Вы здесь

Насос НД-21/2 для Т-25. Страница 51 из 58

Перейти к полной версии/Вернуться
1719 сообщений
29.11.2013 - 11:09
: 328

по мере ваших ответов, буду дорисовывать схему.

Россия
: Воронеж
22.12.2012 - 10:36
: 2076

Могу добавить фото.

Россия
: Павловский Посад М.О
01.12.2013 - 18:52
: 6657

В 1 штуцер от фтот, во 2 перепускную трубку, как и нарисовано на схеме, на 2м штуцере уже должен стоять шарик с пружиной.

29.11.2013 - 11:09
: 328
Антон Фадеевич пишет:

В 1 штуцер от фтот, во 2 перепускную трубку, как и нарисовано на схеме, на 2м штуцере уже должен стоять шарик с пружиной.

щас нарисую.
здесь на форуме куча схем подключения. и у всех как бы "все нормально".
пытаюсь восстановить заводскую схему, хотя где-то читал, что она тоже с изьянами.

29.11.2013 - 11:09
: 328

Теперь вопрос по обратке.

29.11.2013 - 11:09
: 328

Фото двигателя с завода. т.е. без вмешательств.

Тут видно, что из ФТОТ идет трубка и соединяется с обраткой с форсунок.

29.11.2013 - 11:09
: 328

Для чего нужна длинная гайка 1?
В болте 2 как раз та самая тонкая дырочка?

Россия
: Павловский Посад М.О
01.12.2013 - 18:52
: 6657

Длинная гайка просто держит стакан фильтра, 2 и есть обратка болт с маленьким отверстием.

29.11.2013 - 11:09
: 328
Антон Фадеевич пишет:

Длинная гайка просто держит стакан фильтра, 2 и есть обратка болт с маленьким отверстием.

а можно пустить магистраль из перепускного клапана на ТНВД сразу к обратке (болт с маленьким отверстием), а не через трубку к ТННД?

Россия
: Павловский Посад М.О
01.12.2013 - 18:52
: 6657

Можно, так даже лучше будет,воздух удалять проще из тнвд.

29.11.2013 - 11:09
: 328

СХЕМА

Россия
: Санкт-Петербург
04.12.2009 - 19:04
: 5204
djivs пишет:

СХЕМА

Неправильно.
Тннд выход с торца, вход рядом с ручной подкачкой
С перепускного обратно сливает , стрелка не в ту сторону.
Подключение ,трубку от фгот поменять с фтот.

29.11.2013 - 11:09
: 328
Melnikov Lexa пишет:

Неправильно.

спасибо. правлю! bang

Россия
: Павловский Посад М.О
01.12.2013 - 18:52
: 6657

Все правельно нарисовано и подключено, единственное стрелочки в обратную сторону нарисовать что со 2 штуцера.

29.11.2013 - 11:09
: 328

схема

29.11.2013 - 11:09
: 328

и второй вариант, когда после перепускного клапана идет сразу в обратку, а не в ТННД.

29.11.2013 - 11:09
: 328

по какой схеме лучше?

Россия
: Санкт-Петербург
04.12.2009 - 19:04
: 5204
djivs пишет:

схема

djivs пишет:

и второй вариант, когда после перепускного клапана идет сразу в обратку, а не в ТННД.

Теперь правильно.
Можно на фтот штуцер обратки совсем заглушить и пустить напрямую в бак, у меня из за него завоздушивало.

Россия
: Санкт-Петербург
04.12.2009 - 19:04
: 5204
djivs пишет:

по какой схеме лучше?

У меня обе схемы реализованы, разницы в работе нет, штуцер обратки на фтот заглушить .

29.11.2013 - 11:09
: 328
Melnikov Lexa пишет:

Можно на фтот штуцер обратки совсем заглушить и пустить напрямую в бак, у меня из за него завоздушивало.

не совсем понял, что пустить напрямую в бак?

