Так вот скажу так в снегу МТЗ (причем впереди широкая резина) лошара по сравнению с сорокетом. В "пустом состоянии" действительно причем не важно в грязи или в снегу по проходимости Т-40 нет равных.
Тут вы назвали саму причину, почему у мтз проходимость
хуже,широкая резина.На широкой резине
трактор всегда хуже идёт, и по грязи, и особенно по снегу.
Установите на т-40 резину ещё уже, вы удивитесь что по
снегу он пойдёт лучше в разы.
Года три назад пилили деловую деляну. Деляны было две рядом, мы на т-40ам, на другой мтз82. Вытаскивали на поле по лесу около километра. Ну и конечно случалось разъезжаться, так вот 82 как танк пер в целик, а сорокет зарывался.
Тоже вставлю слово в защиту Т-40 и его сынка ЛТЗ-55 (в принципе один и тот же трактор). Думаю мой отклик будет самым правильным, так как я лично с разрывом в один час топтал дорогу по заснеженому полю сначало на ЛТЗ затем на МТЗ-82 балочник. На МТЗ навешен КУН, сорокет пустой. А раз я управлял обоими тракторами один, то разницы в профессиональной подготовке разных трактористов не усматривается. Так вот скажу так в снегу МТЗ (причем впереди широкая резина) лошара по сравнению с сорокетом. В "пустом состоянии" действительно причем не важно в грязи или в снегу по проходимости Т-40 нет равных. Не знаю почему люди глохнут в сороковках. Для сравнения в моем ЛТЗ-55 намного тише чем в новом хваленом МТЗ (конечно может это пока но уже 600 м/ч пора бы уже и прикататься). Еще не понимаю чем сорокет сложнее МТЗ в ремонте. Что тот что другой беспонтово ремонтировать. Разницу в тяговых хар-ках не коректно сравнивать. Спору нет с 4-5 тоннами в 2 ПТС-4 МТЗ смотрится намного привлекательней. но на объемах 20 прицепов в год сорокет справится. Минус у сорокета и очень жирный уничтожен завод, так что в скором будущем будут конкретные заморочки с запчастями. Так, что у сорокета своя ниша и он ее пока достойно продолжает занимать, а вот заменить к сожалению его нечем. Это мое мнение и оно такое.
Анатолий под каждым твоим словом подпишусь.Есть у меня товарищ на мтз82 ну и наняли его вывезти дрова из делянки по адресам ,сделать нужно было за один день так как на завтра у него был заказ на работу.Так как дрова были на продажу лишнего много в телегу не загрузят пилеными у нас возят обычно по 6 складометров ну или кубов кому как проще назвать.Позвал он меня на помощь я на лтз55 сделали с ним по пять ходок причем я от него не отставал и после замеряли расход топлива.Он сжег 40 литров у меня же вышло 25 литров.15л разница при одинаковом обьеме работы.
совершенно верно,спорить можно много,я свой взял прежде сего из за экономии топлива.С семи утра и до 10 вечера пахал сжёг 25 литров,сосед за ночь работы поуборке снега 80 сжигает,но и трактор мой окупился в первый же месяц,стоит то 45 всего,у соседа три ляма,и вопрос,зачм мне покупать мтз или джисиби если я только на огородах немного и зимой дрова вожу,телега у меня Ифа,может знаете такой и ничего,таскает,да и не ломается больно,так шланг порвёт или колесо проткнёт,но это не велика беда.Да и вообще если не нравится сорокет,что тогда тут делаешь,иди к мтзистам,тема то не для обсуждения недостатков а обмен опытом и помощь начинающим.
Года три назад пилили деловую деляну. Деляны было две рядом, мы на т-40ам, на другой мтз82. Вытаскивали на поле по лесу около километра. Ну и конечно случалось разъезжаться, так вот 82 как танк пер в целик, а сорокет зарывался.
Ну уж прям как танк.В вашей ситуации большое значение играет количество перемычек на цепях и какой снег был.Бывает снег в мороз становится рыхлый чтоли как бы крупинками ледяными и вот в таком снегу мтз за счет массы идет лучше потому что он быстрей добирается до того слоя где можно зацепится колесами.И какая резина стояла на вашем т40 тоже очень важно.И также количество перемычек на колесах т40.
Года три назад пилили деловую деляну. Деляны было две рядом, мы на т-40ам, на другой мтз82. Вытаскивали на поле по лесу около километра. Ну и конечно случалось разъезжаться, так вот 82 как танк пер в целик, а сорокет зарывался.
Ну уж прям как танк.В вашей ситуации большое значение играет количество перемычек на цепях и какой снег был.Бывает снег в мороз становится рыхлый чтоли как бы крупинками ледяными и вот в таком снегу мтз за счет массы идет лучше потому что он быстрей добирается до того слоя где можно зацепится колесами.И какая резина стояла на вашем т40 тоже очень важно.И также количество перемычек на колесах т40.
Верно написал. А пробовали ли кто из вас так же сравнить Сороковку и МТЗ-82 с прицепом щебёнки да на хороших затяжных и крутых подъёмах и просто в дальние расстояния? В снегу МТЗ немного поводит оборотистость двигателя и широкая резина! А то что на сороковке спалил 25 литров соляры а сосед на МТЗ-82 40литров так смотрите регулировки аппаратуры и прочее и учитывайте на сколько вы оглохли от сорокета!
17 лет отработал на личном Т-40, тоже как все думал и спорил что лучше сороковки нет, что ломаются все трактора одинаково и прочее. Ремонтировал и вроде всем был доволен, но как только взял МТЗ -50 так сразу приофигел сколько дурных неудобств и ненужных ремонтов с затратами времени и сил уходило на сороковку! Вскрыл впервые коробку и удивился как всё просто и хорошо продуманно, четыре болтика и вилки целиком в сборе снялись, все шестерни на виду и по круче по крепче сороковских у которых иногда зубы отламывались. Сравнил замену тормозов обоих тракторов так у 50го просто красота, у сороковки же можно свободно спину сорвать и день надо стоять не разгибаясь чтоб одну сторону сделать разобрав пол трактора. Ну с ремонтом коробки есть другой плюс и минус, минус что надо половинить но и тут ничего сложного нет а плюс что можно быстро воткнуть заранее отремонтированную запасную чтоб долго не стоять! В кабинке места больше и в половину меньше шума, двигатель приятнее и мягче работает. Вот реверса нет плохо но вместо делителя можно и на МТЗ поставить РЕВЕРС а можно удвоитель хода только не нужно трактору ездить со скоростью под 60 км\ч. С вомом у МТЗ на много лучше двух скоростной ну и от коробки тоже как у Т-40. Сороковка была хороша что воды не надо и заводилась легче так и это не проблема. На поле МТЗ на много быстрее выполняет пахоту и культивацию, в сороковке же я к вечеру сдыхал! Да и ломается Полтинник в три раза меньше сороковки! хотя он у меня по характеристикам как МТЗ-82. К случаю это тот самый Т-40 на моём аваторе фото с лопатой стоит.
Года три назад пилили деловую деляну. Деляны было две рядом, мы на т-40ам, на другой мтз82. Вытаскивали на поле по лесу около километра. Ну и конечно случалось разъезжаться, так вот 82 как танк пер в целик, а сорокет зарывался.
Ну уж прям как танк.В вашей ситуации большое значение играет количество перемычек на цепях и какой снег был.Бывает снег в мороз становится рыхлый чтоли как бы крупинками ледяными и вот в таком снегу мтз за счет массы идет лучше потому что он быстрей добирается до того слоя где можно зацепится колесами.И какая резина стояла на вашем т40 тоже очень важно.И также количество перемычек на колесах т40.
