Вы здесь
БИЗОН 4*4. Страница 49 из 51
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Приветствую дон1500, всё верно пч повышеной и пониженой на ЗВМ будет разное-относительно выхода на ПВМ ровно на пч редуктора ПВМ =1,458. Т.е неважно с какой скоростью крутится промежуточный вал РК, пч на ЗВМ всегда будет 1:1, а пч на ПВМ 1:1,458.
дон 1500 встречный вопрос, какое расстояние между фланцами вышло на твоей переделанной РК Краз-255, L=....мм?
Более предпочтительный вариант соединения раздатки Краз-255 с мостом К-700А, это через шлицевую муфту.
Изготовить её нетрудно да и подобрать исходники для неё тоже есть из чего, к примеру вот один из вариантов, на вал РК (предворительно нарезав на нём шлицы под эту ступицу) одеваем Ступицу ведомой полумуфты 700.23.02.023 дифференциала трактора Кировец К 700,К701.
А фланец моста К-700А состыковываем (расточка, сварка) с полумуфтой 700А.23.02.040-2 главной передачи трактора Кировец К 700,К701.
При этом получаем надёжное и не наиболее короткое соединение с свободным ходом по оси муфты..
точно уже не помню,номогу померить. По фланцам помоему 500мм.
А как же мост закрепить от краза , кто нить делал?
если вы хотите на бизон. То я бы изначально делал на штатных ресорах. На раме т 150 уже есть кронштейны и подходит один в один,я мерил.
Вариантов много, зависит от того что мы имеем в наличии и что мы хотим получить в результате, т.е какой вид подвески для вас предпочтителен жесткий или полужесткий.
По креплению ПВМ к раме, как пример:
1-Приварить к мосту балансир (жесткая подвеска)
2-Как уже было сказано, использовать штатное крепление на рессорах (полужесткая подвеска).
По раме, как пример:
1- соединить раму Краз-255 с задней полурамой трактора К-700А
2- соединить раму Краз-255 с задней полурамой трактора Т-150К
3- использовать раму Краз-255 с внедрением задней навески от трактора Т-150К или К-700А
3- использовать обе полурамы с задней навеской от трактора Т-150К
4- использовать обе полурамы с задней навеской от трактора К-700А
И тд, и тп. везде есть свои плюсы и минусы, главное выбрать наиболее оптимальную схему исходя из своих возможностей и потребностей.
по мне предпочтительней 1 вариант. Раму краз свариваешь с рамой кировец.,входит все до 0. Свариваешь вместе и почти все готова. пвм,звм,навеска,мотор -да все практически. Только с рк помудрить чуток ну и расчитать длинну.
Большая просьба и мне контакты отправь в личку. За ранее благодарю!
Что то пропал человек. Я тоже просил контакты, а он молчит.
Всем привет! Поделюсь нашей сборкой 2020!
Цвет трактора
Есть доработки по охлаждению коробки, ручника, переключения передач, позже еще возможно выложим по синхронизации мостов (работы 4х4) в полевых работах. (как они будут работать)
Макс, какие сейчас подшипники на раздатку используете??? А то первые 508 е е нас рассыпался...
Мы уже ушли от этих подшипников, сейчас совсем другой редуктор:
косой зуб шестерни,
радиально упорный подшипник 110х60х22 (6212) - 2 шт
радиально упорный подшипник 100х45х25 46309 или 7309 - 2шт
https://m.avito.ru/naberezhnye_chelny/zapchasti_i_aksessuary/most_peredn...
Мож кому мост нужен
Максим, а воздухан у вас самодельный? Тот, что на кабине виден.Какие кассеты в него устанавливаете?
Кто создавал трактор бизон 4×4 на 300 и больше конячек поделитесь опытом какие передние мосты использовать .Есть донор Кировець к701 хочу взять за основу мост и КПП од него и двигатель Рено магнум 420 Л.С .какой ПВМ лутше всего подойдет для такой конструкцией?
На мой взгляд, если брать мост и кпп Кировец, то кировец и получится. Восстановите К 701 и не мучайтесь. У нас например парни делают так https://www.avito.ru/klimovo/gruzoviki_i_spetstehnika/traktor_k700_701_k...
