Здравствуйте Сергей Урал. Толщина вала ВОМа Т-40 и ЮМЗ примерно одинакова. Стало быть по прочности ВОМ Т-40 выдержит. К тому же, для предохранения ВОМ от поломки, на фрезе должен стоять фрикцион. Вот только хватит ли мощности двигателя Т-40 чтобы крутить фрезу на полную глубину обработки ?Надо смотреть-возможно и хватит.Сколько ножей на валу фрезы при ширине 2,0м.? Приходилось видеть что при работе Т-40 с КРН-2,1 или с ПРФ-145 с трубы чёрный дым идёт-ВОМ не ломается. Болотной фрезой ФБН-1,5 мне пользоваться не приходилось.Работал немного на МТЗ с ФБН-0,8. Думаю ФБН-1,5 лучше к ДТ-75 подойдёт-тяжёлая для ЮМЗ.
Здравствуйте Сергей Урал. Толщина вала ВОМа Т-40 и ЮМЗ примерно одинакова. Стало быть по прочности ВОМ Т-40 выдержит. К тому же, для предохранения ВОМ от поломки, на фрезе должен стоять фрикцион. Вот только хватит ли мощности двигателя Т-40 чтобы крутить фрезу на полную глубину обработки ?Надо смотреть-возможно и хватит.Сколько ножей на валу фрезы при ширине 2,0м.? Приходилось видеть что при работе Т-40 с КРН-2,1 или с ПРФ-145 с трубы чёрный дым идёт-ВОМ не ломается. Болотной фрезой ФБН-1,5 мне пользоваться не приходилось.Работал немного на МТЗ с ФБН-0,8. Думаю ФБН-1,5 лучше к ДТ-75 подойдёт-тяжёлая для ЮМЗ.
Здравствуйте Александр.Все правильно ФБН-1.5 как раз и расчитана для ДТ-75.Я когда переделывал ее под ЮМЗ то просто переварил пальцы под навеску ЮМЗ. и снял ножи через один то есть половину ножей.Ножей на той самодельной фрезе 20шт по 10шт в ряду.Вобщем не стал я испытывать судьбу и отказался от мысли приобрести такую фрезу.Ну ее нафиг.Может подвернется вариант получше.
Здравствуйте. Нужен совет,решил сделать ремонт головок ,посмотрел ,клапана болтаются в направляющих втулках.Кто как втулки выпрессовывает и запрессовывает .Пресса у меня нет поблизости.
Здравствуйте. Нужен совет,решил сделать ремонт головок ,посмотрел ,клапана болтаются в направляющих втулках.Кто как втулки выпрессовывает и запрессовывает .Пресса у меня нет поблизости.
выпресовываются молотком и стержнем. только у стержня кончик не должен быть заточен конусом а то будет раскалывать втулку. Прамая грань в середине шпинек чтобы во втулку вставлялся и центрировал. запресвывать также. Только головку сначала в ведре с водой покипятить
Подскажите пожалуйста, первоначально из выхлопной трубы шел синий с белым дым под нагрузкой, сейчас изменился на белый в основном. Из выхлопной трубы выходить черная жидкость (масло, солярка не известно). Посоветуйте, что это может быть и из-за чего.
Подскажите пожалуйста, первоначально из выхлопной трубы шел синий с белым дым под нагрузкой, сейчас изменился на белый в основном. Из выхлопной трубы выходить черная жидкость (масло, солярка не известно). Посоветуйте, что это может быть и из-за чего.
Скорее всего, отказ одной или нескольких форсунок: топливо не распыляется, не воспламеняется, соответственно не сгорает, белый дым - пар соляры.
Народ, доброго времени всем! Помогите советом: накрылось 2 форсунки, купил сегодня новые , теперь вопрос: на старых стоят 4 уплотнительных шайбы, на новых 2, что делать ставить как есть или разбирать старые, снимать шайбы, потом разбирать новые и ставить шайбы туда? Как быть?
Народ, доброго времени всем! Помогите советом: накрылось 2 форсунки, купил сегодня новые , теперь вопрос: на старых стоят 4 уплотнительных шайбы, на новых 2, что делать ставить как есть или разбирать старые, снимать шайбы, потом разбирать новые и ставить шайбы туда? Как быть?
Это дистанционные наверно, те что под гайкой если. Попробовать так, если сядут плотно все норм
И у меня две фляги бражки стоят на выходных процесс перегонки запущу. Так что если мало твоей будет на меня можно рассчитывать.