Верно написал. А пробовали ли кто из вас так же сравнить Сороковку и МТЗ-82 с прицепом щебёнки да на хороших затяжных и крутых подъёмах и просто в дальние расстояния? В снегу МТЗ немного поводит оборотистость двигателя и широкая резина! А то что на сороковке спалил 25 литров соляры а сосед на МТЗ-82 40литров так смотрите регулировки аппаратуры и прочее и учитывайте на сколько вы оглохли от сорокета!
Уважаемый Витас я отлично понимаю вас что вы в восторге от вашего МТЗ и разве что в штанишки не писаете от восторга.Но специально для вас повторюсь тяговый класс 0.9 и 1.4 это существенная разница.Повторяю грузим сороковку под ее класс 0.9 и мтз под класс1.4 и поехали.Вы мне ответ дайте почему вы не цепляете на мтз оборудование для тракторов более высокого класса например лтз155.Просто ответ ПОЧЕМУ.Мой ответ такой что просто он не увезет эти орудия.Почему т40 цепляет ваши орудия и работает с ними.По поводу подьемов мтз тянет на 7 я на лтз на 4 передаче и я бы не сказал что я отстаю.Кстати лтз у меня бежит пустой 42-45км в час двиг д144 замер производился на 3разных авто.Что вы имеете ввиду дальние расстояния.Я на т40 когда работал на предприятии ездил на обьект за 70км и обратно столько же.И представьте не оглох.И на мтз я работал и лес трелевал и дрова возил по льготам пенсионерам и участникам ВОВ.Была такая программа у государства кто помнит.И не скажу что в мтз намного тише чем в т40.А в лтз по шумке я думаю что очень и очень не плохо по сравнению с мтз.Кстати я как то ездил смотрел мтз82 так там шум в кабине на 9передаче хоть уши затыкай.Но это единичный случай потому как шум запредельный на самом деле.Из юмз я не вылазил 9лет и сейчас он у меня есть и на нем ездил за 60км лес трелевал и обратно столько же.А Увезти за 30км телегу дров так это вобще как два пальца об асфальт.И представте никаких нервных расстройств и глухоты.Ну и по поводу расхода.Вы что на самом деле думаете что двиг мтз можно настроить как двиг т40 без потери его тяговых характеристик.
Народ, не надо ссориться, сколько людей столько и мнений, каждый трактор хорош по своему, у каждого есть свои *+* и *-*.
А у меня такой вопрос: возможно ли реально сделать в кабине т-40 потише? И как?
Заранее спасибо.
Народ, не надо ссориться, сколько людей столько и мнений, каждый трактор хорош по своему, у каждого есть свои *+* и *-*.
А у меня такой вопрос: возможно ли реально сделать в кабине т-40 потише? И как?
Заранее спасибо.
Вся кабина к мосту должна прикрепляться через резиновые прокладки с обоих сторон, чтоб даже болты не соприкасались с металом кабины, ну и хоношие резиновые коврики. Принцип передачи шума подобно как положить телефон с вибро звонком на дно пустого ведра. Там особенно через полики которые к коробке прикручиваются шум переходит, желательно тоже все жестянки кабины шумопоглощающим материалом - дерментином обшить или обклеять, капот тоже к кабине присоединяется. А ещё у нас в соседнем селе один молодой тракторист постоянно в мотоциклетном шлеме ездил на Т-40, можно противошумные наушники одевать!
Народ, не надо ссориться, сколько людей столько и мнений, каждый трактор хорош по своему, у каждого есть свои *+* и *-*.
А у меня такой вопрос: возможно ли реально сделать в кабине т-40 потише? И как?
Заранее спасибо.
Да я и не думал ссорится просто отстаиваю свою точку зрения.Кстати у нас сейчас перестали нанимать мтз82 с куном на разгрузочно погрузочные работы.Потому как оплату просят 1000-1200час а работу делают медленно.И еще я не говорю и не говорил никогда что мтз плохой трактор.Очень даже не плохой но и не до такой степени он уж так хорош.Потише в т40 сделать можно.На полик ложите войлок потолще и сверху резину ленту транспортерную или заводской коврик.А стенки у кабины обклейте изолоном самоклеющимся.Будет не громче чем в мтз
Вся кабина к мосту должна прикрепляться через резиновые прокладки с обоих сторон, чтоб даже болты не соприкасались с металом кабины, ну и хоношие резиновые коврики
Сергей Урал пишет:
.На полик ложите войлок потолще и сверху резину ленту транспортерную или заводской коврик.А стенки у кабины обклейте изолоном самоклеющимся.
Вся кабина к мосту должна прикрепляться через резиновые прокладки с обоих сторон, чтоб даже болты не соприкасались с металом кабины, ну и хоношие резиновые коврики
Сергей Урал пишет:
.На полик ложите войлок потолще и сверху резину ленту транспортерную или заводской коврик.А стенки у кабины обклейте изолоном самоклеющимся.
Спасибо мужики, а педали удлинять не придется?
Ни в коем случае педали не надо удлинять.Просто под педалями в том месте где они упираются в полик вырежте кусочек материала который у вас будет на полу.А под тормозами совсем не надо вырезать потому как если тормоза нормальные вам просто не выжать педаль до пола.Если вы конечно не Сталлоне
Года три назад пилили деловую деляну. Деляны было две рядом, мы на т-40ам, на другой мтз82. Вытаскивали на поле по лесу около километра. Ну и конечно случалось разъезжаться, так вот 82 как танк пер в целик, а сорокет зарывался.
Ну уж прям как танк.В вашей ситуации большое значение играет количество перемычек на цепях и какой снег был.Бывает снег в мороз становится рыхлый чтоли как бы крупинками ледяными и вот в таком снегу мтз за счет массы идет лучше потому что он быстрей добирается до того слоя где можно зацепится колесами.И какая резина стояла на вашем т40 тоже очень важно.И также количество перемычек на колесах т40.
Верно написал. А пробовали ли кто из вас так же сравнить Сороковку и МТЗ-82 с прицепом щебёнки да на хороших затяжных и крутых подъёмах и просто в дальние расстояния? В снегу МТЗ немного поводит оборотистость двигателя и широкая резина! А то что на сороковке спалил 25 литров соляры а сосед на МТЗ-82 40литров так смотрите регулировки аппаратуры и прочее и учитывайте на сколько вы оглохли от сорокета!
Уважаемый Витас я отлично понимаю вас что вы в восторге от вашего МТЗ и разве что в штанишки не писаете от восторга.Но специально для вас повторюсь тяговый класс 0.9 и 1.4 это существенная разница.Повторяю грузим сороковку под ее класс 0.9 и мтз под класс1.4 и поехали.Вы мне ответ дайте почему вы не цепляете на мтз оборудование для тракторов более высокого класса например лтз155.Просто ответ ПОЧЕМУ.Мой ответ такой что просто он не увезет эти орудия.Почему т40 цепляет ваши орудия и работает с ними.По поводу подьемов мтз тянет на 7 я на лтз на 4 передаче и я бы не сказал что я отстаю.Кстати лтз у меня бежит пустой 42-45км в час двиг д144 замер производился на 3разных авто.Что вы имеете ввиду дальние расстояния.Я на т40 когда работал на предприятии ездил на обьект за 70км и обратно столько же.И представьте не оглох.И на мтз я работал и лес трелевал и дрова возил по льготам пенсионерам и участникам ВОВ.Была такая программа у государства кто помнит.И не скажу что в мтз намного тише чем в т40.А в лтз по шумке я думаю что очень и очень не плохо по сравнению с мтз.Кстати я как то ездил смотрел мтз82 так там шум в кабине на 9передаче хоть уши затыкай.Но это единичный случай потому как шум запредельный на самом деле.Из юмз я не вылазил 9лет и сейчас он у меня есть и на нем ездил за 60км лес трелевал и обратно столько же.А Увезти за 30км телегу дров так это вобще как два пальца об асфальт.И представте никаких нервных расстройств и глухоты.Ну и по поводу расхода.Вы что на самом деле думаете что двиг мтз можно настроить как двиг т40 без потери его тяговых характеристик.
