есть у меня нулячий салдеповский нш-6 . как он себя поведет на оборотах но знаю одно нагрузка на ремень меньше будет . а с чего же он? купил у одной бабульки дед помер а она весь его металолом распродала.
Одну нашел,по моему они есть где-то в середине этой темы.
на одном вижу с мтз привода нш-10 стоит . а что же за насос у меня нш-6
вроде нашел инфу. номинальная подача 16 л мин обороты привода ном 50 об сек (3000) в минуту я думаю от турбины пойдет привод
Так как - подклучать мне НШ-32-10, пришлите или опишите порядок присоединения СПАСИБО
Буду ставить себе тоже . а что сложного? хозяин барин хочешь ставляй второй г.бак хочешь в етот врезай штуцер . знаю одно крепление воздухана надо переварить (снимаем в.заборник устанавливаем насос в место нш-32 обрезаем крепление воздухозаборника крепим его на корпус и прислоняем к трубе гура чтоб между насосом и в.заб было гдето порядка1-2 см привариваем на новом месте ставим длинный патрубок на коллектор подключаем к насосам вход выход с клапана потока выбрасываем все даже с гайки клапана потока вынуть стержень надо иначе может выпасть и попасть в насос беды наделает. только не забудьте ето сделать , подключаем Нш-10 к гуру нш-32 на гидравлику и поехали)
Всем привет! У меня не стоит фильтр в баке на обратке, у кого не спрашивал, ни у кого нет. Может кто делал сам?
У меня там стоит сетка из горловины топливного бака. Хочу сделать самодельный. Фильтрующие элементы стоят 50р за штуку(надо 18 шт), нужно подобрать предохранительный клапан, чтоб срабатывал на 3-3,5 кгс/см3. Кто знает с чего такой содрать на халяву???
Доброго времени всем.
Хотел уточнить у знающих людей, тему прочитал от начала до конца, сегодня поставил отремонтированный ГУР - Т-40, ремонтировал в мелитополе вроде как на заводе, отправлял автолюксом, вобщем после установки на трактор решил не ждать и проверить работу, но ксожалению гур как не работал до ремонта так и после, руля я несмог повернуть. Вращал на месте, но думаю при исправном гуре это не проблема, так вот вопрос, где копать дальше, будем считать гур исправным:
1. Есть ли смысл крутить клапан потока?
2. В какую сторону его вращать?
3. Замена? так это уже второй?
4. Если выбросить всю начинку из клапана, что это даст?
Прошу откликнуться, но меня этот гур задолбал. Спасибо.
ну что сказать вы не первый. попробуйте с кп выкинуть начинку смотрите чтоб не выпал стержень направляющий с пробки если легко снимаеться снимите чтоб в насос не попал. поставьте пробку заведите и пробуйте поворачивать при запертом распределителе (пустой рычаг на подем) если не поворачивает то проверьте поочередно каждую поворотную цапфу может клинит. только проверяйте отсоеденив рулевую тягу мантировкой за колесо стоя на земле не поддонкрачивая если ниче не клинит то вам сюда. https://fermer.ru/forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya/89272 купите дозатор заварите поршень и все .
значит клапан потока глючит. короче говоря переделал я под дозаторы 2 своих т 40 и не капельки не жалею что розбомбил и выкинул весь хлам с штатного гура. помотали они меня за 5 лет нервов не хватало. один трактор с нш-32-10 второй с обычным клапаном потока только немного доработаным и установлен дросель на сброс с дозатора что позволяет работать распределителю немного шустрее
))) Цепь служи как трос для выжима сцепления вом на бампере установлен рычаг (ручник от газона ) чтоб при распиловки бревен выключать вом периодически . а оборотов там 1200 или даже 1250 )))
Будет возможность с фоткаю конечно , но там все просто .В педали сцепления просверлено отверстие чтоб закрепить цепь далее на раме установлены две звездочки на скользящих подшипниках (точнее безо всего )))болт звездочка ) звездочки нужны чтоб задать цепи нужное направление (что за раму не задевала ) ну и как работает ручник мы все знаем ))).
