У меня тоже не рвало, но все же отрегулировав на душе стало спокойнее.
Сегодня еще измерил давление в гуре, тоже выше нормы, до 120 доходит, уменьшать не стал, побоялся, что рулевое тяжелее станет. Интересно, чем это чревато?
Черт его знает чем чревато высокое довление в гуре и в системе, может лишний-не нужный напряг на двигатель, может масло грется сильнее будет, а может и нш быстрее здохнет, экспериментировать надо.
У меня тоже не рвало, но все же отрегулировав на душе стало спокойнее.
Сегодня еще измерил давление в гуре, тоже выше нормы, до 120 доходит, уменьшать не стал, побоялся, что рулевое тяжелее станет. Интересно, чем это чревато?
Черт его знает чем чревато высокое довление в гуре и в системе, может лишний-не нужный напряг на двигатель, может масло грется сильнее будет, а может и нш быстрее здохнет, экспериментировать надо.
На Т-40АНМ гур такой же но давление до 115... Значит терпит.
На Т-40АНМ гур такой же но давление до 115... Значит терпит.
О, как раз это я и хотел услышать))
Так это в книге написано уж лет сорок, а то и больше....
Щас тырнет почитаешь так не понятно для чего вообще книги печатали. Людям проще в тырнете сидеть искать чем открыть книжку и посмотреть. Я наверно вымирающий вид, литературу покупаю по ремонту всякой всячины
На Т-40АНМ гур такой же но давление до 115... Значит терпит.
О, как раз это я и хотел услышать))
Так это в книге написано уж лет сорок, а то и больше....
Книги у меня нет, а по поводу 115 я видел, но то было на Т-40АНМ, специально выделено, поэтому и возник вопрос, можно ли на Т-40АМ оставлять такое давление
Я заборную в г/баке сразу вварил большего диаметра.Да и нижний фланец заводской поставил.Ну а так все также.Разве что 50й использую уже давно.Лет 9-10.
Я заборную в г/баке сразу вварил большего диаметра.Да и нижний фланец заводской поставил.Ну а так все также.Разве что 50й использую уже давно.Лет 9-10.
Я побоялся бак резать, металл тонкий,мне не получается такой метал варить, мое железо 4-5-8 хорошая штука фронтал намного быстрее работает чем с нш 32.
внесу и я свой вклад в установку НШ 50 . Первое , что я сделал это нашёл дюралевые штанги ГРМ от ГАЗиков они диаметром 10 мм . Нарезал резьбу на всю длину и заглушил резьбу в нш50 . Потом заподлицо зачистил . Вырубил трафарет днища делителя потока и приложил к выходу насоса , обрисовал и накернил отверстия . Просверлил под резьбу м8 . Вставил шпильки две длинных и две коротких . Шпильки для того что бы нечаянно не испортить резьбу . Фотки процесса прилагаю .
внесу и я свой вклад в установку НШ 50 . Первое , что я сделал это нашёл дюралевые штанги ГРМ от ГАЗиков они диаметром 10 мм . Нарезал резьбу на всю длину и заглушил резьбу в нш50 . Потом заподлицо зачистил . Вырубил трафарет днища делителя потока и приложил к выходу насоса , обрисовал и накернил отверстия . Просверлил под резьбу м8 . Вставил шпильки две длинных и две коротких . Шпильки для того что бы нечаянно не испортить резьбу . Фотки процесса прилагаю .
Нормуль. Но один большой минус, новый насос если крякнет придется покупать новый, в магазине его не обменяют уже. Штанги и у сороковки такие же.
Забыл добавить , входной флянец нужно ставить родной и переваривать выход из бака на больший диаметр . Т. к . производительность насоса выше ,а значит и потребность в подаче масла тоже больше . Иначе будет так называемое масляное голодание и поэтому насос будет греться .
внесу и я свой вклад в установку НШ 50 . Первое , что я сделал это нашёл дюралевые штанги ГРМ от ГАЗиков они диаметром 10 мм . Нарезал резьбу на всю длину и заглушил резьбу в нш50 . Потом заподлицо зачистил . Вырубил трафарет днища делителя потока и приложил к выходу насоса , обрисовал и накернил отверстия . Просверлил под резьбу м8 . Вставил шпильки две длинных и две коротких . Шпильки для того что бы нечаянно не испортить резьбу . Фотки процесса прилагаю .
