опишу как все есть. нш32 новый.распред.новый. силовой цилиндр р80 манжеты заменены.масло новое.клапан потока отработал месяча 2 всего.а вот полную телегу с землей не подымает. или ковш зади с горкой тоже не подымает.в ковше примерно 900кг
Это не из за подачи. Просто у вас не хватает давления. От объема подачи в первую очередь зависит скорость подъема, но все равно будет подниматься, хоть и дольше. У новых распределителей часто подвисает перепускной клапан. Проверьте его. Он мог подвиснуть в чуть прикрытом состоянии, либо на конус могла прилипнуть какая нибудь соринка. Симптомы как-раз такие и будут, что руль вертится пальцем, а гидравлика сама себя не поднимает.
либо нужно предохранительный клапан отрегулировать.
Сегодня вывернул предохранительный клапан-всё в норме.Снял перепускной-в норме.Заглушил делитель на рулевую.Поднимать стал веселее но...Итог-давление как было 90-100 атм.так и есть.Вывод нужно менять насос
Ну и как ощущения?
А вот фары полагаю зря поставили на стрелу. Совсем не удобно будет из за постоянно меняющегося освещения. Пожалуй лучше было вынести чуть дальше и поставить на среднюю стойку параллелограмма.
Совсем не удобно будет из за постоянно меняющегося освещения. Пожалуй лучше было вынести чуть дальш
Костя не понимаешь это же гидрокоректор фар такой
Ну это до первого случая, когда нужно будет грузить в темноте. Онож когда нагребаешь нифига не видно, под колеса светит, а когда с поднятой стрелой к телеге подъезжать будет, то облака осветит, а ехать на ощупь. Проходили это. Только фаты стояли на трубе между лучами трубы.
Ощущения отличные от скорости)) а вот гур чего то совсем плохо начал работать, я думал станет лучше, а получилось как всегда ((
По фары Вы правильно подметили, я так и предлагал отцу на стойку копира поставить вот как здесь. Но он решил сделать по своему)) ну посмотрим, может и так сойдёт, а если уж нет, то надо будет на крышу дополнительные фары ставить)
Ни у кого нет чертежа переходника наставыша с 32-ого на 50-ый насос. вроде где то видел скопироать не успел теперь жалею. заранее благодарен.
Я сам все замерил и чертежик токарю набросал.Можно просто дать токарю фланец от НШ-50 и НШ-32.Я думаю большого труда ему не составит замерить самому.Ну и малость ,так сказать,на пальцах объяснить.
Ни у кого нет чертежа переходника наставыша с 32-ого на 50-ый насос. вроде где то видел скопироать не успел теперь жалею. заранее благодарен.
Я сам все замерил и чертежик токарю набросал.Можно просто дать токарю фланец от НШ-50 и НШ-32.Я думаю большого труда ему не составит замерить самому.Ну и малость ,так сказать,на пальцах объяснить.
Так трудно будет объяснить, потому что трубка между флянцоми должна быть определенной длинны а то болты не вставишь, и немного наклон у переходника должен быть чтоб не мешала устоновки сетка воздухозаборника.
Сделать алюминиевые ввертыши и заглушить ими резьбу на пятидесятке. Просверлить и нарезать новую под штатные фланцы/для 32 насоса/. Делов, даже если все вручную, на два часа, с перекурами.)
Сделать алюминиевые ввертыши и заглушить ими резьбу на пятидесятке. Просверлить и нарезать новую под штатные фланцы/для 32 насоса/. Делов, даже если все вручную, на два часа, с перекурами.)
Уже сотню раз такой вариант пережевывали. Это до первого бракованного насоса. Просвереленный насос у вас по гарантии ни кто не возьмет. Уж лучше один раз заморочиться с переходником, чем каждый раз переделывать отверстия на насосе. ИМХО.
Логика понятна: сохранить изделие в первозданном виде.
Не настаиваю
Сколько насосов возвращается по гарантии после наработки? Я имею в виду успешную процедуру возврата или замены?
Так трудно будет объяснить, потому что трубка между флянцоми должна быть определенной длинны а то болты не вставишь, и немного наклон у переходника должен быть чтоб не мешала устоновки сетка воздухозаборника.
