По книжке-должен быть насос-дозатор. Однако стоит обычный ГУР. Возможно был такой вариант выпуска
Был!
Три варианта исполнения было.
С ГУРом.
С дозатором и исполнительным органом в виде всё той же рулевой колонки от ГУРа.
И третье исполнение, с дозатором и двусторонним цилиндром на мосту.
По книжке-должен быть насос-дозатор. Однако стоит обычный ГУР. Возможно был такой вариант выпуска
Был! [изображение]
Три варианта исполнения было.
С ГУРом.
С дозатором и исполнительным органом в виде всё той же рулевой колонки от ГУРа.
И третье исполнение, с дозатором и двусторонним цилиндром на мосту.
Спасибо коллега ! Стало быть пусть пока будет ГУР. Табличка с номером поржавела-опасаюсь шкрябать. Может совсем в труху развалиться. Поэтому год выпуска пока не определил. Но все агрегаты родные. Отмою, по агрегатам год узнаю. На первый взгляд -обычная сороковка. Лишь кабина другая. Сидеть удобно, обзор хороший.
На первый взгляд -обычная сороковка. Лишь кабина другая. Сидеть удобно, обзор хороший.
Самые первые и были с кабиной лтз, а капот сороковочный.
У моей пятьдесятпятки капот пятьдесятпятки. И от этого есть проблема. В брусе не было буксировочной петли. Поэтому волок трактор посредством текстильной ленты закреплённой за кронштейн крепления ПВМ.
Дома решил внедрить буксировочную петлю. Так хрен-наны. Мешает капот, и ГУР. Петлю только наживил. Чтобы накрутить до конца гайки на петлю надо демонтировать нижнее крепление капота или ГУР.
В сороковке монтаж-демонтаж петли проблем не вызывает.
Как то по делянке поездил на ЛТЗ.
Просто сказка.потише,поудобнее...прям уж задумался поменять мтз-80 на него...
Но потом выехал на асфальт,а визг в мосту все тот же самый...
Быстро охладел)))
До этого ездил в Т-40 из за кабины,жесть ...
Не знаю устройства кабины 55-ки, но в кабине МТЗ, первым делом нужно ликвидировать огромную дыру к двигателю. То есть весь этот проём в кабине, он специально придуман, чтобы людей глушить, ну и чтобы экологический воздух из под капотного пространства, проникал к леким тракториста.
А должно быть, что кабина, это кабина. как капсула должна отделять тракториста от трактора.
Не знаю устройства кабины 55-ки, но в кабине МТЗ, первым делом нужно ликвидировать огромную дыру к двигателю. То есть весь этот проём в кабине, он специально придуман, чтобы людей глушить, ну и чтобы экологический воздух из под капотного пространства, проникал к леким тракториста.
А должно быть, что кабина, это кабина. как капсула должна отделять тракториста от трактора.
Нет, Евгений. Проём спереди в кабине МТЗ нужен для гидробака МТЗ. Есть варианты МТЗ где в этом месте гидробака нет. Но нам это не надо.
Тут у нас тема про ЛТЗ, панимашь. А у него спереди снизу кабины таки сплошной стальной лист. На ём изнутри наклеена шумка. Над трансмиссией кабина тоже несколько поднята.
Был!
Три варианта исполнения было.
С ГУРом.
С дозатором и исполнительным органом в виде всё той же рулевой колонки от ГУРа.
И третье исполнение, с дозатором и двусторонним цилиндром на мосту.
Спасибо коллега ! Стало быть пусть пока будет ГУР. Табличка с номером поржавела-опасаюсь шкрябать. Может совсем в труху развалиться. Поэтому год выпуска пока не определил. Но все агрегаты родные. Отмою, по агрегатам год узнаю. На первый взгляд -обычная сороковка. Лишь кабина другая. Сидеть удобно, обзор хороший.
Самые первые и были с кабиной лтз, а капот сороковочный.
У моей пятьдесятпятки капот пятьдесятпятки. И от этого есть проблема. В брусе не было буксировочной петли. Поэтому волок трактор посредством текстильной ленты закреплённой за кронштейн крепления ПВМ.
Дома решил внедрить буксировочную петлю. Так хрен-наны. Мешает капот, и ГУР. Петлю только наживил. Чтобы накрутить до конца гайки на петлю надо демонтировать нижнее крепление капота или ГУР.
В сороковке монтаж-демонтаж петли проблем не вызывает.
Как то по делянке поездил на ЛТЗ.
Просто сказка.потише,поудобнее...прям уж задумался поменять мтз-80 на него...
Но потом выехал на асфальт,а визг в мосту все тот же самый...
Быстро охладел)))
До этого ездил в Т-40 из за кабины,жесть ...
Ништо. Наушники жешь есть. Опять же, после Джисиби не сказать что в большой кабине МТЗ тихо.
На полстапятке кабинет можно зашумить и будет норм, на сорокете это нереально.
Не знаю устройства кабины 55-ки, но в кабине МТЗ, первым делом нужно ликвидировать огромную дыру к двигателю. То есть весь этот проём в кабине, он специально придуман, чтобы людей глушить, ну и чтобы экологический воздух из под капотного пространства, проникал к леким тракториста.
А должно быть, что кабина, это кабина. как капсула должна отделять тракториста от трактора.
Нет, Евгений. Проём спереди в кабине МТЗ нужен для гидробака МТЗ. Есть варианты МТЗ где в этом месте гидробака нет. Но нам это не надо.
Тут у нас тема про ЛТЗ, панимашь. А у него спереди снизу кабины таки сплошной стальной лист. На ём изнутри наклеена шумка. Над трансмиссией кабина тоже несколько поднята.
Проёма там быть не должно и гидробака тоже.
У меня 93-го года с ГУРом буксировочная петля установлена как на Т-40 .