Я не работаю на старом МТЗ-50, постоянно на новом МТЗ-82.2.26, и уже где то упоминал что сорокисты многие очень нервные, попортили себе нервы. Мы цепляем как раз культиваторы и прочее что предназначено для ДТ-75 культиваторы и прочие. Сороковка просто не продуманный, ты будешь пол дня стоять менять выжимные по локти в мазуте а на мтз просто сдёрнул монтажкой, новый вставил и через 20 минут уехал! Вот за эти пакости глупости в конструкции и не люблю сороковку, Возьми себе мотоблок и хвали как мало соляры жрёт и как много везёт да как экономно. Другое дело когда купил сороку по своим финансам. Юмазы тоже фигня, часто движки стучат и сцепление рвёт. Т-40 нашими орудиями у нас работать не может!
Спасибо, буду пробовать. И ещё маленький вопросик: мне мой сорокет достался без педали муфты ВОМ(под кабиной просто обрезана), я попробовал на малых оборотах включается вроде номально. Сильно критично или нет. Или начинать искать педальку и приваривать на место?
Спасибо, буду пробовать. И ещё маленький вопросик: мне мой сорокет достался без педали муфты ВОМ(под кабиной просто обрезана), я попробовал на малых оборотах включается вроде номально. Сильно критично или нет. Или начинать искать педальку и приваривать на место?
Во, у меня как раз валяется блок педалей вместе с вомовой с сороковки, приезжай отдам! Педальку искать надо, включается он пока нет кардана и нагрузки на вом, потому как включивши вом надо плавно отпускать сцепление вома чтоб ничего не повредить
Народ, не надо ссориться, сколько людей столько и мнений, каждый трактор хорош по своему, у каждого есть свои *+* и *-*.
А у меня такой вопрос: возможно ли реально сделать в кабине т-40 потише? И как?
Заранее спасибо.
Да я и не думал ссорится просто отстаиваю свою точку зрения.Кстати у нас сейчас перестали нанимать мтз82 с куном на разгрузочно погрузочные работы.Потому как оплату просят 1000-1200час а работу делают медленно.И еще я не говорю и не говорил никогда что мтз плохой трактор.Очень даже не плохой но и не до такой степени он уж так хорош.Потише в т40 сделать можно.На полик ложите войлок потолще и сверху резину ленту транспортерную или заводской коврик.А стенки у кабины обклейте изолоном самоклеющимся.Будет не громче чем в мтз
Войлок на полик лучше и остальное верно, То у вас наверно мтзисты ленивые и жадные, медленно с куном работают, ведь у них рулевое всегда хорошо работает хоть с куном хоть без хоть назад едешь а как сороковки с рулевым своим работают только им известно, да и где основания верить что медленно?
Года три назад пилили деловую деляну. Деляны было две рядом, мы на т-40ам, на другой мтз82. Вытаскивали на поле по лесу около километра. Ну и конечно случалось разъезжаться, так вот 82 как танк пер в целик, а сорокет зарывался.
Ну уж прям как танк.В вашей ситуации большое значение играет количество перемычек на цепях и какой снег был.Бывает снег в мороз становится рыхлый чтоли как бы крупинками ледяными и вот в таком снегу мтз за счет массы идет лучше потому что он быстрей добирается до того слоя где можно зацепится колесами.И какая резина стояла на вашем т40 тоже очень важно.И также количество перемычек на колесах т40.
Верно написал. А пробовали ли кто из вас так же сравнить Сороковку и МТЗ-82 с прицепом щебёнки да на хороших затяжных и крутых подъёмах и просто в дальние расстояния? В снегу МТЗ немного поводит оборотистость двигателя и широкая резина! А то что на сороковке спалил 25 литров соляры а сосед на МТЗ-82 40литров так смотрите регулировки аппаратуры и прочее и учитывайте на сколько вы оглохли от сорокета!
Уважаемый Витас я отлично понимаю вас что вы в восторге от вашего МТЗ и разве что в штанишки не писаете от восторга.Но специально для вас повторюсь тяговый класс 0.9 и 1.4 это существенная разница.Повторяю грузим сороковку под ее класс 0.9 и мтз под класс1.4 и поехали.Вы мне ответ дайте почему вы не цепляете на мтз оборудование для тракторов более высокого класса например лтз155.Просто ответ ПОЧЕМУ.Мой ответ такой что просто он не увезет эти орудия.Почему т40 цепляет ваши орудия и работает с ними.По поводу подьемов мтз тянет на 7 я на лтз на 4 передаче и я бы не сказал что я отстаю.Кстати лтз у меня бежит пустой 42-45км в час двиг д144 замер производился на 3разных авто.Что вы имеете ввиду дальние расстояния.Я на т40 когда работал на предприятии ездил на обьект за 70км и обратно столько же.И представьте не оглох.И на мтз я работал и лес трелевал и дрова возил по льготам пенсионерам и участникам ВОВ.Была такая программа у государства кто помнит.И не скажу что в мтз намного тише чем в т40.А в лтз по шумке я думаю что очень и очень не плохо по сравнению с мтз.Кстати я как то ездил смотрел мтз82 так там шум в кабине на 9передаче хоть уши затыкай.Но это единичный случай потому как шум запредельный на самом деле.Из юмз я не вылазил 9лет и сейчас он у меня есть и на нем ездил за 60км лес трелевал и обратно столько же.А Увезти за 30км телегу дров так это вобще как два пальца об асфальт.И представте никаких нервных расстройств и глухоты.Ну и по поводу расхода.Вы что на самом деле думаете что двиг мтз можно настроить как двиг т40 без потери его тяговых характеристик.
Я не работаю на старом МТЗ-50, постоянно на новом МТЗ-82.2.26, и уже где то упоминал что сорокисты многие очень нервные, попортили себе нервы. Мы цепляем как раз культиваторы и прочее что предназначено для ДТ-75 культиваторы и прочие. Сороковка просто не продуманный, ты будешь пол дня стоять менять выжимные по локти в мазуте а на мтз просто сдёрнул монтажкой, новый вставил и через 20 минут уехал! Вот за эти пакости глупости в конструкции и не люблю сороковку, Возьми себе мотоблок и хвали как мало соляры жрёт и как много везёт да как экономно. Другое дело когда купил сороку по своим финансам. Юмазы тоже фигня, часто движки стучат и сцепление рвёт. Т-40 нашими орудиями у нас работать не может!
Года три назад пилили деловую деляну. Деляны было две рядом, мы на т-40ам, на другой мтз82. Вытаскивали на поле по лесу около километра. Ну и конечно случалось разъезжаться, так вот 82 как танк пер в целик, а сорокет зарывался.
