Позвонил человеку, с которым решали эту проблему, он сказал, что долго не мог найти подходящий подшипник, что привезли "издалёка".
Так что насчёт зиловской кпп возможно я погорячился. Давно дело было - не помню подробностей.
В смысле в оба вместе.
Сходил сейчас одел пластиковый на первичный вал. Замерил наружный диаметр по роликам-42,5мм .
уже больше 42, а если учесть что ролики были не диаметрально противоположны(кол-во такое), то размер будет ещё чуть больше.Вала ВОМа в наличии нет не могу померить там посадочное , но я точно помню, что не входил у нас первичный валик. Поэтому и валяется этот подшипник с того времени.
такая же фигня, в старые валы с небольшим натягом загнал, а в новые лопнул сепаратор...
вы когда его ставите смазываете солидолом или он от коробки мажется,по моему я его не мазал и на герметик поставил прокладку. я когда туго идет подшипник,кидаю во внутреннюю часть вату с бензином ,поджигаю и напрессовываю потом,но здесь другой случай
При сборке 158-ю напихал, и с тех пор не заглядывал.
Масло со стороны промежутки туда вроде бы резиновое колечко не пускает.
Сальник повредить можно, или пружинка соскочит.Именно солидол категорически не советую.
А вал вытащить не проще? Гайка, и стопорное кольцо.Зато намазать можно без проблем.
Ещё раз промерил подшипник, диаметр иголок 7 мм, а нужно 6 мм.Значит у меня был 264706. Ясно почему не входил. Вал точить я не стал бы -упрочнение только на поверхности может быть не глубоко.
Я собирал так: узел отводок был снят(и вал ВОМа с корпусом подшипника), закрепил вал в коничке, вставил подшипник в вал ВОМа, кольцо и сальник
Все это помазал, и одел весь узел вал Вома и отводки на торчащий из коробки первичный валик. Прошло с небольшим усилием,
от руки. Беспокоился за резиновое колечко,но всё обошлось, сальник чуть подправил и всё.
Вот и вспоминаю сейчас, что вал без снятия этого подшипника вроде нельзя вытащить, помешает утолщение под резиновое кольцо. Значит и поставить их можно только вместе, либо главный вал первым. Давненько делал, не помню уже.
что можете сказать об установке сцепления,там где штифты и направляющие,на маховике?механик сказал должно всё легко садиться-что подобного нет,правил напильником,но легкости в установке нет.типа при будет неравномерная нагрузка на штифты-скосы и отколы
Отдельно корзина без дисков (только верхний с лапками)в горизонтальном положении под своим весом не садилась.
Но если равномерно надавить- заходит, а обратно постепенно отвёрткой за 2-3 приёма выходит.
С небольшим натягом значит,но без молотка. Болтами равномерно зажимаем и всё.
В общем при детальном осмотре было выявлено:
Проточка под игольчатый подшипник в вале ВОМ не соосна с валом (видно, что проточена своими силами да видимо зажали в станок плохо... Поэтому бывший хозяин и выбросил подшипник). поэтому был перекос вала главного сцепления и после установки подшипника трактор ехал и коробка рычала.
Были куплены оба вала и подшипник, подшипник так же как и у всех не полез, зажимало....
Пользуясь опытом предыдущего решил проточить главный вал (его проще отцентровать в станке), проточили гдето десятки полторы методом пробной сборки. Кстати вал оригинальный очень крепкий (токарь сказал даже керамика плохо брала). Сегодня скатил трактор, осталась мелочевка, буду заводить, надеюсь сцепа будет работать...
Может и с завода брак, Корзину как-то на мтз-80 меняли.Никак не могли скатить, оказалось тоже несоосность в новой.
В результате заменили диск и поставили старую.
Перекос вала , в смысле изгиб? Лопнуть наверное должен был? Либо подшипник в маховике разбить.
Видел один раз лопнувший валик по проточке под кольцо, ещё удивился от чего бы? Ан вот как бывает!
Спасибо за информацию.
Перекос всмысле схематически так. Сначала думал, что изгиб вала, но в станке не било. При детальном рассмотрении выяснилось, что посадочное место подшипника в валу ВОМ расточено криво, т.е. не соосно с осью вращения вала, а т.к. подшипник весьма длинный, то и вал основного сцепления уводило от оси.
