Здравствуйте. У меня вопрос таков. Сломался коленчатый вал на компрессоре т-40. Найти такой проблематично. Можно ли без всяких лишних трат, убрать компрессор и тупо сместить тнвд? Или нужен какой то переходной вал чтобы спозиционировать регулировочную шестерню на тнвд? Обьясните пожалуйста
Здравствуйте. У меня вопрос таков. Сломался коленчатый вал на компрессоре т-40. Найти такой проблематично. Можно ли без всяких лишних трат, убрать компрессор и тупо сместить тнвд? Или нужен какой то переходной вал чтобы спозиционировать регулировочную шестерню на тнвд? Обьясните пожалуйста
Если по вод старого образца сс слепым шлицам то все подойдёт , если нового со шпонкой только через компрессор .
Всем всем всем!!!! Решил поменять коленвал приобрёл новый в Латвии маде ин Индия собрал движок решил потаскать а на коромысла масло неидет стал смотреть колено а там на последнею шейку дырки нету сволочи непросверлили снова разбор!!!!
Всем всем всем!!!! Решил поменять коленвал приобрёл новый в Латвии маде ин Индия собрал движок решил потаскать а на коромысла масло неидет стал смотреть колено а там на последнею шейку дырки нету сволочи непросверлили снова разбор!!!!
Новое колено в РФ смысла вообще нет покупать, за две-три его цены можно взять двигатель в сборе маде ин СССР. Не знаю правда на сколько такие вещи транспортабельны в Латвию...
Добрый вечер! Вот только сейчас руки дошли до левого колеса с ПВМ на Т40. В общем отсоединил рулевые тяги и задомкратил колесо, вращаю его восьмерит. Шкворня новые, без люфтов, подшипник в отличном состоянии, ось сама не люфтит, не болтается. В общем, из предположений, что либо диск погнут, либо ось с щитком погнута. Вопрос вот в чем: что может быть еще и вообще, ось с щитком можно ли погнуть, она же цельная? Всем спасибо заранее
Вопрос вот в чем: что может быть еще и вообще, ось с щитком можно ли погнуть, она же цельная?
Можно не только погнуть, но и отломать фланец от оси.
А восьмерит весь диск? Бывает шина криво сидит на диске и восьмерит. Поставьте рядом с диском чурку или стулку чтоб крепко стояла и от неё положите проволоку к диску рядом с гайками. Крутните колесо и посмотрите как меняется зазор между проволокой и диском. Если флянец с диском виляет, это будет видно по меняющемуся расстоянию. Кстати может быть под диск попала грязь при предыдущей установке и он просто криво стоит.
Добрый вечер! У меня на двигателе течет масло из под гайки крепления шестерни гидронасоса. Гайка находится за ТНВД. Хочу спросить, в чем может быть причина появившейся течи, может ли из-за износившегося подшипника привода НШ?
И второй вопрос, есть ли какое-то уплотнение, медное кольцо или что-то подобное под этой гайкой, может его заменить стоит?
Спасибо заранее!
Добрый вечер! У меня на двигателе течет масло из под гайки крепления шестерни гидронасоса. Гайка находится за ТНВД. Хочу спросить, в чем может быть причина появившейся течи, может ли из-за износившегося подшипника привода НШ?
И второй вопрос, есть ли какое-то уплотнение, медное кольцо или что-то подобное под этой гайкой, может его заменить стоит?
Добрый вечер! У меня на двигателе течет масло из под гайки крепления шестерни гидронасоса. Гайка находится за ТНВД. Хочу спросить, в чем может быть причина появившейся течи, может ли из-за износившегося подшипника привода НШ?
И второй вопрос, есть ли какое-то уплотнение, медное кольцо или что-то подобное под этой гайкой, может его заменить стоит?
Спасибо заранее!
Там достаточно плотно запрессовывается. Так что и без уплотнений не должно сильно протекать. Но могло разбить посадочное место. В том числе из за заклиневшего подшипника могло провернуть крепление и разбить.
