есть рама газ 66 с мостами и колесами. как сделать из нее прицеп?
Виталий 68 пишет:
хочу самосвальную.
если есть рама это уже пол прицепа,если на 3 стороны делать что бы валила то посложней,на зад намного проще,сделай как на газ 53(на 3 стороны) или как на камазе(если на зад)
Спасибо за ответы, но честно говоря совсем запутался, 50х50... одни говорят только однооску!!!, другие только двухоску.
Сергей Золотоноша пишет:
если 785а то брать а к нему родные гидравлические тормоза.поищу и сфоткаю деталь будет яснее
А что значит буковка "а"? после номера? или 785 без буквы "а" не бывает?. Но меня мучит один вопрос! Имею ли я юридическое право использовать прицеп 2птс4 785а с трактором 0,6 тягового класса? Перерыл весь инет так и не нашел ответа на этот вопрос.
И еще вопрос, видел одну телегу 2птс4 785, хозяин сказал что снял с нее тормоза, ибо технадзор заставил. Ибо говорит они не эффективные. Как это? Вроде где-то промелькнуло на форуме, что если прицеп тяжелее трактора, то тормоза обязательны, но технадзор их заставляет снимать... вообще запутался.
Спасибо за ответы, но честно говоря совсем запутался, 50х50... одни говорят только однооску!!!, другие только двухоску.
Сергей Золотоноша пишет:
если 785а то брать а к нему родные гидравлические тормоза.поищу и сфоткаю деталь будет яснее
А что значит буковка "а"? после номера? или 785 без буквы "а" не бывает?. Но меня мучит один вопрос! Имею ли я юридическое право использовать прицеп 2птс4 785а с трактором 0,6 тягового класса? Перерыл весь инет так и не нашел ответа на этот вопрос.
И еще вопрос, видел одну телегу 2птс4 785, хозяин сказал что снял с нее тормоза, ибо технадзор заставил. Ибо говорит они не эффективные. Как это? Вроде где-то промелькнуло на форуме, что если прицеп тяжелее трактора, то тормоза обязательны, но технадзор их заставляет снимать... вообще запутался.
в Украине двухоску можно таскать только с рабочими тормозами.785 а самая легкая не рвет нам навеску.3 тонны груза в такой возил -красота.просто 2птс4 на тягах тягал-мало удовольствия .если чесно для себя 2 птс 4 -нехочу за деньги.а с железными бортами тем более.
в то же время потихоньку 2 птс 4 груженные сеном таскал.
Имею ли я юридическое право использовать прицеп 2птс4 785а с трактором 0,6 тягового класса?
Нет.
Если тупо следовать инструкции к этим прицепам, то нет.
Если дойдет до суда (например ДПС протокол составит), то могут привлечь представителя ГТН как эксперта. Или запрос туда сделают. Там посмотрят в инструкцию завода-изготовителя и сделают правильный вывод.
Вот вам пара таких инструкций к разным телегам, там в начале каждой все расписано, кто и как может их тягать...
Другой дело- уровень знания ДПС в этом вопросе.
Очень сомневаюсь, что ГТН будет вмешиваться в конструкцию завода-изготовителя.
абсолютно верно, если и заставят снять так самопал, все остальное на совести изготовителя: он это создал, испытал, сертифицировал, в таком виде и эксплуатировать
Здраствуйте,форумчане.Собираю одноосный прицеп на свой т25 : размеры длинна 270* ширина по наружных колес 170* высота бортов 50; рама швеллер 10, подрамник швеллер 8, колеса на 15 с газоновскими ступицами , ось труба стенка 10мм. В наличии Гидроцилиндр 2птс4 на 3 штока, хочу поставить его немного под углом(идея с этого форума).Подскажите пожалуйста на сколько штоков может поднять такой Гидроцилиндр на родном гидробаке Т25?Такой вопрос уже задавали,но ответа я не нашёл.
Мне достаточно было бы штока 2 для необходимого угла подъёма. Вариант дополнительного бака или укоротить сам Гидроцилиндр я уже расмотревал.Спасибо.
Значит буду устанавливать этот Гидроцилиндр, 2 штока мне должно хватить для подьема, если что в будущем будет робота над дополнительным баком.Спасибо ребята за помощь!
