Такой вопрос,а по высоте они с родными совпадают,а то у нас один тракторист на т-40,на перед ставил широкие с мтз,заднии были обычные узкие,от т-40,и он говорил мост передний люто выть начал,
[изображение]
тракторное стоит на мосту-тележное приставлено без нагрузки.в общем с родной задней резиной получилось лучше совпадение чем с родной-включение и выключение моста происходит намного легче по усилию на рукоятку включения пвм.
Насчет затруднения включения переднего моста на мтз слышал,знакомый говорил что пока на своем 82 не поменял передние узкие колеса от т-40,на широкую елку от мтз плохо перед включался
Насчет затруднения включения переднего моста на мтз слышал,знакомый говорил что пока на своем 82 не поменял передние узкие колеса от т-40,на широкую елку от мтз плохо перед включался
включается то он хорошо-вот выключить сложно-зацепление шестерён под нагрузкой полусается и сдвинуть по шлицам вала муфту проблемно если не сдать назад.
Мы как то на работе спорили,попрёт ли лтз 55 шесть тон:-)мне пытались доказать что он четыре куба дров березовых сырых в телеге не увезет,хотя я до шести кубов грузил и ничего возил,а тут вобще девять тон:-)
Мы как то на работе спорили,попрёт ли лтз 55 шесть тон:-)мне пытались доказать что он четыре куба дров березовых сырых в телеге не увезет,хотя я до шести кубов грузил и ничего возил,а тут вобще девять тон:-)
Мы как то на работе спорили,попрёт ли лтз 55 шесть тон:-)мне пытались доказать что он четыре куба дров березовых сырых в телеге не увезет,хотя я до шести кубов грузил и ничего возил,а тут вобще девять тон:-)
сырые дрова тяжелее
Ну это я знаю,отец говорил куб сырых берёзовых дров около 900 кг
Доброго времени суток форумчане Ну вот, отсеяли, выпахали огороды , подготовились к покосу можно и домашним аварийным заняться .Разбитый регулятор топливного насоса поменял на ЮМаЗовский ; предварительно тягу газульки перекинув на левую сторону, раздобыл электроды по чугуну и все повреждённые детали. Блок буду латать натурально заплаткой. Мужики есть такой вопрос: поршень нашел от Д-37 работать конечно будет, но не сильно ли отличаться станет в работе один цилиндр? У него камера сферическая в общем и проточек нету для форсунки и для клапанов. Может кто встречал двигатель с поршнями и Д-37 и Д-144? Или кто тонкости знает? На родном поршне кусок выломало - разницы в массе боюсь ( большая будет )
Доброго времени суток форумчане Ну вот, отсеяли, выпахали огороды , подготовились к покосу можно и домашним аварийным заняться .Разбитый регулятор топливного насоса поменял на ЮМаЗовский ; предварительно тягу газульки перекинув на левую сторону, раздобыл электроды по чугуну и все повреждённые детали. Блок буду латать натурально заплаткой. Мужики есть такой вопрос: поршень нашел от Д-37 работать конечно будет, но не сильно ли отличаться станет в работе один цилиндр? У него камера сферическая в общем и проточек нету для форсунки и для клапанов. Может кто встречал двигатель с поршнями и Д-37 и Д-144? Или кто тонкости знает? На родном поршне кусок выломало - разницы в массе боюсь ( большая будет )
А какие головки стоят? если нового образца то кирдык придет клапанам! проверенно
В общем решил поднатужиться, выжаться и купить новую поршневую на один цилиндр. А свои силы как сварщика я переоценил. Блок варить спеца пригласить пришлось. Снимаю фаску, провариваю аккуратно, курю и вижу как появляется трещина в другом месте..
В общем решил поднатужиться, выжаться и купить новую поршневую на один цилиндр. А свои силы как сварщика я переоценил. Блок варить спеца пригласить пришлось. Снимаю фаску, провариваю аккуратно, курю и вижу как появляется трещина в другом месте..
Мужики! хоч приобрести ЛТЗ 60 с мтзовским движком, у кого есть опыт на такой технике. Сам то на т 40 ке боле 10 лет езжу. в нем знаю все. и кто скажет заменяемые они на Д144 с этой базы??