Понятно. В конструкции нашего сцепления главный вал является осью вращения вала ВОМ, передней опорой
как раз и является пресловутый подшипник. Если задний подшипник вала ВОМа в корпусе, шлицевые в диске и на валу имеют износ, то вполне можно было скатить. Было такое, это проявлялось огромной вибрацией при работе с косилкой, даже рычаг отключался. Но когда ВОМом не пользовались то нормально (учитывая возраст трактора). Тогда не заморачиваясь, заменили весь узел с отводками и валами .
Теперь ясно почему такое было!
при установки корзины сцепления она доходит до двух штифтов легко,потом приходиться тянуть болтами,при их отпуске корзину как бы что-то подпружинивает,так и должно быть. полностью не садиться на штифты если давить в ручную??? что нужно делать ?
смотри перекос относительно кабины и двигателя, и надо прокручивать двигатель ключём чтоб зубья совпали, а то с дуру можно и сам знаешь что сломать, больтами не тянут а подтягивают , должно как по маслу влетать
Я думаю, если силой пружин корзину со штифтов сдёргивает-это нормально.
Такая же песня.
Раскатывал нынче весной. Делал сцепление. Ставил новое в сборе прошлой весной. Фигня полная. Нынче допиливать пришлось. Косяков много.
Пружинки что возвращают лапки тонкие, когда ставил не заметил, выжимной гоняет видимо упругости не хватает. Поменял...
Старый диск еще совдепийский, видны сверления для балансировки....
На новом ни фига...
Видно, что лапки упирались во фрезерованную поверхность. Если сравнить фрезеровку у старой корзины и новой...
...старая...
и новая...
Все лапки ровно так упирались. Вроде и не много, можно и отрегулировать. Но по незнанию выставил лапки, потом тягой, и в конце выжима педаль получилась тугая, оказывается вот почему. Болгаркой допилил.
А еще чуть не забыл, когда купил, проверил сразу, под пружинами не было термостойких прокладок. К знатью нужно было всю проверить, точнее промерить....
.....
Гайки я ж выкладывал...
Вот такие.... Самодельные, не шплинтуются, держат очень хорошо. Уже на втором сцеплении. Одно кончилось, купил второе, а гайки старые поставил.
180606, просто такие попались под руку. Вполне и 180206 пойдут, можно и без 180, только они будут открытые. Набить смазкой чтобы грязь не попадала и все. Здесь же оборотов то штук 10. Главное лишь бы крутились хорошо.
вы когда его ставите смазываете солидолом или он от коробки мажется,
Иван86 пишет:
Смазываю при установке, масло туда о идее не должно попадать, т.к. на другом конце вала отбора стоит кольцо резиновое.
у меня на одном т-40, колечко резиновое изтёрлась, когда менял вал то новое ставить не стал, потому-что подшипник был в масле, а на другом т-40 кольцо было нормальное а подшипник сухой, вообщем я убрал кольцо, подшипник тоже стал в масле, так и ездят на обеих т-40.
вы когда его ставите смазываете солидолом или он от коробки мажется,
Иван86 пишет:
Смазываю при установке, масло туда о идее не должно попадать, т.к. на другом конце вала отбора стоит кольцо резиновое.
у меня на одном т-40, колечко резиновое изтёрлась, когда менял вал то новое ставить не стал, потому-что подшипник был в масле, а на другом т-40 кольцо было нормальное а подшипник сухой, вообщем я убрал кольцо, подшипник тоже стал в масле, так и ездят на обеих т-40.
Сегодня косил и прямо на ходу пропал -ХОД- скоростя переключаються сцепление работоет.
Корзина и сцепления новые ,менял в прошлом году .Тут что странно даже нет молейшего дергания при переключении скоростей.На завтра плонировал грабли цеплять ,пресс на мтз прицепил и как на зло у ЮМЗ пропал задний ход - но там то проблемма знакомая а вот с т40 не сталкивался с токой проблемой -хотя в прошлом году собрал этот трактор все по книге вроде работал нормально -САМ не тракторист хотя их у нас 5 штук разных и все при делах -сезон.
Сегодня косил и прямо на ходу пропал -ХОД- скоростя переключаються сцепление работоет.
Корзина и сцепления новые ,менял в прошлом году .Тут что странно даже нет молейшего дергания при переключении скоростей.На завтра плонировал грабли цеплять ,пресс на мтз прицепил и как на зло у ЮМЗ пропал задний ход - но там то проблемма знакомая а вот с т40 не сталкивался с токой проблемой -хотя в прошлом году собрал этот трактор все по книге вроде работал нормально -САМ не тракторист хотя их у нас 5 штук разных и все при делах -сезон.
