Я тут тоже,как то менял монжеты на цилиндрах куна,купил два комплекта один наш, с цельными кольцами,другой Украина с разрезанными, но они там были толще,что даже гайка на штоке лишь на пару оборотов завернулась, пришлось комбинировать наши со старыми. Интересно, в чем сложность сделать все по стандарту!?
Ну во спасиб Вячеслав.Всё вполне доходчиво.Стоило заводится.Напильником при сборке обработал,ну вот беда ограничители не поставил.Нуно думать как выйти из этого положения,то бишь не разбирая конструкцию.либо к крышке что то на сопельки прелепить. Есть мысля сделать клапан,удленить выход штуцера или приварить трубки к крышкам.К поршню с той и другой стороны резинки.Поршень будет упираться не только в эту трубу ну и в масляную подушку.Ну давайте обсудим эту идею.Просьба больно не пинать
Я тут тоже,как то менял монжеты на цилиндрах куна,купил два комплекта один наш, с цельными кольцами,другой Украина с разрезанными, но они там были толще,что даже гайка на штоке лишь на пару оборотов завернулась, пришлось комбинировать наши со старыми. Интересно, в чем сложность сделать все по стандарту!?
я перебирал цилиндр навески и гайка тоже чуть зашла и всала,разобрал,оказалось поршень не той стороной поставил,и кольца тоже разрезаные вроде летим нормально,груз ночь держал не опустилось.
Я тут тоже,как то менял монжеты на цилиндрах куна,купил два комплекта один наш, с цельными кольцами,другой Украина с разрезанными, но они там были толще,что даже гайка на штоке лишь на пару оборотов завернулась, пришлось комбинировать наши со старыми. Интересно, в чем сложность сделать все по стандарту!?
я перебирал цилиндр навески и гайка тоже чуть зашла и всала,разобрал,оказалось поршень не той стороной поставил,и кольца тоже разрезаные вроде летим нормально,груз ночь держал не опустилось.
На цилиндре от куна наоборот ни как не поставишь поршень,там фаска только с одной стороны снята, если перевернуть то срежет монжету на штоке. На цилиндре навески монжета стоит на зеркале штока,а на куновском на приточке,равна диаметру резьбы.
вот тут ты не прав.......на старых так, а на новых которые делают все кому не лень, бывает кольцо в поршне.
Ну дак и я про то что нет теперь стандарта, цилиндры хоть и старые, но уже нового образца, с узкими манжетами. Я просто пояснил что перевернуть поршень не реально.
всей деревней голову ломаем! один говорил что с таким объёмом дозатора руль поворачиваться не будет. но все работает но грется явно так не должно! поменял патрубок подводящий масло к насосу старый малость перекрученый был эффекта ноль.
Навеска как работает?Поднимает хорошо?Может уже сам НШ убитый.Качает через себя.Да и клапан потока греет масло тоже.Да и понятие "греется" розтяжимое.Вы то хоть температуру мерили или так ладошкой.Есть допустимая температура работы,так же как и в двигателя.
здраствуйте уважаемые. с компьютаром я на вы . попрасил жену зарегестрироваться так она через своё имя . ну так ладно .вопрос. кто может пожалуйста вышлите на мой адрес \жены\ установка нш10 через ремень .с чего шкивы как крепить шкив к шкиву коленвала счего кронштейн для нш10 и ещё у меня есть мост с целиндром в обе стораны от лтз60 пропустит ли гостехнадзор при переделки или лучше штатный довести до ума zhuvanova.m@yandex.ru-адрес\жены\ зарание спасибо -алексей сенокос продолжается
здраствуйте уважаемые. с компьютаром я на вы . попрасил жену зарегестрироваться так она через своё имя . ну так ладно .вопрос. кто может пожалуйста вышлите на мой адрес \жены\ установка нш10 через ремень .с чего шкивы как крепить шкив к шкиву коленвала счего кронштейн для нш10 и ещё у меня есть мост с целиндром в обе стораны от лтз60 пропустит ли гостехнадзор при переделки или лучше штатный довести до ума zhuvanova.m@yandex.ru-адрес\жены\ зарание спасибо -алексей сенокос продолжается
у меня стоит мост с ЛТЗ два года уже почти и ничего,проблем нет.
