и не посмотришь.Когда купишь турбину примеришь тогда для тебя все станет на свои места.
На заводском варианте ничего не выступает,только колено выходит с под капота и всё.Это точно на все 200%,завтра попрошу зятя чтобы зделал фотки.
Не выступает из-за заводского коллектора?
Не выступает из-за заводского коллектора?[/quote]Нет,из под капота не выступает ткр,а за колектор незнаю!.
Ну да я того же мнения!Я чешскую хочу купить,о ней вроди хорошие отзывы!Но пока с бабосами не очень,на более важные дела нужны!А какая турбина посильнее свистит,а то если честно от звука кайфую?!!!
Сильнее свистит та у которой на вид два ряда лопастей.
А это какие,я в них не силён?
Дело в том что на фото ТКР 8,5, я замерял так расстояние от шпильки до шпильки у нее меньше чем у 6-ки, от сюда и такой вариант устаноки, у 6-ки шпильки дальше от друг-друга стоят.....хотя конечно можно сделать и через флянец с прямой трубой, но высота та точно будет неймоверная
Пипец блин!Я думал у всех одинаковые присоединительные!
Это действительно мой вариант. У меня все под капотом. Кабина старого образца. Трубу набок не выводил из за того что может отломать колено. На практику не раз встречал такую проблему. Колено самодельное с тремя уплотнительными кольцами. Крышка клапанного механизма снимается не снимая ни турбины ни капота.
Вот такого типа
привіт всім. в мене юмз хочу ставити турбіну ткр 7н2, фільтр воздушний залишати той що є (воздушно-масляний). хотів вас спитати, стоїть тільки центрифуга на очистку масла.
1 чи потрібно міняти на бумажний фільтр
2 абож поставити додатково перед входом в турбіну малий фільтр на очистку масла
Привіт)) звісно фільтр повітрянній залишай в спокої, у людей на форумі й з ним працюе добре, що стосуеться центрифуги то я не прихильник бумажняних фільтрів тому раджу її не чіпати, а ос на саму турбіну звісно на подачу масла на смазку не завадило б поставити маленький фільтр, як на приблизно СМД-18-22 що на комбайні НИВА стоїть, ось якось так, та взагалі чому вирішив брати ТКР-7?
багато дивився поляків по YOU TUBE вони давно ставлять турбіни на трактори мтз 50,80,82 юмз навіть на т25 турбіни теж хто які ткр6,ткр7,ткр8,5 проаналізувавши усі відео і матеріали в інтернеті вирішив брати ткр 7н2а яка іде на мотор д-245 або мтз 100
ткр 6 свою максимальну здатність з самих низів і до середніх оборотів мотора , а з середніх і до високих дує одинаково, тобто в неї значно менша віддача на високих оборотах мотора
ткр 7 з середніх і до максимальних оборотів постійно збільшується надув воздуху до 0,1Мпа.
приблизно такий графік