Всем спасибо за ответы. Решил проблемы с течью из под гайки вала привода гидронасоса. Посадочное место не разбилось. Вал только с молоточка заходит и выходит. Заменил подшипники шестерни привода, на них небольшой люфт имелся. И под стопорную гайку вала поставил резинометаллическое кольцо. Также очень туго затянул гайку. Теперь все ОК, не течет
Всем спасибо за ответы. Решил проблемы с течью из под гайки вала привода гидронасоса. Посадочное место не разбилось. Вал только с молоточка заходит и выходит. Заменил подшипники шестерни привода, на них небольшой люфт имелся. И под стопорную гайку вала поставил резинометаллическое кольцо. Также очень туго затянул гайку. Теперь все ОК, не течет
Я думаю кольцо должно ставиться со стороны лобовины ,завтра гляну т.к собираю запасной мотор и смотря на втулку там с краю есть углубление как раз наверное по кольцо
Доброго времени суток. Напрочь износился зубчатый венец на маховике, ЛТЗ-55, стартер редукторный маленький. производителя не помню, паспортные данные стёрлись, 12 лет не знал проблемы с запуском движка. Сейчас при включении стартера просто трещит, коленвал не крутит. Иногда ключом на 22 немного крутану коленвал, бывает что схватывает. Итак вопрос, какой венец покупать? Где то пишут с 133 зуба, а где то 135. Кому верить? Буду очень рад за отклик. Пока трактор не раскатал, прохладно на улице. Стартер перебрал всё ок.
Доброго времени суток. Напрочь износился зубчатый венец на маховике, ЛТЗ-55, стартер редукторный маленький. производителя не помню, паспортные данные стёрлись, 12 лет не знал проблемы с запуском движка. Сейчас при включении стартера просто трещит, коленвал не крутит. Иногда ключом на 22 немного крутану коленвал, бывает что схватывает. Итак вопрос, какой венец покупать? Где то пишут с 133 зуба, а где то 135. Кому верить? Буду очень рад за отклик. Пока трактор не раскатал, прохладно на улице. Стартер перебрал всё ок.
Сбить венец, развернуть и прварительно нагрев лампой одеть назад. Когда так делал, то ещё нпильником забои убрал, да болгаркой фаски снял. На второй стороне их нету
А в стартере ли? Не по всей окружности на одинаковую глубину (длину зуба) стартертер был бы виновен везде одинаково было бы. А так вроде бы маховик что ли боком. Тактора не монолиты. Да никто центровку не делает. Спереди два болта на опоре и ещё сами с длинными дырками. Интересно бы узнать ещё, кто это вообще умеет делать
Сбить венец, развернуть и прварительно нагрев лампой одеть назад. Когда так делал, то ещё нпильником забои убрал, да болгаркой фаски снял. На второй стороне их нету
Венец местами изношен больше чем наполовину.
Мильон причин может быть. От наличия соляры в баке, и даже песчинка-волосок попавший под клапанок в помпе
Ну тут уже земляк,до кучи совет!Солярка то в баке есть в натуре?
Насос как прокачали?
Здравствуйте. У меня вопрос таков. Сломался коленчатый вал на компрессоре т-40. Найти такой проблематично. Можно ли без всяких лишних трат, убрать компрессор и тупо сместить тнвд? Или нужен какой то переходной вал чтобы спозиционировать регулировочную шестерню на тнвд? Обьясните пожалуйста
Да кстати тнвд от мтз
Надо смотреть конкретный мотор и тнвд. Бывают приводы двух вариантов. (я про два знаю). Разные шестерни привода в моторе и в тнвд.
Если по вод старого образца сс слепым шлицам то все подойдёт , если нового со шпонкой только через компрессор .
Доброго всем дня! Хочу спросить, у меня начало восьмерить левое переднее колесо ПВМ, с чем это может быть связано, куда копать?
Первым делом подшипники в бортовой и рулевые тяги смотрите
Всем всем всем!!!! Решил поменять коленвал приобрёл новый в Латвии маде ин Индия собрал движок решил потаскать а на коромысла масло неидет стал смотреть колено а там на последнею шейку дырки нету сволочи непросверлили снова разбор!!!!
Во сколько коленвал встал ?
Новое колено в РФ смысла вообще нет покупать, за две-три его цены можно взять двигатель в сборе маде ин СССР. Не знаю правда на сколько такие вещи транспортабельны в Латвию...