Принцип понятен-но все равно сфотай при случае, может не только мне интересно посмотреть,это можно и к заднему ВОМ приспособить.Костя,я с данными книги(букваря)знаком-но вот в ни одной,которые мне попадались не написанно-при каких оборотах двигателя будет на ВОМе 540 или те на боковой,либо среднее значение либо на макс.об.двигателя-что скажешь?,даже задний меняет обороты значительно, согласно двигателя.
Костя спасибо,только не понятно, то ли просчитал, scratch_one-s_head : то ли написано mail thank_you
В книге не написано. Там есть кинематическая схема трансмиссии на которой указаны количества зубьев на каждой из имеющихся шестерен. По ним я высчитал передаточное число всего привода, получил 1,445. Разделил обороты 1800 на передаточное число 1,445 получил 1245(кол-во оборотов ВОМ). Получается в книге написано на макс. оборотах. Ту же процедуру проделал и с синхронным приводом (для второй скорости) тоже сошлось на максимуме.
Это согласно зубьев шестерен или 1800 разделить на 540?
Оно и так и так выходит одинаково.
Я считал по зубьям. 12 на первичной шест-не, 40 на вторичной. 40/12=3.333....
Теперь раз известны обороты двигателя можно рассчитать передаточное и по передачам. Делим макс обороты на показания в книге, получаем передаточное число (например для первой скорости заднего ВОМ) 1800/415=4.33... И так для любой передачи.
есть у меня нулячий салдеповский нш-6 . как он себя поведет на оборотах но знаю одно нагрузка на ремень меньше будет . а с чего же он? купил у одной бабульки дед помер а она весь его металолом распродала.
Одну нашел,по моему они есть где-то в середине этой темы.
Файлы:
dsc03151_0_0_0.jpg
dsc01228_0_0.jpg
на одном вижу с мтз привода нш-10 стоит . а что же за насос у меня нш-6
вроде нашел инфу. номинальная подача 16 л мин обороты привода ном 50 об сек (3000) в минуту я думаю от турбины пойдет привод
Добрый вечер
Так как - подклучать мне НШ-32-10, пришлите или опишите порядок присоединения СПАСИБО
Буду ставить себе тоже . а что сложного? хозяин барин хочешь ставляй второй г.бак хочешь в етот врезай штуцер . знаю одно крепление воздухана надо переварить (снимаем в.заборник устанавливаем насос в место нш-32 обрезаем крепление воздухозаборника крепим его на корпус и прислоняем к трубе гура чтоб между насосом и в.заб было гдето порядка1-2 см привариваем на новом месте ставим длинный патрубок на коллектор подключаем к насосам вход выход с клапана потока выбрасываем все даже с гайки клапана потока вынуть стержень надо иначе может выпасть и попасть в насос беды наделает. только не забудьте ето сделать , подключаем Нш-10 к гуру нш-32 на гидравлику и поехали)
добрый вечер
Спасибо за ответ, попробую делать все таки бак оставлю старый-буду вставлять новый штуцер.
добрый вечер
Спасибо за ответ, попробую делать все таки бак оставлю старый-буду вставлять новый штуцер.
добрый вечер
Спасибо за ответ, попробую делать все таки бак оставлю старый-буду вставлять новый штуцер.
Всем привет! У меня не стоит фильтр в баке на обратке, у кого не спрашивал, ни у кого нет. Может кто делал сам?
У меня там стоит сетка из горловины топливного бака. Хочу сделать самодельный. Фильтрующие элементы стоят 50р за штуку(надо 18 шт), нужно подобрать предохранительный клапан, чтоб срабатывал на 3-3,5 кгс/см3. Кто знает с чего такой содрать на халяву???
Доброго времени всем.
Хотел уточнить у знающих людей, тему прочитал от начала до конца, сегодня поставил отремонтированный ГУР - Т-40, ремонтировал в мелитополе вроде как на заводе, отправлял автолюксом, вобщем после установки на трактор решил не ждать и проверить работу, но ксожалению гур как не работал до ремонта так и после, руля я несмог повернуть. Вращал на месте, но думаю при исправном гуре это не проблема, так вот вопрос, где копать дальше, будем считать гур исправным:
1. Есть ли смысл крутить клапан потока?
2. В какую сторону его вращать?
3. Замена? так это уже второй?