А за проделанной труд по восстановлению трактора респект. Только передняя облицовка капота глаза режет немного, туда какую нибудь декоративную накладку бы прилепить.
Спасибо большое Вовий!!! в капоте дырочки прорежу под поворотнички будет симпотишней! щас планирую двигатель перетряхнуть, а то заводиться хорошо но очень долго и масло с трубы капает... хотя давление хорошее! забрал его из глухой деревне стоял весь заросший в лопухах выше трактора, когда завел его прибежала бабка соседка и сказала что думала что этот трактор только в чермет! трактор у меня первый впечатлений уйма и что не выезд то приключение... особо ничего с ним пока не делал: форсунки отрегулировал,в центрифуге были перья какие-то, везде масло заменил в кпп вообще не было,кто-то "поросенка" спер походу, ГУР перебрал и тяги рулевые, а и немного манипуляций со сцеплением... подбуксовывает а когда нагреется начинает дергать...
Спасибо, сегодня другой отвез проверить и если надо шлифануть
.
Анатолий 59 пишет:
Сочувствую, но поправимо! Что к этому привело?
Что привело не знаю, просто ехал в деревню огород пахать, появился небольшой стук и затроил. Кое как неторопясь доехал до деревни, около 1 км., грешил на форсунки, проверил и форсунки и ТНВД - все в норме, вчера вскрыл поддон о ох.....л.
:Свердловская область Богдановичский район село Бараба
Регистрация: 25.12.2013 - 16:25
: 876
Не в сети
Заходил: 17 часов 1 минута назад
у нас два раза ломало, потом блок проверили - одна постель просажена была( трактор новый батя брал в 1992) . Заменили блок, уже лет 20 все норм. тьфу, тьфу ,тьфу.
у нас два раза ломало, потом блок проверили - одна постель просажена была( трактор новый батя брал в 1992) . Заменили блок, уже лет 20 все норм. тьфу, тьфу ,тьфу.
Товарищи, тигру не докладывают мяса!
Или:
Я и тут молчать не буду!
За сам трактор сказать ничего не могу, но погрузчик... Верх неоптимальности. Труд вложен, но во что? Пропорции годами вычисленены. А тут? Разве что под какую-то узкую задачу. Типа штабелирования НЕтяжелых контейнеров, поддонов по твёрдому покрытию. И то... копировщика-то нету...
По "КУНу" - не зачёт!
Люди, доброго времени всем! Помогайте пожалуйста: несколько постов назад я жаловался на свою бЯду (сломанный КВ), заменил, собрали двиг, на место встал легко, завел, нормальненько так работает, НО пропало сцепление, вооще пропало! При снятом движке заодно поменял диск сцепления, а сегодня заводил- ногу на педаль, а она "пустая" т.е. сопротивление возвратной пружины и всё! Что может быть?!?
Здравствуйте Сергей Урал. Толщина вала ВОМа Т-40 и ЮМЗ примерно одинакова. Стало быть по прочности ВОМ Т-40 выдержит. К тому же, для предохранения ВОМ от поломки, на фрезе должен стоять фрикцион. Вот только хватит ли мощности двигателя Т-40 чтобы крутить фрезу на полную глубину обработки ?Надо смотреть-возможно и хватит.Сколько ножей на валу фрезы при ширине 2,0м.? Приходилось видеть что при работе Т-40 с КРН-2,1 или с ПРФ-145 с трубы чёрный дым идёт-ВОМ не ломается. Болотной фрезой ФБН-1,5 мне пользоваться не приходилось.Работал немного на МТЗ с ФБН-0,8. Думаю ФБН-1,5 лучше к ДТ-75 подойдёт-тяжёлая для ЮМЗ.
Здравствуйте Александр.Все правильно ФБН-1.5 как раз и расчитана для ДТ-75.Я когда переделывал ее под ЮМЗ то просто переварил пальцы под навеску ЮМЗ. и снял ножи через один то есть половину ножей.Ножей на той самодельной фрезе 20шт по 10шт в ряду.Вобщем не стал я испытывать судьбу и отказался от мысли приобрести такую фрезу.Ну ее нафиг.Может подвернется вариант получше.
Здравствуйте. Нужен совет,решил сделать ремонт головок ,посмотрел ,клапана болтаются в направляющих втулках.Кто как втулки выпрессовывает и запрессовывает .Пресса у меня нет поблизости.
