Вы здесь
Рисоуборочные комбайны. Страница 43 из 45
Важные темы
Самые популярные темы
- Ск-5 нива , ремонт и модернизация, установка гст. Часть 2
- дон-1500
- Комбайн Акрос 530-580 ,Вектор 410
- Зерноуборочный комбайн Полесье 1218 отзыв
- Зерноуборочные комбайны Claas Lexion
- Палессе 812
- Лида 1300 и Лида 1600 напишите отзывы!?
- Рисоуборочные комбайны
- Зерновой миникомбайн ВОЛЬВО ВМ 800
- Уборка кукурузы Нивой ск-5
Комбайн хороший. Главное, что полногусеничный. Хорошая смена была бы, хоть Кубани, хоть Енисею.
Давеча говорили за риовые жатки. Вот она красавица, с гирляндой шариков. До сих пор выпускается старушка. На выставке в Краснодаре в Ноябре 2023г. Поставили рядом с нашей сеялкой.
Улыбнуло.
Закрываю я её не со злым умыслом. Просто так получилось. Просто другой фотографии этой жатки у меня нет.
К вопросу о судьбе комбайностроения в России.
Красноярский завод комбайнов - в 2005-м и в 2017-м.
Ракурс один и тот же.
Домик справа не тронули - он признан памятником архитектуры, что-то старокупеческое
А с "Дальсельмашем" вышло куда страшнее...
Из прессы. 19.07.2007. «В городе Биробиджан в четверг утром рухнула крыша в одном из цехов на территории бывшего машиностроительного завода. Из-под завалов извлечены тела шести погибших. Спасатели также обнаружили под завалами одну живую девушку, которая получила травмы и была госпитализирована в шоковом состоянии. Обрушение крыши на площади 2000 квадратных метров произошло около 12:55 по местному времени, то есть в обеденный перерыв, когда в помещениях было мало людей.»
«Территория техногенной катастрофы, место для съёмок футуристических ужастиков» — так пишут о заводе досужие блогеры.
Я уволился в 2005-м. Ни одна экспертиза ничего не прояснила - рухнул пролёт, и всё.
Был суд, обвиняли и меня (недосмотрел), и начальника отдела капитального строительства, старичка, в 1972-м подписавшего сдачу корпуса... Якобы материалы были плохие, левые. Бред полный, но деду спокойно помереть не дали. Я отвертелся - "Два года прошло! Что они тут творили, откуда мне знать? При мне ничего не падало!"
В итоге посадили моего зама, якобы вовремя крышу не ремонтировал - "где деньги, Зин?". Четыре года колонии поселения навесили. Успокоили общественное мнение.
Запомнился странный вопрос судьи. "А вот как вы считаете, что случилось?" "Есть факты, спецы, ищите. Зачем мои домыслы?" "Нет, ну всё-таки? Как оно могло упасть?" ...
Было время первичного накопления капитала. С грабежами, обманом и подлостью. Видимо по-другому не бывает. Что в Англии, что в Америке, все эти джентльмены начинали с пиратов и разбойников. Впрочем, повадки остались до сих пор.
Хорошо, что этот раз обошлись без гражданской войны. Плохо, что в этот раз, при этом разрушили заводы и промышленность.
Офигеть!!!))))
Я полагал, что это давно закончилось. Оказывается, нет.
Был не прав. Война была. Просто война другая. Была оккупация. Была потеря территорий. Было внешнее управление… Разбомбленные без бомбежек цеха и заводы.
И борьба продолжается до сих пор.
Ну сейчас-то, наверняка, всё изменится! (?)!
(Кремляди, наконец-то, начали понимать что к чему.... "импортозащением" обеспокоились!
Думается, вам всем рано отходить от дел!
Тем более, при таком-то уровне подготовки кадров в нынешней России..)
Китайское проклятие: Чтоб ты жил в эпоху перемен.
Пока что перемен не видать. На той же выставке, чуть дальше стоял виноградниковый культиватор. Якобы импортозамещение. Якобы изготовлено в станице, чуть ли не в колхозной мастерской.
Уже настораживает. Откуда там высокотехнологичное оборудование? Откуда там конструкторские бюро со своими наработками?
Подходим. Чистокровный испанский «Давид».
Спрашиваем, кто произвел? – Мы!
Говорю, - что ты мне втираешь? Я же вижу. – Нет это наше производство. Импортозамещение!