если что в будущем будет робота над дополнительным баком
Serega-60 пишет:
,всё довольно просто и быстро
Меня пока не зажало с допбаком но юзал такую идею. Пока только принцип.
Если доп бак разместить на прицеп, а сам прицеп подсоединять двумя шлангами. При подъеме по одному шлангу, понятно, подача жидкости, а по второму подпитка системы, при опускании наоборот. Вот только как заставить жидкость идти к системе трактора не придумаю. Может какой цилиндр большой примудрить в качестве аккумулятора, в вытянутом состоянии штока он заполнен маслом, при подъеме платформы его механической связью автоматически задвигаем и выдавливаем масло в систему и наоборот.
Идея конечно бредовая, но может где нибудь и выстрелит.
P.S. Работал в 2001 г. в Германии на итальянском тракторе с немецкой бочкой, жижу на поле вывозил. До сих пор не могу понять как одним шлангом задвигал и выдвигал шток гидроцилиндра заслонки где жижа вылетала. На вид простой цилиндр с одной трубкой в цилиндровую полость а работало в две стороны. Как устроена гидросистема не смотрел, а шланги трактора с бочкой соединял как обычно.
Значит буду устанавливать этот Гидроцилиндр, 2 штока мне должно хватить для подьема, если что в будущем будет робота над дополнительным баком.Спасибо ребята за помощь!
Вот мой доп.бак из старого бензореза. Прицеп тоже с гц три штока, масла хватает. И заливать в таком исполнении намного удобнее чем под кабиной лазить.
До сих пор не могу понять как одним шлангом задвигал и выдвигал шток гидроцилиндра заслонки где жижа вылетала. На вид простой цилиндр с одной трубкой в цилиндровую полость а работало в две стороны.
в настольных гидропрессах с ножным приводом такая схема, усилие подобрано таким что пока качаешь ногой не заметно, но при открывании обратного клапана достаточно чтоб втянуть шток обратно
До сих пор не могу понять как одним шлангом задвигал и выдвигал шток гидроцилиндра заслонки где жижа вылетала. На вид простой цилиндр с одной трубкой в цилиндровую полость а работало в две стороны.
Только неудобно что масла в кабине можно розлить. Но у меня точно также.
Нуууу разлить конечно можно, если руки крюки. Впринципе один раз залил , а потом только контролировать и если что доливать. Я просто вожу с собой полторашку масла и заливать удобно.
Если я не ошибаюсь то у Вас на втором фото видно на крыле жирную пляму. На всех тракторах заправки ПММ находятса снаружи кабины. Но вся критика направлена не на Ваш трактор а на мой.
Короче. есть рама газ 66 с мостами и колесами. как сделать из нее прицеп?
тормоза в рабочем состоянии
я дел с газ 52,только однооску,и не самосвальную для перевозки сена.
вот и вопрос хочу самосвальную.
Может проще поменяться на готовое (полуготовое) изделие?
danil arxipov, зеленая получше будет.
у нас рамы 66-го есть в любом почти чермете.
если есть рама это уже пол прицепа,если на 3 стороны делать что бы валила то посложней,на зад намного проще,сделай как на газ 53(на 3 стороны) или как на камазе(если на зад)
Интересная тема. В китайских минитракторах задал вопрос по прицепам, не знал про эту тему
Спасибо за ответы, но честно говоря совсем запутался, 50х50... одни говорят только однооску!!!, другие только двухоску.
А что значит буковка "а"? после номера? или 785 без буквы "а" не бывает?. Но меня мучит один вопрос! Имею ли я юридическое право использовать прицеп 2птс4 785а с трактором 0,6 тягового класса? Перерыл весь инет так и не нашел ответа на этот вопрос.
И еще вопрос, видел одну телегу 2птс4 785, хозяин сказал что снял с нее тормоза, ибо технадзор заставил. Ибо говорит они не эффективные. Как это? Вроде где-то промелькнуло на форуме, что если прицеп тяжелее трактора, то тормоза обязательны, но технадзор их заставляет снимать... вообще запутался.
в Украине двухоску можно таскать только с рабочими тормозами.785 а самая легкая не рвет нам навеску.3 тонны груза в такой возил -красота.просто 2птс4 на тягах тягал-мало удовольствия .если чесно для себя 2 птс 4 -нехочу за деньги.а с железными бортами тем более.