Нормуль. Но один большой минус, новый насос если крякнет придется покупать новый, в магазине его не обменяют уже. Штанги и у сороковки такие же.
Правильно Сергей говорит! Один большой минус, то что НШ не вечные! Прийдется при при следующий замене НШ производить те же, как говорится, процедуры, с просверливанием отверстий и наризанием резьбы! А это я бы сказал, не есть хорошо.
Правильно Сергей говорит! Один большой минус, то что НШ не вечные! Прийдется при при следующий замене НШ производить те же, как говорится, процедуры, с просверливанием отверстий и наризанием резьбы! А это я бы сказал, не есть хорошо.
—
поэтому поводу спорить не буду . Я эти манипуляции производил когда искал причину по которой плохо поднималась навеска с плугом , рулевое фиг провернёшь когда горячее масло . Чего я только не делал Это, как говорится, был мой первый опыт борьбы с трактором кто кого . Сперва промыл всю систему - не помогло . Потом эта манипуляция с нш - не помогло . Потом заменил распределитель - результат навеска перестала самопроизвольно опускаться , а это уже заявка на победу. Но всё равно не победа , т.к. проблема то осталась .Решил поставить нш32 круглый и тут появился положительный эффект , плуг подниматься стал без проблем . А вот с рулевым пришлось покопаться .Поменял РТИ - получился слабый эффект . Уже думал переделать на другую систему . На всякий случай включил соображалку Взял и прорезал в поршеньке делителя потока прорезь в верхней его части . И ,о чудо, рулевое крутится при любой температуре масла Но , маленькое но , подъём навески стал медленней . И всё же я нашёл выход - бросил на дно поршенька шайбочку внутренним диаметром на 4 и толщиной 1.5 . И всё стало нормально работать .
Правильно Сергей говорит! Один большой минус, то что НШ не вечные! Прийдется при при следующий замене НШ производить те же, как говорится, процедуры, с просверливанием отверстий и наризанием резьбы! А это я бы сказал, не есть хорошо.
—
поэтому поводу спорить не буду . Я эти манипуляции производил когда искал причину по которой плохо поднималась навеска с плугом , рулевое фиг провернёшь когда горячее масло . Чего я только не делал Это, как говорится, был мой первый опыт борьбы с трактором кто кого . Сперва промыл всю систему - не помогло . Потом эта манипуляция с нш - не помогло . Потом заменил распределитель - результат навеска перестала самопроизвольно опускаться , а это уже заявка на победу. Но всё равно не победа , т.к. проблема то осталась .Решил поставить нш32 круглый и тут появился положительный эффект , плуг подниматься стал без проблем . А вот с рулевым пришлось покопаться .Поменял РТИ - получился слабый эффект . Уже думал переделать на другую систему . На всякий случай включил соображалку Взял и прорезал в поршеньке делителя потока прорезь в верхней его части . И ,о чудо, рулевое крутится при любой температуре масла Но , маленькое но , подъём навески стал медленней . И всё же я нашёл выход - бросил на дно поршенька шайбочку внутренним диаметром на 4 и толщиной 1.5 . И всё стало нормально работать .
Да не говори! С клапаном потока беда! Убежать его надо! И ставить НШ 10 на рулевое, тогда думаю будет все отлично!
Да , хочу добавить что прошло уже два лета и две с половиной зимы после тех манипуляций с гидравликой и не чё работает .
Ни кто не говорит что не будет работать. Но. Сейчас продают столько бракованных насосов. Представьте что ваш насос приказал долго жить.... Вы купили новый. Переделали его на шпильки... Поставили. А он не работает... Как это не прискорбно, но давольно распространено такое. Слава богу в большинстве случаев не рабочие насосы меняют по гарантии... Но в вашем случае вы собственноручно разрваете гарантийные обязательства. Тобишь в случае бракованного насоса вам ни кто не заменит его и прийдется покупать другой за свои деньги. На мой взгляд, лучше сделать переходник который позволит ставить клапан потока без вмешательств в насос. Во первых замена в разы быстрей. Во вторых гарантия сохранится.
Да , хочу добавить что прошло уже два лета и две с половиной зимы после тех манипуляций с гидравликой и не чё работает .