Ну уж прям как танк.В вашей ситуации большое значение играет количество перемычек на цепях и какой снег был.Бывает снег в мороз становится рыхлый чтоли как бы крупинками ледяными и вот в таком снегу мтз за счет массы идет лучше потому что он быстрей добирается до того слоя где можно зацепится колесами.И какая резина стояла на вашем т40 тоже очень важно.И также количество перемычек на колесах т40.
Верно написал. А пробовали ли кто из вас так же сравнить Сороковку и МТЗ-82 с прицепом щебёнки да на хороших затяжных и крутых подъёмах и просто в дальние расстояния? В снегу МТЗ немного поводит оборотистость двигателя и широкая резина! А то что на сороковке спалил 25 литров соляры а сосед на МТЗ-82 40литров так смотрите регулировки аппаратуры и прочее и учитывайте на сколько вы оглохли от сорокета!
Уважаемый Витас я отлично понимаю вас что вы в восторге от вашего МТЗ и разве что в штанишки не писаете от восторга.Но специально для вас повторюсь тяговый класс 0.9 и 1.4 это существенная разница.Повторяю грузим сороковку под ее класс 0.9 и мтз под класс1.4 и поехали.Вы мне ответ дайте почему вы не цепляете на мтз оборудование для тракторов более высокого класса например лтз155.Просто ответ ПОЧЕМУ.Мой ответ такой что просто он не увезет эти орудия.Почему т40 цепляет ваши орудия и работает с ними.По поводу подьемов мтз тянет на 7 я на лтз на 4 передаче и я бы не сказал что я отстаю.Кстати лтз у меня бежит пустой 42-45км в час двиг д144 замер производился на 3разных авто.Что вы имеете ввиду дальние расстояния.Я на т40 когда работал на предприятии ездил на обьект за 70км и обратно столько же.И представьте не оглох.И на мтз я работал и лес трелевал и дрова возил по льготам пенсионерам и участникам ВОВ.Была такая программа у государства кто помнит.И не скажу что в мтз намного тише чем в т40.А в лтз по шумке я думаю что очень и очень не плохо по сравнению с мтз.Кстати я как то ездил смотрел мтз82 так там шум в кабине на 9передаче хоть уши затыкай.Но это единичный случай потому как шум запредельный на самом деле.Из юмз я не вылазил 9лет и сейчас он у меня есть и на нем ездил за 60км лес трелевал и обратно столько же.А Увезти за 30км телегу дров так это вобще как два пальца об асфальт.И представте никаких нервных расстройств и глухоты.Ну и по поводу расхода.Вы что на самом деле думаете что двиг мтз можно настроить как двиг т40 без потери его тяговых характеристик.
Я не работаю на старом МТЗ-50, постоянно на новом МТЗ-82.2.26, и уже где то упоминал что сорокисты многие очень нервные, попортили себе нервы. Мы цепляем как раз культиваторы и прочее что предназначено для ДТ-75 культиваторы и прочие. Сороковка просто не продуманный, ты будешь пол дня стоять менять выжимные по локти в мазуте а на мтз просто сдёрнул монтажкой, новый вставил и через 20 минут уехал! Вот за эти пакости глупости в конструкции и не люблю сороковку, Возьми себе мотоблок и хвали как мало соляры жрёт и как много везёт да как экономно. Другое дело когда купил сороку по своим финансам. Юмазы тоже фигня, часто движки стучат и сцепление рвёт. Т-40 нашими орудиями у нас работать не может!
На сороковке меняли диск и выжимной в9ч начали в12 выехали.Читая тебя так как раз получается что МТЗисты как раз и нервные.А то что ты за 20минут меняешь выжимной на мтз так ты просто супергерой какой то.ЛТЗ я покупал как раз не из финансовых недостатков а исходя из обьема работы.И на хороший мтз у меня в тот момент хватало.Движки в юмз стучат как раз у тех кто льет в мотор хрень всякую типа отработки. А сцепление лечится элементарно ставится зиловский диск и забываешь пока накладки не сносит.А если еще на юмз воткнуть ПВМ то мтз умрет от никотиновой интоксикации когда будет стоять за углом и нервно курить.И не нужно судить о моих финансах поверь на паперти пока не стою.
Года три назад пилили деловую деляну. Деляны было две рядом, мы на т-40ам, на другой мтз82. Вытаскивали на поле по лесу около километра. Ну и конечно случалось разъезжаться, так вот 82 как танк пер в целик, а сорокет зарывался.
Ну уж прям как танк.В вашей ситуации большое значение играет количество перемычек на цепях и какой снег был.Бывает снег в мороз становится рыхлый чтоли как бы крупинками ледяными и вот в таком снегу мтз за счет массы идет лучше потому что он быстрей добирается до того слоя где можно зацепится колесами.И какая резина стояла на вашем т40 тоже очень важно.И также количество перемычек на колесах т40.
Верно написал. А пробовали ли кто из вас так же сравнить Сороковку и МТЗ-82 с прицепом щебёнки да на хороших затяжных и крутых подъёмах и просто в дальние расстояния? В снегу МТЗ немного поводит оборотистость двигателя и широкая резина! А то что на сороковке спалил 25 литров соляры а сосед на МТЗ-82 40литров так смотрите регулировки аппаратуры и прочее и учитывайте на сколько вы оглохли от сорокета!
Уважаемый Витас я отлично понимаю вас что вы в восторге от вашего МТЗ и разве что в штанишки не писаете от восторга.Но специально для вас повторюсь тяговый класс 0.9 и 1.4 это существенная разница.Повторяю грузим сороковку под ее класс 0.9 и мтз под класс1.4 и поехали.Вы мне ответ дайте почему вы не цепляете на мтз оборудование для тракторов более высокого класса например лтз155.Просто ответ ПОЧЕМУ.Мой ответ такой что просто он не увезет эти орудия.Почему т40 цепляет ваши орудия и работает с ними.По поводу подьемов мтз тянет на 7 я на лтз на 4 передаче и я бы не сказал что я отстаю.Кстати лтз у меня бежит пустой 42-45км в час двиг д144 замер производился на 3разных авто.Что вы имеете ввиду дальние расстояния.Я на т40 когда работал на предприятии ездил на обьект за 70км и обратно столько же.И представьте не оглох.И на мтз я работал и лес трелевал и дрова возил по льготам пенсионерам и участникам ВОВ.Была такая программа у государства кто помнит.И не скажу что в мтз намного тише чем в т40.А в лтз по шумке я думаю что очень и очень не плохо по сравнению с мтз.Кстати я как то ездил смотрел мтз82 так там шум в кабине на 9передаче хоть уши затыкай.Но это единичный случай потому как шум запредельный на самом деле.Из юмз я не вылазил 9лет и сейчас он у меня есть и на нем ездил за 60км лес трелевал и обратно столько же.А Увезти за 30км телегу дров так это вобще как два пальца об асфальт.И представте никаких нервных расстройств и глухоты.Ну и по поводу расхода.Вы что на самом деле думаете что двиг мтз можно настроить как двиг т40 без потери его тяговых характеристик.
Я не работаю на старом МТЗ-50, постоянно на новом МТЗ-82.2.26, и уже где то упоминал что сорокисты многие очень нервные, попортили себе нервы. Мы цепляем как раз культиваторы и прочее что предназначено для ДТ-75 культиваторы и прочие. Сороковка просто не продуманный, ты будешь пол дня стоять менять выжимные по локти в мазуте а на мтз просто сдёрнул монтажкой, новый вставил и через 20 минут уехал! Вот за эти пакости глупости в конструкции и не люблю сороковку, Возьми себе мотоблок и хвали как мало соляры жрёт и как много везёт да как экономно. Другое дело когда купил сороку по своим финансам. Юмазы тоже фигня, часто движки стучат и сцепление рвёт. Т-40 нашими орудиями у нас работать не может!