Но я то в теме. Мы начали делать и виноградниковые культиваторы тоже. Уже 4 года этим занимаемся. С бухты-барахты такое не сделать. И аналоги мы тщательно изучали. Того же Давида. Там своего производства, только этикетка и то наверняка в Китае заказанная.
И уже когда все слушатели разошлись, продавец признался: -Ну да, Давид.
Вот вам и всё импортозамещение. Я уж молчу, что всё это на задворках выставки. А на самых лучших местах там вообще сплошной импорт.
И просвета пока не видать. Сказано точно:
Вот - вот! Откуда перемены?
Оттуда же, откуда и у СССР после революции - ликбез, доступное образование и т.д. и т.п.
(Тогда за 10 лет рывок из страны глубоко аграрной в передовую индустриальную казался утопией, но ведь осуществили же!
А уж сейчас-то, с ещё действующими кадрами, получивших ещё то, советское, образование....
Нам бы только от этой.... освободится!)
исправил немного. цвета яркие и исполнение тоже конца 80-х и ведь до сих пор работают
немного ссср для сравнения и сейчас ловлю себя на мысли что сейчас кроме торума у нас ничего нет и про что то новое можно забыть.
За счет жесткой власти и жестких мер. Колабрационистов, несогласных, тянущих назад или в сторону сажали и отстреливали.
А главное. Была сильная идеология, в которую верил народ.
Так же не получится. Сейчас подобного нет и близко. Государственная идеология по-прежнему запрещена конституцией.
Какой наивный. Кадров по-настоящему стоящих и тогда были единицы. Сколько раз об этом тут говорил. А ныне, все кто дожил, уже глубоко на пенсии. А молодые работать собираются, или их деды кормить должны?
«Работаем все –как один»… «Один с сошкой, а семеро с ложкой»… это как раз про СССР. Не дай Бог к такому возвращаться.
Вот только революций нам не надо.
После революции и гражданской, страна осталась глубоко аграрной.
А до революции Россия была сильнейшим индустриальным государством. Темпы роста промышленности и экономики в целом были самыми большими в мире.
Кабы не эти либералы и демократы…
Если по-честному, то для нашего риса уже ничего нет. Торум не в счет.
В представленной линейке гусеничных машин Торум лишний. Глаз режет. Торум на колесах.
Это кто ж вам такое сказал? )))
"Индустриальная", с английскими паравозамии т.д., - да хрен с ними с паравозами и параходами! - с немецкими плугами? (По 100 тыс. в год только немецких конных плугов импортировали....)
Тогда и нынешняя Россия сейчас "передовое государство" (с американскими компьютерами да китайскими товарами и т.д. и т.п.... с теми же импортными плугами!)))
Если это так то, спорить не о чем!
Лучше про комбайны!
Про темпы роста промышленности ничего не сказали. А это как раз было Главным.
Наполеон потому и завоевал Европу, что в научно-техническом и культурном развитии Франция тогда была передовым государством. Примеров этому масса. Это хорошо понимали Петр 1й и Екатерина 2я. Потому и тащили в страну ученых и всё новое из Европы. Потому и смогли отстоять Россию и от Поляков, и от Шведов (самая передовая страна того времени), победить Разина, а потом и Пугачева, и Турцию.
И Первая мировая закончилась бы нашей победой уже в 1917г. Если бы не революция. К тому шло. К примеру, Дальней бомбордировочной авиации к тому времени, кроме России, не было ни у кого в мире. И наука, и культура были самыми передовыми.
Об отставании России: https://dzen.ru/a/ZDFDlllRVVz6jXzy Лучше не скажешь.
А вот комбайны кончились. Тут мы проиграли.
Говорят:
Директор мыловаренного, а потом Ростсельмаша, одновременно был и председателем агролизинга.
В своих воспоминаниях откровенно писал: «Что там, и зачем в комбайне делается, мне было непонятно»…
Вот такие у нас были кадры, ещё с тем, советским образованием.
«Будучи председателем Агролизинга, мы сразу снизили Квоту для Енисея на 300 штук в год. На следующий год снизили ещё на 1000 штук»… И крупнейшего завода не стало.
Вот так у нас и угробили заводы. Это вместо помощи.
Товарищ, вы давно в чеках были?
Начальство уговаривать не надо. Там, наоборот, обоими руками за любой кипеж.