здраствуйте уважаемые. с компьютаром я на вы . попрасил жену зарегестрироваться так она через своё имя . ну так ладно .вопрос. кто может пожалуйста вышлите на мой адрес \жены\ установка нш10 через ремень .с чего шкивы как крепить шкив к шкиву коленвала счего кронштейн для нш10 и ещё у меня есть мост с целиндром в обе стораны от лтз60 пропустит ли гостехнадзор при переделки или лучше штатный довести до ума zhuvanova.m@yandex.ru-адрес\жены\ зарание спасибо -алексей сенокос продолжается
у меня стоит мост с ЛТЗ два года уже почти и ничего,проблем нет.
здраствуйте уважаемые. с компьютаром я на вы . попрасил жену зарегестрироваться так она через своё имя . ну так ладно .вопрос. кто может пожалуйста вышлите на мой адрес \жены\ установка нш10 через ремень .с чего шкивы как крепить шкив к шкиву коленвала счего кронштейн для нш10 и ещё у меня есть мост с целиндром в обе стораны от лтз60 пропустит ли гостехнадзор при переделки или лучше штатный довести до ума zhuvanova.m@yandex.ru-адрес\жены\ зарание спасибо -алексей сенокос продолжается
у меня стоит мост с ЛТЗ два года уже почти и ничего,проблем нет.
а заводской номер на мосту как же .
так номер же на заднем мосту,а на переднем я что то не встречал такого.посмотри в тех талоне или птске,там тоже вроде должно быть указано,но сомневаюсь что номер передка там есть.
здраствуйте уважаемые. с компьютаром я на вы . попрасил жену зарегестрироваться так она через своё имя . ну так ладно .вопрос. кто может пожалуйста вышлите на мой адрес \жены\ установка нш10 через ремень .с чего шкивы как крепить шкив к шкиву коленвала счего кронштейн для нш10 и ещё у меня есть мост с целиндром в обе стораны от лтз60 пропустит ли гостехнадзор при переделки или лучше штатный довести до ума zhuvanova.m@yandex.ru-адрес\жены\ зарание спасибо -алексей сенокос продолжается
у меня стоит мост с ЛТЗ два года уже почти и ничего,проблем нет.
а заводской номер на мосту как же .
так номер же на заднем мосту,а на переднем я что то не встречал такого.посмотри в тех талоне или птске,там тоже вроде должно быть указано,но сомневаюсь что номер передка там есть.
В том то и беда что есть. Даже передний брус с номером. Это вообще опа с ручкой. Кун когда ставишь этот номер закрывается башмаком. А на ТО инспектор говнеца как втащит и заставляет снимать передний левый башмак куна, чтоб сверить номер.
здраствуйте уважаемые. с компьютаром я на вы . попрасил жену зарегестрироваться так она через своё имя . ну так ладно .вопрос. кто может пожалуйста вышлите на мой адрес \жены\ установка нш10 через ремень .с чего шкивы как крепить шкив к шкиву коленвала счего кронштейн для нш10 и ещё у меня есть мост с целиндром в обе стораны от лтз60 пропустит ли гостехнадзор при переделки или лучше штатный довести до ума zhuvanova.m@yandex.ru-адрес\жены\ зарание спасибо -алексей сенокос продолжается
у меня стоит мост с ЛТЗ два года уже почти и ничего,проблем нет.
а заводской номер на мосту как же .
так номер же на заднем мосту,а на переднем я что то не встречал такого.посмотри в тех талоне или птске,там тоже вроде должно быть указано,но сомневаюсь что номер передка там есть.
В том то и беда что есть. Даже передний брус с номером. Это вообще опа с ручкой. Кун когда ставишь этот номер закрывается башмаком. А на ТО инспектор говнеца как втащит и заставляет снимать передний левый башмак куна, чтоб сверить номер.
у меня всё безномерное,а так если набить,то не проблема,клеймами запасся разными.
номер под кронштейном фары с лева по ходу.а как старый номер убрать ?болгаркой поверхность будет не ровной-палево.звонил в агроснаб дозатор могилёв 7 тысяч дороговато . а если оставить штатную рулевую но через нш10 у кого так напишите
номер под кронштейном фары с лева по ходу.а как старый номер убрать ?болгаркой поверхность будет не ровной-палево.звонил в агроснаб дозатор могилёв 7 тысяч дороговато . а если оставить штатную рулевую но через нш10 у кого так напишите
Нельзя срезать. За это можно и проблем с юстицией заполучить. Лучше проконсультируйтесь в своем надзоре. Они могут подсказать как внести номер в талон.