Чего здесь трудного.Взят болт ,которым будешь прикручивать и по его высоте ,с набросом пару миллиметров, отрезать трубку и всего то делов.По поводу наклона,так то уже все на месте прихватить на сварку,а потом снять и хорошо проварить.Чес слово,такое впечатление как будто ракету строите.Да и токаря не уж то такие тупые.
Так трудно будет объяснить, потому что трубка между флянцоми должна быть определенной длинны а то болты не вставишь, и немного наклон у переходника должен быть чтоб не мешала устоновки сетка воздухозаборника.
Чего здесь трудного.Взят болт ,которым будешь прикручивать и по его высоте ,с набросом пару миллиметров, отрезать трубку и всего то делов.По поводу наклона,так то уже все на месте прихватить на сварку,а потом снять и хорошо проварить.Чес слово,такое впечатление как будто ракету строите.Да и токаря не уж то такие тупые.
Вот точно так я и делал! Ракету не ракету а если человек не знает как! Владимир вспомни себя! Ты что с пеленок трактор разобрать и собрать мог?
Вот точно так я и делал! Ракету не ракету а если человек не знает как! Владимир вспомни себя! Ты что с пеленок трактор разобрать и собрать мог?
Я лично увидел фото как у других сделано и все.Принес от токаря три заготовки.Сварил все во едино и все.Ну если для кого то и такое сложно,то уж не знаю.Да и люди у которых трактора ну как минимум до 10 лет во дворе хоть что то должны уметь делать,а не только кататься.По поводу пеленок.Если бы мне кто нибудь классе этак в 8 сказал что из меня выйдет тракторист,я бы у виска покрутил и обозвал бы не хорошим словом этого человека.Но так вышло в жизни,что я с 91 года с этим связан.Хотя есть такие трактористы,которые всю жизнь проработали на тракторах и иной технике,а толком ни чего не понимают и не знают.Ну в общем всяко бывает.В общем как то уж так.
Вот точно так я и делал! Ракету не ракету а если человек не знает как! Владимир вспомни себя! Ты что с пеленок трактор разобрать и собрать мог?
Я лично увидел фото как у других сделано и все.Принес от токаря три заготовки.Сварил все во едино и все.Ну если для кого то и такое сложно,то уж не знаю.Да и люди у которых трактора ну как минимум до 10 лет во дворе хоть что то должны уметь делать,а не только кататься.По поводу пеленок.Если бы мне кто нибудь классе этак в 8 сказал что из меня выйдет тракторист,я бы у виска покрутил и обозвал бы не хорошим словом этого человека.Но так вышло в жизни,что я с 91 года с этим связан.Хотя есть такие трактористы,которые всю жизнь проработали на тракторах и иной технике,а толком ни чего не понимают и не знают.Ну в общем всяко бывает.В общем как то уж так.
Все верно! Но есть такие люди каторые не знают куда масло в тракторе заливать, это факт, вот тебе дано, мне дано а сотне другой нет! Я это к тому что чем больше человеку разжуешь тем ему понятней будет.
У меня тоже не рвало, но все же отрегулировав на душе стало спокойнее.
Сегодня еще измерил давление в гуре, тоже выше нормы, до 120 доходит, уменьшать не стал, побоялся, что рулевое тяжелее станет. Интересно, чем это чревато?
либо нужно предохранительный клапан отрегулировать.
Сегодня вывернул предохранительный клапан-всё в норме.Снял перепускной-в норме.Заглушил делитель на рулевую.Поднимать стал веселее но...Итог-давление как было 90-100 атм.так и есть.Вывод нужно менять насос
Выпускался когдато очень хороший и простенький прибор для гидросистемы.Проверить насос или отрегулировать можна было на раз-два.
Вот наш вариант
Было вот так
Ну и как ощущения?
А вот фары полагаю зря поставили на стрелу. Совсем не удобно будет из за постоянно меняющегося освещения. Пожалуй лучше было вынести чуть дальше и поставить на среднюю стойку параллелограмма.
Костя не понимаешь это же гидрокоректор фар такой
Ну это до первого случая, когда нужно будет грузить в темноте. Онож когда нагребаешь нифига не видно, под колеса светит, а когда с поднятой стрелой к телеге подъезжать будет, то облака осветит, а ехать на ощупь.
Проходили это. 
Только фаты стояли на трубе между лучами трубы.
