А я при установке маслаков заменил внутрение пружины на пружины от ГАЗ-53 , т.к. родные пружины оказались меньше диаметором и сдергивали колпачки . И ГАЗовские мне показались по жоще чем родные .
А я при установке маслаков заменил внутрение пружины на пружины от ГАЗ-53 , т.к. родные пружины оказались меньше диаметором и сдергивали колпачки . И ГАЗовские мне показались по жоще чем родные .
Да просто , от негодного клапана стержень , замеряешь толщину стенки направляющей от ГАЗ , сверло хорошее и привариваешь на эту толщину к стержню клапана . Прикручиваешь к дрели и путём установки стержня клапана в головку точишь потихоньку , выравнивая наружную сторону направляющей . Где то в самоделках про кабины была фотка .
Да просто , от негодного клапана стержень , замеряешь толщину стенки направляющей от ГАЗ , сверло хорошее и привариваешь на эту толщину к стержню клапана . Прикручиваешь к дрели и путём установки стержня клапана в головку точишь потихоньку , выравнивая наружную сторону направляющей . Где то в самоделках про кабины была фотка .
Чет я не понял.... Вы маслосьемный колпачек рассверливаете? Или направляющую клапана? Если можно скиньте фотку! Думаю многим интересно!
Направляищую снимаем с наружи , под маслаки с ГАЗ . СВЕРЛО ХОДИТ КАК ФРЕЗА С НАРУЖИ , в прошлом году сделал и нормально , масло перестало кидать под головку . Мера временная , в этом году приготовил уже перепресованные головки с новыми клапанами и направляшками . Подоиди к токарю и он поимёт как сделать .
В 07 году капиталил двигатель, масло стараюсь раз в год менять, при этом сливаю столько сколько влил, по щупу расход не заметен. Без всяких колпачков
А я мотор с миксера поставил Б\У,масла не берет,ни где не течет,тянет хорошо да так что вал сцепления сломал,теперь раскатывать нужно,и даже не знаю какой там колен вал,с противовесами или без,повезло наверное с беушным мотором.
В 07 году капиталил двигатель, масло стараюсь раз в год менять, при этом сливаю столько сколько влил, по щупу расход не заметен. Без всяких колпачков
Это наверное в мой огород , двигатель был собран в начале 2001 года . С тех пор ремонтировалось только 2 раза топливная система , в прошлом году из за того что начали головки гнать масло , был сделан такой тюнинг головкам . Кстати , узнал про это тут на форуме , по моему в теме про самодельные кабины . По двигателю , в 2001 году было установлно ремонтная поршневая , расточен вал под Н2 , головки НЕ РЕМОНТИРОВАЛИСЬ , а были просто притёрты клапана . Трактор весь год на ходу , зимой правда по меньше . А вы помнится как то хвалились что трактор свой редко заводите , в тюнингах вроде про трактора . Поправьте ежелив не прав . П.С. Масло у меня тоже не жрёт , но тяга стала по хуже , сейчас вот запчасти готовлю , прикупил насос 32-10 , поршневую брать скоро буду новую . И ещё приготовил комплект головок с новыми направляшками и СССР овскими клапанами . Как то так , уважаемый .
В 07 году капиталил двигатель, масло стараюсь раз в год менять, при этом сливаю столько сколько влил, по щупу расход не заметен. Без всяких колпачков
Это наверное в мой огород , двигатель был собран в начале 2001 года . С тех пор ремонтировалось только 2 раза топливная система , в прошлом году из за того что начали головки гнать масло , был сделан такой тюнинг головкам . Кстати , узнал про это тут на форуме , по моему в теме про самодельные кабины . По двигателю , в 2001 году было установлно ремонтная поршневая , расточен вал под Н2 , головки НЕ РЕМОНТИРОВАЛИСЬ , а были просто притёрты клапана . Трактор весь год на ходу , зимой правда по меньше . А вы помнится как то хвалились что трактор свой редко заводите , в тюнингах вроде про трактора . Поправьте ежелив не прав . П.С. Масло у меня тоже не жрёт , но тяга стала по хуже , сейчас вот запчасти готовлю , прикупил насос 32-10 , поршневую брать скоро буду новую . И ещё приготовил комплект головок с новыми направляшками и СССР овскими клапанами . Как то так , уважаемый .
Да так может и стоять долго но если завелся то нагрузку пока глушитель красный не станет. Ну у вас на лицо разбитые направляющие отсюда и расход масла.про вас нечего не имел
На нашем дизеле нет разряжения во впуске так как нет дроселя, поэтому ему не нужны маслосъёмные колпачки на направляйках если с направляющими всё норм то масло в кс поподает минимум. Пружины родные да мягче на ощупь чем с того же газона или уаза, тоже думал косяк, новые пощупал тоже мягкие. В принципе не для чего им сильно жесткими быть, двиг больше 2000 не крутится, на хрена лишнее сопротивление.
