спасибо будем искать.есть уменя ещё одна проблема-масло капает после очередной поездки-с сухого отсека где шплинт внизу но явно не с движка.не подскажите где сальник?P.S.купил вот такой трактор теперь ремонта много сним.
Укажи конкретно место где капает. А трактор ты хороший купил со временем разбирёшся во всем сам и увидиш все его преимущества 1 Простой 2 Надёжный 3 Економный 4 Запчасти есть в наличии и под заказ.
Юрец ето промежутка капать может масло с двигателя (ты можеш отличить масло от нигрола разобрался) и нигрол с отсека привода масляного насоса и если плохой сальник то с коропки но ето очень редко. Слей масло с привода масляного насоса сними сам привод и заведи трактор можеш немного поездить и посмотри нет ли течи со стороны коропки если нет и тебе очень ето раздражает разведи двигатель от промежутки и поменяй сальник на первичном валу
ura-спасибо тебе за помощь,щас с тормозами закончу потом дальше смотреть буду.токчто снял один рукав там всё в нигроле и половины ленты вообще нет,нашёл ещё сюрприз болт 3см сшайбой под ключ 14 лежал за сальником на корпусе дифферинциала
Верхние гайки отпускаешь чтобы был свободный ход.В корпусе под тормозными лентами есть регулировочный болт, ты его закручиваешь до конца, чтобы тормозная лента упиралась в барабан, а потом откручиваешь на один оборот. Верхние подкручиваешь чтобы не было свободного хода в них. Длиной тяги регулируешь свободный ход педали. Все, как могу.
Я регулиую следующим образом. Поддамкрачиваю заднее колесо, снимаю крышку где натяжной болт находится (на рукаве). Затягиваю ручник так чтобы педаль на четверть опустилась. Потом закручиваю гайку на натяжном болту. Когда колесо от руки тяжелее прокручивается - контрогаишь и все.
Заводом изготовителем защита ВОМ на Т-25 от перегрузок не предусмотрена и сломать его при заклинивании легко. Для защиты на приводимых машинах используются трещотки или другие подобные устройства которые можно отрегулировать под необходимую нагрузку, или просто устанавливаются срезаемые болты.
ребята -стартер достал .!включаю замок зажигания то стартер в холостую гоняет,то лампа массы тухнет реле щёлк,то стартер крутит движок не выключаясь,.втягивающий разберал чистил. в чём засада ни пойму?
что бы в дальнейшем меньше мучатся со вскрытием коробки,предлагаю распилить верхнею крышку коробки на пополам,гораздо меньше болтов крутить и другой мороки меньше.Я так и сделал теперь если что влет снимаю.
что бы в дальнейшем меньше мучатся со вскрытием коробки,предлагаю распилить верхнею крышку коробки на пополам,гораздо меньше болтов крутить и другой мороки меньше.Я так и сделал теперь если что влет снимаю.
Здравствуйте. А как уплотнение между крышками сделали чтоб нигрол не вытекал?
Люди добрые поможите кто как сможет,сами мы двигатель не собирали ууууууу,что к чему не знаем ууууууу,а именно каким образом устанавливаются шатуны замком на стартер или к аппаратуре и как ставить вкладыши замком к замку или наоборот.Хочу еще навеску сделать что-то вроде манипулятора что небольшой груз поднимать можно было,может у кого нить подобное есть,поделитесь опытом ан нет сам придумаю.
Люди добрые поможите кто как сможет,сами мы двигатель не собирали ууууууу,что к чему не знаем ууууууу,а именно каким образом устанавливаются шатуны замком на стартер или к аппаратуре и как ставить вкладыши замком к замку или наоборот.Хочу еще навеску сделать что-то вроде манипулятора что небольшой груз поднимать можно было,может у кого нить подобное есть,поделитесь опытом ан нет сам придумаю.
вот здесь лежат манипуляторы............... Файлы: manipuliator.doc
Купил ПУМ-500 для хозяйства(подвернулся почти дпром),на нё мотор от Т-25. Всё отлично,но вот появилась проблема возле крышки клапаннов,там где форснки при работе выдавливает масло. Заменил прокладки под крышками,всё равно масло. Из-за работы вентилятора охолождения не могу определить место выдаливания масла. Кто может знает причину......
Купил ПУМ-500 для хозяйства(подвернулся почти дпром),на нё мотор от Т-25. Всё отлично,но вот появилась проблема возле крышки клапаннов,там где форснки при работе выдавливает масло. Заменил прокладки под крышками,всё равно масло. Из-за работы вентилятора охлаждения не могу определить место выдаливания масла. Кто может знает причину......
Иногда при пропускании масла уплотняющими резиновыми втулками штанг клапанов, вентилятором сдувает масло через отверстие в головке и может появится даже со стороны коллектора.
Спасибо за ответ.
Примерно так и предпологал. Теперь уверен.
Для замены втулок необходимо снятие головок и втулки находятся только в верхней части трубок или в нижней части так же они установлены?
Спасибо за ответ.
Примерно так и предпологал. Теперь уверен.
Для замены втулок необходимо снятие головок и втулки находятся только в верхней части трубок или в нижней части так же они установлены?
В нижней части тоже. Иногда пропускают даже новые втулки, зависит от качества. Некоторые практикуют сажать новые втулки на краску, говорят помогает.
Я посадил резиновые втулки на герметик и сухо. Посмотри внимательно, у меня например из под головки масло газами выбивало, с начало по немногу пузырилось, а потом всё больше и больше, протяжка ничего не давала, пришлось поменять головку.