С комбайна начинать конечно не стоит. Может быть с валковой жатки и гусеничного энергетического модуля? Для уборки риса это до сих пор актуально. И с тем и с другим, я в свое время работал. К сожалению, не осталось чертежей. И сейчас можно было бы тряхнуть стариной. Сделал бы всё одно многое по-своему. Но нужна базовая комплектация чертежей. Чтобы совсем уж не с пустого места.
И вопрос цены. Получится ли дёшево, чтобы пользовалось спросом.
Тем более.
Именно с него и надо начинать. Делая жатку и модуль вы все равно в результате придете к необходимости создания комбайна. Так стоит ли терять время на промежуточные изделия?
Вообще не проблема. учитывая наличие современных комп. программ в вопросах конструирования. То, что раньше разрабатывалось день, сейчас делается за полчаса.
Хорошее даже при высокой цене всегда спросом пользуется. А хлам и за копейки приходится продаванам народу впаривать в поте лица своего...
Я же объяснял. Такие вещи в одиночку не делают. Давно умерли Побегайло, Ермолаев и дизайнер Ипатов. Давно отошли от этих дел Саурин и Тарасенко. Да и я уже далеко не тот.
«Было время, были силы да уже не то.
Годы волосы скосили вытерли моё пальто».
Ага. Что нам стоит дом построить?
В 45 лет, при наличии помощников и соратников ещё всё было возможно.
А в 70лет такие вещи, без помощников, учеников и последователей не начинают.
Молодые вон никак не дождутся, пока я скопытнусь. Мешаю я им видите-ли.
Вот тогда они и возьмутся Комбайны строить.
Так это мы с вами знаем, что оно хорошее. Остальным доказывать надо.
И да, Максиму как ни доказывай, всё равно у него будет лучшим, то что он из польши привозит.
Вы сильно упрощаете. Ни Алиса, Ни другие ИИ. Конструировать сами не хотят и не умеют, как их не уговаривай. За полчаса можно передрать с интернета уже готовое. Если повезет. Но потом всё одно оформлять чертежи со всеми допусками и посадками и т.п. ещё месяц будете. Это если передрать.
Но так и раньше можно было. Эту самую жатку рисовую ЖРС-5. Кто разрабатывал, не скажу, но точно не казахи. Выпускалась в Кзыл-Орде. Договорились. Привезли чертежи и начали делать на Краснодаррисмаш. И если бы не политика, до сих пор бы выпускали. Жатка пользуется спросом, и сейчас производится у нас в крае более–менее самостоятельно как минимум тремя мелкими фирмами.
Комп программа позволяет быстро скопировать и немного изменить готовое. А если делать с нуля, или даже перевести бумажные старые чертежи в электронный вид, то работать придется долго.
Готовый двигатель купить не долго. А его установить, обвязать топливные трубки, топливный и масляный бак, рама Радиатор, управление и т.д. Это кто-то должен делать. То же самое с кабиной. То же самое с мостами и гусеничным ходом. Там тоже своя рама. И т.д. А общий дизайн? А собственно сама молотилка? Только туда надо бы хотя бы 4 чел. А общая компоновка и расчет привода? Только на это человеку 3 месяца надо. И никакой комп не поможет. А гидравлика? А электрооборудование? Это всё разные люди. Короче, С учетом учеников 20чел нужно. Это чтобы разработать хотя бы за 6 мес.
Как там пелось? Я и лошадь, я и бык, я и баба, и мужик? Нет. Это несерьёзно. К тому же если разработку затягивать на 3 года это уже никому не нужно будет. Да и люди устанут и энтузиазм пропадет.
Дело в том, что это не теория. Всё это я уже лично пробовал. Результат отрицательный. Тут это подробно было описано.
При том, что вот это уже нужно серьезно испытывать. То есть 2-3 комбайна будут сделаны просто так и уйдут в утиль, не принеся никакой пользы.
И Главное. Максим прав. Новизна и оригинальность никому не нужна. На качество обмолота и потери зерна уже никто не смотрит. Нужно чтобы было красиво, легко и просто обслуживалось, было надежно и имело отличный сервис. Все эти вопросы, они не конструкторские. Это технолог, культура производства, хорошие станки и оборудование, маркетинг, сервис и т.д. И да, Реклама в первую очередь.
Давеча разговаривал с Сауриным В.Н.
У него давно уже ИП. Делал потихоньку эти самые жатки ЖРС-5. Сейчас уже жатки не делает. Делает какркас и обшивку, поддоны. А собирают их уже в хозяйстве сами заказчики. И им дешевле и Саурину хлопот меньше. У него остался один рабочий.
