Как отрегулировать зажигание двигателя д240. Страница 2 из 2

Всем привет, вопрос такой начал настраивать ,,зажигание, в двигателе Д 240, установил ВМТ начинаю крутить в обратную сторону а отверстия не поймать на маховике и его там походу нет.
Вопрос маховик ставится в одном положении или есть вероятность того что его не правильно поставили и это отверстие теперь не совпадает с МПТ?

KIPER007 пишет:

Всем привет, вопрос такой начал настраивать ,,зажигание, в двигателе Д 240, установил ВМТ начинаю крутить в обратную сторону а отверстия не поймать на маховике и его там походу нет.
Вопрос маховик ставится в одном положении или есть вероятность того что его не правильно поставили и это отверстие теперь не совпадает с МПТ?

что есть такое МПТ?и да-отверстие в маховике не совпадает с ВМТ первого и четвертого цилиндров.это отверстие соответствуе началу впрыска топлива в первый или четвертый цилиндр-что у д240 соответствует положению 26градусов до ВМТ.маховик ставится в одном положении-но встречаются умники что могут поставить его раком и не на все болты.для установки впрыска вполне достаточно сделать бумажный шаблон на шкив коленвала,разлинеить его на вмт и 26гр до вмт-закрепить на мотор,лонжерон упор-метку от которой будете отталкиваться при регулировке.

FinФИН пишет:

что есть такое МПТ?

Это момент подачи топлива, т.е. момент впрыска

Спасибо за подсказку с шаблоном, попробую так и сделать)

KIPER007 пишет:

Это момент подачи топлива, т.е. момент впрыска

ну в книге он называется УОВТ-угол опережения впрыска топлива.