4. Если выбросить всю начинку из клапана, что это даст?
Прошу откликнуться, но меня этот гур задолбал. Спасибо.
ну что сказать вы не первый. попробуйте с кп выкинуть начинку смотрите чтоб не выпал стержень направляющий с пробки если легко снимаеться снимите чтоб в насос не попал. поставьте пробку заведите и пробуйте поворачивать при запертом распределителе (пустой рычаг на подем) если не поворачивает то проверьте поочередно каждую поворотную цапфу может клинит. только проверяйте отсоеденив рулевую тягу мантировкой за колесо стоя на земле не поддонкрачивая если ниче не клинит то вам сюда. https://fermer.ru/forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya/89272 купите дозатор заварите поршень и все .
а если поворачивает при поднятом свободном рычаге?
значит клапан потока глючит. короче говоря переделал я под дозаторы 2 своих т 40 и не капельки не жалею что розбомбил и выкинул весь хлам с штатного гура. помотали они меня за 5 лет нервов не хватало. один трактор с нш-32-10 второй с обычным клапаном потока только немного доработаным и установлен дросель на сброс с дозатора что позволяет работать распределителю немного шустрее
Насос-дозатор НД-80 К-12В, Дон-1500 вот нашел, такой подойдет?
то что надо. не важно с чего главное 80-100 литров доновский подойдет только где там выходы и входы разобраться надо
Приветствую Всех собравшихся . Вот фотки Бокового ВОМ Т-40 , я использую его для дисковой пило-рамы без редуктора на прямую оборотов достаточно
Файлы:
2011-01-30_14.23.52.jpg
2011-01-30_14.23.32.jpg
2011-01-30_14.23.39.jpg
Привет! А для чего цепь от мотоцикла или вел. и сколько оборотов у бокового ВОМ?
))) Цепь служи как трос для выжима сцепления вом на бампере установлен рычаг (ручник от газона ) чтоб при распиловки бревен выключать вом периодически . а оборотов там 1200 или даже 1250 )))
Цепь служи как трос для
А как бы посмотреть в сборе все это хозяйство при случае?
Будет возможность с фоткаю конечно , но там все просто .В педали сцепления просверлено отверстие чтоб закрепить цепь далее на раме установлены две звездочки на скользящих подшипниках (точнее безо всего )))болт звездочка ) звездочки нужны чтоб задать цепи нужное направление (что за раму не задевала ) ну и как работает ручник мы все знаем ))).
Принцип понятен-но все равно сфотай при случае, может не только мне интересно посмотреть,это можно и к заднему ВОМ приспособить.Костя,я с данными книги(букваря)знаком-но вот в ни одной,которые мне попадались не написанно-при каких оборотах двигателя будет на ВОМе 540 или те на боковой,либо среднее значение либо на макс.об.двигателя-что скажешь?,даже задний меняет обороты значительно, согласно двигателя.
Просчитал по кинематической схеме, получается в книге написано на максимальных (1800об/мин) оборотах.
540об/мин на боковом ВОМ при 779об/мин двиг. - получается ниже минимально устойчивых оборотов двигателя.
Костя спасибо,только не понятно, то ли просчитал,
: то ли написано 
В книге не написано. Там есть кинематическая схема трансмиссии на которой указаны количества зубьев на каждой из имеющихся шестерен. По ним я высчитал передаточное число всего привода, получил 1,445. Разделил обороты 1800 на передаточное число 1,445 получил 1245(кол-во оборотов ВОМ). Получается в книге написано на макс. оборотах. Ту же процедуру проделал и с синхронным приводом (для второй скорости) тоже сошлось на максимуме.
Костя,а на задний ВОМ есть передаточное число?
На задний независимый ВОМ передаточное 3,33.
Это согласно зубьев шестерен или 1800 разделить на 540?
Оно и так и так выходит одинаково.
Я считал по зубьям. 12 на первичной шест-не, 40 на вторичной. 40/12=3.333....
Теперь раз известны обороты двигателя можно рассчитать передаточное и по передачам. Делим макс обороты на показания в книге, получаем передаточное число (например для первой скорости заднего ВОМ) 1800/415=4.33... И так для любой передачи.