Витасу как всегда:"х му танцору-яйца мешают"!!!
Эт ты любитель металлолома, а ты видимо давно себе оттяпал яйца чтоб хорошо танцевать!?
Спасибо, буду пробовать. И ещё маленький вопросик: мне мой сорокет достался без педали муфты ВОМ(под кабиной просто обрезана), я попробовал на малых оборотах включается вроде номально. Сильно критично или нет. Или начинать искать педальку и приваривать на место?
Если планируете работать с ВОМом то педаль нужна обязательно
Народ, не надо ссориться, сколько людей столько и мнений, каждый трактор хорош по своему, у каждого есть свои *+* и *-*.
А у меня такой вопрос: возможно ли реально сделать в кабине т-40 потише? И как?
Заранее спасибо.
Да я и не думал ссорится просто отстаиваю свою точку зрения.Кстати у нас сейчас перестали нанимать мтз82 с куном на разгрузочно погрузочные работы.Потому как оплату просят 1000-1200час а работу делают медленно.И еще я не говорю и не говорил никогда что мтз плохой трактор.Очень даже не плохой но и не до такой степени он уж так хорош.Потише в т40 сделать можно.На полик ложите войлок потолще и сверху резину ленту транспортерную или заводской коврик.А стенки у кабины обклейте изолоном самоклеющимся.Будет не громче чем в мтз
Войлок на полик лучше и остальное верно, То у вас наверно мтзисты ленивые и жадные, медленно с куном работают, ведь у них рулевое всегда хорошо работает хоть с куном хоть без хоть назад едешь а как сороковки с рулевым своим работают только им известно, да и где основания верить что медленно?
Нет не ленивые просто конкуренция высокая стала и в качестве конкурентов мтз стала появляться техника джи си би вроде если не ошибаюсь и амкодор.По поводу рулевой я поставил новую колонку руль на месте крутится легко.
Народ, не надо ссориться, сколько людей столько и мнений, каждый трактор хорош по своему, у каждого есть свои *+* и *-*.
А у меня такой вопрос: возможно ли реально сделать в кабине т-40 потише? И как?
Заранее спасибо.
Да я и не думал ссорится просто отстаиваю свою точку зрения.Кстати у нас сейчас перестали нанимать мтз82 с куном на разгрузочно погрузочные работы.Потому как оплату просят 1000-1200час а работу делают медленно.И еще я не говорю и не говорил никогда что мтз плохой трактор.Очень даже не плохой но и не до такой степени он уж так хорош.Потише в т40 сделать можно.На полик ложите войлок потолще и сверху резину ленту транспортерную или заводской коврик.А стенки у кабины обклейте изолоном самоклеющимся.Будет не громче чем в мтз
Войлок на полик лучше и остальное верно, То у вас наверно мтзисты ленивые и жадные, медленно с куном работают, ведь у них рулевое всегда хорошо работает хоть с куном хоть без хоть назад едешь а как сороковки с рулевым своим работают только им известно, да и где основания верить что медленно?
Нет не ленивые просто конкуренция высокая стала и в качестве конкурентов мтз стала появляться техника джи си би вроде если не ошибаюсь и амкодор.По поводу рулевой я поставил новую колонку руль на месте крутится легко.
Пока новое то будет легко работать но главное чтоб и потом долго и хорошо работало. С куном работать это не работа, тем более конкуренция, надо на другое переходить или работать на себя в своём ИП или ЧП.
Года три назад пилили деловую деляну. Деляны было две рядом, мы на т-40ам, на другой мтз82. Вытаскивали на поле по лесу около километра. Ну и конечно случалось разъезжаться, так вот 82 как танк пер в целик, а сорокет зарывался.
Ну уж прям как танк.В вашей ситуации большое значение играет количество перемычек на цепях и какой снег был.Бывает снег в мороз становится рыхлый чтоли как бы крупинками ледяными и вот в таком снегу мтз за счет массы идет лучше потому что он быстрей добирается до того слоя где можно зацепится колесами.И какая резина стояла на вашем т40 тоже очень важно.И также количество перемычек на колесах т40.
Верно написал. А пробовали ли кто из вас так же сравнить Сороковку и МТЗ-82 с прицепом щебёнки да на хороших затяжных и крутых подъёмах и просто в дальние расстояния? В снегу МТЗ немного поводит оборотистость двигателя и широкая резина! А то что на сороковке спалил 25 литров соляры а сосед на МТЗ-82 40литров так смотрите регулировки аппаратуры и прочее и учитывайте на сколько вы оглохли от сорокета!
Уважаемый Витас я отлично понимаю вас что вы в восторге от вашего МТЗ и разве что в штанишки не писаете от восторга.Но специально для вас повторюсь тяговый класс 0.9 и 1.4 это существенная разница.Повторяю грузим сороковку под ее класс 0.9 и мтз под класс1.4 и поехали.Вы мне ответ дайте почему вы не цепляете на мтз оборудование для тракторов более высокого класса например лтз155.Просто ответ ПОЧЕМУ.Мой ответ такой что просто он не увезет эти орудия.Почему т40 цепляет ваши орудия и работает с ними.По поводу подьемов мтз тянет на 7 я на лтз на 4 передаче и я бы не сказал что я отстаю.Кстати лтз у меня бежит пустой 42-45км в час двиг д144 замер производился на 3разных авто.Что вы имеете ввиду дальние расстояния.Я на т40 когда работал на предприятии ездил на обьект за 70км и обратно столько же.И представьте не оглох.И на мтз я работал и лес трелевал и дрова возил по льготам пенсионерам и участникам ВОВ.Была такая программа у государства кто помнит.И не скажу что в мтз намного тише чем в т40.А в лтз по шумке я думаю что очень и очень не плохо по сравнению с мтз.Кстати я как то ездил смотрел мтз82 так там шум в кабине на 9передаче хоть уши затыкай.Но это единичный случай потому как шум запредельный на самом деле.Из юмз я не вылазил 9лет и сейчас он у меня есть и на нем ездил за 60км лес трелевал и обратно столько же.А Увезти за 30км телегу дров так это вобще как два пальца об асфальт.И представте никаких нервных расстройств и глухоты.Ну и по поводу расхода.Вы что на самом деле думаете что двиг мтз можно настроить как двиг т40 без потери его тяговых характеристик.
Я не работаю на старом МТЗ-50, постоянно на новом МТЗ-82.2.26, и уже где то упоминал что сорокисты многие очень нервные, попортили себе нервы. Мы цепляем как раз культиваторы и прочее что предназначено для ДТ-75 культиваторы и прочие. Сороковка просто не продуманный, ты будешь пол дня стоять менять выжимные по локти в мазуте а на мтз просто сдёрнул монтажкой, новый вставил и через 20 минут уехал! Вот за эти пакости глупости в конструкции и не люблю сороковку, Возьми себе мотоблок и хвали как мало соляры жрёт и как много везёт да как экономно. Другое дело когда купил сороку по своим финансам. Юмазы тоже фигня, часто движки стучат и сцепление рвёт. Т-40 нашими орудиями у нас работать не может!
Витасу как всегда:"х му танцору-яйца мешают"!!!