выпресовываются молотком и стержнем. только у стержня кончик не должен быть заточен конусом а то будет раскалывать втулку. Прамая грань в середине шпинек чтобы во втулку вставлялся и центрировал. запресвывать также. Только головку сначала в ведре с водой покипятить
Спасибо andrej73.
Подскажите пожалуйста, первоначально из выхлопной трубы шел синий с белым дым под нагрузкой, сейчас изменился на белый в основном. Из выхлопной трубы выходить черная жидкость (масло, солярка не известно). Посоветуйте, что это может быть и из-за чего.
Скорее всего, отказ одной или нескольких форсунок: топливо не распыляется, не воспламеняется, соответственно не сгорает, белый дым - пар соляры.
Народ, доброго времени всем! Помогите советом: накрылось 2 форсунки, купил сегодня новые , теперь вопрос: на старых стоят 4 уплотнительных шайбы, на новых 2, что делать ставить как есть или разбирать старые, снимать шайбы, потом разбирать новые и ставить шайбы туда? Как быть?
Это дистанционные наверно, те что под гайкой если. Попробовать так, если сядут плотно все норм
Спасибо,буду пробовать.
Всем привет!!! К себе возьмете?
Проставиться не забудь.
до этого был таким!
да не вопрос!!! как раз 2 бака затёр!!! )))
И у меня две фляги бражки стоят на выходных процесс перегонки запущу. Так что если мало твоей будет на меня можно рассчитывать.
А за проделанной труд по восстановлению трактора респект. Только передняя облицовка капота глаза режет немного, туда какую нибудь декоративную накладку бы прилепить.
Спасибо большое Вовий!!! в капоте дырочки прорежу под поворотнички будет симпотишней! щас планирую двигатель перетряхнуть, а то заводиться хорошо но очень долго и масло с трубы капает... хотя давление хорошее! забрал его из глухой деревне стоял весь заросший в лопухах выше трактора, когда завел его прибежала бабка соседка и сказала что думала что этот трактор только в чермет! трактор у меня первый впечатлений уйма и что не выезд то приключение... особо ничего с ним пока не делал: форсунки отрегулировал,в центрифуге были перья какие-то, везде масло заменил в кпп вообще не было,кто-то "поросенка" спер походу, ГУР перебрал и тяги рулевые, а и немного манипуляций со сцеплением... подбуксовывает а когда нагреется начинает дергать...
В капот тогда и фары квадратные от мтз. По кустам ездить хорошо будет. И мост передний ищи.
А у меня бЯда - коленвал пополам
Могу одолжить на время
Сочувствую, но поправимо! Что к этому привело?
ого...... про Т-40 не разу не слышал! у ребят на ЗИЛах с МТЗовскими движками частенько ломает!
Спасибо, сегодня другой отвез проверить и если надо шлифануть
.
Что привело не знаю, просто ехал в деревню огород пахать, появился небольшой стук и затроил. Кое как неторопясь доехал до деревни, около 1 км., грешил на форсунки, проверил и форсунки и ТНВД - все в норме, вчера вскрыл поддон о ох.....л.
у нас два раза ломало, потом блок проверили - одна постель просажена была( трактор новый батя брал в 1992) . Заменили блок, уже лет 20 все норм. тьфу, тьфу ,тьфу.
Всем привет! Теперь и я с вами20150724_203814.jpg
Обещаю отчет о своё тракторе. Правда обещанного три года говорят ждут!
Товарищи, тигру не докладывают мяса!
Или:
Я и тут молчать не буду!
За сам трактор сказать ничего не могу, но погрузчик... Верх неоптимальности. Труд вложен, но во что? Пропорции годами вычисленены. А тут? Разве что под какую-то узкую задачу. Типа штабелирования НЕтяжелых контейнеров, поддонов по твёрдому покрытию. И то... копировщика-то нету...
По "КУНу" - не зачёт!
В семь раз лучше чем вообще ничего.
Люди, доброго времени всем! Помогайте пожалуйста: несколько постов назад я жаловался на свою бЯду (сломанный КВ), заменил, собрали двиг, на место встал легко, завел, нормальненько так работает, НО пропало сцепление, вооще пропало! При снятом движке заодно поменял диск сцепления, а сегодня заводил- ногу на педаль, а она "пустая" т.е. сопротивление возвратной пружины и всё! Что может быть?!?