Спасибо за ответ.
Примерно так и предпологал. Теперь уверен.
Для замены втулок необходимо снятие головок и втулки находятся только в верхней части трубок или в нижней части так же они установлены?
В нижней части тоже. Иногда пропускают даже новые втулки, зависит от качества. Некоторые практикуют сажать новые втулки на краску, говорят помогает.
Здавствуйте! Во первых головку сымать не надо достаточно снять корамысла.И вытащить трубки в верх. И ещё когда ставиш уплотнительные резинки обратите внимание чтобы резинка села на место т.е в головке проточка а на резинке буртик и он садится впроточку и ещё трубка ни в коем случае не должна выглядывать из резинке . Вобщем в головке идет наклонная плоскость для слива масла до этих трубок .Масло нигде недолжно застаиваться .
Добрый день всем! По поводу утечек масла-для себя решил проблему так- новые прокладки, зачищенная мелкой нождачкой поверхность и обезжиривание "Антисиликоном"либо "Ацетоном".Сальники трубок толкателей лучше садить на сухую обезжиренную поверхность на прикрученной головке.Я делаю так : вставляю нижний сальник, вставляю верхний сальник, и через верхний сальник вставляю трубку постукивая по ней киянкой.Всегда было сухо!!! Да кстати очень часто вместо прокладок использую просто герметик и склевию мотор либо коробку, главное зачистить и обезжирить.Краска - плохо,пройденый этап уже...
Кстати может есть у кого каталог запчастей в електронном виде или покупать надо?
Добрый день всем. На форуме пишу впервые, столкнулся с такой проблемой - на т25 неработает декомпресионный механизм, причем в обоих цилиндрах. Подскажите, пожалуйста, как лечить?
всем привет! есть проблема -течёт насос подкачки топлива и закрученый и когда кочаешь.что нужно менять?спасибо
Мне помогла простая замена уплотнительного колечка на поршеньке.
Кроме этого посмотрите в целиндрике, на дне, должно быть резиновое кольцо, типа толстой шайбы, при закручивании поршенёк упирается в неё и перекрывает отверстие.
Добрый день всем. На форуме пишу впервые, столкнулся с такой проблемой - на т25 неработает декомпресионный механизм, причем в обоих цилиндрах. Подскажите, пожалуйста, как лечить?
Нужно прежде всего отрегулировать зазоры в клапанах,-на холодном двигателе должно быть не более 0,3 мм в момент впрыска топлива на соответствующем цилиндре.Если не поможет-значит изношены валики,которые своей цилиндрической поверхностью приподнимают толкатели(происходит от того,если систематически останавливаеш двигатель включением декомпрессора
Добрый день всем. На форуме пишу впервые, столкнулся с такой проблемой - на т25 неработает декомпресионный механизм, причем в обоих цилиндрах. Подскажите, пожалуйста, как лечить?
Нужно прежде всего отрегулировать зазоры в клапанах,-на холодном двигателе должно быть не более 0,3 мм в момент впрыска топлива на соответствующем цилиндре.Если не поможет-значит изношены валики,которые своей цилиндрической поверхностью приподнимают толкатели(происходит от того,если систематически останавливаеш двигатель включением декомпрессора
Спасибо. Разобрал механизм- валики действительно сильно изношены. Трактор взял полуубитым, запасся литературой и терпением, и теперь его перебираю. Прежний хозяин, видать, совсем свою технику нелюбил.
А что это за штука, навеска что ли? Если навеска то нуно посмотреть:
1. Масло в гидробаке
2. Ограничитель на цилиндре
3. Включен ли насос
Думаю эти моменты могут помочь. Удачи. Всех с праздником!
Если у вас на заглушенном двигателе передачи перекл. без выжима сцепления то не отрегулирован механизм блокировки. Регулировка: удлиняете тягу под кабиной, пока на выключенном двигателе передачи начнут переключаться только с выжатым сцеплением.
Поперек коробки вверху есть 4 вала они проходят коробку насквозь и снаружи (по бокам) закрыты продолговатыми крышками. На этих валах сидят вилки которые и переключают скоростя.Так вот справа как уже говорили под педалями тормозов в коробке есть блокировочный механизм который позволяет переключать скоростя(а именно передвигать валы с вилками влево вправо) Устройство такое: Все четыре валика с правой стороны имеют либо проточки цилиндрические либо выемки вверху внизу верхняя выемка служит для фиксации скорости (шарик с пружинкой) нижняя выемка для валика блокировки передач.См вкладку . Незнаю хорошо ли изобразил... А вообще есть електронный каталог где все по болтикам разложено http://www.avtoall.ru/acat/index1.php?model=229.
Регулируется так: Вал педали сцепления также пронизует коробку поперек, с правой стороны там же под педалью тормозов на валу сцепления есть рычаг.Этот рычажок соединяется регулируемой тягой с рычагом привода валика блокировки передач. Вот суть регулировки сводится к тому чтобы получалось как на рисунке выше...
По другому не знаю как еще рассказать ...
подскажите пожалуста решил удлинитьвал механизма блокировки передач а он у меня вискочил валик не знаю что делать
была оналогичная прблема у меня. Вы наверное сняли тягу и отвели рычажок назад и он теперь вперед не идет. Если да, то надо снимать крышку коробки и вставлять собачку на место.
А если их на гермет посадть? Или надо новые?
Вы с начала снимите крышку головки и проверьте затяжку. Гайка с шайбой очень солидные и как правило не выходят из строя....