Смотрел ,все в норме .Кажеться шлицы на диске или на валу накрылись,Когда включаю скорость то вал не крутиться хотя диски новые ставил ,проктически не кокой нагрузки на этот т 40 не было - только косилка и всего до 10 га в год кошу .
И завожу стартером .Видимо диск или вал сырец -повезло-в разгар сезона..
Позвонил человеку, с которым решали эту проблему, он сказал, что долго не мог найти подходящий подшипник, что привезли "издалёка".
Так что насчёт зиловской кпп возможно я погорячился. Давно дело было - не помню подробностей.
вы когда его ставите смазываете солидолом или он от коробки мажется,по моему я его не мазал и на герметик поставил прокладку. я когда туго идет подшипник,кидаю во внутреннюю часть вату с бензином ,поджигаю и напрессовываю потом,но здесь другой случай
Смазываю при установке, масло туда о идее не должно попадать, т.к. на другом конце вала отбора стоит кольцо резиновое.
думаю может приподнять сальник и туда шприцов заправить солидол ?
При сборке 158-ю напихал, и с тех пор не заглядывал.
Масло со стороны промежутки туда вроде бы резиновое колечко не пускает.
Сальник повредить можно, или пружинка соскочит.Именно солидол категорически не советую.
А вал вытащить не проще? Гайка, и стопорное кольцо.Зато намазать можно без проблем.
Привезли подшипник, точь в точь такой же какой был. Так же не лезет, думаю, а если вал чуть проточить, на пару десяток?
Ещё раз промерил подшипник, диаметр иголок 7 мм, а нужно 6 мм.Значит у меня был 264706. Ясно почему не входил. Вал точить я не стал бы -упрочнение только на поверхности может быть не глубоко.
Я собирал так: узел отводок был снят(и вал ВОМа с корпусом подшипника), закрепил вал в коничке, вставил подшипник в вал ВОМа, кольцо и сальник
Все это помазал, и одел весь узел вал Вома и отводки на торчащий из коробки первичный валик. Прошло с небольшим усилием,
от руки. Беспокоился за резиновое колечко,но всё обошлось, сальник чуть подправил и всё.
Вот и вспоминаю сейчас, что вал без снятия этого подшипника вроде нельзя вытащить, помешает утолщение под резиновое кольцо. Значит и поставить их можно только вместе, либо главный вал первым. Давненько делал, не помню уже.
что можете сказать об установке сцепления,там где штифты и направляющие,на маховике?механик сказал должно всё легко садиться-что подобного нет,правил напильником,но легкости в установке нет.типа при будет неравномерная нагрузка на штифты-скосы и отколы
У меня легко садится
Отдельно корзина без дисков (только верхний с лапками)в горизонтальном положении под своим весом не садилась.
Но если равномерно надавить- заходит, а обратно постепенно отвёрткой за 2-3 приёма выходит.
С небольшим натягом значит,но без молотка. Болтами равномерно зажимаем и всё.
В общем при детальном осмотре было выявлено:
Проточка под игольчатый подшипник в вале ВОМ не соосна с валом (видно, что проточена своими силами да видимо зажали в станок плохо... Поэтому бывший хозяин и выбросил подшипник). поэтому был перекос вала главного сцепления и после установки подшипника трактор ехал и коробка рычала.
Были куплены оба вала и подшипник, подшипник так же как и у всех не полез, зажимало....
Пользуясь опытом предыдущего решил проточить главный вал (его проще отцентровать в станке), проточили гдето десятки полторы методом пробной сборки. Кстати вал оригинальный очень крепкий (токарь сказал даже керамика плохо брала). Сегодня скатил трактор, осталась мелочевка, буду заводить, надеюсь сцепа будет работать...
Может и с завода брак, Корзину как-то на мтз-80 меняли.Никак не могли скатить, оказалось тоже несоосность в новой.
В результате заменили диск и поставили старую.
Перекос вала , в смысле изгиб? Лопнуть наверное должен был? Либо подшипник в маховике разбить.
Видел один раз лопнувший валик по проточке под кольцо, ещё удивился от чего бы? Ан вот как бывает!
Спасибо за информацию.