Эт ты любитель металлолома, а ты видимо давно себе оттяпал яйца чтоб хорошо танцевать!?
Народ, не надо ссориться, сколько людей столько и мнений, каждый трактор хорош по своему, у каждого есть свои *+* и *-*.
А у меня такой вопрос: возможно ли реально сделать в кабине т-40 потише? И как?
Заранее спасибо.
Да я и не думал ссорится просто отстаиваю свою точку зрения.Кстати у нас сейчас перестали нанимать мтз82 с куном на разгрузочно погрузочные работы.Потому как оплату просят 1000-1200час а работу делают медленно.И еще я не говорю и не говорил никогда что мтз плохой трактор.Очень даже не плохой но и не до такой степени он уж так хорош.Потише в т40 сделать можно.На полик ложите войлок потолще и сверху резину ленту транспортерную или заводской коврик.А стенки у кабины обклейте изолоном самоклеющимся.Будет не громче чем в мтз
Войлок на полик лучше и остальное верно, То у вас наверно мтзисты ленивые и жадные, медленно с куном работают, ведь у них рулевое всегда хорошо работает хоть с куном хоть без хоть назад едешь а как сороковки с рулевым своим работают только им известно, да и где основания верить что медленно?
Нет не ленивые просто конкуренция высокая стала и в качестве конкурентов мтз стала появляться техника джи си би вроде если не ошибаюсь и амкодор.По поводу рулевой я поставил новую колонку руль на месте крутится легко.
Пока новое то будет легко работать но главное чтоб и потом долго и хорошо работало. С куном работать это не работа, тем более конкуренция, надо на другое переходить или работать на себя в своём ИП или ЧП.
Так у нас все частники либо ИП и ЧП либо черный предприниматель это те кто не платит налоги.по поводу рулевой конечно хотелось бы чтобы работала долго и счастливо
Года три назад пилили деловую деляну. Деляны было две рядом, мы на т-40ам, на другой мтз82. Вытаскивали на поле по лесу около километра. Ну и конечно случалось разъезжаться, так вот 82 как танк пер в целик, а сорокет зарывался.
Ну уж прям как танк.В вашей ситуации большое значение играет количество перемычек на цепях и какой снег был.Бывает снег в мороз становится рыхлый чтоли как бы крупинками ледяными и вот в таком снегу мтз за счет массы идет лучше потому что он быстрей добирается до того слоя где можно зацепится колесами.И какая резина стояла на вашем т40 тоже очень важно.И также количество перемычек на колесах т40.
Верно написал. А пробовали ли кто из вас так же сравнить Сороковку и МТЗ-82 с прицепом щебёнки да на хороших затяжных и крутых подъёмах и просто в дальние расстояния? В снегу МТЗ немного поводит оборотистость двигателя и широкая резина! А то что на сороковке спалил 25 литров соляры а сосед на МТЗ-82 40литров так смотрите регулировки аппаратуры и прочее и учитывайте на сколько вы оглохли от сорокета!
Уважаемый Витас я отлично понимаю вас что вы в восторге от вашего МТЗ и разве что в штанишки не писаете от восторга.Но специально для вас повторюсь тяговый класс 0.9 и 1.4 это существенная разница.Повторяю грузим сороковку под ее класс 0.9 и мтз под класс1.4 и поехали.Вы мне ответ дайте почему вы не цепляете на мтз оборудование для тракторов более высокого класса например лтз155.Просто ответ ПОЧЕМУ.Мой ответ такой что просто он не увезет эти орудия.Почему т40 цепляет ваши орудия и работает с ними.По поводу подьемов мтз тянет на 7 я на лтз на 4 передаче и я бы не сказал что я отстаю.Кстати лтз у меня бежит пустой 42-45км в час двиг д144 замер производился на 3разных авто.Что вы имеете ввиду дальние расстояния.Я на т40 когда работал на предприятии ездил на обьект за 70км и обратно столько же.И представьте не оглох.И на мтз я работал и лес трелевал и дрова возил по льготам пенсионерам и участникам ВОВ.Была такая программа у государства кто помнит.И не скажу что в мтз намного тише чем в т40.А в лтз по шумке я думаю что очень и очень не плохо по сравнению с мтз.Кстати я как то ездил смотрел мтз82 так там шум в кабине на 9передаче хоть уши затыкай.Но это единичный случай потому как шум запредельный на самом деле.Из юмз я не вылазил 9лет и сейчас он у меня есть и на нем ездил за 60км лес трелевал и обратно столько же.А Увезти за 30км телегу дров так это вобще как два пальца об асфальт.И представте никаких нервных расстройств и глухоты.Ну и по поводу расхода.Вы что на самом деле думаете что двиг мтз можно настроить как двиг т40 без потери его тяговых характеристик.
Я не работаю на старом МТЗ-50, постоянно на новом МТЗ-82.2.26, и уже где то упоминал что сорокисты многие очень нервные, попортили себе нервы. Мы цепляем как раз культиваторы и прочее что предназначено для ДТ-75 культиваторы и прочие. Сороковка просто не продуманный, ты будешь пол дня стоять менять выжимные по локти в мазуте а на мтз просто сдёрнул монтажкой, новый вставил и через 20 минут уехал! Вот за эти пакости глупости в конструкции и не люблю сороковку, Возьми себе мотоблок и хвали как мало соляры жрёт и как много везёт да как экономно. Другое дело когда купил сороку по своим финансам. Юмазы тоже фигня, часто движки стучат и сцепление рвёт. Т-40 нашими орудиями у нас работать не может!
Витасу как всегда:"х му танцору-яйца мешают"!!!
Эт ты любитель металлолома, а ты видимо давно себе оттяпал яйца чтоб хорошо танцевать!?
А то!!!
Чего шифруешься прячешься с Украины сбежал?
Народ, не надо ссориться, сколько людей столько и мнений, каждый трактор хорош по своему, у каждого есть свои *+* и *-*.
А у меня такой вопрос: возможно ли реально сделать в кабине т-40 потише? И как?
Заранее спасибо.
Да я и не думал ссорится просто отстаиваю свою точку зрения.Кстати у нас сейчас перестали нанимать мтз82 с куном на разгрузочно погрузочные работы.Потому как оплату просят 1000-1200час а работу делают медленно.И еще я не говорю и не говорил никогда что мтз плохой трактор.Очень даже не плохой но и не до такой степени он уж так хорош.Потише в т40 сделать можно.На полик ложите войлок потолще и сверху резину ленту транспортерную или заводской коврик.А стенки у кабины обклейте изолоном самоклеющимся.Будет не громче чем в мтз
Войлок на полик лучше и остальное верно, То у вас наверно мтзисты ленивые и жадные, медленно с куном работают, ведь у них рулевое всегда хорошо работает хоть с куном хоть без хоть назад едешь а как сороковки с рулевым своим работают только им известно, да и где основания верить что медленно?
Нет не ленивые просто конкуренция высокая стала и в качестве конкурентов мтз стала появляться техника джи си би вроде если не ошибаюсь и амкодор.По поводу рулевой я поставил новую колонку руль на месте крутится легко.
Пока новое то будет легко работать но главное чтоб и потом долго и хорошо работало. С куном работать это не работа, тем более конкуренция, надо на другое переходить или работать на себя в своём ИП или ЧП.