подходят от Т-40 Для Т-25 у нас они в продаже в сборе стоят 10 $ пара и ещё от какогото гусенечного но не помню толи Т-70 , ДТ -75
спасибо будем искать.есть уменя ещё одна проблема-масло капает после очередной поездки-с сухого отсека где шплинт внизу но явно не с движка.не подскажите где сальник?P.S.купил вот такой трактор теперь ремонта много сним.
Укажи конкретно место где капает. А трактор ты хороший купил со временем разбирёшся во всем сам и увидиш все его преимущества 1 Простой 2 Надёжный 3 Економный 4 Запчасти есть в наличии и под заказ.
капает снизу отсека,где маховик, выжимной,корзина-там снизу дырочка и вней шплинт торчит,чтоб им отверстие ковырять чтоли,
Юрец ето промежутка капать может масло с двигателя (ты можеш отличить масло от нигрола разобрался) и нигрол с отсека привода масляного насоса и если плохой сальник то с коропки но ето очень редко. Слей масло с привода масляного насоса сними сам привод и заведи трактор можеш немного поездить и посмотри нет ли течи со стороны коропки если нет и тебе очень ето раздражает разведи двигатель от промежутки и поменяй сальник на первичном валу
ura-спасибо тебе за помощь,щас с тормозами закончу потом дальше смотреть буду.токчто снял один рукав там всё в нигроле и половины ленты вообще нет,нашёл ещё сюрприз болт 3см сшайбой под ключ 14 лежал за сальником на корпусе дифферинциала
Кто подскажет как правильно отрегулировать тормоза на Т-25, поставил новые ленты, поджал верхние гайки но тормозов нет.
Верхние гайки отпускаешь чтобы был свободный ход.В корпусе под тормозными лентами есть регулировочный болт, ты его закручиваешь до конца, чтобы тормозная лента упиралась в барабан, а потом откручиваешь на один оборот. Верхние подкручиваешь чтобы не было свободного хода в них. Длиной тяги регулируешь свободный ход педали. Все, как могу.
Я регулиую следующим образом. Поддамкрачиваю заднее колесо, снимаю крышку где натяжной болт находится (на рукаве). Затягиваю ручник так чтобы педаль на четверть опустилась. Потом закручиваю гайку на натяжном болту. Когда колесо от руки тяжелее прокручивается - контрогаишь и все.
Разъясните, пожалуйста, как защищается ВОМ на Т-25 от перегрузок и можно ли его сломать?
Заводом изготовителем защита ВОМ на Т-25 от перегрузок не предусмотрена и сломать его при заклинивании легко. Для защиты на приводимых машинах используются трещотки или другие подобные устройства которые можно отрегулировать под необходимую нагрузку, или просто устанавливаются срезаемые болты.
ребята -стартер достал .!включаю замок зажигания то стартер в холостую гоняет,то лампа массы тухнет реле щёлк,то стартер крутит движок не выключаясь,.втягивающий разберал чистил. в чём засада ни пойму?
что бы в дальнейшем меньше мучатся со вскрытием коробки,предлагаю распилить верхнею крышку коробки на пополам,гораздо меньше болтов крутить и другой мороки меньше.Я так и сделал теперь если что влет снимаю.
Здравствуйте. А как уплотнение между крышками сделали чтоб нигрол не вытекал?
обычно использую герметик и сверху полоску паранита,большого давления в коробке нет,так что держит.
Люди добрые поможите кто как сможет,сами мы двигатель не собирали ууууууу,что к чему не знаем ууууууу,а именно каким образом устанавливаются шатуны замком на стартер или к аппаратуре и как ставить вкладыши замком к замку или наоборот.Хочу еще навеску сделать что-то вроде манипулятора что небольшой груз поднимать можно было,может у кого нить подобное есть,поделитесь опытом ан нет сам придумаю.
вот здесь лежат манипуляторы...............
Файлы:
manipuliator.doc
спасибо за наглядное пособие есть что взять на заметку.
Случилась следующая проблема с трактором т 25 а именно поменял вкладышы завел двилатель и начел гудеть как разбитыи подшибник(турбина не гудит).
привет всем....народ есть у кого схема электрики т-25
Ну у меня есть....
Лови схемку....
Файлы:
_microsoft_office_word_0.docx
день добрый всем! кто сталкивался -короче выроботка на тормозном шкиву большая,менять или проточить под ленту подложить?
Купил ПУМ-500 для хозяйства(подвернулся почти дпром),на нё мотор от Т-25. Всё отлично,но вот появилась проблема возле крышки клапаннов,там где форснки при работе выдавливает масло. Заменил прокладки под крышками,всё равно масло. Из-за работы вентилятора охолождения не могу определить место выдаливания масла. Кто может знает причину......
Иногда при пропускании масла уплотняющими резиновыми втулками штанг клапанов, вентилятором сдувает масло через отверстие в головке и может появится даже со стороны коллектора.
Спасибо за ответ.
Примерно так и предпологал. Теперь уверен.
Для замены втулок необходимо снятие головок и втулки находятся только в верхней части трубок или в нижней части так же они установлены?
В нижней части тоже. Иногда пропускают даже новые втулки, зависит от качества. Некоторые практикуют сажать новые втулки на краску, говорят помогает.
Я посадил резиновые втулки на герметик и сухо. Посмотри внимательно, у меня например из под головки масло газами выбивало, с начало по немногу пузырилось, а потом всё больше и больше, протяжка ничего не давала, пришлось поменять головку.
Сегодня обнаружил течет масло по шпильке снизу головки. На шпильке есть какие уплотнения или просто сверху гайкой затянуто?
Стоят шайбы с гайками. Специальные.