Перекос всмысле схематически так. Сначала думал, что изгиб вала, но в станке не било. При детальном рассмотрении выяснилось, что посадочное место подшипника в валу ВОМ расточено криво, т.е. не соосно с осью вращения вала, а т.к. подшипник весьма длинный, то и вал основного сцепления уводило от оси.
Понятно. В конструкции нашего сцепления главный вал является осью вращения вала ВОМ, передней опорой
как раз и является пресловутый подшипник. Если задний подшипник вала ВОМа в корпусе, шлицевые в диске и на валу имеют износ, то вполне можно было скатить. Было такое, это проявлялось огромной вибрацией при работе с косилкой, даже рычаг отключался. Но когда ВОМом не пользовались то нормально (учитывая возраст трактора). Тогда не заморачиваясь, заменили весь узел с отводками и валами .
Теперь ясно почему такое было!
при установки корзины сцепления она доходит до двух штифтов легко,потом приходиться тянуть болтами,при их отпуске корзину как бы что-то подпружинивает,так и должно быть. полностью не садиться на штифты если давить в ручную??? что нужно делать ?
смотри перекос относительно кабины и двигателя, и надо прокручивать двигатель ключём чтоб зубья совпали, а то с дуру можно и сам знаешь что сломать, больтами не тянут а подтягивают , должно как по маслу влетать
Так он вроде не скатывает, а только сцепление ставит?
Я думаю, если силой пружин корзину со штифтов сдёргивает-это нормально.
Такая же песня.
Раскатывал нынче весной. Делал сцепление. Ставил новое в сборе прошлой весной. Фигня полная. Нынче допиливать пришлось. Косяков много.
Пружинки что возвращают лапки тонкие, когда ставил не заметил, выжимной гоняет видимо упругости не хватает. Поменял...
Старый диск еще совдепийский, видны сверления для балансировки....
На новом ни фига...
Видно, что лапки упирались во фрезерованную поверхность. Если сравнить фрезеровку у старой корзины и новой...
...старая...
и новая...
Все лапки ровно так упирались. Вроде и не много, можно и отрегулировать. Но по незнанию выставил лапки, потом тягой, и в конце выжима педаль получилась тугая, оказывается вот почему. Болгаркой допилил.
А еще чуть не забыл, когда купил, проверил сразу, под пружинами не было термостойких прокладок. К знатью нужно было всю проверить, точнее промерить....
.....
... уже поставлена, отрегулирована... На месте.
Привет! А что за гайки на лапках? И о раскатке: какие подшипники? Швеллер с деревянным брусом просто лежит на болтах, или крепиться как-то?
Гайки я ж выкладывал...
Вот такие.... Самодельные, не шплинтуются, держат очень хорошо. Уже на втором сцеплении. Одно кончилось, купил второе, а гайки старые поставил.
180606, просто такие попались под руку. Вполне и 180206 пойдут, можно и без 180, только они будут открытые. Набить смазкой чтобы грязь не попадала и все. Здесь же оборотов то штук 10. Главное лишь бы крутились хорошо.
у меня на одном т-40, колечко резиновое изтёрлась, когда менял вал то новое ставить не стал, потому-что подшипник был в масле, а на другом т-40 кольцо было нормальное а подшипник сухой, вообщем я убрал кольцо, подшипник тоже стал в масле, так и ездят на обеих т-40.
О каком колечки идёт речь
Сегодня косил и прямо на ходу пропал -ХОД- скоростя переключаються сцепление работоет.
Корзина и сцепления новые ,менял в прошлом году .Тут что странно даже нет молейшего дергания при переключении скоростей.На завтра плонировал грабли цеплять ,пресс на мтз прицепил и как на зло у ЮМЗ пропал задний ход - но там то проблемма знакомая а вот с т40 не сталкивался с токой проблемой -хотя в прошлом году собрал этот трактор все по книге вроде работал нормально -САМ не тракторист хотя их у нас 5 штук разных и все при делах -сезон.
Реверс посмотреть для начала.
Смотрел ,все в норме .Кажеться шлицы на диске или на валу накрылись,Когда включаю скорость то вал не крутиться хотя диски новые ставил ,проктически не кокой нагрузки на этот т 40 не было - только косилка и всего до 10 га в год кошу .
И завожу стартером .Видимо диск или вал сырец -повезло-в разгар сезона..
ппц конечно!!! я раскатывал на подкатном домкрате очень удобно! 4 пня и 2 швеллера и по ним домкрат!