. Потому что ездил без тормозов. Не смог остановить. Так что тут не столь в дозаторе и шлангах дело... Сколь в прокладке. И в фарте
а у меня на т-40 колхозном \давно это было\ правая задняя бортовая клинила, ну и трактор соответственно пытался прыгнуть в кувет, но както успевал среагировать. а следующия ,,водитель,, этого тарантаса кувыркнул его в первый же день......хотя я ему всё расказал и даже показал как это происходит и как расклинить слава богу все живые.
да непохоже-даже назад успел сдать.там же на регистраторе видно как фары мелькнули слева меж деревьев-значит и мужик наверняка уже был готов к встрече.чего не скажеш про тракториста.
Настрочили сколько. По данному вопросу который так активно обсуждается думаю что прорыв шланга при езде по дороге крайне маловероятный. Давление возникает при повороте руля до крайней точки или когда колесу трудно повернуться например в колее. Когда едешь на шестой по дороге мне лично крайне сложно представить поворот в котором надо до конца выкручивается руль. Если уж шланг на ладан дышит то лопнет при маневрировании когда на него максимальная нагрузка приходится. А теперь напишу случай который произошёл со мной с месяц назад. Пахал огород выкрутил руль до конца вдруг хлопок руль легко крутнулся. Оказалось вылетела передняя крышка по ходу резьба хреновая была не выдержала два нижних болта вылетели с резьбой один верхний выломал кусок а один остался на месте. Я завёл трактор повернул руль прямо и спокойно выехал на ровную площадку для ремонта. Как и сказал Яуген колёса не болтало и не виляло проехал прямо метров пятьдесят причём по колдобинам. Позвонил жене она привезла инструмент (шурик сверла 12.5 и 15 и мечик на 14) пятнадцать минут и я поехал пахать дальше даже масло не подливал вытекало примерно литр.
Настрочили сколько. По данному вопросу который так активно обсуждается думаю что прорыв шланга при езде по дороге крайне маловероятный. Давление возникает при повороте руля до крайней точки или когда колесу трудно повернуться например в колее. Когда едешь на шестой по дороге мне лично крайне сложно представить поворот в котором надо до конца выкручивается руль. Если уж шланг на ладан дышит то лопнет при маневрировании когда на него максимальная нагрузка приходится. А теперь напишу случай который произошёл со мной с месяц назад. Пахал огород выкрутил руль до конца вдруг хлопок руль легко крутнулся. Оказалось вылетела передняя крышка по ходу резьба хреновая была не выдержала два нижних болта вылетели с резьбой один верхний выломал кусок а один остался на месте. Я завёл трактор повернул руль прямо и спокойно выехал на ровную площадку для ремонта. Как и сказал Яуген колёса не болтало и не виляло проехал прямо метров пятьдесят причём по колдобинам. Позвонил жене она привезла инструмент (шурик сверла 12.5 и 15 и мечик на 14) пятнадцать минут и я поехал пахать дальше даже масло не подливал вытекало примерно литр.
С Яугеном все ясно,он и с одним шлангом в гидроцилиндре может рулить.Я когда купил свой Т-40 и гнал своим ходом,руль не мог поймать,самое страшное было влететь в небольшую ямку и трактор водило со стороны в сторону,но то были изношены шкворня,сейчас такого нет,но когда еду на 5 или 6 передачах,и попадаю в яму то чувствую по рулю как пытается его повернуть в одну или другую сторону,а вот на огородах где скорость не большая все нормально.
С Яугеном все ясно,он и с одним шлангом в гидроцилиндре может рулить
Вы видать с главой не дружите, а лучше изучите работу дозатора и не пугайте тем о чём и представления не имеете
Это вы не дружите,если можете рулить с оборваным шлангом в ГЦ.
Да никто и не говорил рулить, говорили что если ехать без одного шланга колёса вилять не будут. Ну и в одну сторону руль выкрутить можно.
Ан2 пишет:
с оборваным шлангом в ГЦ.
речь за что шла и про что? про что сами писали, напомнить? по этому описал, как будет вести себя колёса, не где не писал что с одним шлангом буду рулить как положено так что
С Яугеном все ясно,он и с одним шлангом в гидроцилиндре может рулить
Вы видать с главой не дружите, а лучше изучите работу дозатора и не пугайте тем о чём и представления не имеете
Это вы не дружите,если можете рулить с оборваным шлангом в ГЦ.
Да никто и не говорил рулить, говорили что если ехать без одного шланга колёса вилять не будут. Ну и в одну сторону руль выкрутить можно.
Ан2 пишет:
с оборваным шлангом в ГЦ.