Ни кто не говорит что не будет работать. Но. Сейчас продают столько бракованных насосов. Представьте что ваш насос приказал долго жить.... Вы купили новый. Переделали его на шпильки... Поставили. А он не работает... Как это не прискорбно, но давольно распространено такое. Слава богу в большинстве случаев не рабочие насосы меняют по гарантии... Но в вашем случае вы собственноручно разрваете гарантийные обязательства. Тобишь в случае бракованного насоса вам ни кто не заменит его и прийдется покупать другой за свои деньги. На мой взгляд, лучше сделать переходник который позволит ставить клапан потока без вмешательств в насос. Во первых замена в разы быстрей. Во вторых гарантия сохранится.
Тем более что делать переходник не дольше чем переделывать насос.
Извини , Константин , но ты не внимательно прочёл мой пост я нш50 лишь попробовал - будет ли с ним работать ?! Я когда искал причину плохой работы гидравлики эксперементировал со всем ,что у меня было под рукой , а делать переходник тогда при моих возможностей было сложно .У каждого человека свои возможности . Сейчас у меня стоит нш32 круглый . И потом , я никого не заставляю делать так или иначе , каждый решает сам какой вариант выбрать .
Ни кто не говорит что не будет работать. Но. Сейчас продают столько бракованных насосов. Представьте что ваш насос приказал долго жить.... Вы купили новый. Переделали его на шпильки... Поставили. А он не работает... Как это не прискорбно, но давольно распространено такое. Слава богу в большинстве случаев не рабочие насосы меняют по гарантии... Но в вашем случае вы собственноручно разрваете гарантийные обязательства. Тобишь в случае бракованного насоса вам ни кто не заменит его и прийдется покупать другой за свои деньги
. На днях купил насос в гарантии оговорка "по гарантии примется со справкой с автотракторной мастерской".Кто-нибудь пользуется такими услугами?От меня до ближайшей 90км,да и руки не под заточены как-то так.
знаю только, что работает, а греется не греется не знаю, не знаю где термодатчик гидравлики искать, стрелка прибора не поднимается, правда заодно отработку слил, залил гидравлическое масло. А так да, вполне резво
Черт его знает чем чревато высокое довление в гуре и в системе, может лишний-не нужный напряг на двигатель, может масло грется сильнее будет, а может и нш быстрее здохнет, экспериментировать надо.
На Т-40АНМ гур такой же но давление до 115... Значит терпит.
О, как раз это я и хотел услышать))
Так это в книге написано уж лет сорок, а то и больше....
Щас тырнет почитаешь так не понятно для чего вообще книги печатали. Людям проще в тырнете сидеть искать чем открыть книжку и посмотреть. Я наверно вымирающий вид, литературу покупаю по ремонту всякой всячины
Книги у меня нет, а по поводу 115 я видел, но то было на Т-40АНМ, специально выделено, поэтому и возник вопрос, можно ли на Т-40АМ оставлять такое давление
Простой и надежный способ устоновки НШ 50 вместо НШ 32 на трактор т 40, в работе с 2014 года.
Я заборную в г/баке сразу вварил большего диаметра.Да и нижний фланец заводской поставил.Ну а так все также.Разве что 50й использую уже давно.Лет 9-10.
Я побоялся бак резать, металл тонкий,мне не получается такой метал варить, мое железо 4-5-8
хорошая штука фронтал намного быстрее работает чем с нш 32. 
внесу и я свой вклад в установку НШ 50 . Первое , что я сделал это нашёл дюралевые штанги ГРМ от ГАЗиков они диаметром 10 мм . Нарезал резьбу на всю длину и заглушил резьбу в нш50 . Потом заподлицо зачистил . Вырубил трафарет днища делителя потока и приложил к выходу насоса , обрисовал и накернил отверстия . Просверлил под резьбу м8 . Вставил шпильки две длинных и две коротких . Шпильки для того что бы нечаянно не испортить резьбу . Фотки процесса прилагаю .
Нормуль. Но один большой минус, новый насос если крякнет придется покупать новый, в магазине его не обменяют уже. Штанги и у сороковки такие же.
Забыл добавить , входной флянец нужно ставить родной и переваривать выход из бака на больший диаметр . Т. к . производительность насоса выше ,а значит и потребность в подаче масла тоже больше . Иначе будет так называемое масляное голодание и поэтому насос будет греться .