Есть вопрос другова плана. Кто подскажет по копалке что за зверь? Стоит ли брать под картоху или искать ктн?
На нашем дизеле нет разряжения во впуске так как нет дроселя, поэтому ему не нужны маслосъёмные колпачки на направляйках если с направляющими всё норм то масло в кс поподает минимум. Пружины родные да мягче на ощупь чем с того же газона или уаза, тоже думал косяк, новые пощупал тоже мягкие. В принципе не для чего им сильно жесткими быть, двиг больше 2000 не крутится, на хрена лишнее сопротивление.
Есть вопрос другова плана. Кто подскажет по копалке что за зверь? Стоит ли брать под картоху или искать ктн?
Ище один немаловажный факт состояние фильтра, если его не мыть то разряжение во впуске и оч большое вот тогда и начинает масло сосать через направляющие а если ище и втулки сношены то запросто и из глушителя полетит
На нашем дизеле нет разряжения во впуске так как нет дроселя, поэтому ему не нужны маслосъёмные колпачки на направляйках если с направляющими всё норм то масло в кс поподает минимум. Пружины родные да мягче на ощупь чем с того же газона или уаза, тоже думал косяк, новые пощупал тоже мягкие. В принципе не для чего им сильно жесткими быть, двиг больше 2000 не крутится, на хрена лишнее сопротивление.
Есть вопрос другова плана. Кто подскажет по копалке что за зверь? Стоит ли брать под картоху или искать ктн?
Ище один немаловажный факт состояние фильтра, если его не мыть то разряжение во впуске и оч большое вот тогда и начинает масло сосать через направляющие а если ище и втулки сношены то запросто и из глушителя полетит
На нашем дизеле нет разряжения во впуске так как нет дроселя, поэтому ему не нужны маслосъёмные колпачки на направляйках если с направляющими всё норм то масло в кс поподает минимум. Пружины родные да мягче на ощупь чем с того же газона или уаза, тоже думал косяк, новые пощупал тоже мягкие. В принципе не для чего им сильно жесткими быть, двиг больше 2000 не крутится, на хрена лишнее сопротивление.
Есть вопрос другова плана. Кто подскажет по копалке что за зверь? Стоит ли брать под картоху или искать ктн?
Тарахтеть можно по разному) В целом хорошие пружины + в тяге. Причем не только на высоких но и на низких оборотах. Поэтому при ремонте головок рекомендуется не только направляющие менять но и пружины...
На нашем дизеле нет разряжения во впуске так как нет дроселя, поэтому ему не нужны маслосъёмные колпачки на направляйках если с направляющими всё норм то масло в кс поподает минимум. Пружины родные да мягче на ощупь чем с того же газона или уаза, тоже думал косяк, новые пощупал тоже мягкие. В принципе не для чего им сильно жесткими быть, двиг больше 2000 не крутится, на хрена лишнее сопротивление.
Есть вопрос другова плана. Кто подскажет по копалке что за зверь? Стоит ли брать под картоху или искать ктн?
обрубок, вытряхивать нормально не будет...
Новые пружины тугие, обе смотрели ? или может только внутренние...
Тарахтеть можно по разному) В целом хорошие пружины + в тяге. Причем не только на высоких но и на низких оборотах. Поэтому при ремонте головок рекомендуется не только направляющие менять но и пружины...
Не было тогда на заказ месяц ждать, некогда, со старыми собрал
Приветствую Всех любителей трактора Т-40!Хочу спросить Вашего совета.Не так давно знакомые предложили Т-40 с ведущим мостом за 1000 американских денег фото прилагаеться.Стоит год без движения стоит брать или нет подскажите какие ждут подводные камни.Заранее Всем спасибо!
Приветствую Всех любителей трактора Т-40!Хочу спросить Вашего совета.Не так давно знакомые предложили Т-40 с ведущим мостом за 1000 американских денег фото прилагаеться.Стоит год без движения стоит брать или нет подскажите какие ждут подводные камни.Заранее Всем спасибо!
Загнули цену однозначно. Даже если он с документами. За такие бабки он должен быть как минимум в хорошем состоянии. Чтоб завёл и поехал проходить техосмотр. А на фото хлам. цена которому максимум 600 бакинских рублей... Это с учетом что с документами у него всё в норме. А без документов и того меньше. рублей за 400 максимум.А камней в нём скореё всего на пол вагона наберется.
Я и одной, нече, тарахтит
А я при установке маслаков заменил внутрение пружины на пружины от ГАЗ-53 , т.к. родные пружины оказались меньше диаметором и сдергивали колпачки . И ГАЗовские мне показались по жоще чем родные .
Жора, а как канавки точили под колпачки???