речь за что шла и про что? про что сами писали, напомнить? по этому описал, как будет вести себя колёса, не где не писал что с одним шлангом буду рулить как положено так что
Я смотрю у вас одни вопросы,сами дайте конкретный ответ.
открою вам секрет что бы других не пугали, вылетает масло с одной плоскости цилиндра и если он шёл по прямой там и останется так как жидкость не сжимается и вторая полость заполненая маслом цилиндра будет держать остонавливаемся, меняем шланг заливаем масло и едем дальше, что не сделаеш с заклиневшим сектором
Вот это кто писал не вы разве?Да в герметичную сторону поршень не двинется,а вот в не герметичную легко.
Вилять не будут но в сторону не герметичной полости поршень ГЦ может двигаться самопроизвольно,и колеса в одну сторону могут повернуть.
изучите гидравлику азы а лучше что бы дошло загоните в одну из полостей цилиндра масло перекройте выход и попробуйте подвигать шток а потом будите писать ахинию
Ан2 пишет:
ГЦ может двигаться самопроизвольно,и колеса в одну сторону могут повернуть.
открою вам секрет что бы других не пугали, вылетает масло с одной плоскости цилиндра и если он шёл по прямой там и останется так как жидкость не сжимается и вторая полость заполненая маслом цилиндра будет держать остонавливаемся, меняем шланг заливаем масло и едем дальше, что не сделаеш с заклиневшим сектором
Вот это кто писал не вы разве?Да в герметичную сторону поршень не двинется,а вот в не герметичную легко.
я и не отказываюсь от слов если он шёл по прямой там и останется и не в какой кувет резко самопроизвольно не удёт, а насчёт срыва шланга по прямой и т.д нормальные люди вам уж написали так что жду как шток двигать будите
Вилять не будут но в сторону не герметичной полости поршень ГЦ может двигаться самопроизвольно,и колеса в одну сторону могут повернуть.
изучите гидравлику азы а лучше что бы дошло загоните в одну из полостей цилиндра масло перекройте выход и попробуйте подвигать шток а потом будите писать ахинию
Ан2 пишет:
ГЦ может двигаться самопроизвольно,и колеса в одну сторону могут повернуть.
В сторону закрытой полости не двину,а вот в другую открытую,подумайте сами.
В сторону закрытой полости не двину,а вот в другую открытую,подумайте сами.
а что мне думать знаю если одна закрыта ваккум не даст вытянуть шток ибо там не воздух а жидкость, даже если бы воздух был то до определённого момента вытянется. дальше нужно больше усилие и при отпускании чмок и назад в исходняе положение
В сторону закрытой полости не двину,а вот в другую открытую,подумайте сами.
а что мне думать знаю если одна закрыта ваккум не даст вытянуть шток ибо там не воздух а жидкость, даже если бы воздух был то до определённого момента вытянется. дальше нужно больше усилие и при отпускании чмок и назад в исходняе положение
Это в идеальных условиях,без воздуха и ровном руле,но не забываем о том что вы так или иначе тихонько подруливаете,да и вакум в цилиндре не удержит поршень на ямке.
В сторону закрытой полости не двину,а вот в другую открытую,подумайте сами.
а что мне думать знаю если одна закрыта ваккум не даст вытянуть шток ибо там не воздух а жидкость, даже если бы воздух был то до определённого момента вытянется. дальше нужно больше усилие и при отпускании чмок и назад в исходняе положение
Это в идеальных условиях,без воздуха и ровном руле,но не забываем о том что вы так или иначе тихонько подруливаете,да и вакум в цилиндре не удержит поршень на ямке.
в общем бесполезно, учите матчасть, а не рассказывайте страшилки про то чего не знаете
В сторону закрытой полости не двину,а вот в другую открытую,подумайте сами.
а что мне думать знаю если одна закрыта ваккум не даст вытянуть шток ибо там не воздух а жидкость, даже если бы воздух был то до определённого момента вытянется. дальше нужно больше усилие и при отпускании чмок и назад в исходняе положение
Это в идеальных условиях,без воздуха и ровном руле,но не забываем о том что вы так или иначе тихонько подруливаете,да и вакум в цилиндре не удержит поршень на ямке.
в общем бесполезно, учите матчасть, а не рассказывайте страшилки про то чего не знаете
а у меня на т-40 колхозном \давно это было\ правая задняя бортовая клинила, ну и трактор соответственно пытался прыгнуть в кувет, но както успевал среагировать. а следующия ,,водитель,, этого тарантаса кувыркнул его в первый же день......хотя я ему всё расказал и даже показал как это происходит и как расклинить
слава богу все живые.
