Добрый вечер!
Есть вопрос, раскупили у нас Магнетоны, а новые не знаю когда привезут из-за вируса, в магазине предложили прямой стартер AZJ, делают вроде в Беларуси на заводе искра, стоит брать или ждать Магнетон?
Мужики, тоже на карантине решил заняться полной заменой проводки. Купил готовый набор проводов.
Разобрал щиток. Хочу сделать как было штатно с завода.
Контрольная лампа генератора двух контактная?
Еще под щитком есть короб со спиралью закрывается крышкой алюминиевой вроде и два контакта выходят, это что? Что к нему записывать?
Один провод от лампы на плюс, второй на клемму "Д" генератора.
Алексей-Новгород Великий пишет:
Еще под щитком есть короб со спиралью закрывается крышкой алюминиевой вроде и два контакта выходят, это что? Что к нему записывать?
По описанию это дополнительное сопротивление для свечей накала.Подключается от замка последовательно к свечам.
На второй фотке автоматический предохранитель, крайне ненадежная штука, боится пыли.
Мужики, в прибор температуры масла по какой причине может стрелку бросать в горячую зону, то есть сразу в правую сторону уводит?
И еще момент, как я понимаю можно обойтись и без реле стартера пустив провода сразу на замок, так то трактор заведётся, тогда смысл реле чтоб на заведеном двигателе не крутануть ?
На замке четыре контакты
1. Плюс нарисован-значит сюда веду плюс с клеммы аккумулятора
2. Обозначение "с" свеча накала?
3. Обозначение "ст" стартер?
4. Обозначение "кз" ?
Мужики, в прибор температуры масла по какой причине может стрелку бросать в горячую зону, то есть сразу в правую сторону уводит?
И еще момент, как я понимаю можно обойтись и без реле стартера пустив провода сразу на замок, так то трактор заведётся, тогда смысл реле чтоб на заведеном двигателе не крутануть ?
На замке четыре контакты
1. Плюс нарисован-значит сюда веду плюс с клеммы аккумулятора
2. Обозначение "с" свеча накала?
3. Обозначение "ст" стартер?
4. Обозначение "кз" ?
На указателе температуры массы нет.
Реле нужно чтоб включатель стартера не сжечь.
Мужики, в прибор температуры масла по какой причине может стрелку бросать в горячую зону, то есть сразу в правую сторону уводит?
Минуса нет на указателе, особенно глючит когда прибор в пластиковом корпусе.
Алексей-Новгород Великий пишет:
смысл реле чтоб на заведеном двигателе не крутануть ?
Да. Но не только. Как выше написали реле как бы разгружает контакты замка. Но на самом деле контакты на замке довольно мощные, выдержат и так. С помощью реле осуществляются две блокировки - чтобы не включить при заведенном дизеле, и чтобы не завести при включенной передаче(там лягушка должна быть на кулисе, но она обычно разьебана)
Не КЗ, а ЗК. Клемма С идет на свечу через добавочное сопротивление. Клемма ЗК запитывает свечи напрямую без сопротивления, работает недолго, вместе с стартером.
Здравствуйте! С Пасхой! На указателе температуры масса идет от панели, через металлическую скобу и контакт на корпус указателя. Вот фото сссровского. Возможно неисправность датчика, вот стрелка вправо и ползет.
Здравствуйте! С Пасхой! На указателе температуры масса идет от панели, через металлическую скобу и контакт на корпус указателя. Вот фото сссровского. Возможно неисправность датчика, вот стрелка вправо и ползет.
Воистину воскрес! Может на самой панели массы нет, панель то на резинках крепится.
Христос Воскресе! Возможно и на резинках, но у меня нижнее крепление под панелью просто на болтах и резинок не было, и еще при включении массы, стрелка указателя температуры из крайнего левого положения становится в начало циферблата, а при выключении массы опять налево уходит.
В принципе массу можно кинуть отдельным проводком на панель
и еще при включении массы, стрелка указателя температуры из крайнего левого положения становится в начало циферблата,
Из лево - в лево.
Рудольф Т40АМ пишет:
а при выключении массы опять налево уходит.
ещё левее. Путаница [изображение]
Все очень просто, при выключенной массе стрелка находится за пределами циферблата в "крайнем левом положении" практически вне зоны видимости, при включении массы стрелка становится в начало циферблата.
При выключении массы стрелка возвращается налево и ее практически не видно.
Но главное, что указатель температуры должен иметь массу через корпус
Все очень просто, при выключенной массе стрелка находится за пределами циферблата в "крайнем левом положении" практически вне зоны видимости, при включении массы стрелка становится в начало циферблата.
Как бы так и должно быть, сейчас не зима, и датчик показывает свою температуру, меньше 40, но показывает.
Мужики, по электрике докупил реле стартера, реле поворотов, и лягушку для тормозов.
Может кто сразу подскажет по фото какие провода и куда идут? И где ставится лягушка?
Мужики, по электрике докупил реле стартера, реле поворотов, и лягушку для тормозов.
Может кто сразу подскажет по фото какие провода и куда идут? И где ставится лягушка?
Про лягушку не скажу. Реле поворотов не самое удачное, довольно капризная штука. Обозначения на крышке Б - батарея, СЛ - сигнальные лампы, КЛ - контрольная лампа.
Лягушку в разрыв провода на стопсигнал. Привод лягухи от предали тормоза через пружину послабее чтобы не сломать. Реле поворотов в разрыв провода от плюса до переключателя.