Мужики! хоч приобрести ЛТЗ 60 с мтзовским движком, у кого есть опыт на такой технике. Сам то на т 40 ке боле 10 лет езжу. в нем знаю все. и кто скажет заменяемые они на Д144 с этой базы??
Мужики, здарова ! Актированные дни ( дожди ). Решил заскочить. Просьба к тем кто ставил 32-10 сам , или кто видел вблизи- как там забор из гидробака на десятый сделан? Тройник или трубку вваривают? Заранее благодарен. Пока делом займусь - погода всё равно делать ничего не даёт
сорри за повтор.
Насчет затруднения включения переднего моста на мтз слышал,знакомый говорил что пока на своем 82 не поменял передние узкие колеса от т-40,на широкую елку от мтз плохо перед включался
включается то он хорошо-вот выключить сложно-зацепление шестерён под нагрузкой полусается и сдвинуть по шлицам вала муфту проблемно если не сдать назад.
Тяжеловато ему, 9 тонн везёт.
Может однако:-)
Мы как то на работе спорили,попрёт ли лтз 55 шесть тон:-)мне пытались доказать что он четыре куба дров березовых сырых в телеге не увезет,хотя я до шести кубов грузил и ничего возил,а тут вобще девять тон:-)
замерьте скорость по джпс, при таких оборотах скорость будет в районе 40 км/ч
сырые дрова тяжелее
Ну это я знаю,отец говорил куб сырых берёзовых дров около 900 кг
Доброго времени суток форумчане
Ну вот, отсеяли, выпахали огороды , подготовились к покосу можно и домашним аварийным заняться 
.Разбитый регулятор топливного насоса поменял на ЮМаЗовский ; предварительно тягу газульки перекинув на левую сторону, раздобыл электроды по чугуну и все повреждённые детали. Блок буду латать натурально заплаткой. Мужики есть такой вопрос: поршень нашел от Д-37 работать конечно будет, но не сильно ли отличаться станет в работе один цилиндр? У него камера сферическая в общем и проточек нету для форсунки и для клапанов. Может кто встречал двигатель с поршнями и Д-37 и Д-144? Или кто тонкости знает? На родном поршне кусок выломало - разницы в массе боюсь ( большая будет )
А какие головки стоят? если нового образца то кирдык придет клапанам! проверенно
Мляяяя... поищу ещё поршень, на крайняк оставлю старый. Из двух зол выберу поменьше
100 % встреча поршня с клапанами . Личный опыт... НЕ СОВЕТУЮ ...
Да помимо разности в размерностях групп(поршневой), на новых головках встретится старый поршень с клапанами.
размерность одинакова
нет, группы м,с,б у новых и старых поршней имеют разный зазор цилиндр-поршень.
я покупал "старые" поршни и мерил с "новыми" Мка одинакова
В общем решил поднатужиться, выжаться и купить новую поршневую на один цилиндр. А свои силы как сварщика я переоценил. Блок варить спеца пригласить пришлось. Снимаю фаску, провариваю аккуратно, курю и вижу как появляется трещина в другом месте..
а чем варили, какой электрод???
Не курить надо было, а укрывать шов, асбестом или еще каким негорючим материалом, чтобы медленно остывал.
Значит не такие они старые были! либо ошибка в измерениях. Там размеры примерно через группу получаются.
где факты
проверьте по букварям размерности.
проверил одинаково
Мужики! хоч приобрести ЛТЗ 60 с мтзовским движком, у кого есть опыт на такой технике. Сам то на т 40 ке боле 10 лет езжу. в нем знаю все. и кто скажет заменяемые они на Д144 с этой базы??
а не проще купить за эти деньги мтз ???
у меня лтз-60аб. есть конечно конструкторские косяки. но продавать и менять не хочу. есть отличия в кпп и пвм.
Мужики, здарова ! Актированные дни ( дожди ). Решил заскочить. Просьба к тем кто ставил 32-10 сам , или кто видел вблизи- как там забор из гидробака на десятый сделан? Тройник или трубку вваривают? Заранее благодарен. Пока делом займусь - погода всё равно делать ничего не даёт
Как то так .