Гайку первым делом пробовал подтянуть. Она и не подтянулась.
на гайке должна быть сверху заглушка
Здавствуйте! Во первых головку сымать не надо достаточно снять корамысла.И вытащить трубки в верх. И ещё когда ставиш уплотнительные резинки обратите внимание чтобы резинка села на место т.е в головке проточка а на резинке буртик и он садится впроточку и ещё трубка ни в коем случае не должна выглядывать из резинке . Вобщем в головке идет наклонная плоскость для слива масла до этих трубок .Масло нигде недолжно застаиваться .
У меня стоит одна глухая гайка (без заглушки) высотой сантиметра 3.
Кто-нибудь выпресовывал втулки поворотных кулаков переднего моста? Как проще это сделать?
Спасибо. А как новые встали? Нормально? Люфт в осях устранился или сами оси тоже меняли?
Добрый день всем! По поводу утечек масла-для себя решил проблему так- новые прокладки, зачищенная мелкой нождачкой поверхность и обезжиривание "Антисиликоном"либо "Ацетоном".Сальники трубок толкателей лучше садить на сухую обезжиренную поверхность на прикрученной головке.Я делаю так : вставляю нижний сальник, вставляю верхний сальник, и через верхний сальник вставляю трубку постукивая по ней киянкой.Всегда было сухо!!! Да кстати очень часто вместо прокладок использую просто герметик и склевию мотор либо коробку, главное зачистить и обезжирить.Краска - плохо,пройденый этап уже...
Кстати может есть у кого каталог запчастей в електронном виде или покупать надо?
всем привет! есть проблема -течёт насос подкачки топлива и закрученый и когда кочаешь.что нужно менять?спасибо
Добрый день всем. На форуме пишу впервые, столкнулся с такой проблемой - на т25 неработает декомпресионный механизм, причем в обоих цилиндрах. Подскажите, пожалуйста, как лечить?
Мне помогла простая замена уплотнительного колечка на поршеньке.
Кроме этого посмотрите в целиндрике, на дне, должно быть резиновое кольцо, типа толстой шайбы, при закручивании поршенёк упирается в неё и перекрывает отверстие.
Нужно прежде всего отрегулировать зазоры в клапанах,-на холодном двигателе должно быть не более 0,3 мм в момент впрыска топлива на соответствующем цилиндре.Если не поможет-значит изношены валики,которые своей цилиндрической поверхностью приподнимают толкатели(происходит от того,если систематически останавливаеш двигатель включением декомпрессора
Спасибо. Разобрал механизм- валики действительно сильно изношены. Трактор взял полуубитым, запасся литературой и терпением, и теперь его перебираю. Прежний хозяин, видать, совсем свою технику нелюбил.
подмотал нитку под кольцо -течь перестало,но почемуто несрабатывает клапан когда помпой качаю
помогите не работает фаркоп на т25 боковие серьги не опускаются ни вверх ни вниз
А что это за штука, навеска что ли? Если навеска то нуно посмотреть:
1. Масло в гидробаке
2. Ограничитель на цилиндре
3. Включен ли насос
Думаю эти моменты могут помочь. Удачи. Всех с праздником!
посоветуйте при нагрузке на т25 вибивают скоростя что можна сделать и как
Сперва надо отрегулировать механизм блокировки передач. Рычажок находится под педалями тормоза под кбиной.
а ви не можете подробно обяснить я не спец
Если у вас на заглушенном двигателе передачи перекл. без выжима сцепления то не отрегулирован механизм блокировки. Регулировка: удлиняете тягу под кабиной, пока на выключенном двигателе передачи начнут переключаться только с выжатым сцеплением.
Поперек коробки вверху есть 4 вала они проходят коробку насквозь и снаружи (по бокам) закрыты продолговатыми крышками. На этих валах сидят вилки которые и переключают скоростя.Так вот справа как уже говорили под педалями тормозов в коробке есть блокировочный механизм который позволяет переключать скоростя(а именно передвигать валы с вилками влево вправо) Устройство такое: Все четыре валика с правой стороны имеют либо проточки цилиндрические либо выемки вверху внизу верхняя выемка служит для фиксации скорости (шарик с пружинкой) нижняя выемка для валика блокировки передач.См вкладку . Незнаю хорошо ли изобразил... А вообще есть електронный каталог где все по болтикам разложено http://www.avtoall.ru/acat/index1.php?model=229.
Файлы:
_pereklyucheniya_peredach.gif
Регулируется так: Вал педали сцепления также пронизует коробку поперек, с правой стороны там же под педалью тормозов на валу сцепления есть рычаг.Этот рычажок соединяется регулируемой тягой с рычагом привода валика блокировки передач. Вот суть регулировки сводится к тому чтобы получалось как на рисунке выше...
По другому не знаю как еще рассказать ...
подскажите почему центрефуга не гудит?
Промыть не пробовали?.....Говорят помогает...
подскажите пожалуста решил удлинитьвал механизма блокировки передач а он у меня вискочил валик не знаю что делать
была оналогичная прблема у меня. Вы наверное сняли тягу и отвели рычажок назад и он теперь вперед не идет. Если да, то надо снимать крышку коробки и вставлять собачку на место.
фото
Файлы:
16072009090_0.jpg
Hunter1-подскажите почему центрефуга не гудит?
Промыть не пробовали?.....Говорят помогает... пробывал- не помогло...