Всем привет Я тоже в теме
Добрый вечер! Вот только сейчас руки дошли до левого колеса с ПВМ на Т40. В общем отсоединил рулевые тяги и задомкратил колесо, вращаю его восьмерит. Шкворня новые, без люфтов, подшипник в отличном состоянии, ось сама не люфтит, не болтается. В общем, из предположений, что либо диск погнут, либо ось с щитком погнута. Вопрос вот в чем: что может быть еще и вообще, ось с щитком можно ли погнуть, она же цельная? Всем спасибо заранее
Можно не только погнуть, но и отломать фланец от оси.
А восьмерит весь диск? Бывает шина криво сидит на диске и восьмерит. Поставьте рядом с диском чурку или стулку чтоб крепко стояла и от неё положите проволоку к диску рядом с гайками. Крутните колесо и посмотрите как меняется зазор между проволокой и диском. Если флянец с диском виляет, это будет видно по меняющемуся расстоянию. Кстати может быть под диск попала грязь при предыдущей установке и он просто криво стоит.
Спасибо за ответ! Выяснил причину. Деформирован обод диска, поставил правое колесо все ОК. Фланец без люфта
Добрый вечер! У меня на двигателе течет масло из под гайки крепления шестерни гидронасоса. Гайка находится за ТНВД. Хочу спросить, в чем может быть причина появившейся течи, может ли из-за износившегося подшипника привода НШ?
И второй вопрос, есть ли какое-то уплотнение, медное кольцо или что-то подобное под этой гайкой, может его заменить стоит?
Спасибо заранее!
Там вроде резиновое колечко стоит
Там достаточно плотно запрессовывается. Так что и без уплотнений не должно сильно протекать. Но могло разбить посадочное место. В том числе из за заклиневшего подшипника могло провернуть крепление и разбить.
Всем спасибо за ответы. Решил проблемы с течью из под гайки вала привода гидронасоса. Посадочное место не разбилось. Вал только с молоточка заходит и выходит. Заменил подшипники шестерни привода, на них небольшой люфт имелся. И под стопорную гайку вала поставил резинометаллическое кольцо. Также очень туго затянул гайку. Теперь все ОК, не течет
Я думаю кольцо должно ставиться со стороны лобовины ,завтра гляну т.к собираю запасной мотор и смотря на втулку там с краю есть углубление как раз наверное по кольцо
Доброго времени суток. Напрочь износился зубчатый венец на маховике, ЛТЗ-55, стартер редукторный маленький. производителя не помню, паспортные данные стёрлись, 12 лет не знал проблемы с запуском движка. Сейчас при включении стартера просто трещит, коленвал не крутит. Иногда ключом на 22 немного крутану коленвал, бывает что схватывает. Итак вопрос, какой венец покупать? Где то пишут с 133 зуба, а где то 135. Кому верить? Буду очень рад за отклик. Пока трактор не раскатал, прохладно на улице. Стартер перебрал всё ок.
А перевернуть венец?
Посчитать проблем нет.
Сбить венец, развернуть и прварительно нагрев лампой одеть назад. Когда так делал, то ещё нпильником забои убрал, да болгаркой фаски снял. На второй стороне их нету
Снова сгрызет.
Проблема в стартере, что с ним делать?
А в стартере ли? Не по всей окружности на одинаковую глубину (длину зуба) стартертер был бы виновен везде одинаково было бы. А так вроде бы маховик что ли боком. Тактора не монолиты. Да никто центровку не делает. Спереди два болта на опоре и ещё сами с длинными дырками. Интересно бы узнать ещё, кто это вообще умеет делать
Сбить венец, развернуть и прварительно нагрев лампой одеть назад. Когда так делал, то ещё нпильником забои убрал, да болгаркой фаски снял. На второй стороне их нету
Венец местами изношен больше чем наполовину.
Здравствуйте. У меня вопрос людям знатокам трактора Т-40. Не кто не пробывал ставить рычаг КПП как на МТЗ с боку?
Здравствуйте коллега. На ЮТюб есть несколько роликов с рычагом КПП справа. При этом кабины от ЮМЗ или самодельные по типу МТЗ.