: Саратовская область
04.06.2011 - 12:55
: 415
Melnikov Lexa пишет:

djivs пишет:

схема

djivs пишет:

и второй вариант, когда после перепускного клапана идет сразу в обратку, а не в ТННД.

Теперь правильно.

Можно на фтот штуцер обратки совсем заглушить и пустить напрямую в бак, у меня из за него завоздушивало.

По логике через штуцер обратки завоздушиваться не может, там повышенное давление.

Россия
: Санкт-Петербург
04.12.2009 - 19:04
: 5204
SergeY61 пишет:

Melnikov Lexa пишет:

djivs пишет:

схема

djivs пишет:

и второй вариант, когда после перепускного клапана идет сразу в обратку, а не в ТННД.

[развернуть]

Теперь правильно.


Можно на фтот штуцер обратки совсем заглушить и пустить напрямую в бак, у меня из за него завоздушивало.

По логике через штуцер обратки завоздушиваться не может, там повышенное давление.

Завоздушивание на заглушенном двигателе.

из СССР
: Пермь
03.03.2015 - 00:17
: 877

Завоздушивание на заглушенном дв. не из за штуцера воздухоотвода, а из за клапана на тннд. Клапана не держат. Притереть на мелкой шкурке.
djivs вторая схема лучше. Но воздухоотводный штуцер другого диаметра, поэтому обратку от тнвд лучше пустить сразу на бак к обратке форсунок.

россия
: воронеж
06.10.2013 - 10:08
: 4539
SergeY61 пишет:

Melnikov Lexa пишет:

djivs пишет:

схема

djivs пишет:

и второй вариант, когда после перепускного клапана идет сразу в обратку, а не в ТННД.

[развернуть]

Теперь правильно.


Можно на фтот штуцер обратки совсем заглушить и пустить напрямую в бак, у меня из за него завоздушивало.

По логике через штуцер обратки завоздушиваться не может, там повышенное давление.

но...если этот клапан-жиклёр не держит...падает уровень топлива...и его сплошность во всей системе...особенно между баком и ТННД...при запуске...всё это не так быстро превращается в сплошной поток...да еще с избыточным давлением...посему: и запускаться может долго.На камазах такая же схема реализована...заглушка на ФТОТе--решает проблему..

из СССР
: Пермь
03.03.2015 - 00:17
: 877

Даже если вместо штуцера с калиброванным отверстием ввернут штуцер с большим отверстием и давление минимальное, то часто двигатель запускается и работает и не чего не завоздушивается. Это при условии исправного тннд и тнвд.

Россия
: Санкт-Петербург
04.12.2009 - 19:04
: 5204
alex ptica пишет:

Даже если вместо штуцера с калиброванным отверстием ввернут штуцер с большим отверстием и давление минимальное, то часто двигатель запускается и работает и не чего не завоздушивается. Это при условии исправного тннд и тнвд.

Угу ,а если завоздушило трубку от фтот к тнвд , то устанешь ручной подкачкой прокачивать, соляра через этот штуцер обратно в бак сливается.

из СССР
: Пермь
03.03.2015 - 00:17
: 877

Именно так, прокачивается, но давление не создается.

Россия
: Санкт-Петербург
04.12.2009 - 19:04
: 5204
alex ptica пишет:

Именно так, прокачивается, но давление не создается.

И какие Ваши предложения если не прокачивается?

из СССР
: Пермь
03.03.2015 - 00:17
: 877

Все до меня придумано . Предложить могу только сделать как заводом изготовителем предусмотрено.

Россия
: Санкт-Петербург
04.12.2009 - 19:04
: 5204
Михаил Сычиков пишет:

alex ptica пишет:

Предложить могу только сделать как заводом изготовителем предусмотрено.

Заводской вариант работает гораздо лучше чем любой другой. Моторы заводятся мгновенно, при замене фильтров ничего прокачивать не надо, завёл и поехал.

Раз птица не может разъяснить спрошу у Вас, если завоздушивает трубку от фтот к ТНВД что делать, ручная прокачка не прокачивает, глушу штуцер все нормально становится.мотор д-130 насос нд