Ощущения отличные от скорости)) а вот гур чего то совсем плохо начал работать, я думал станет лучше, а получилось как всегда ((
По фары Вы правильно подметили, я так и предлагал отцу на стойку копира поставить вот как здесь. Но он решил сделать по своему)) ну посмотрим, может и так сойдёт, а если уж нет, то надо будет на крышу дополнительные фары ставить)
Ни у кого нет чертежа переходника наставыша с 32-ого на 50-ый насос. вроде где то видел скопироать не успел теперь жалею. заранее благодарен.
Я сам все замерил и чертежик токарю набросал.Можно просто дать токарю фланец от НШ-50 и НШ-32.Я думаю большого труда ему не составит замерить самому.Ну и малость ,так сказать,на пальцах объяснить.
Так трудно будет объяснить, потому что трубка между флянцоми должна быть определенной длинны а то болты не вставишь, и немного наклон у переходника должен быть чтоб не мешала устоновки сетка воздухозаборника.
может есть у кого отельно чертежи флянцев 50и 32.
Сделать алюминиевые ввертыши и заглушить ими резьбу на пятидесятке. Просверлить и нарезать новую под штатные фланцы/для 32 насоса/. Делов, даже если все вручную, на два часа, с перекурами.)
Уже сотню раз такой вариант пережевывали. Это до первого бракованного насоса. Просвереленный насос у вас по гарантии ни кто не возьмет. Уж лучше один раз заморочиться с переходником, чем каждый раз переделывать отверстия на насосе. ИМХО.
Логика понятна: сохранить изделие в первозданном виде.
Не настаиваю
Сколько насосов возвращается по гарантии после наработки? Я имею в виду успешную процедуру возврата или замены?
Чего здесь трудного.Взят болт ,которым будешь прикручивать и по его высоте ,с набросом пару миллиметров, отрезать трубку и всего то делов.По поводу наклона,так то уже все на месте прихватить на сварку,а потом снять и хорошо проварить.Чес слово,такое впечатление как будто ракету строите.Да и токаря не уж то такие тупые.
Вот точно так я и делал! Ракету не ракету а если человек не знает как! Владимир вспомни себя! Ты что с пеленок трактор разобрать и собрать мог?
Я лично увидел фото как у других сделано и все.Принес от токаря три заготовки.Сварил все во едино и все.Ну если для кого то и такое сложно,то уж не знаю.Да и люди у которых трактора ну как минимум до 10 лет во дворе хоть что то должны уметь делать,а не только кататься.По поводу пеленок.Если бы мне кто нибудь классе этак в 8 сказал что из меня выйдет тракторист,я бы у виска покрутил и обозвал бы не хорошим словом этого человека.Но так вышло в жизни,что я с 91 года с этим связан.Хотя есть такие трактористы,которые всю жизнь проработали на тракторах и иной технике,а толком ни чего не понимают и не знают.Ну в общем всяко бывает.В общем как то уж так.
Все верно! Но есть такие люди каторые не знают куда масло в тракторе заливать, это факт, вот тебе дано, мне дано а сотне другой нет! Я это к тому что чем больше человеку разжуешь тем ему понятней будет.
Разрезал уши на делителе, работает два года.
Разрезал и я когда то.Но Вы шибко не радуйтесь .Придет время и ухи Вас порадуют разлитым маслом.И такое было не у одного меня.
Два года у меня так, уже насос подыхает а возле делителя сухо даже. Хотя на 32 постоянно капало от туда
Собрал, но не успел испытать, должно работать) Собрал через старую муфту, чтобы каждый раз не откручивать манометр, сломается ещё или резьба сорвется
Испытания прошли успешно)
Как вариант http://ru.aliexpress.com/item/25-MPa-Accuracy-Class-Round-Dial-NPT-Pneum...
(первый попавшийся)
Я в магазине гидравлики покупал, там их валом) правда не во всех магазинах есть. Если не срочно, то лучше с алиэкспресс, выбор больше)
Вот токой на прп прес пойдет, спасибо надо обезательно взять!
Сейчас не к спеху, снег через день да каждый день, все развезло не куда не выедешь, я поставил давление на глаз, шланги не рвёт вроди.
У меня тоже не рвало, но все же отрегулировав на душе стало спокойнее.
Сегодня еще измерил давление в гуре, тоже выше нормы, до 120 доходит, уменьшать не стал, побоялся, что рулевое тяжелее станет. Интересно, чем это чревато?