Так у нас все частники либо ИП и ЧП либо черный предприниматель это те кто не платит налоги.по поводу рулевой конечно хотелось бы чтобы работала долго и счастливо
Года три назад пилили деловую деляну. Деляны было две рядом, мы на т-40ам, на другой мтз82. Вытаскивали на поле по лесу около километра. Ну и конечно случалось разъезжаться, так вот 82 как танк пер в целик, а сорокет зарывался.
Ну уж прям как танк.В вашей ситуации большое значение играет количество перемычек на цепях и какой снег был.Бывает снег в мороз становится рыхлый чтоли как бы крупинками ледяными и вот в таком снегу мтз за счет массы идет лучше потому что он быстрей добирается до того слоя где можно зацепится колесами.И какая резина стояла на вашем т40 тоже очень важно.И также количество перемычек на колесах т40.
Верно написал. А пробовали ли кто из вас так же сравнить Сороковку и МТЗ-82 с прицепом щебёнки да на хороших затяжных и крутых подъёмах и просто в дальние расстояния? В снегу МТЗ немного поводит оборотистость двигателя и широкая резина! А то что на сороковке спалил 25 литров соляры а сосед на МТЗ-82 40литров так смотрите регулировки аппаратуры и прочее и учитывайте на сколько вы оглохли от сорокета!
Уважаемый Витас я отлично понимаю вас что вы в восторге от вашего МТЗ и разве что в штанишки не писаете от восторга.Но специально для вас повторюсь тяговый класс 0.9 и 1.4 это существенная разница.Повторяю грузим сороковку под ее класс 0.9 и мтз под класс1.4 и поехали.Вы мне ответ дайте почему вы не цепляете на мтз оборудование для тракторов более высокого класса например лтз155.Просто ответ ПОЧЕМУ.Мой ответ такой что просто он не увезет эти орудия.Почему т40 цепляет ваши орудия и работает с ними.По поводу подьемов мтз тянет на 7 я на лтз на 4 передаче и я бы не сказал что я отстаю.Кстати лтз у меня бежит пустой 42-45км в час двиг д144 замер производился на 3разных авто.Что вы имеете ввиду дальние расстояния.Я на т40 когда работал на предприятии ездил на обьект за 70км и обратно столько же.И представьте не оглох.И на мтз я работал и лес трелевал и дрова возил по льготам пенсионерам и участникам ВОВ.Была такая программа у государства кто помнит.И не скажу что в мтз намного тише чем в т40.А в лтз по шумке я думаю что очень и очень не плохо по сравнению с мтз.Кстати я как то ездил смотрел мтз82 так там шум в кабине на 9передаче хоть уши затыкай.Но это единичный случай потому как шум запредельный на самом деле.Из юмз я не вылазил 9лет и сейчас он у меня есть и на нем ездил за 60км лес трелевал и обратно столько же.А Увезти за 30км телегу дров так это вобще как два пальца об асфальт.И представте никаких нервных расстройств и глухоты.Ну и по поводу расхода.Вы что на самом деле думаете что двиг мтз можно настроить как двиг т40 без потери его тяговых характеристик.
Я не работаю на старом МТЗ-50, постоянно на новом МТЗ-82.2.26, и уже где то упоминал что сорокисты многие очень нервные, попортили себе нервы. Мы цепляем как раз культиваторы и прочее что предназначено для ДТ-75 культиваторы и прочие. Сороковка просто не продуманный, ты будешь пол дня стоять менять выжимные по локти в мазуте а на мтз просто сдёрнул монтажкой, новый вставил и через 20 минут уехал! Вот за эти пакости глупости в конструкции и не люблю сороковку, Возьми себе мотоблок и хвали как мало соляры жрёт и как много везёт да как экономно. Другое дело когда купил сороку по своим финансам. Юмазы тоже фигня, часто движки стучат и сцепление рвёт. Т-40 нашими орудиями у нас работать не может!
Витасу как всегда:"х му танцору-яйца мешают"!!!
Эт ты любитель металлолома, а ты видимо давно себе оттяпал яйца чтоб хорошо танцевать!?
Тут вы назвали саму причину, почему у мтз проходимость
хуже,широкая резина.На широкой резине
трактор всегда хуже идёт, и по грязи, и особенно по снегу.
Установите на т-40 резину ещё уже, вы удивитесь что по
снегу он пойдёт лучше в разы.
Года три назад пилили деловую деляну. Деляны было две рядом, мы на т-40ам, на другой мтз82. Вытаскивали на поле по лесу около километра. Ну и конечно случалось разъезжаться, так вот 82 как танк пер в целик, а сорокет зарывался.
совершенно верно,спорить можно много,я свой взял прежде сего из за экономии топлива.С семи утра и до 10 вечера пахал сжёг 25 литров,сосед за ночь работы поуборке снега 80 сжигает,но и трактор мой окупился в первый же месяц,стоит то 45 всего,у соседа три ляма,и вопрос,зачм мне покупать мтз или джисиби если я только на огородах немного и зимой дрова вожу,телега у меня Ифа,может знаете такой и ничего,таскает,да и не ломается больно,так шланг порвёт или колесо проткнёт,но это не велика беда.Да и вообще если не нравится сорокет,что тогда тут делаешь,иди к мтзистам,тема то не для обсуждения недостатков а обмен опытом и помощь начинающим.
Ну уж прям как танк.В вашей ситуации большое значение играет количество перемычек на цепях и какой снег был.Бывает снег в мороз становится рыхлый чтоли как бы крупинками ледяными и вот в таком снегу мтз за счет массы идет лучше потому что он быстрей добирается до того слоя где можно зацепится колесами.И какая резина стояла на вашем т40 тоже очень важно.И также количество перемычек на колесах т40.
Верно написал. А пробовали ли кто из вас так же сравнить Сороковку и МТЗ-82 с прицепом щебёнки да на хороших затяжных и крутых подъёмах и просто в дальние расстояния? В снегу МТЗ немного поводит оборотистость двигателя и широкая резина! А то что на сороковке спалил 25 литров соляры а сосед на МТЗ-82 40литров так смотрите регулировки аппаратуры и прочее и учитывайте на сколько вы оглохли от сорокета!
17 лет отработал на личном Т-40, тоже как все думал и спорил что лучше сороковки нет, что ломаются все трактора одинаково и прочее. Ремонтировал и вроде всем был доволен, но как только взял МТЗ -50 так сразу приофигел сколько дурных неудобств и ненужных ремонтов с затратами времени и сил уходило на сороковку! Вскрыл впервые коробку и удивился как всё просто и хорошо продуманно, четыре болтика и вилки целиком в сборе снялись, все шестерни на виду и по круче по крепче сороковских у которых иногда зубы отламывались. Сравнил замену тормозов обоих тракторов так у 50го просто красота, у сороковки же можно свободно спину сорвать и день надо стоять не разгибаясь чтоб одну сторону сделать разобрав пол трактора. Ну с ремонтом коробки есть другой плюс и минус, минус что надо половинить но и тут ничего сложного нет а плюс что можно быстро воткнуть заранее отремонтированную запасную чтоб долго не стоять! В кабинке места больше и в половину меньше шума, двигатель приятнее и мягче работает. Вот реверса нет плохо но вместо делителя можно и на МТЗ поставить РЕВЕРС а можно удвоитель хода только не нужно трактору ездить со скоростью под 60 км\ч. С вомом у МТЗ на много лучше двух скоростной ну и от коробки тоже как у Т-40. Сороковка была хороша что воды не надо и заводилась легче так и это не проблема. На поле МТЗ на много быстрее выполняет пахоту и культивацию, в сороковке же я к вечеру сдыхал! Да и ломается Полтинник в три раза меньше сороковки! хотя он у меня по характеристикам как МТЗ-82. К случаю это тот самый Т-40 на моём аваторе фото с лопатой стоит.