Если поможет
Тут наверное тоже
И во всем виноват уаз, а кто ище ж, водила мтз не причем, это уазка бешенный мтзюку завалил
да непохоже-даже назад успел сдать.там же на регистраторе видно как фары мелькнули слева меж деревьев-значит и мужик наверняка уже был готов к встрече.чего не скажеш про тракториста.
Настрочили сколько. По данному вопросу который так активно обсуждается думаю что прорыв шланга при езде по дороге крайне маловероятный. Давление возникает при повороте руля до крайней точки или когда колесу трудно повернуться например в колее. Когда едешь на шестой по дороге мне лично крайне сложно представить поворот в котором надо до конца выкручивается руль. Если уж шланг на ладан дышит то лопнет при маневрировании когда на него максимальная нагрузка приходится. А теперь напишу случай который произошёл со мной с месяц назад. Пахал огород выкрутил руль до конца вдруг хлопок руль легко крутнулся. Оказалось вылетела передняя крышка по ходу резьба хреновая была не выдержала два нижних болта вылетели с резьбой один верхний выломал кусок а один остался на месте. Я завёл трактор повернул руль прямо и спокойно выехал на ровную площадку для ремонта. Как и сказал Яуген колёса не болтало и не виляло проехал прямо метров пятьдесят причём по колдобинам. Позвонил жене она привезла инструмент (шурик сверла 12.5 и 15 и мечик на 14) пятнадцать минут и я поехал пахать дальше даже масло не подливал вытекало примерно литр.
С Яугеном все ясно,он и с одним шлангом в гидроцилиндре может рулить.Я когда купил свой Т-40 и гнал своим ходом,руль не мог поймать,самое страшное было влететь в небольшую ямку и трактор водило со стороны в сторону,но то были изношены шкворня,сейчас такого нет,но когда еду на 5 или 6 передачах,и попадаю в яму то чувствую по рулю как пытается его повернуть в одну или другую сторону,а вот на огородах где скорость не большая все нормально.
Вы видать с главой не дружите, а лучше изучите работу дозатора и не пугайте тем о чём и представления не имеете
Это вы не дружите,если можете рулить с оборваным шлангом в ГЦ.
Да никто и не говорил рулить, говорили что если ехать без одного шланга колёса вилять не будут. Ну и в одну сторону руль выкрутить можно.
Да никто и не говорил рулить, говорили что если ехать без одного шланга колёса вилять не будут. Ну и в одну сторону руль выкрутить можно.
речь за что шла и про что? про что сами писали, напомнить? по этому описал, как будет вести себя колёса, не где не писал что с одним шлангом буду рулить как положено так что
Вилять не будут но в сторону не герметичной полости поршень ГЦ может двигаться самопроизвольно,и колеса в одну сторону могут повернуть.
Я смотрю у вас одни вопросы,сами дайте конкретный ответ.
Вот это кто писал не вы разве?Да в герметичную сторону поршень не двинется,а вот в не герметичную легко.
изучите гидравлику азы
а лучше что бы дошло загоните в одну из полостей цилиндра масло перекройте выход и попробуйте подвигать шток 
а потом будите писать ахинию
я и не отказываюсь от слов если он шёл по прямой там и останется
и не в какой кувет резко самопроизвольно не удёт, а насчёт срыва шланга по прямой и т.д нормальные люди вам уж написали 
так что жду как шток двигать будите 
В сторону закрытой полости не двину,а вот в другую открытую,подумайте сами.
Тоже не двинешь.
а что мне думать
знаю 
если одна закрыта ваккум не даст вытянуть шток ибо там не воздух а жидкость, даже если бы воздух был то до определённого момента вытянется. дальше нужно больше усилие и при отпускании чмок и назад в исходняе положение 
И с воздухом хрен вытянешь.
я имел введу если вообще нет масла а один воздух тогда играет
Это в идеальных условиях,без воздуха и ровном руле,но не забываем о том что вы так или иначе тихонько подруливаете,да и вакум в цилиндре не удержит поршень на ямке.
в общем бесполезно, учите матчасть, а не рассказывайте страшилки про то чего не знаете
Я понял. Но человеческих сил даже с одним воздухом не хватит поршень подвигать.
А что спорить, наверняка где ГЦ лежит заглуши любой один выход пробкой и попробуй шток двинуть. Хоть с маслом хоть без.
Ну вот сами и учите.
С маслом не сдвинешь ни как,жидкость не сжимается,с воздухом будет двигаться до определенного усилия.
это вам нужно подучить, что бы в будущем не писать ахинию
Двигается в сторону полости с маслом чуть а в ту полость где масла нет на сантиметр вытащить можно, дальше неа