здраствуйте уважаемые. с компьютаром я на вы . попрасил жену зарегестрироваться так она через своё имя . ну так ладно .вопрос. кто может пожалуйста вышлите на мой адрес \жены\ установка нш10 через ремень .с чего шкивы как крепить шкив к шкиву коленвала счего кронштейн для нш10 и ещё у меня есть мост с целиндром в обе стораны от лтз60 пропустит ли гостехнадзор при переделки или лучше штатный довести до ума zhuvanova.m@yandex.ru-адрес\жены\ зарание спасибо -алексей сенокос продолжается
у меня стоит мост с ЛТЗ два года уже почти и ничего,проблем нет.
а заводской номер на мосту как же .
так номер же на заднем мосту,а на переднем я что то не встречал такого.посмотри в тех талоне или птске,там тоже вроде должно быть указано,но сомневаюсь что номер передка там есть.
В том то и беда что есть. Даже передний брус с номером. Это вообще опа с ручкой. Кун когда ставишь этот номер закрывается башмаком. А на ТО инспектор говнеца как втащит и заставляет снимать передний левый башмак куна, чтоб сверить номер.
Тю , ну и дела ... У нас в техпаспорте , окромя двигателя и заводского номера больше ничего нет ... Да и инспектор на трактор не смотрит , так ставит... Да и вообще по 2 года езжу без техосмотра , налоги только вовремя плачу , ДПС редко останавливает , у них рыба по крупнее ...
здраствуйте уважаемые. с компьютаром я на вы . попрасил жену зарегестрироваться так она через своё имя . ну так ладно .вопрос. кто может пожалуйста вышлите на мой адрес \жены\ установка нш10 через ремень .с чего шкивы как крепить шкив к шкиву коленвала счего кронштейн для нш10 и ещё у меня есть мост с целиндром в обе стораны от лтз60 пропустит ли гостехнадзор при переделки или лучше штатный довести до ума zhuvanova.m@yandex.ru-адрес\жены\ зарание спасибо -алексей сенокос продолжается
у меня стоит мост с ЛТЗ два года уже почти и ничего,проблем нет.
а заводской номер на мосту как же .
так номер же на заднем мосту,а на переднем я что то не встречал такого.посмотри в тех талоне или птске,там тоже вроде должно быть указано,но сомневаюсь что номер передка там есть.
В том то и беда что есть. Даже передний брус с номером. Это вообще опа с ручкой. Кун когда ставишь этот номер закрывается башмаком. А на ТО инспектор говнеца как втащит и заставляет снимать передний левый башмак куна, чтоб сверить номер.
Тю , ну и дела ... У нас в техпаспорте , окромя двигателя и заводского номера больше ничего нет ... Да и инспектор на трактор не смотрит , так ставит... Да и вообще по 2 года езжу без техосмотра , налоги только вовремя плачу , ДПС редко останавливает , у них рыба по крупнее ...
Во как!? Шикарно вам. А у нас наоборот, грузовик или трактор как увидели, так бегут его останавливать, аж спотыкаются. Особенно если с телегой пилишь... Знают же, что 90% телег не зарегистрированы, а из зарегистрированных 99% не проходили ТО. Значит можно взять бакшишь.
Все правельно, и у меня и передок и брус все с номером, с брусом плохо дело, рамку под цилиндр отвала надо снимать что бы увидеть его
а где там номер?надо счистить.
На переднем брусе, с левой стороны четыре отверстия с резьбой... Между этими отверстиями номер. А на переднем мосту на левом чулке, с краю.
Не всегда на левом может и справа на чулке быть. У меня на одном мосту слева, на другом справа. При постановке на учет проблема была с номером коробки, цифры размыты, пол часа инспектор лазил но так и не смог прочитать. Написал номер не читаем
Я тут тоже,как то менял монжеты на цилиндрах куна,купил два комплекта один наш, с цельными кольцами,другой Украина с разрезанными, но они там были толще,что даже гайка на штоке лишь на пару оборотов завернулась, пришлось комбинировать наши со старыми. Интересно, в чем сложность сделать все по стандарту!?
Ну во спасиб Вячеслав.Всё вполне доходчиво.Стоило заводится.Напильником при сборке обработал,ну вот беда ограничители не поставил.Нуно думать как выйти из этого положения,то бишь не разбирая конструкцию.либо к крышке что то на сопельки прелепить.