На реле стартера сбоку должны быть буквы Б- батарея, постоянный плюс, С - провод на тяговое реле, К - провод с кнопки или замка. Безымянный - на минус, или если захотите, на блокировки стартера(клемма Д генератора и лягушка на рычаге коробки)
Мужики, по реле поворотов понял что гавно. Но попробую подключить
Оно ещё "любит" по-разному работать когда движок заведен и заглушен. При заведенном может вполне работать, а при заглушеном может моргнуть разок и все.
Насчет бибибки не думал. Так ее нет.
Добрый вечер!
Есть вопрос, раскупили у нас Магнетоны, а новые не знаю когда привезут из-за вируса, в магазине предложили прямой стартер AZJ, делают вроде в Беларуси на заводе искра, стоит брать или ждать Магнетон?
Мужики, тоже на карантине решил заняться полной заменой проводки. Купил готовый набор проводов.
Разобрал щиток. Хочу сделать как было штатно с завода.
Контрольная лампа генератора двух контактная?
Еще под щитком есть короб со спиралью закрывается крышкой алюминиевой вроде и два контакта выходят, это что? Что к нему записывать?
Предпусковой подогреватель. Включается последовательно с этой спиралью.
Один провод от лампы на плюс, второй на клемму "Д" генератора.
По описанию это дополнительное сопротивление для свечей накала.Подключается от замка последовательно к свечам.
На второй фотке автоматический предохранитель, крайне ненадежная штука, боится пыли.
Мужики, в прибор температуры масла по какой причине может стрелку бросать в горячую зону, то есть сразу в правую сторону уводит?
И еще момент, как я понимаю можно обойтись и без реле стартера пустив провода сразу на замок, так то трактор заведётся, тогда смысл реле чтоб на заведеном двигателе не крутануть ?
На замке четыре контакты
1. Плюс нарисован-значит сюда веду плюс с клеммы аккумулятора
2. Обозначение "с" свеча накала?
3. Обозначение "ст" стартер?
4. Обозначение "кз" ?
На указателе температуры массы нет.
Реле нужно чтоб включатель стартера не сжечь.
Минуса нет на указателе, особенно глючит когда прибор в пластиковом корпусе.
Да. Но не только. Как выше написали реле как бы разгружает контакты замка. Но на самом деле контакты на замке довольно мощные, выдержат и так. С помощью реле осуществляются две блокировки - чтобы не включить при заведенном дизеле, и чтобы не завести при включенной передаче(там лягушка должна быть на кулисе, но она обычно разьебана)
Не КЗ, а ЗК. Клемма С идет на свечу через добавочное сопротивление. Клемма ЗК запитывает свечи напрямую без сопротивления, работает недолго, вместе с стартером.
Здравствуйте! С Пасхой! На указателе температуры масса идет от панели, через металлическую скобу и контакт на корпус указателя. Вот фото сссровского. Возможно неисправность датчика, вот стрелка вправо и ползет.
Воистину воскрес! Может на самой панели массы нет, панель то на резинках крепится.
Христос Воскресе!!
Христос Воскресе! Возможно и на резинках, но у меня нижнее крепление под панелью просто на болтах и резинок не было, и еще при включении массы, стрелка указателя температуры из крайнего левого положения становится в начало циферблата, а при выключении массы опять налево уходит.
В принципе массу можно кинуть отдельным проводком на панель
Воистину Воскресе!!! Всем здравия!!!
Парни, с праздником!!!
Показатель температуры не показывал из отсутствия массы на приборке
Из лево - в лево.
ещё левее. Путаница
Так сразу было сказано массы нет.
Если нет свечи подогрева или она не подключена то стартер можно подключить без реле на клему свечи, там контакты мощнее и спокойно выдерживают.
Свечу накала позже куплю.
Мужики, а реле стартера особенное должно быть? Или обычное от ВАЗ подойдёт четырехконтактное?
Все очень просто, при выключенной массе стрелка находится за пределами циферблата в "крайнем левом положении" практически вне зоны видимости, при включении массы стрелка становится в начало циферблата.
При выключении массы стрелка возвращается налево и ее практически не видно.
Но главное, что указатель температуры должен иметь массу через корпус
Всем привет кто-нибудь чинил такое
Лопнуть чтоли
Коленвал компрессора
Как бы так и должно быть, сейчас не зима, и датчик показывает свою температуру, меньше 40, но показывает.
Мужики, по электрике докупил реле стартера, реле поворотов, и лягушку для тормозов.
Может кто сразу подскажет по фото какие провода и куда идут? И где ставится лягушка?
Про лягушку не скажу. Реле поворотов не самое удачное, довольно капризная штука. Обозначения на крышке Б - батарея, СЛ - сигнальные лампы, КЛ - контрольная лампа.
Лягушку в разрыв провода на стопсигнал. Привод лягухи от предали тормоза через пружину послабее чтобы не сломать. Реле поворотов в разрыв провода от плюса до переключателя.
На реле стартера сбоку должны быть буквы Б- батарея, постоянный плюс, С - провод на тяговое реле, К - провод с кнопки или замка. Безымянный - на минус, или если захотите, на блокировки стартера(клемма Д генератора и лягушка на рычаге коробки)
Вот как по заводу стоит лягушка
Я себе с Жигули поставил
А реле поворотов гомно редкостное,купил новую подключил а оно моргает раз в пол часа
Вазовское реле поворотов и аварийки простое и очень надежное
Мужики, по реле поворотов понял что гавно. Но попробую подключить
Оно ещё "любит" по-разному работать когда движок заведен и заглушен. При заведенном может вполне работать, а при заглушеном может моргнуть разок и все.
Это на каких Жигулях такие реле стоят ? И как его подключать ?