Кировець есть сам занимаюсь их востановлением и модернизацией спрошу фото хочется сосдать что-то свое
Если делать по классической схеме и легче Кировца, смысла нет ставить более мощный двигатель, так как не получится полностью реализовать мощность. Разве только ставить большие по размеру колёса или спарки.
Проще на Кировец шины Ф-81 (как на К-744) поставить. А если делать, то подобие Клаас-Ксерион, но это намного сложнее
Прошу прощения если не в ту тему влажу, попутешествовал с неделю на форуме, везде очень интересно, но самый конструктив в темах Бизона.
Цель - изготовление агрегата под мульчер
Аргументация.
Имею погрузчик т 156 с мульчером. Неудовлетворён его работой, слишком высокая скорость движения - мин 2,5 км /час. необходимая же рабочая скорость находиться в диапазоне 0,5-2 км/ч, транспортная 5-20 км/ч. Изучение скоростных характеристик коробок не выявило коробок с необходимыми скоростными характеристиками. Есть коробка с ГХУ но там максимальная скорость с включенным ГХУ 0,3 км/ч. Плюс он тяжелый и раз в месяц рвет вал вома, что через коробки идет. Хотя уже на гидравлике редукторе вома поставил манометр и вдвое меньше нормы клапана сброса работаю. В общем для моих задач не та база. Изучение баз предлагаемых на рынке тоже не приводит к мысли об их идеальности. УЭС-280, например, негабарит. Базы за 3-6 млн по понятным причинам не рассматривал.
Описание идеи.
Идея взять трансмиссию от зила 131 и скрестить ее с ГСТ, отобрав на нее мощность спереди двигателя через многоручьевой шкиф от Дон, вместо раздатки 131 использую коробку перемены передач экскаватора ЭО. Кто то в теме говорил, что ПО у мостов экскаватора, что то в районе 3, с учетов ПО мостов зил131 7,3 и паспортной скорости ЭО от 4 км/ч необходимую скорость думаю подберу комплектацией ГСТ. Всю мощность двигателя пустить напрямую двигатель-сцепление-редуктор вом т150-мульчер. Расстояние передний - средний мост уменьшу, колеса поставлю от лаптежника. Кабину если найду с уэс-280 или от экскаватора.
Проблемы.
-недостаточные знания в области гидравлики, ГСТ и номенклатуры изделий. Возможно есть какое то готовое решение и компоновка, а может и не нужно смотреть в бу, а подбирать из каталогов Гидросилы.
Вопросы
1.правильное ли решение исключение отключаемого редуктора передачи мощности на мульчер? сцепление и редуктор вом по сути редуктором не являются...
2.правильное ли решение вынести поворотный мост на зад, при том что компоновка 6на6 и будет сокращена база? можно ли при этом в случае необходимости одеть на средний и задний мост гусянку?
3.правильно ли решение использовать коробку перемены передач вместо раздатки? может есть смысл поженить их и иметь возможность отключать поворотный мост, при том что по дорогам я передвигаться не буду?
4.смогу ли я подобрать ГСТ и коробкой подобрать необходимую скорость движения 0,4-20 км/ч.?
5.под задней тележкой убираю рессоры, а передний мост можно оставить на родных рессорах, или нужно делать опорный ролик как на Бизоне?
Прошу покритикуйте мои изыскания.
С Уважением
Сборка 2020 готова!!! Бизон 4х4
Максим Козлов добрый день !! Как бы мне заказать шестерни на раздатке косозубые , раздатку заказывали у тебя , именно заменить сами шестерни .. как быть ?. спасибо
а что с прямыми? подшипники замучали?
Что скажете за эту машину,господа?
Мужики нужен совет.Разобрал редуктор ЭО 33 23 сателиты поломаны с чего подойдут и пара тоже плохая кто сталкивался?
Интернет вам в помощь ...
https://dinamika66.ru/satellit_eo-3323.20.31.201
https://dinamika66.ru/shesternya_eo-3323.20.31.100
https://dinamika66.ru/shesternya_eo-3323.20.31.006
https://dinamika66.ru/zapchasti_dlya_ek-12,_ek-14,_et-18,_eo-3323_(tveks,_g._tver)/peredacha_glavnaya_eo-3323.20.31.000