Есть мысля сделать клапан,удленить выход штуцера или приварить трубки к крышкам.К поршню с той и другой стороны резинки.Поршень будет упираться не только в эту трубу ну и в масляную подушку.Ну давайте обсудим эту идею.Просьба больно не пинать 
я перебирал цилиндр навески и гайка тоже чуть зашла и всала,разобрал,оказалось поршень не той стороной поставил,и кольца тоже разрезаные вроде летим нормально,груз ночь держал не опустилось.
всё правильно....тоньше, но пока \3 месяца уже\ ходят.
На цилиндре от куна наоборот ни как не поставишь поршень,там фаска только с одной стороны снята, если перевернуть то срежет монжету на штоке. На цилиндре навески монжета стоит на зеркале штока,а на куновском на приточке,равна диаметру резьбы.
вот тут ты не прав.......на старых так, а на новых которые делают все кому не лень, бывает кольцо в поршне.
Ну дак и я про то что нет теперь стандарта, цилиндры хоть и старые, но уже нового образца, с узкими манжетами. Я просто пояснил что перевернуть поршень не реально.
Вы все еще кипятите?
А мы разрезаем.
Всем привет!
здраствуйте уважаемые. с компьютаром я на вы . попрасил жену зарегестрироваться так она через своё имя . ну так ладно .вопрос. кто может пожалуйста вышлите на мой адрес \жены\ установка нш10 через ремень .с чего шкивы как крепить шкив к шкиву коленвала счего кронштейн для нш10 и ещё у меня есть мост с целиндром в обе стораны от лтз60 пропустит ли гостехнадзор при переделки или лучше штатный довести до ума zhuvanova.m@yandex.ru-адрес\жены\ зарание спасибо -алексей сенокос продолжается
сегодня поставил дозатор, появился большой свободный ход руля-подскажите как избавится?
у меня стоит мост с ЛТЗ два года уже почти и ничего,проблем нет.
Я понимаю на родном гуре свободный ход большой, но чтоб с дозатором! Может забыли крестовину законтропупить на оси?
а заводской номер на мосту как же .
так номер же на заднем мосту,а на переднем я что то не встречал такого.посмотри в тех талоне или птске,там тоже вроде должно быть указано,но сомневаюсь что номер передка там есть.
В том то и беда что есть. Даже передний брус с номером. Это вообще опа с ручкой. Кун когда ставишь этот номер закрывается башмаком. А на ТО инспектор говнеца как втащит и заставляет снимать передний левый башмак куна, чтоб сверить номер.
у меня всё безномерное,а так если набить,то не проблема,клеймами запасся разными.
а если кун без бащмаков крепится,сразу к лонжерону?
Не знаю. Таких у нас на ТО не видел.
Все правельно, и у меня и передок и брус все с номером, с брусом плохо дело, рамку под цилиндр отвала надо снимать что бы увидеть его
а где там номер?надо счистить.
На переднем брусе, с левой стороны четыре отверстия с резьбой... Между этими отверстиями номер. А на переднем мосту на левом чулке, с краю.
номер под кронштейном фары с лева по ходу.а как старый номер убрать ?болгаркой поверхность будет не ровной-палево.звонил в агроснаб дозатор могилёв 7 тысяч дороговато . а если оставить штатную рулевую но через нш10 у кого так напишите
Нельзя срезать. За это можно и проблем с юстицией заполучить. Лучше проконсультируйтесь в своем надзоре. Они могут подсказать как внести номер в талон.
люди добрые так что на счет нш10 подскажите.
Тю , ну и дела ... У нас в техпаспорте , окромя двигателя и заводского номера больше ничего нет ... Да и инспектор на трактор не смотрит , так ставит... Да и вообще по 2 года езжу без техосмотра , налоги только вовремя плачу , ДПС редко останавливает , у них рыба по крупнее ...
Во как!? Шикарно вам. А у нас наоборот, грузовик или трактор как увидели, так бегут его останавливать, аж спотыкаются. Особенно если с телегой пилишь... Знают же, что 90% телег не зарегистрированы, а из зарегистрированных 99% не проходили ТО. Значит можно взять бакшишь.
Не всегда на левом может и справа на чулке быть. У меня на одном мосту слева, на другом справа. При постановке на учет проблема была с номером коробки, цифры размыты, пол часа инспектор лазил но так и не смог прочитать. Написал номер не читаем