в то же время потихоньку 2 птс 4 груженные сеном таскал.
Нет.
Если тупо следовать инструкции к этим прицепам, то нет.
Если дойдет до суда (например ДПС протокол составит), то могут привлечь представителя ГТН как эксперта. Или запрос туда сделают. Там посмотрят в инструкцию завода-изготовителя и сделают правильный вывод.
Вот вам пара таких инструкций к разным телегам, там в начале каждой все расписано, кто и как может их тягать...
Другой дело- уровень знания ДПС в этом вопросе.
Очень сомневаюсь, что ГТН будет вмешиваться в конструкцию завода-изготовителя.
абсолютно верно, если и заставят снять так самопал, все остальное на совести изготовителя: он это создал, испытал, сертифицировал, в таком виде и эксплуатировать
Здраствуйте,форумчане.Собираю одноосный прицеп на свой т25 : размеры длинна 270* ширина по наружных колес 170* высота бортов 50; рама швеллер 10, подрамник швеллер 8, колеса на 15 с газоновскими ступицами , ось труба стенка 10мм. В наличии Гидроцилиндр 2птс4 на 3 штока, хочу поставить его немного под углом(идея с этого форума).Подскажите пожалуйста на сколько штоков может поднять такой Гидроцилиндр на родном гидробаке Т25?Такой вопрос уже задавали,но ответа я не нашёл.
Мне достаточно было бы штока 2 для необходимого угла подъёма. Вариант дополнительного бака или укоротить сам Гидроцилиндр я уже расмотревал.Спасибо.
При полном штатном гидробаке такой гц выйдет на два штока и усё,проще сделать допбачёк,благо на форуме море вариантов на любой вкус
Значит буду устанавливать этот Гидроцилиндр, 2 штока мне должно хватить для подьема, если что в будущем будет робота над дополнительным баком.Спасибо ребята за помощь!
Зачем в будущем,всё довольно просто и быстро
При полном штатном гидробаке прицеп 2птс4 поднимается только на один шток цылиндра. Либо у Вас цылиндр меньше моего.
Меня пока не зажало с допбаком но юзал такую идею. Пока только принцип.
Если доп бак разместить на прицеп, а сам прицеп подсоединять двумя шлангами. При подъеме по одному шлангу, понятно, подача жидкости, а по второму подпитка системы, при опускании наоборот. Вот только как заставить жидкость идти к системе трактора не придумаю. Может какой цилиндр большой примудрить в качестве аккумулятора, в вытянутом состоянии штока он заполнен маслом, при подъеме платформы его механической связью автоматически задвигаем и выдавливаем масло в систему и наоборот.
Идея конечно бредовая, но может где нибудь и выстрелит.
P.S. Работал в 2001 г. в Германии на итальянском тракторе с немецкой бочкой, жижу на поле вывозил. До сих пор не могу понять как одним шлангом задвигал и выдвигал шток гидроцилиндра заслонки где жижа вылетала. На вид простой цилиндр с одной трубкой в цилиндровую полость а работало в две стороны. Как устроена гидросистема не смотрел, а шланги трактора с бочкой соединял как обычно.
Блин,закралось сомнение
но знаю точно что иногда не хватало родного гидробака и приходилось доливать полторашку в бак пока не поставил доп.гидробак.
Вот мой доп.бак из старого бензореза. Прицеп тоже с гц три штока, масла хватает. И заливать в таком исполнении намного удобнее чем под кабиной лазить.
Возможно, внутри гидроцилиндра имеется пружина.
в настольных гидропрессах с ножным приводом такая схема, усилие подобрано таким что пока качаешь ногой не заметно, но при открывании обратного клапана достаточно чтоб втянуть шток обратно
Только неудобно что масла в кабине можно розлить. Но у меня точно также.
Нуууу разлить конечно можно, если руки крюки. Впринципе один раз залил , а потом только контролировать и если что доливать. Я просто вожу с собой полторашку масла и заливать удобно.
Если я не ошибаюсь то у Вас на втором фото видно на крыле жирную пляму. На всех тракторах заправки ПММ находятса снаружи кабины. Но вся критика направлена не на Ваш трактор а на мой.
[quot
Да я тоже не идеален...
бывало проливал, но это скорее всего из-за спешки...