Нет. Сын участвовать в семейном предприятии и расширять производство вместе с отцом не хочет. Как это бывало 150лет назад в США, Европе и России. Не те нынче времена пошли, не те.
Соответственно, ни о каком возрождении Комбайна Валерий Николаевич и слышать не хочет. Даже то что есть, и то ему в тягость. Хочет просто отдохнуть.
М-да. Растеряли вы дух здорового авантюризма. А как было бы здорово на старости лет соорудить что-нибудь такое эдакое, воплотив в реальность мечту своей молодости! Нет?
Устроить посмешище в духе Стариков-разбойников?
Нет. До маразма у меня дело ещё не дошло.
Не пойму: зачем "изобретать велосипед"?
Есть же готовые образцы, те же китайские или японские комбайны, которые лучше, проще, дешевле наших!
Неужели трудно повторить/смаштабировать их?
(Любое более-менее нормальное хозяйство,, в состоянии сделать их по т.н. "технологии крупноузловой сборки" из серийных агрегатов, и безо всяких там чертежей-мертежей!
И обойдутся они в 1-1,5 млн.
Для примера: одна ходовая гусеничного комбайна сейчас стоит около 2-х лямов!
Я видел такого "франкенштейна"! Его сделали из металлолома сами работяги при помощи резака, сварки... и такой-то матери! )))
Правда он для свала. Но, если и дальше дело так пойдет то, они и подбор сделают и "напрямую"!)
Зачем насиловать мозг себе и окружающим?
Про уборку риса. Когда разрабатывался роторный КР-2100ЭС и внедрялся в производство СКР-7 Кубань иностранные Лаверда, Ньюхоланд и Клаас были не лучше, не проще и в 3 раза не дешевле. Все Щиты у Лаверды закрывались на замочек, это да. А на сравнительных испытаниях она намолачивала на 5-6ц с га меньше чем СКР-7А. То есть, 5-6ц с га уходило в потери. То же самое было с Клаасом. СКР-7 давно уже нет.
А эти остались «лучшими», и до сих пор они так теряют. Для кого-то это мелочи?
Причем, как можно сравнивать полугусеничный и гусеничный ход? В том году Эта Лаверда в 80% чеков просто не могла заехать. Она бы там просто утонула.
Потому на рису и практикуют до сих пор свал. Чтобы и рис подсох, и, главное, чек высох и туда можно было заехать этими самыми полугусеничными.
Не всё пропало. Кесян А.Р. умудрился вывезти часть оборудования и до сих пор профессионально делает ГМ-100 и ЖВР-5. Да, находит и двигатель и кабину. Но делал не с пустого места. А доработать или подогнать новое к уже готовому всегда проще. Так что свал он обеспечивает. Но до Комбайна он уже никогда не дойдет. Да и Гэмки эти. Я же рассказывал. Сляпали их без участия СКТБ. Типа и сами могём. С тех пор, за 30 лет ничего не поменялось. По уму модель должна бы уже три раза кардинально модернизироваться.
Наша ЭМР ещё тогда была на порядок лучше.
Так делают и уже давно. Тот же Клаас. Это одна из причин по которой разрушили Краснодаррисмаш.
Привозят всё из Германии и тут собирают. Но это не наш комбайн. Это немецкий комбайн. Обеспечивает он рабочими местами немцев и деньги за его продажу идут опять же в Германию.
Так же говорили про наши гражданские самолеты. Раньше у нас были заводы и неплохие свои самолеты. Теперь нет ни заводов, ни самолетов.
Дешевле никак не получится. Это простая Арифметика. Получится в 2раза дороже.
Какие Клаас и Лаверда? Даже они и в пупок не дышат тем же японцам! А уж наши -то....
И никакой полугусеничный ход, а полный гусеничный.
И никаких "привозят из Германии и тут собирают"! Мужики собрали "франкенштейна" из отечественных узлов и агрегатов, покупая/выменивая их на разборках и металлоприемках. Так что, даже при условии покупки их новыми, это всё равно будет на порядки, на десятки порядков, дешевле, чем покупать комбайны с завода!
Что же касается того, останется ли он косилкой или будет комбайнов то, да - не будет! Как я тогда понял, они собирались "мутить" уже даже не комбайн, а вообще хрен пойми что - с функциями комбайна и пропашного трактора!
Вот это я понимаю!
И заметьте - без чертежей-мертежей, конструкторов, технологов, маркетологов и прочей, и прочей "дряни"! )))