У них только стаканчики на концах метал а так люмине дюралевые. Вот диаметр не мерял, но 10 мм будет. На уазе тоже такие, но диаметр там не знаю
а на т-40 они не трубкой идут???
Правильно Сергей говорит! Один большой минус, то что НШ не вечные! Прийдется при при следующий замене НШ производить те же, как говорится, процедуры, с просверливанием отверстий и наризанием резьбы! А это я бы сказал, не есть хорошо.
А вот это не скажу, не резал
Просто гдето видел лопнувший или протертый!
Цельные проверил
поэтому поводу спорить не буду . Я эти манипуляции производил когда искал причину по которой плохо поднималась навеска с плугом , рулевое фиг провернёшь когда горячее масло . Чего я только не делал
Это, как говорится, был мой первый опыт борьбы с трактором кто кого . Сперва промыл всю систему - не помогло . Потом эта манипуляция с нш - не помогло . Потом заменил распределитель - результат навеска перестала самопроизвольно опускаться , а это уже заявка на победу. Но всё равно не победа , т.к. проблема то осталась .Решил поставить нш32 круглый и тут появился положительный эффект , плуг подниматься стал без проблем . А вот с рулевым пришлось покопаться .Поменял РТИ - получился слабый эффект . Уже думал переделать на другую систему . На всякий случай включил соображалку 
Взял и прорезал в поршеньке делителя потока прорезь в верхней его части . И ,о чудо, рулевое крутится при любой температуре масла 
Но , маленькое но , подъём навески стал медленней . И всё же я нашёл выход - бросил на дно поршенька шайбочку внутренним диаметром на 4 и толщиной 1.5 . И всё стало нормально работать .
Да не говори! С клапаном потока беда! Убежать его надо! И ставить НШ 10 на рулевое, тогда думаю будет все отлично!
Да , хочу добавить что прошло уже два лета и две с половиной зимы после тех манипуляций с гидравликой и не чё работает .
Ни кто не говорит что не будет работать. Но. Сейчас продают столько бракованных насосов. Представьте что ваш насос приказал долго жить.... Вы купили новый. Переделали его на шпильки... Поставили. А он не работает... Как это не прискорбно, но давольно распространено такое. Слава богу в большинстве случаев не рабочие насосы меняют по гарантии... Но в вашем случае вы собственноручно разрваете гарантийные обязательства. Тобишь в случае бракованного насоса вам ни кто не заменит его и прийдется покупать другой за свои деньги. На мой взгляд, лучше сделать переходник который позволит ставить клапан потока без вмешательств в насос. Во первых замена в разы быстрей. Во вторых гарантия сохранится.
Тем более что делать переходник не дольше чем переделывать насос.
Извини , Константин , но ты не внимательно прочёл мой пост
я нш50 лишь попробовал - будет ли с ним работать ?! Я когда искал причину плохой работы гидравлики эксперементировал со всем ,что у меня было под рукой , а делать переходник тогда при моих возможностей было сложно .У каждого человека свои возможности . Сейчас у меня стоит нш32 круглый . И потом , я никого не заставляю делать так или иначе , каждый решает сам какой вариант выбрать . 
Ни кто не говорит что не будет работать. Но. Сейчас продают столько бракованных насосов. Представьте что ваш насос приказал долго жить.... Вы купили новый. Переделали его на шпильки... Поставили. А он не работает... Как это не прискорбно, но давольно распространено такое. Слава богу в большинстве случаев не рабочие насосы меняют по гарантии... Но в вашем случае вы собственноручно разрваете гарантийные обязательства. Тобишь в случае бракованного насоса вам ни кто не заменит его и прийдется покупать другой за свои деньги
. На днях купил насос в гарантии оговорка "по гарантии примется со справкой с автотракторной мастерской".Кто-нибудь пользуется такими услугами?От меня до ближайшей 90км,да и руки не под
заточены как-то так.
у меня такой переходник получился а на слив шланг с патрубка радиатора жигулей
знаю только, что работает, а греется не греется не знаю, не знаю где термодатчик гидравлики искать, стрелка прибора не поднимается, правда заодно отработку слил, залил гидравлическое масло. А так да, вполне резво