Да просто , от негодного клапана стержень , замеряешь толщину стенки направляющей от ГАЗ , сверло хорошее и привариваешь на эту толщину к стержню клапана . Прикручиваешь к дрели и путём установки стержня клапана в головку точишь потихоньку , выравнивая наружную сторону направляющей . Где то в самоделках про кабины была фотка .
Чет я не понял.... Вы маслосьемный колпачек рассверливаете? Или направляющую клапана? Если можно скиньте фотку! Думаю многим интересно!
Направляищую снимаем с наружи , под маслаки с ГАЗ . СВЕРЛО ХОДИТ КАК ФРЕЗА С НАРУЖИ , в прошлом году сделал и нормально , масло перестало кидать под головку . Мера временная , в этом году приготовил уже перепресованные головки с новыми клапанами и направляшками . Подоиди к токарю и он поимёт как сделать .
В 07 году капиталил двигатель, масло стараюсь раз в год менять, при этом сливаю столько сколько влил, по щупу расход не заметен. Без всяких колпачков
???????????????????????
А я мотор с миксера поставил Б\У,масла не берет,ни где не течет,тянет хорошо да так что вал сцепления сломал,теперь раскатывать нужно,и даже не знаю какой там колен вал,с противовесами или без,повезло наверное с беушным мотором.
Это наверное в мой огород , двигатель был собран в начале 2001 года . С тех пор ремонтировалось только 2 раза топливная система , в прошлом году из за того что начали головки гнать масло , был сделан такой тюнинг головкам . Кстати , узнал про это тут на форуме , по моему в теме про самодельные кабины . По двигателю , в 2001 году было установлно ремонтная поршневая , расточен вал под Н2 , головки НЕ РЕМОНТИРОВАЛИСЬ , а были просто притёрты клапана . Трактор весь год на ходу , зимой правда по меньше . А вы помнится как то хвалились что трактор свой редко заводите , в тюнингах вроде про трактора . Поправьте ежелив не прав . П.С. Масло у меня тоже не жрёт , но тяга стала по хуже , сейчас вот запчасти готовлю , прикупил насос 32-10 , поршневую брать скоро буду новую . И ещё приготовил комплект головок с новыми направляшками и СССР овскими клапанами . Как то так , уважаемый .
Да так может и стоять долго но если завелся то нагрузку пока глушитель красный не станет. Ну у вас на лицо разбитые направляющие отсюда и расход масла.про вас нечего не имел
На нашем дизеле нет разряжения во впуске так как нет дроселя, поэтому ему не нужны маслосъёмные колпачки на направляйках если с направляющими всё норм то масло в кс поподает минимум. Пружины родные да мягче на ощупь чем с того же газона или уаза, тоже думал косяк, новые пощупал тоже мягкие. В принципе не для чего им сильно жесткими быть, двиг больше 2000 не крутится, на хрена лишнее сопротивление.
Есть вопрос другова плана. Кто подскажет по копалке что за зверь? Стоит ли брать под картоху или искать ктн?
Ище один немаловажный факт состояние фильтра, если его не мыть то разряжение во впуске и оч большое вот тогда и начинает масло сосать через направляющие а если ище и втулки сношены то запросто и из глушителя полетит
Тут я на 100 согласен .
Если не ошибаюсь раньше такими морковь подрезали.
Ремонтируемся потихоньку!
Игорь я бы советовал трубки на топливной заменить на металл, зимой безопаснее прогревать.
да я новую покупал, сравнивал. У новой пружины намного туже...
Тарахтеть можно по разному) В целом хорошие пружины + в тяге. Причем не только на высоких но и на низких оборотах. Поэтому при ремонте головок рекомендуется не только направляющие менять но и пружины...
обрубок, вытряхивать нормально не будет...
Новые пружины тугие, обе смотрели ? или может только внутренние...
Дефлектор тоже верх тормашками стоит...
Спасибо... Он так раньше стоял, переверну! Мужики цифры на дефлекторе что-то значат?
Не было тогда на заказ месяц ждать, некогда, со старыми собрал
Это номер двигателя.Он на блоке выбит под цыфрами за 4 цылиндром.
Это какой верх тормашками????????
Напротив тнвд между первым и вторым наперстком
Приветствую Всех любителей трактора Т-40!Хочу спросить Вашего совета.Не так давно знакомые предложили Т-40 с ведущим мостом за 1000 американских денег фото прилагаеться.Стоит год без движения стоит брать или нет подскажите какие ждут подводные камни.Заранее Всем спасибо!
\\
\\
Загнули цену однозначно.
Даже если он с документами. За такие бабки он должен быть как минимум в хорошем состоянии. Чтоб завёл и поехал проходить техосмотр. А на фото хлам. цена которому максимум 600 бакинских рублей... Это с учетом что с документами у него всё в норме. А без документов и того меньше. рублей за 400 максимум.А камней в нём скореё всего на пол вагона наберется.