Уважаемый Витас я отлично понимаю вас что вы в восторге от вашего МТЗ и разве что в штанишки не писаете от восторга.Но специально для вас повторюсь тяговый класс 0.9 и 1.4 это существенная разница.Повторяю грузим сороковку под ее класс 0.9 и мтз под класс1.4 и поехали.Вы мне ответ дайте почему вы не цепляете на мтз оборудование для тракторов более высокого класса например лтз155.Просто ответ ПОЧЕМУ.Мой ответ такой что просто он не увезет эти орудия.Почему т40 цепляет ваши орудия и работает с ними.По поводу подьемов мтз тянет на 7 я на лтз на 4 передаче и я бы не сказал что я отстаю.Кстати лтз у меня бежит пустой 42-45км в час двиг д144 замер производился на 3разных авто.Что вы имеете ввиду дальние расстояния.Я на т40 когда работал на предприятии ездил на обьект за 70км и обратно столько же.И представьте не оглох.И на мтз я работал и лес трелевал и дрова возил по льготам пенсионерам и участникам ВОВ.Была такая программа у государства кто помнит.И не скажу что в мтз намного тише чем в т40.А в лтз по шумке я думаю что очень и очень не плохо по сравнению с мтз.Кстати я как то ездил смотрел мтз82 так там шум в кабине на 9передаче хоть уши затыкай.Но это единичный случай потому как шум запредельный на самом деле.Из юмз я не вылазил 9лет и сейчас он у меня есть и на нем ездил за 60км лес трелевал и обратно столько же.А Увезти за 30км телегу дров так это вобще как два пальца об асфальт.И представте никаких нервных расстройств и глухоты.Ну и по поводу расхода.Вы что на самом деле думаете что двиг мтз можно настроить как двиг т40 без потери его тяговых характеристик.
Народ, не надо ссориться, сколько людей столько и мнений, каждый трактор хорош по своему, у каждого есть свои *+* и *-*.
А у меня такой вопрос: возможно ли реально сделать в кабине т-40 потише? И как?
Заранее спасибо.
Вся кабина к мосту должна прикрепляться через резиновые прокладки с обоих сторон, чтоб даже болты не соприкасались с металом кабины, ну и хоношие резиновые коврики. Принцип передачи шума подобно как положить телефон с вибро звонком на дно пустого ведра. Там особенно через полики которые к коробке прикручиваются шум переходит, желательно тоже все жестянки кабины шумопоглощающим материалом - дерментином обшить или обклеять, капот тоже к кабине присоединяется. А ещё у нас в соседнем селе один молодой тракторист постоянно в мотоциклетном шлеме ездил на Т-40, можно противошумные наушники одевать!
Да я и не думал ссорится просто отстаиваю свою точку зрения.Кстати у нас сейчас перестали нанимать мтз82 с куном на разгрузочно погрузочные работы.Потому как оплату просят 1000-1200час а работу делают медленно.И еще я не говорю и не говорил никогда что мтз плохой трактор.Очень даже не плохой но и не до такой степени он уж так хорош.Потише в т40 сделать можно.На полик ложите войлок потолще и сверху резину ленту транспортерную или заводской коврик.А стенки у кабины обклейте изолоном самоклеющимся.Будет не громче чем в мтз
Спасибо мужики, а педали удлинять не придется?
Ни в коем случае педали не надо удлинять.Просто под педалями в том месте где они упираются в полик вырежте кусочек материала который у вас будет на полу.А под тормозами совсем не надо вырезать потому как если тормоза нормальные вам просто не выжать педаль до пола.Если вы конечно не Сталлоне
Я не работаю на старом МТЗ-50, постоянно на новом МТЗ-82.2.26, и уже где то упоминал что сорокисты многие очень нервные, попортили себе нервы. Мы цепляем как раз культиваторы и прочее что предназначено для ДТ-75 культиваторы и прочие. Сороковка просто не продуманный, ты будешь пол дня стоять менять выжимные по локти в мазуте а на мтз просто сдёрнул монтажкой, новый вставил и через 20 минут уехал! Вот за эти пакости глупости в конструкции и не люблю сороковку, Возьми себе мотоблок и хвали как мало соляры жрёт и как много везёт да как экономно. Другое дело когда купил сороку по своим финансам. Юмазы тоже фигня, часто движки стучат и сцепление рвёт. Т-40 нашими орудиями у нас работать не может!
Спасибо, буду пробовать. И ещё маленький вопросик: мне мой сорокет достался без педали муфты ВОМ(под кабиной просто обрезана), я попробовал на малых оборотах включается вроде номально. Сильно критично или нет. Или начинать искать педальку и приваривать на место?
Во, у меня как раз валяется блок педалей вместе с вомовой с сороковки, приезжай отдам! Педальку искать надо, включается он пока нет кардана и нагрузки на вом, потому как включивши вом надо плавно отпускать сцепление вома чтоб ничего не повредить
Хорошо, летом приеду
Ты мне ее почтой вышли вместе с номером карты.
Абез неё ни как?
Войлок на полик лучше и остальное верно, То у вас наверно мтзисты ленивые и жадные, медленно с куном работают, ведь у них рулевое всегда хорошо работает хоть с куном хоть без хоть назад едешь а как сороковки с рулевым своим работают только им известно, да и где основания верить что медленно?
Витасу как всегда:"х
му танцору-яйца мешают"!!! 
Ага
ну можно от коробки, только тогда какая скорость трактора с такой скорость и вом будет крутится, включишь заднюю будет назад
На сороковке меняли диск и выжимной в9ч начали в12 выехали.Читая тебя так как раз получается что МТЗисты как раз и нервные.А то что ты за 20минут меняешь выжимной на мтз так ты просто супергерой какой то.ЛТЗ я покупал как раз не из финансовых недостатков а исходя из обьема работы.И на хороший мтз у меня в тот момент хватало.Движки в юмз стучат как раз у тех кто льет в мотор хрень всякую типа отработки. А сцепление лечится элементарно ставится зиловский диск и забываешь пока накладки не сносит.А если еще на юмз воткнуть ПВМ то мтз умрет от никотиновой интоксикации когда будет стоять за углом и нервно курить.И не нужно судить о моих финансах поверь на паперти пока не стою.
Эт ты любитель металлолома, а ты видимо давно себе оттяпал яйца чтоб хорошо танцевать!?
Если планируете работать с ВОМом то педаль нужна обязательно
Нет не ленивые просто конкуренция высокая стала и в качестве конкурентов мтз стала появляться техника джи си би вроде если не ошибаюсь и амкодор.По поводу рулевой я поставил новую колонку руль на месте крутится легко.
Понял, буду что нибудь думать, попробую к оставшемуся огрызку под кабиной приварить какое нибудь подобие педали.
Пока новое то будет легко работать но главное чтоб и потом долго и хорошо работало. С куном работать это не работа, тем более конкуренция, надо на другое переходить или работать на себя в своём ИП или ЧП.
А то!!!
Так у нас все частники либо ИП и ЧП либо черный предприниматель это те кто не платит налоги.по поводу рулевой конечно хотелось бы чтобы работала долго и счастливо
А то!!!
Чего шифруешься прячешься с Украины сбежал?
Дозатор в сборе от ЛТЗ поставь
Чего шифруешся прячешься с Украины сбежал?